Pohjolan Kurapyöräilijät

Tapiolan sivuilta sattu silmään AKEn alulle laittama harjoitus:

http://www.tapiola.fi/www/yksityisasiak ... uuttuu.htm

Muutos tarkottaa sitä, että ton jälkeen on mentävä fyysisesti johonki offiisiin papereiden kans, jos meinaa seisottaa. Ajaahan sitä aina haluais, mutta joskus on tilanteita, että pakko laittaa seisontaan.

Tapiolalle annoin palautetta ja vastine tässä:

""Hei!

Kiitos viestistäsi, joka koski seisonta-ajan ilmoituskäytännön muutosta. Tämä muutos on lähtöisin Ajoneuvohallintokeskus Akesta. Siellä uudistetaan kaikkia tietojärjestelmiä ja yhtenä uutena asiana on se, että ajoneuvolle voidaan tehdä liikennekäytöstä poisto, jonka ajalta saa hyvityksen myös ajoneuvo- ja käyttövoimaveron osalta. Käsittääkseni Akella on ollut tarkoituksena tehdä samassa yhteydessä myös sähköinen rekisteröintijärjestelmä, jossa ajoneuvon omistaja voi itse tehdä liikennekäytöstä poiston ja liikennekäyttöön oton. Tämän järjestelmän käyttöönotto on kuitenkin siirtymässä tulevaisuuteen.

Huhtikuusta alkaen liikennekäytöstä poiston ja liikennekäyttöön oton voi tehdä sekä katsastuskonttorilla että omassa liikennevakuutusyhtiössä. Mukaan tarvitaan rekisteröintitodistuksen molemmat osat (ilmoitusosa ja tekninen osa). Ake tulee tiedottamaan asiasta viimeistään talven aikana.
""

Eli menneeseen aikaan ollaan palaamassa, jos ei sähköisesti pysty asioita hoitamaan. Mitähän tuo "siirtymässä tulevaisuuteen" oikeasti tarkottaa? 2010 vai jopa aiemmin? Valtion laitokset ei oo tunnettuja nopeudesta.

Miten muut yhtiöt on informoineet asiasta? En surffannu kaikilla sivuilla...

TomiKoo kirjoitti:
Miten sitten pyörissä?? Tulisiko säästö vakuutuksesta, en ihan ymmärrä??

Tomi

Tietysti tulee aivan samaan tapaan kuin nykysysteemilläkin. Kakkosmopon ottaminen muutamaksi päiväksi ajoon tulee jatkossa maksamaan sitten vähintään sen 20e.

Lähivakuutuksessa kerrottiin että heiltä poistuu kokonaan nykyinen käytäntö(perinteinen) jossa voi seisontaan mopon laittaa.
Tämä korvataan vakuutuksella joka on koko ajan voimassa.
Vaikka hinnat laskevatkin tulee se kaikille jotka eivät talvella aja kalliimmaksi kuin perinteinen vakuutus.

Ilmeisesti tämä aken alulle laittama juttu on sitten ainoa tapa seisottaa jos vakuutus on ns. "ympärivuotinen seisottamaton".

Lopputulos tässä mp-vakuutus uudistuksessa taitaa olla että vakuutusyhtiöt saavat suuremmat tulot mp-vakuutuksista kuin ennen. Koska seisottaa ei enää voi, ainakaan tavalliseen tapaan.

Seisottamisella ei paljon säästöä kerry, koska ainakin Tapiolassa se on mahdollista vain ns. ajokaudella (1.4.-31.10.). Talviajasta ei siis heru ropoja takas. Tältä kantilta tuo "uudistus" ei huoleta.

Lähinnä tässä ottaa pattiin se, että järjestelmiä on ilmeisesti suunniteltu jo jonkin aikaa ja softat ei oo vielä valmiita... Mites se sattuikaan? Valtion laitoksien asiakas kärsii aina
Yksityisellä puolella huonoimman palvelun tarjoaja putoaa rattailta ekana.

Nooh, ehkä tälle foorumille ei kannata omaa valitusvirttä veisata... Keskitytään mukavampiin asioihin!

Turvaan tehtiin juuri Hondan Vakuutukset, ja ympärivuotiseksi. Liikenne (20%, 419,33€) ja Kasko(70%, 128,63€). Seisontaan laittaminen tosiaan onnistuu, mutta kuten tuossa edellä jo mainittiinkin, se on tehtävä ajokauden aikana. Taisi olla juuri nuo samat päivämäärät.

Onko tällaisen pyörän, kuten minulla, vakuutukset olleet sitten tuota halvempia "vanhalla systeemillä"?

Itsellä vaihtuu vakuutusyhtiö tod. näk. tällä viikolla. Rominaattorin "vanhan mallinen" liikennevakutus Ifissä nollabonuksilla bauttiarallaa 1300€! Jos lasketaan ajokaudeksi tuo 1.4. -31.10., jää maksettavaksi Ojalan laskuopin mukaan n. 760€. Pohjola huutaa koko vuodesta ilman seisontaa (nollabonuksilla) 450€. Ei kykene ymmärtämään...

Mutta eikös sen siirron Pallokala tee ihan mielellään, vaikka sitten täyttä ymmärrystä vailla? Pohjolassa taisi nousta bonukset 5% vuodessa, Turvassa 10%. Itselle olisi ensimmäinen vuosi Pohjolassa ollut 14€ halvempi, mutta sen jälkeen tilanne kääntyy toisinpäin.

