Pohjolan Kurapyöräilijät

Olisi tarkoitus ostaa itselle (85 kg, 183 cm ) moottoripyörä hiekkatie- ja polkukäytöön, ei kuitenkaan motocrossiin. Hallittavuus tärkeää. Olisiko ym. pyörästä mihinkään?

Perusteltuja vaihtoehtoja?

Niilo

Hiekkatiet ja helpot polut on drz:tan ominta maastoa. Hyvä valinta varsinkin jos painotus on teiden puolella ja tarkoitus on ajaa useita tuhansia kilsoja vuodessa.

vaikeampaa maastoon kisaenska on suositeltavampi mutta vastaavasti kunnossapitoon on syytä satsata enemmä. Valitettvasti dertsin saatavuus on mennyt erittäin heikoksi.

Onhan tuo pomminkestävä moneen kisapeliin verrattuna...matalavireinen mutta kuitenkin kohtuudella liikkuu...painoonsa nähden, harrastajalla pysyy ylläpitokulut kurissa tuon kanssa..

Kiitos vastauksista. Pari täsmentävää kyssäriä vielä:

- mitä eroja dr-z:n alamalleilla on (ilmeisesti ainakin S ja E)?
- miten pitkään valmistettu?
- onko tyyppivikoja?
- mitkä voisivat olla kilpailijoita annetuilla spekseillä (soratie- ja polkukäyttö)?

Melkein kaikkiin kysymyksiin löytyy vastaus kurawikistä. Vastaavan tyyppiset kilpailijat on IMO honda xr400 ja ktlm lc4 400. Pykälää isommat mutta sama käyttötarkoitus esim ktm lc4 625cc ja bmw g650x.

JIIÄSSÄ kirjoitti:harrastajalla pysyy ylläpitokulut kurissa tuon kanssa..

Duodaduoda, pitäisikö tässä ottaa kuitenkin esille kustannukset
ajosuoritetta tai paremminkin ajorasitetta kohti. Kuutiotilavuudeltaan
vastaavankokoiset kurapyörät (poislukien kurakummajaiset BMW/HP2 etc.)
ovat uusina hankintahinnaltaan hyvin lähellä toisiaan ja käyttökustannukset
kuten polttoaineen ja renkaiden kulutus riippuvat voimakkaasti lähinnä
kaasuranteesta. Tietenkin ajokokemukseen nähden kohtuuton tilannenopeus
voi kostautua yllätyskuluina ja sairaalareissuina, mutta meikäläisillä
tavallisen varovaisilla polunrullaajilla ei ole "suuria riskejä" remppapuolella
muilla kuin paljon ja/tai raskaasti ajetuilla koneilla. Monet näilläkin sivuilla
esillä olevat mopot ovat oleellisesti keskivertokurvailua rajummassa
käytössä ja siksi remppaakin tietenkin kertyy...
Esim. kotareiden etuvanteiden rikkoontumiset eivät ole niinkään
vanteiden heikkoutta kuin jousituksen toimivuutta ja sitä myöten
oleellisesti suurempia nopeuksia kivikoissa.

matti kirjoitti: Esim. kotareiden etuvanteiden rikkoontumiset eivät ole niinkään
vanteiden heikkoutta kuin jousituksen toimivuutta ja sitä myöten
oleellisesti suurempia nopeuksia kivikoissa.

Jostain syystä Kotareiden etuvanteita rikkoutuu vain silloin kun niissä lukee Behr. Jos samaisen pyörän vanteeseen kirjoitetaan jotain muuta (esim. D.I.D.), niin vanne ei mene rikki.

Oma dr-z oli nyt viikonloppuna ensikertaa oikein kunnolla ajossa ja kuski oli varsin tyytyväinen 140km tukkiteiden ja mettäpolkujen jälkeen. Nappuloita jäin vähän kaipailemaan hiekkamontuissa, mutta kovalla alustalla trail wingitkin piti ihan kohtuullisesti.

Sen vähän, mitä jollain muilla vehkeillä oon ajanut, niin kyllä se on todella hyvä tollasille poluille. Tehoa ainakin omasta mielestäni on ihan mukavasti ja keveyden takia jaksaa nostella hyvin ylös sieltä metän pohjalta.