Pohjolan Kurapyöräilijät

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 5:06 pm**

Joo

mä oon jo haaveillut kevyemmästä pärrästä (hankinta aikaisintaa ensi talvella) mutta haluaisin sellaisen normaalihuoltotaajuudella (ei siis kisavehettä 10 tuntia öljyt ja 100 tuntia männät-tyyliin) olevan nelarin joka painaa selkeästi vähemmän kuin 170kg. KTM-kuskithan voisi kertoa että mitä vaihtoehtoja löytyy, jotain 400cc - 600cc valkokilvissä siis. EXC:t suun muut aivan hepreaa...Yksi kriteereistä että pitää olla sähköstartti (ja mahdollisesti kiksi). Ajot siis lähinnä soramontuilla ja metsäteillä ja pakolliset asfalttisiirtymiset. Siitä olen jo varma että jos vain jalat pysyy ehjänä niin tuskin kyykkyyn vaihdan takaisin ainekaan pariin vuoteen. Hieman kyllä Man saaren kooste 2007 pisti taas ikävöimään kyykkyä

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 5:28 pm**

No EXC on "kisaenska". Eli öljyjen kans saat läträ 15h välein. Tai olla läträämättä, mut ei se siitä tykkää...

Venojaki pittää säätää,tosin suht harvoin. Kaveri ajo joku +100h kattomatta venoja ja kun erehty kattoon ni mittään ei tarvinnu tehä... Mitä tuohon mäntään tulee, ni samalla 525 o takana joku reilu 200h ja ei oo mittään koneeseen tehty. Et turhaa sitä nyt ekana pelekää et 100h välein pittää mäntää olla vaihtamassa...

Mut joo, makia peli tuommonen EXC. Osta semmonen, kerran pittää kevyempi saaha.

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 5:46 pm**

Osta Pasilta dertsi

No on se ainakin xt:tä kevyempi ja eteneväisempi. Sopii ihan hienosti antamiisi vaatimuksiin. Polkustartinkin saa alkuperäislisävarusteena, maksaa about 200e osat.

Ja toinen suht pienellä huollontarpeella olis Yamaha TT600R. Siis nimenomaan R eikä RE vaikka siinä ei sitten sähköstarttia olekaan.

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 6:44 pm**

karmolis kirjoitti:Osta Pasilta dertsi .

No nyt veit sanat suusta kuin roleksin rantheesta

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 9:12 pm**

DR-z400 tai TT yammu, ne on keveitä ja normi huolloilla tulee toimeen.

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 10:29 pm**

Ron Jeremy kirjoitti:Ajot siis lähinnä soramontuilla ja metsäteillä ja pakolliset asfalttisiirtymiset. Siitä olen jo varma että jos vain jalat pysyy ehjänä niin tuskin kyykkyyn vaihdan takaisin ainekaan pariin vuoteen. Hieman kyllä Man saaren kooste 2007 pisti taas ikävöimään kyykkyä

Sanoisin parin vuoden kokemuksella, että hakemasi pyörä on SXC.

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 10:34 pm**

Kymppitonni DRZ:lla takana, huollot tehny ite kaikki ja öljyt vaihdellu 1500-2000km välein (ohjekirjan mukaan pitäis 6000km jaksaa samoilla liemillä, en halua)

Ainoa vika, akun olen joutunut kerran uusimaan ja senkin huono kesto on tyyppivika. Niin ja etujarrupalatkin jouduin vaihtamaan.

Vielä jos sellasen (DRZ-S:n) hommaa mikä on mahdollisimman lähelle E-mallia vastaamaan muokattu (tai mikä parasta, valkokilpi E mut sellasia on tosi harvassa, oliko peräti yks suomessa(?)) niin saa jonkin verran jo rypeä pusikossa ennen kuin pyörä rajoittaa menemisiä enemmän kuin taidot.

Ei ainakaan mulla vielä rajoita.

TT-R:ää tekis mieli kyllä myös kokeilla. Se on jo (tai ainakin) isomman koneensa puolesta maantiellä vähemmän korppusaha eli mukavampi.

TT-R:n "perusvirityksistä" en tiedä, mutta DRZ kannattaa ostaa valmiiksi FCR:llä varustettuna.

Mutta noin niinku essonpaaria luotettavampana lähteenä pitämäni kurapyörävoorumin juttujen perusteella uskaltaisin kyllä TT-R:ääkin ehdottaa vaihtoehdoksi. Se sähköstartti tosin puuttuu...

Mitä olen kaveripiirin touhuja seuraillut niin ei se SXC ihan noin huoleton peli kylläkään ole. Mutta ei sellasesta Dertsin kanssa ajaessa näe katella ku perävaloa (ellei se ole tärissyt rikki).