Enpä ole onneksi tosissaan joutunut vetoamaan tuohon "täyttä ymmärrystä vailla" -termiin...

On tuo vakuutusten hintojen vertailu aika hankalaa, tuo bonusjärjestelmien erilaisuus ei juurikaan helpota. Joillakin vakuutusyhtiöillä ei ole laskureita kotisivuillaan, on pyydettävä tarjous erikseen jne. jne.

Jukka Haapamäki kirjoitti:Mutta eikös sen siirron Pallokala tee ihan mielellään, vaikka sitten täyttä ymmärrystä vailla? Pohjolassa taisi nousta bonukset 5% vuodessa, Turvassa 10%. Itselle olisi ensimmäinen vuosi Pohjolassa ollut 14€ halvempi, mutta sen jälkeen tilanne kääntyy toisinpäin.

Myös Tapiolassa nousee bonukset 10% vuodessa, jos välillä 1.4. - 31.10. pyörä on liikenteessä 150 vrk. Ja tuolla välillä on mahdollisuus seisontavakuutukseenkin, mikäli sellaista sattuisi tarvitsemaan.

Tämä on muutaman viimeisen vuoden kuluessa jo toinen kerta, kun vakuutukset muuttuu niin, että ilman minkäänlaista lisäarvoa hinnat nousee moninkertaisesti enemmän kuin indeksin verran. Eritoten kärsijänä ovat "parhaat asiakkaat". Jos nyt tuota listaa tuolta sigun alta katsotte ja käytännössä kolme noista on ajokunnossa, niin seisontaan ei saa kohta mitään ja bonuksia on vanhojen aikojen jäljiltä vain yhdet. Edellisen kerran asiassa pissattiin silmään, kun bonusten siirto ajoneuvoluokkien välillä kiellettiin. Kuka onneton monen pyörän omistaja jätti ne autoon kuvitellessaan, että ajan vain kesäisin ja yhdellä kerrallaan. Mitä keksitään sitten, kun paremman bonuskertymätahdin siivittämänä jokaisessa pyörässä on täydet prosentit. Sitten varmaan poistetaan koko bonusjärjestelmä.

Yksi juttu on myös talviajo ja siinä tapahtuvat onnettomuudet. Nyt kun talviajo on käytännössä lähes ilmaista, nähdään todennäköisesti aika paljon minä mukaan lukien enskapyöriä liikenteessä. Jos me aiheutetaan onnettomuuksia, tarkastavat vakuutusyhtiöiden talousoppineet maksujen suuruuksia ylöspäin. Nyt he ilmeisesti luottavat siihen että talvisin hyvin harvat ajavat kun antavat talvikauden "ilmaiseksi".

Pallokala kirjoitti:Itsellä vaihtuu vakuutusyhtiö tod. näk. tällä viikolla. Rominaattorin "vanhan mallinen" liikennevakutus Ifissä nollabonuksilla bauttiarallaa 1300€! Jos lasketaan ajokaudeksi tuo 1.4. -31.10., jää maksettavaksi Ojalan laskuopin mukaan n. 760€. Pohjola huutaa koko vuodesta ilman seisontaa (nollabonuksilla) 450€. Ei kykene ymmärtämään...

Taisit herättää minutkin juuri talviunilta. Itsellä myös Ifissä ja näkyy olevan 1365€. Tosin itsellä ale on 25+6%, mutta jos Pohjola on noin paljon halvempi ja saa samalla talviajoluvan niin eihän tässä mitään järkeä ole... Vaikka taitaa myös Ifin vakuutukset olla menossa uusiksi tämän homman myötä.

edit: Just. Pohjolan laskurin mukaan liikenne+täyskasko mun bonuksilla 618€ ja nykyisin Ifissä 1456€ jos ympäri vuoden haluaisi pitää. Ifille lähti jo kysely, että muuttuuko hinta vai vaihtuuko yhtiö.

Perhanan perhanan perhana...
Mulla makaa suomessa pari pyörää, toisella ajellaan ehkä viikko vuodessa ja toisella 2-3 viikkoa vuodessa...

Hirmu vaiva tulee tuon seisottamisen vuoksi...

k21 kirjoitti:Vaikka taitaa myös Ifin vakuutukset olla menossa uusiksi tämän homman myötä...

...Ifille lähti jo kysely, että muuttuuko hinta vai vaihtuuko yhtiö.

Kerro sitten miten kävi, kiinnostaa itseänikin! Luulisi Ifinkin seuraavan trendiä ja muuttavan vakuutustaan.

Itse kävin kanssa kyselemässä if:ssä (tällä hetkellä asiakas ko. yhtiössä)todennäköisesti keväällä tulevaan pyörään vakuutuksia, kun netti sivuilla ei ollut laskuria ja käskettiin vain ottaa yhteyttä toimistoon.
Vakuutus virkailia totesi saman mitä aikaisemmissakin kirjoituksissa on ilmennyt, että hinnnoittelu tulee muuttumaan.Aikatauluista ei tienyt vielä mitään, mutta epäilli vuoden vaihdetta.Lasketin kuitenkin vakuutuksen "vanhan" kaavan mukaan ja oli aikalailla arvokas verratuna muiden yhtiöiden laskuri arvoihin.Totesin virkailijalle, että tuskinpa uudella systeemillä vakuutukset tuosta enään kovin paljon nousevat .Virkailija vastatasi hymyillen, että "tuskinpa"