Miksi endurossa ja krossissa on erikokoiset takapyörät?

[VAK]

Miksi endurossa on 18" takapyörä ja krossissa tuuman isompi?

-ville

[Stobe]

Tämä on hyvä kysymys. Käsittääkseni crossien 19" takapyörä on aika uusi ilmiö. Ainakin kaverien 80-00-luvun vehkeissä on ollut aina 18" takanen.

Olisiko eteneminen ja ajo-ominaisuudet upottavilla radoilla(hiekka, muta) sitten isomalla renkaalla helpompaa. Vai olisiko pelkkä imago-juttu...

[canam]

Ulkokehäthän ovat suunnilleen saman kokoiset.
Endurossa tarvitaan suurempaa "ilmatilaa".
Crossissa taas haetaan kevyempää pyörivää massaa.
En tiedä tulitteko ymmärtäneeksi minua?
canam

[Kipa]

Ei toi 19" kovin uusi ilmiö ole, esim -89 YZ 250 WR (enduro)mallissakin oli 19" takanen, -90 muuttui tuumaa pienemmäksi. Kaverilla oli -89 mopo ja silloin renkaiden saaminen oli vaikeaa, niinpä hän pinnasikin sen 18-tuumaiseksi. Onpa tuolla rapakon takana crosseissa 20" etupyörääkin, ilmeisesti massan pienentämistä haettu silläkin.

Kipa

[VAK]

Onpa tuolla rapakon takana crosseissa 20" etupyörääkin, ilmeisesti massan pienentämistä haettu silläkin.

Kipa

Nyt en ymmärrä(tuttu ilmiö minulle)

Siis takasen halkaisijaa on suurennettu massan keventämiseksi, kun taas etusen halkaisijaa on pienennetty samasta syystä. Kyllä se varmaan näin oikeasti meneekin, mutta tuolloin etusen halkaisija pienenee(otetaan huomioon myös kumin profiili), jotta pyörivää massaa saadaan pois

Sen ymmärrän, että pyörivää massaa kevennetään ilmatilan kustannuksella. Ilmatilaa/halkaisijaa voidaan muuttaa muuttamalla profiilia.

Onko rengaskokoon jotain sääntörajoitteista syytä?


-ville

[Einari]

Salmisen GNCC-pyörässä oli 19" takavanne.

[canam]

Eiköhän se Salmisen, niinkuin muutkin, pyörä ollutkin sx tai vastaavaa
versio. Ne ovat ilman "valopäätä", joten kierrosherkempiä.
canam

[Juppe]

Kyllä homman juju selviää kun ottaa toiseen käteen renkaan ja toiseen vanteen. Se rengas painaa yllättävän paljon ja mitä pienempi profiili sitä vähemmän painoa. Se muutama extra sentti vannekehän pituudessa ei käytännössä merkkaa mitään verrattuna painonsäästöön renkaan koossa.

Itse kuitenkin huomasin, että tuo 19" vanne ei enskahommiin oikein sovellu. Kun renkaan profiili on matala on pinnoihin kohdistuva rasitus kovempi. Omien havaintojen perusteella uskaltaisin väittää, että pinnat löystyvät nopeammin 19" vanteesta kuin 18" vanteesta.

Etupyörä on varmaan isompi sen takia, ettei se tökkisi vastaan patikoissa ja muissa vaikeissa paikoissa.