Pohjolan Kurapyöräilijät

Lapin Kansa kertoo seuraavaa:

http://www.lapinkansa.fi/verkkolehti/a/ ... 071144.htm

no tuo kuulostaa aika loistavalta!

kuhan eivät hojja asioita samalla tavalla ku yllästrophyssä

Hieno keksintö, saapa nähä nouseeko tuo pystyy. Jos nousee niin katsomaan on päästävä

http://www.bike.fi/uutiset/nauta.php?id=1195

Ilmeisesti tarkoitus on todellakin ajaa isoilla enskoilla, tiekirjoineen ja kaikkineen! Aika mahtavalta kuullostaa! Toivotaan, että homma menee loppuun asti...

Mahtavaa, jos tuommonen toteutuu. Pitänee ainakin tulla Tohtorilla paikanpäälle katsomaan, kun isot mopot jyrää ja hurjat kuskit kaahaa.

Mahtaiskohan tuolla olla kilparyhmän ja ammattikuskien lisäksi harrastajaryhmä...?

-Jukka-

Ihan mielenkiintoiselta kisalta vaikuttaa. Hieman kuitenkin ihmetyttää jos mopoiksi tosiaan hyväksytään twinit. Näyttävyyttähän ne suuret nopeudet tuovat, mutta erilaisia sorateitä pitkin liidättäminen kisamielessä on niin vaarallista ettei hommassa ole mitään järkeä.

Paris-Dakarissa kuolee porukkaa lähes poikkeuksetta jallapin soratiet ovat vielä huomattavasti vaarallisempi paikka pitää kisoja. Poroja hyppii tielle milloin mistäkin ja toisaalta suurilla nopeuksilla ajaessa pienenkin lipsauksen jälkeen on pehmeän hiekan sijaan ojassa ja sen jälkeen ilmalennossa katkomassa puita tai halkomassa kallioita.

Muistan miten vajaatehoisella vanhan tekniikan tohtorillakin allroadtourilla tuli ajettua todella paljon 120+ nopeuksia ja parhailla suorilla nopeutta oli 150+. Sillä tourilla missä en vetänyt ryhmää meidän ryhmän vetäjällä oli 1150GS ja hyvällä suoralla kiihdyttäessä kun itsellä oli 140 mittarissa niin siinä vaiheessa GS kuski laittoi isompaa pykälää silmään ja katosi horisonttiin. Ja tuo ajeluhan oli vain kavereiden hauskanpitoa ja nopeudet pyrittiin pitämään sellasina, että niitä oli mukava ajaa eikä puristaa viimeisiä sekuntejakellosta.

Yksipyttyisillä kisapeleillä suoranopeudet on varmasti sillä 180++, joten en oikein kenen etu (paitsi mopotehtaiden) jos kisa käydään laitteilla joilla saa hyvällä suoralla nopeutta hyvän matkaa päälle 200?

On varmasti haastellista ssada tarvittavat luvat että moisen kisan, jossa saa ajaa yli liikennerajoitusten, saa järjestää. Ruottissa taitaa yleinen rajoitus sorateillä olla 70 kmh...

Ruottin mettätiet on huonompikuntoisia kuin Suomen.

vkoivu kirjoitti:Ihan mielenkiintoiselta kisalta vaikuttaa. Hieman kuitenkin ihmetyttää jos mopoiksi tosiaan hyväksytään twinit.

Tuon toisen artikkelin perusteella voisi jopa epäillä että se on nimenomaan twineille, vaan kaipa se on vaan nimi.

Näyttävyyttähän ne suuret nopeudet tuovat, mutta erilaisia sorateitä pitkin liidättäminen kisamielessä on niin vaarallista ettei hommassa ole mitään järkeä.

Ei kai olisi mitään estettä asettaa nopeuskattoa kuten Dakarissakin... Ja voihan tietysti olla että kisa painottuu nimenomaan suunnistamiseen ja kenties joihinkin haastavempiin maasto-ek:ihin eikä ylipäätään ole mitään soratiekaahotus-ek:ita vaan ajetaan normaalien nopeusrajoitusten mukaan. Kaipa tämä selviää kun tuosta tulee jotain tarkempaa infoa.

