Pohjolan Kurapyöräilijät

Kaverini kanssa tuossa tuumailtiin kumpi kiertää asfalttirataa nopeammin kyykky vai supermoto. Lähinnä keskusteltiin kemoranradasta. onko teillä antaa faktatietoa miten nämä erityyppiset pyörät radalla kulkee keskenään ? Olen itse siinä luulossa että ainakin mutkainen rata jossa suoranopeudet ei nouse paljon yli 200 km/h:n niin kyykyt on tosi kusessa supermotojen kanssa. Vai olenko täysin väärässä???.

Kemoralla ei varmaan moto pärjää, koska nopeudella ja teholla on niin paljon merkitystä. Jos kyykyn teho olisi rajattu samaan kuin moton, niin sitten se ei pärjäisi.

Ahvenistolla moto on hyvinkin tasavertainen kyykyn kanssa. siellä tehoa ei juurikaan voi käyttää.

mitä pienemmäksi rata käy ja mitä vähemmän tehoa vo käyttää sitä edullisemmaksi käy supermoton osa. Esim jollain mikroautoradalla supermoto on varmasti jo niskanpäällä kyykkyyn verrattuna.

http://www.youtube.com/watch?v=Ea873VCY07s

kyllä ne supermopot ainakin mutkateillä kyykkyjä vie

Riippuhan toi radasta paljon. Nopeilla radoilla kyykyt nopeimpia. Kieltämättä ois kiva kun joku Kallio kokeilis molempia että miten liikkuu samalla radalla. Tiedä sitten kun osataan kantata jo olkapää maassa tyyliin kyykyllä että ollaanko mutkatiellä nopeampia SM:lla.

EMK:n ratapäivillä Ahvenistolla kuulin, että Mika Kallio olisi ajanut siellä Dukella nopeammin kuin SuperDukella.

Parilla harrastajien ratapäivällä on Kemorassa ollut mukana joku 2-tahti supermoto-varustein ja slickseillä. Mutkaisella osuudella se tietysti meni ulkokautta kyykyistä ohi, mutta suorilla huiput jäivät vain jonnekin 160 km/h lukemiin ja kyykyt menivät heittämällä ohi. Lopputulos oli se, että kaveri ajeli melko hyviä kierrosaikoja, mutta nopeimmat kyykyt pistelivät muutaman sekunnin nopeampia kierroksia. Kyse oli kuitenkin katupyöristä katurenkain ja amatöörikuskeista. Kemorassa on melkein puoli rataa todella nopeaa ja kyykyt kelaavat reilusti yli 200 lukemia pääsuoralla, joten SM:n on hankala pärjätä ellei se kulje lähelle 200.

Noh sanotaan että riippuu kuskista enempi kuin pyörästä, kemorassakin pärjää motolla aika kivasti paitti pääsuoralla on aika vaikeeta pitää kyykyttimiä takana. Keväällä ajeltiin kaverin kanssa kyykkyjen seassa, sillä on 450yz jossa huippuja oli gepsillä 165, itellä huiput oli vaan noin 150. Varsinkin aamupäivästä muovikuulat oli märän radan takia aivan vastaantulijoita, niillä ei varmaan uskalla oikein ajaa sillälailla mutkiin kuin motolla ja loppupeleissä se mutkanopeus on kuitenkin aika tärkeä kokonaisuutta ajatellen, siis lähinnä kierrosaikaa.

Eli yllättävän kovia kierrosaikoja motollakin pystyy ajamaan, riippuu tietysti vähän pyörästä ja kuskista. Ja riippuu tietysti vähän siitäkin miten uskaltaa ottaa riskiä, yllätävän monesta kyykystä pääsi pääsuoran päässä ohitte siinä eka loivassa kurvissa kun ei himmannu siihen ollenkaan vaan veti huiput taulussa ulkokautta ohitte ja jarrutti siihen tiukempaan mutkaan sitten myöhemmin mitä kyykkänäkuskit. Tolla jarrutuksen myöhäseen jättämisellä pystyy kans pelaamaan aika paljon koska moto kuitenkin pysähtyy aika kivasti 320 laikalla koska on niin kevyt, vaikka jäät suoralla niin jarruissa pääset takas ohitte jos haluat.