Tossa vielä nyk. SXC-miehen evp. TT-R miehen kommentteja:

AnttiL kirjoitti: Itsellä on nyt SXC 625 ja TTR 600 joten vertailu on helppoa, tuntuu että tyhjäkäynnin tuntumassa TTR vetää jopa paremmin, siitä ylöspäin ero on melko selkeä ja varsinkin isoilla kierroksilla ero on isohko luonnollisesti KTM:n hyväksi. Kuitenkin tehon annostelu on huomattavasti helpompaa TTR:llä ja uskoisinkin että nyt kun kotari on ollut minulla vasta 1000 km niin pehmeässä hiekkamaastossa tai huonokuntoisella hiekkatiellä joissa ei voi ajaa täysiä jampullakaan niin uskoisin olevani selvästi nopeampi sillä. Tosi tekijä toki varsinkin reiteillä joilla voi käyttää voimaa hyväkseen jättää tietysti jampun kotarilla kuin seisomaan. Yleisesti ottaen edelleen yamaha on erittäin helppo ajettava aloittelijankin käsissä ja alusta on todella hyvä Tuossa kun asensin sigman mittarin pyörään niin se tallentaa huippunopeuden mitä on käytetty lenkillä, kyllä siihen kivasti 130-140 saa tallentumaan hieman pidemmillä suorilla. Pyörässä on vakio välitykset, sebring tehari (alusta loppuun saakka) taitaa olla ainoa viriosa! 2-t laitteisiin verrattuna ( ktm 250) joskus kun vertailin käytöstä niin mielenkiintoista oli se, että käytännössä 250 joutui käyttämään kakkosesta ylöspäin kaikkia vaihteita ajossa jossa jampulla pärjäsi pelkällä kolmosella ja lopulta siitä loppui välitykset ja jamppu karkasi isomman huippunopeuden turvin, toki vaihteilla 250 ampuu mutkista ihan toisella lailla mutta ajon pitää olla aktiivista ja yritteliästä!

Eipä silti, kun juuri on sijoittanut uuteen KTM:ään, niin pakkohan se on sanoa että kyllä se kuitenkin on aika kova rassi verrattuna jamppuun, kunhan vain oppii ajamaan jotta voi hyödyntää sitä potentiaalia!

Lähetetty: **Pe Kesä 15, 2007 11:31 pm**

Koskaan en oo ajanut, mutta heti mieleen tuli TT 600 R. Tehojen puolesta ei juhlita, mutta kaikki muut tuntuu olevan kunnossa. Pyörä on kevyt ja mm. takaiskarina vakiona Öhlins. Tiedä vaikka tuollainen löytyisi joku päivä tallista kakkospyöränä.

Ps. Miksihän dertsi on 400cc, sama konsepti ja vaikkapa 650cc niin ei tarttis niin kikkailla viritysten kanssa vaikka se taitaa ollakin osa harrastusta.

Lähetetty: **Su Kesä 17, 2007 1:34 pm**

Ande749 kirjoitti:
Ron Jeremy kirjoitti:Ajot siis lähinnä soramontuilla ja metsäteillä ja pakolliset asfalttisiirtymiset. Siitä olen jo varma että jos vain jalat pysyy ehjänä niin tuskin kyykkyyn vaihdan takaisin ainekaan pariin vuoteen. Hieman kyllä Man saaren kooste 2007 pisti taas ikävöimään kyykkyä
Sanoisin parin vuoden kokemuksella, että hakemasi pyörä on SXC.

Minkälainen pärrä on SXC? Paino+huoltotaajuus?

Lähetetty: **Su Kesä 17, 2007 5:32 pm**

139 kg, 5000 km, LC4-kone eli 40 kw, mutta FCR41 kaasarina. Voi olla vaikea löytää käytettynä tai edes uutena.

Lähetetty: **Su Kesä 17, 2007 6:53 pm**

Ihan kivä pyörä se on ja tuossahan sellaista joku kauppaakin. Itse ajelin viimekesänä moisella ja vaihtoon meni, kun tulee ajettua vähän pitempääkin matkaa.

viewtopic.php?t=6232

Lähetetty: **Su Kesä 17, 2007 10:34 pm**

Miks ei 2T? Joku valkokilpinen 250..

Liikkuvia osia kun ei pal ole, niin huollotkin on halpoja.

esim. nettimotosta http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=473382

Jos ite ostaisin tohon käyttöön, niin ilman muuta 2T. 4T 1-mukiset on vähän briggs & stratton ruohonleikkureita ja huollot maksaa helvetisti niissä vehkeissä jotka on lähellä 2T speksejä

Kadulla 4T onkin sitten mukavempia kun voi huudattaa pidempään ja moottorijarrutella..

Lähetetty: **Ma Kesä 18, 2007 1:50 pm**

Jos paluu asfaltille tulee joskus ajankohtaiseksi, niin SXC:n kuten muutkin LC4 ja EXC kurakotarit saa rekisteröityä vaihtoehtoisesti 17" supermotorenkaille. Ja sitten vaan kyykkyjä kyykyttämään...

Lähetetty: **Ma Kesä 18, 2007 1:58 pm**

juh@ kirjoitti:Ps. Miksihän dertsi on 400cc, sama konsepti ja vaikkapa 650cc niin ei tarttis niin kikkailla viritysten kanssa vaikka se taitaa ollakin osa harrastusta.

Alunperin eli vuosituhannen vaihteessa oli tarkoitettu ihan kilpavekottimeks ja siksi tuo moottorikoko.

Lähetetty: **Ma Kesä 18, 2007 4:48 pm**

kaksitahtiset haisee... jo ilmastomuutoksen takia ja oman hygienian, kannattaa pitäytyä nelareissa.

BMW Xchallenge. se menee speksiin.

Pohjolan Kurapyöräilijät

Kun XT600 paino kyllästyttää mikä ENDURO alle?

Kun XT600 paino kyllästyttää mikä ENDURO alle?

Re: Kun XT600 paino kyllästyttää mikä ENDURO alle?

Re: Kun XT600 paino kyllästyttää mikä ENDURO alle?