kuusi eri merkkiliikettä joista kaikilla useampia merkkiedustuksia. Missään ei vastattu puhelimeen, kahdella saman liikkeen eri toimipisteellä toimi kuitenkin takaisinsoitto josta heille pisteet. Ymmärrettävästi kaikissa jonot pitkät ja kesälomat painaa päälle, toivottua palvelua ei ollut saatavilla alle kahden viikon odotuksella. Paikan päällä käymällä sain kuitenkin osat B- suunnitelmaa varten, hankalalta vaikuttaa jos olisi oikeasti ongelmia reissun aikana
Kysyin kerran tuoreelta mp huoltofirman yrittäjältä, että miten menee?
"Keväällä ja kesällä hirvittää kun ovi käy niin kovaan tahtiin asiakkaista, talvella hirvittää kun niin harvoin..... "
Alalla on selvä kohtaanto-ongelma: ongelmansa kanssa tuskaileva asiakas ja kiireinen yrittäjä eivät kohtaa kesällä, talvella kylläkin.
Olen työskennellyt työurani alkuvuosina powersports- tuotteiden parissa ja totesin jo silloin että laitteet kannattaa huoltaa/huollattaa aina sesongin ulkopuolella. Nyt ensi kertaa uusien pyörien myötä asiakkaana, karua on kuitenkin ettei asiakaskontakteihin reagoida.
Onhan tuo kehno yhtälö näissä ympyröissä kun 4-5kk ois paljo enemmän tekemistä kun pystyy tehdä ja puoli vuotta pitäs aina elää sillä rahalla.
Kaunis ajatus on tietenkin että talvella teettäis huollot, mutta pyörien kuskaukset tulee suurimmalle osalle ihmisistä esteeksi.
Liikkeiden myymät talvisäilöpaikat on hyvä juttu mun nähdäkseni sekä asiakkaalle, mutta etenki liikkeille että saa pidettyä porukan töissä talvellaki. Vaikea sitä huoltoukkoa ja akkaa on saada pysymään talossa jos joka talvi nakataan 4kk lomautuslaput kouraan.
Peltsi kirjoitti: ↑La Elo 03, 2024 1:00 pm
Onhan tuo kehno yhtälö näissä ympyröissä kun 4-5kk ois paljo enemmän tekemistä kun pystyy tehdä ja puoli vuotta pitäs aina elää sillä rahalla.
Kaunis ajatus on tietenkin että talvella teettäis huollot, mutta pyörien kuskaukset tulee suurimmalle osalle ihmisistä esteeksi.
Liikkeiden myymät talvisäilöpaikat on hyvä juttu mun nähdäkseni sekä asiakkaalle, mutta etenki liikkeille että saa pidettyä porukan töissä talvellaki. Vaikea sitä huoltoukkoa ja akkaa on saada pysymään talossa jos joka talvi nakataan 4kk lomautuslaput kouraan.
Tuo yhdistetty talvisäilytys ja huolto on kyllä molemmille toimiva juttu. Asiakas pääsee heti kauden alussa liikkeelle huolletulla mopolla, ehkä jopa uudet renkast alla. Ja huollolle riittää töitä koko talveksi olettaen että asiakkaita riittää. Ja luulisi riittävän kun huollot kuitenkin aina ruuhkautuu keväällä ja alkukesästä.
Taitaa vaan tilan puute olla monella huoltoliikkeellä esteenä tälläisen palvelun tarjoamiselle.
Toinen vaihtoehto millä voisi saada talveksi toimintaa olis nouto- ja palautuspalvelu. Pakulla mopo huoltoon ja huollon jälkeen takaisin. Eri asia sitten että onko kenelläkään halua maksaa ylimääräistä kuljetuksista...
Rima on asetettava niin korkealle että sen voi alittaa pää pystyssä!
^ sattumalta tiiän ettei tuota maksuhalukkuutta ainakaan täsä pohjoisemmassa ole. Ja toki tarve liikkeiden säilytykselle on rajallinen kun ihmisillä on paljon OKT asuntoja ja talleja.
Mutta kyllä tuo talvisäilöjen huollot ja tuunaukset on elinehto monelle omassa tuttavapiirissä MP huoltoja pyörittäville yhden miehen pajoille
Syke kirjoitti: ↑Ti Marras 05, 2024 5:46 pm
Onko foorumin Bmw-ukkeleilla minkälaisia kokemuksia Lahden Mp-servicestä? Eikös se ole kuitenkin ihan valtuutettu liike?
Jos et halua julkisesti kertoa, niin kokemukset kiinnostelisi vaikka yksityisviestillä.
Kesällä oll vaimon F800ST korjattavana tuolla. Ajankohta oli heinäkuuta, lomakausi ja kaikki halusivt pyörät kuntoon ja huolleetua samaan aikaan. Pyörällä ei erinäisten syiden takia juuri ajettu korjauksen jälkeen, vähäisten ajojen verran toimi hyvin.
Paikka ei yllättänyt mitenkään negatiivisesti eikä positiivisesti, se saatiin mistä maksettiinkin. Vähäisten Bemari-huoltojen joukossa aivan ok paikka, käytämme tarvittaessa toistekin.
Syke kirjoitti:Onko foorumin Bmw-ukkeleilla minkälaisia kokemuksia Lahden Mp-servicestä? Eikös se ole kuitenkin ihan valtuutettu liike?
Jos et halua julkisesti kertoa, niin kokemukset kiinnostelisi vaikka yksityisviestillä.
Mulla oli 12r kawa kolarikorjauksessa. Ajoin auton perään kulmittain ja katteet ym korjattiin ja maalattiin siellä., tai sitä kautta. Maalattiin ja korjattiin, 3 kertaa, ennekuin tuli siedettävä. Selitellä kyllä osattiin mutta tehdä ei.
Gs:n perälaakeri oli vaihdettavana n 3vk ja hain pois kun "valmistuu huomenna, ensiviikolla, tule ylihuomenna". Oli irtoperä ja hain lopunviimein pois puretut kappaleet. "joo meillä ei nyt ollut oikeita työkaluja ja niitä tässä odotellaan"
Vein myllymaalle Hämeenlinnaan sen osakasan ja (jr) ihmetteli että oli kuitenkin osiksi saatu muttei kasaan.
Syke kirjoitti:Onko foorumin Bmw-ukkeleilla minkälaisia kokemuksia Lahden Mp-servicestä? Eikös se ole kuitenkin ihan valtuutettu liike?
Jos et halua julkisesti kertoa, niin kokemukset kiinnostelisi vaikka yksityisviestillä.
Mulla oli 12r kawa kolarikorjauksessa. Ajoin auton perään kulmittain ja katteet ym korjattiin ja maalattiin siellä., tai sitä kautta. Maalattiin ja korjattiin, 3 kertaa, ennekuin tuli siedettävä. Selitellä kyllä osattiin mutta tehdä ei.
Gs:n perälaakeri oli vaihdettavana n 3vk ja hain pois kun "valmistuu huomenna, ensiviikolla, tule ylihuomenna". Oli irtoperä ja hain lopunviimein pois puretut kappaleet. "joo meillä ei nyt ollut oikeita työkaluja ja niitä tässä odotellaan"
Vein myllymaalle Hämeenlinnaan sen osakasan ja (jr) ihmetteli että oli kuitenkin osiksi saatu muttei kasaan.
Tää alkaa kuulostamaan juurikin siltä miltä meneillään oleva Bmw:n korjausyrityskin.