Kierrosaikoja ei tullu mitattua, johtuen siitä että oltiin molemmat aina radalla eikä ollu oikein ajanottajia.

download.php?id=2735

wertty kirjoitti:http://www.youtube.com/watch?v=Ea873VCY07s

kyllä ne supermopot ainakin mutkateillä kyykkyjä vie

Näytti motolla ajo olevan vähintää 15 kertaa hauskempaa, ainakin mukavempi oli oikean puoleista ruutua kattella...

No kyllä ne kyykyt jää GS:llekin.

http://www.youtube.com/watch?v=Dp1xD446nnA

Pekka

No olipa kaverilla ajolinjat hanskassa. Ei tainnu olla Karoot alla.

Make & Laku

Ne eivät näy morjenstavan vastaantuleville mopoille? Pitäisi varmaan olla se HD-miehen itsemurhakaasu.

tappura kirjoitti:Kaverini kanssa tuossa tuumailtiin kumpi kiertää asfalttirataa nopeammin kyykky vai supermoto. Lähinnä keskusteltiin kemoranradasta. onko teillä antaa faktatietoa miten nämä erityyppiset pyörät radalla kulkee keskenään ?

Vaikea kuvitella että Kemorassa ois smotolla juurikaan jakoa kyykkyä vastaan mikäli kuskit on saman tasoisia. Jokkiksessakin kärki painaa sellaista 130km/h keskivauhtia ja pääsuoran päässä on vauhtia päälle 240km/h. Siinä saa kyllä tuupata smotolla mutkia aika pirun lujaa jos meinaa edes kyydissä pysyä.

Tietty jos kyykkykuski on kokematon ja smotokuski osaa asiansa niin varmaan voi hyvinkin pärjätä, tosin siinähän ei sitten homma ole laitteesta kiinni. Oon kyllä nähnyt kemorassa ZR-7:n nöyryyttävän kilokyykkyjä mutta en silti usko että lähtökohtaisesti ZR-7 ois hyvä ratafillari.

Affenistolla smotolla pärjää varmaan kohtuullisen hyvin kyykkyjen seassa.

Lähtökohtaisesti siis veikkaisin että supermoto on nopein supermotoradalla ja kyykky moottoriradalla. Jos asia ois jotenkin muuten, niin kaippa noi rr-fillarit muistuttaisi enemmän supermotoja..

Itse olin Kemorassa ratapäivillä ajelemassa keskiryhmässä Husalla. Siellä taisi tulla korkeintaan kaksi kyykkymopoa ohi, muut oli jaloissa. Nopean ryhmän vauhtiin tuskin olisi meno riittänyt. Suorilla jää ja mutkissa pääsee rinnalle. Muistaakseni ajoin jotain 1.40 ja alle aikoja.

iLari kirjoitti:Itse olin Kemorassa ratapäivillä ajelemassa keskiryhmässä Husalla. Siellä taisi tulla korkeintaan kaksi kyykkymopoa ohi, muut oli jaloissa. Nopean ryhmän vauhtiin tuskin olisi meno riittänyt. Suorilla jää ja mutkissa pääsee rinnalle. Muistaakseni ajoin jotain 1.40 ja alle aikoja.

Joo, keskiryhmässä mekin ajeltiin, osa meni kovempaa ja osa hitaampaa mitä me. Rataennätys on varmaan jotain 1.09 luokkaa joten sinne tietysti on vielä matkaa mutta silti osa kyykyistä tulee jostain syystä perä edellä vastaan, ne toki tuskin ajavatkaan 1.09 aikoja

Supermotolla on ainakin helpompi ajaa kovaa kuin kyykyllä. Alastarolla en päässyt motolla samaan aikaan kun aiemmin katupyörällä, mutta fiilis oli täysin päinvastainen.