Muovikorjaajia Jyväskylässä/lähistöllä?

Yleistä keskustelua enduroista

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Avatar
paspit
Viestit: 239
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 2:14 pm
Pyörä: BMW R1100GS Scrambler, ex- DR 650R
Paikkakunta: Jyväskylä

Muovikorjaajia Jyväskylässä/lähistöllä?

Viesti Kirjoittaja paspit »

Tarvetta olisi löytää katteiden korjaajaa Jyväskylän seudulta. Automaalaamoilla ei ole työnpuutetta, kun antavat niin älyttömiä hintoja (400€) :shock: . Katteet halki, mutta osia ei ole irti/puutu, eli lähinnä halkeamien liimaus tai hitsaus.
Ja itsellä ei ole paikkaa, missä voisi lasikuidun kanssa pelata...
Avatar
HeikkiL
Viestit: 628
Liittynyt: La Loka 02, 2004 9:15 am
Pyörä: Kaik' o mänt
Paikkakunta: Jakarta
Viesti:

Viesti Kirjoittaja HeikkiL »

Ääne Muovi (http://www.aanemuovi.fi/) Äänekoskella tekee muovihitsausta. Superin katteet korjautin tuolla viime talvena. Ihan varauksetta ei voi suositella (hintaa oli ja pari saumaa oli "sinnepäin"), mutta paremman puutteessa...
Iivari
Viestit: 71
Liittynyt: Su Loka 03, 2004 11:53 pm
Paikkakunta: erittäin itä

Kolvi käteen

Viesti Kirjoittaja Iivari »

Ihan ekaksi kannattaa vuolla pari kunnon lastua katteesta. Sitten niitä voi kokeilla yhdistellä kuumalla tinakolvilla. Liikaa lämpöä pitää välttää, muovi voi jäädä hauraaksi. Korjaaminen voi onistua, jos muovi on kokeilun jäljiltä kovuudeltaan ja sitkeydeltään suurinpiirtein samanlaista lämmittämättömän aineeseen verrattuna. Halkeamat voi sulatella hyvin varovasti vähän kerrassaan ja jäähdytellen, jottei tule muodonmuutoksia. Halkeamien sulattelu on hyvä suorittaa takapuolelta käsin, sillä tulos on helposti perunapeltoa. Etupuolta voi tasoittaa vaikka liimalla tai pakkelilla. Itselläni ei ole AT:ssa halkeamat tuleet maalin alta näkyviin vielä neljän vuoden jälkeenkään. Jos ei tinakolvissa riitä puhti, tee wanhan ajan kolvi: kuparinen kärki metallilankavarteen kiinni. Kärkeä voi lämmittää liekillä esim. pöytöjuottimella. Tällöin on vaaraa liian kuumasta työkalusta, muovi voi lämmetä liikaa, jopa palaa. Ihan ekaksi olvi käteen ja tuumailemaan, joskohan edes kokeilisi.
Peltsi
Viestit: 2803
Liittynyt: To Loka 14, 2004 9:13 pm
Pyörä: Tunturi
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Peltsi »

Onhan sitä tietysti semmonen vaihtoehto vielä että haet liimaa siihen asiaan ja liimaat ite. Jotakin vahviketta pitää olla taustaan ( ohut metalliverkko on aika suosittua noisa maalaamoisa). Sitten vähän kittiä tarpeen mukaan. Mää liimasin omasta pikkupaloja semmosella 3M- 2k liimalla. En enää muista tuotenumeroa.

Käy vaikka siinä Seppälässä olevassa maalikaupasa mikä on siinä Setelen talosa( tai misä ennen oli Setele).

Ei varmaan ole ihan halpaa mutta kaukana tuosta 400 kuitenki.
janne.k
Viestit: 1244
Liittynyt: Ti Loka 17, 2006 3:52 pm
Pyörä: XR400, XRV750
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja janne.k »

Onkos tuossa dr:ssä katteet abs vai mitä muovia. Abs:sän korjaus onnistuu hienosti legopalikka-asetoni sekoituksella. Tulee yhtä kova kuin alkuperäisestä.(Ellei kovempikin). Tietysti myös joku muu abs muovi kelpaa.
Avatar
paspit
Viestit: 239
Liittynyt: Ti Syys 28, 2004 2:14 pm
Pyörä: BMW R1100GS Scrambler, ex- DR 650R
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja paspit »

Ei liukene asetoniin, eli ei taida ABSia olla...Muutenkin muovin laatu epäselvää, kun katteissa ei lue mitn.
Avatar
Zurno
Viestit: 43
Liittynyt: Ti Syys 26, 2006 2:52 pm
Pyörä: Big trail 800
Paikkakunta: Äänekoski

Viesti Kirjoittaja Zurno »

Vastaa Viestiin