Muistan miten vajaatehoisella vanhan tekniikan tohtorillakin allroadtourilla tuli ajettua todella paljon 120+ nopeuksia ja parhailla suorilla nopeutta oli 150+. Sillä tourilla missä en vetänyt ryhmää meidän ryhmän vetäjällä oli 1150GS ja hyvällä suoralla kiihdyttäessä kun itsellä oli 140 mittarissa niin siinä vaiheessa GS kuski laittoi isompaa pykälää silmään ja katosi

Huh, kuulin kyllä yhdestä LC8-partiosta joka oli ajanut >150 nopeuksia, mutta en tiennyt että muutkin. Itse en tainnut yhtenäkään vuonna satkua ylittää kuin pari kertaa.

Yksipyttyisillä kisapeleillä suoranopeudet on varmasti sillä 180++, joten en oikein kenen etu (paitsi mopotehtaiden) jos kisa käydään laitteilla joilla saa hyvällä suoralla nopeutta hyvän matkaa päälle 200?

Taitaa kyllä olla melko sama ajaako puuta tai poroa päin 180km/h vai 200km/h. Dakarista on isot twinit kielletty ja 160km/h nopeuskatto (tosin kuulemma tänä vuonna se poistettiin juuri ennen ekan stagen alkua tms) ja edelleen siellä kuolintapauksia sattuu.

Kysymykseesi keksin ainakin sellaisen vastauksen, että jos sinne joku harrastajaluokka tulee (tai ei kai siinä erillistä luokkaa tarvita kunhan vaan sallitaan harrastajien osanotto) niin twinien omistajien ei tarvitse hommata toista pyörää pelkästään tuota tapahtumaa varten.

Ainakin (minusta) tuossa lehtikuvassa Aron Samulin takana virnuilee eräs oululaisten tuntema KTM-myyjä, ja ajatuksena seuraava on se, että hommeli on räätälöity SE ja HP2 kuljettajille. Ja kun toisaalla Sami Salonen kirjoittaa, että "Kyseessä on enduroseikkailu, jossa kalustona käytetään aavikkorallien tyyliin isoja enduropyöriä, navigointilaittein ja tiekirjoin varustettuna", niin ajatus vahvistuu entisestään.

Mutta mukavaa elää vielä tietämättömyyden alla, ennenkuin juttu alkaa tarkentumaan. Koska vielä voi haaveilla, niin olisi hauska nähdä Lundmarkin PG HP2:lla noiden SE-kuskien puristuksessa. Nooh, oliskohan huomenna MP-messuilla oranssilla osastolla jotain kerrottavaa...Saas nähdä.

Hannu kirjoitti:Huh, kuulin kyllä yhdestä LC8-partiosta joka oli ajanut >150 nopeuksia, mutta en tiennyt että muutkin. Itse en tainnut yhtenäkään vuonna satkua ylittää kuin pari kertaa.

Sorateillä voi harrastaa niin monella tavalla. Toiset hakevat vauhdin sur..eikun hurmaa. Etappiajo riittää monelle muulle, kuten minulle. Mutta eikös nopeuksia voi kahlita todellakin sillä, että gepsin träkeistä ladataan nopeudet ja sillä tiedolla voidaan jälkeenpäin sakottaa aikasakolla liian kovasta vauhdista.
En ollut yhdelläkään Tourilla, jossa oli tämä pisteytyssysteemin käytössä, mutta eikös siinä justiin tarkasteltu myös nopeuksia yhtenä osana pisteytyksessä.

Raimo kirjoitti:Ainakin (minusta) tuossa lehtikuvassa Aron Samulin takana virnuilee eräs oululaisten tuntema KTM-myyjä, j

Aivin, ihan niinkuin pikkuantti piiloilisi toisten selän takana lapparin kuvassa. Antti ja Erkkihän järjestivät pienimuotoisen kotarinäyttelynkin Hotelli Kolarissa tuossa alkutalvesta. Ilmankos ko mesta on sattunut kisakeskukseksi.

edit siis tietenkin Pikkuantin kaverina häärii Pekka eikä Erkki

Olis se hieno päästä seuraamaan tuollaista kisaa kun on sen "oikean"
Dakarin seuraaminen vielä toistaiseksi jäänyt haaveeksi.
Toivottavasti toteutuu, tulee kesäloma suunnitelmiin saletti muutos

Tiedotustilaisuudesta:
http://www.offroadpro.net/fin/uutiset/i ... p?nro=1879

En tedä pääsetkö lukemaan ilman tunnuksia...

timo kirjoitti:Tiedotustilaisuudesta:
http://www.offroadpro.net/fin/uutiset/i ... p?nro=1879

En tedä pääsetkö lukemaan ilman tunnuksia...

Ei onnistu ilman tunnareita.

haluaisko joku tunnareitten omistaja olla kiero ja kopsata tuon artikkelin tänne?