Kahvitaukofilosofointia
Lähetetty: Ti Touko 17, 2005 1:57 pm
En jaksa messuta jääkiekosta, kuten nuo muut tuolla pajan kahvikämpässä. Jupisen mieluummin tälle koneelle ihan toisesta lodjusta.
DR-kuski Make, viittasi jutussaan Speedwayhyn. Vaikka en mieliteoista huolimatta ole koskaan päässyt lajia harrastamaan, olen saanut siitä semmoisen kuvan, ettei siinä kaukalossa selittelijöitä suvaita.
Spewa on mielestäni moottoripyöräurheilun peruskallio ja kuninkuuslaji.
Vai missä muussa mopolajissa voittaja löydetään vähemmillä säännöillä ja ehdoilla. Mitä pitäisi muuttaa, jotta kaukalo kierrettäisiin nopeammin. Auttaisiko hieno tarrojen peittämä huoltorekka, mökki Monacossa tai joku kallis hilputin koneen sisuksissa?
Kun ritsa nousee, primitiivinen kaksipyöräinen ja kuski tekevät mitä pystyvät, siinä ei paksu lompsa juuri vauhtiin vaikuta.
Monet lajit ovat enempi tekemällä tehtyjä, mutta myyvät hyvin. Ei tarvita kuin lenkkarit ja paljon sääntöjä ja niiden valvojia. Kilpakävelijänkin tekisi mieli juosta, ja niinhän se tekeekin heti kun muiden silmä välttää.
Niin joo... tuli vaan mieleeni taas tämmöiset ajatukset kun mietin mitä pitää muutta "täydellisessä" KTM LC 8-matkaendurossa, jotta se muuttuisi oikeasti matkaenduroksi.
Entinen projektini suoriutui keskeytyksettä tehtävästään loistavasti. Uutuudessani on "vähän" hommia tiedossa.
Äskettäin tunasin kottaraisen kanssa kivikkoisen harjun kupeessa, nokka
taivasta kohden, käyntiä haittaava sivutuen kytkin hajonneena, kuivasumppusäiliö tyhjentyneenä, öljynpaine valo vilkkuen, kone kuivuuttaan valittaen.
Kerroin tapahtumasta terapeutilleni, kävelevälle KTM-tietoteokselle, Akkilan Jarille.
Jari tuumasi: "LC8 on katupyörä. Tehtaan virallinen suositus vakavahenkiseen keulimiseen on kaksitahtikone tahi EXC-perustainen laite."
Tuosta en mene mainitsemaan kahvikämpässä. Välttämättä eivät ymmärtäisi.
DR-kuski Make, viittasi jutussaan Speedwayhyn. Vaikka en mieliteoista huolimatta ole koskaan päässyt lajia harrastamaan, olen saanut siitä semmoisen kuvan, ettei siinä kaukalossa selittelijöitä suvaita.
Spewa on mielestäni moottoripyöräurheilun peruskallio ja kuninkuuslaji.
Vai missä muussa mopolajissa voittaja löydetään vähemmillä säännöillä ja ehdoilla. Mitä pitäisi muuttaa, jotta kaukalo kierrettäisiin nopeammin. Auttaisiko hieno tarrojen peittämä huoltorekka, mökki Monacossa tai joku kallis hilputin koneen sisuksissa?
Kun ritsa nousee, primitiivinen kaksipyöräinen ja kuski tekevät mitä pystyvät, siinä ei paksu lompsa juuri vauhtiin vaikuta.
Monet lajit ovat enempi tekemällä tehtyjä, mutta myyvät hyvin. Ei tarvita kuin lenkkarit ja paljon sääntöjä ja niiden valvojia. Kilpakävelijänkin tekisi mieli juosta, ja niinhän se tekeekin heti kun muiden silmä välttää.
Niin joo... tuli vaan mieleeni taas tämmöiset ajatukset kun mietin mitä pitää muutta "täydellisessä" KTM LC 8-matkaendurossa, jotta se muuttuisi oikeasti matkaenduroksi.
Entinen projektini suoriutui keskeytyksettä tehtävästään loistavasti. Uutuudessani on "vähän" hommia tiedossa.
Äskettäin tunasin kottaraisen kanssa kivikkoisen harjun kupeessa, nokka
taivasta kohden, käyntiä haittaava sivutuen kytkin hajonneena, kuivasumppusäiliö tyhjentyneenä, öljynpaine valo vilkkuen, kone kuivuuttaan valittaen.
Kerroin tapahtumasta terapeutilleni, kävelevälle KTM-tietoteokselle, Akkilan Jarille.
Jari tuumasi: "LC8 on katupyörä. Tehtaan virallinen suositus vakavahenkiseen keulimiseen on kaksitahtikone tahi EXC-perustainen laite."
Tuosta en mene mainitsemaan kahvikämpässä. Välttämättä eivät ymmärtäisi.
