Pitänee vkl:na laittaa ne kiinni.Kuvasta poiketen noi päädyt on umpinaiset:
http://www.storm-motor.fi/imagemagic.ph ... page=popup
Stormin lämpökahvat
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Stormin lämpökahvat
Kun suurajoissa paineli sateessa kädet kohmeessa menemään, niin päätin hankkia kahvan lämmittimet. Kävin stormilta hakemassa lämpökahvat hintaan 49 euroo. Onko kellään kokemuksia noiden stormin kahvojen toimivuudesta? Ainakin hyviltä ne käteen tuntuu.. Pitänee vkl:na laittaa ne kiinni.
Kuvasta poiketen noi päädyt on umpinaiset:
http://www.storm-motor.fi/imagemagic.ph ... page=popup
Pitänee vkl:na laittaa ne kiinni.Kuvasta poiketen noi päädyt on umpinaiset:
http://www.storm-motor.fi/imagemagic.ph ... page=popup
No täytynee viikonloppuna kokeilla jos se vaikka vähän vettä ruiskasis taivaalta... Ne on kumia ja ihan pitäviltä tuntuvat näpissä. Tiiä sitte lähtiskö travis pastrana tekemään noilla tuplabackflippiä 
Muuten näyttäis helpolta laittaa ku siin on kaikki piuhat ja sulakkeet valmiina ja toi katkaisijakin tuntus olevan vesitiivis.
Muuten näyttäis helpolta laittaa ku siin on kaikki piuhat ja sulakkeet valmiina ja toi katkaisijakin tuntus olevan vesitiivis.
Löytyy asennot Hi/low/off.
Asensin kahvat eilen ja seuraavanlaista huomioo:
+ Helppo asentaa
+ Hyvät käteen ja ihan pitävän tuntuiset (ei testattu märällä)
+ Lämpenevät suht nopeesti, ainakin näin kesällä..
- Kun ajaa kunnon röykkyistä metsätietä, ni menevät itsestään päälle eli se katkaisin ratkaisu on aika huono kurapyöräkäyttöön. Tietty jos laittaa on/off katkasimen siihen lisäks tai korvaa ton katkasimen jollain muulla. Ehkä stormin sivuilla luki ihan syystä että "street" lämpökahvat.
Asensin kahvat eilen ja seuraavanlaista huomioo:
+ Helppo asentaa
+ Hyvät käteen ja ihan pitävän tuntuiset (ei testattu märällä)
+ Lämpenevät suht nopeesti, ainakin näin kesällä..
- Kun ajaa kunnon röykkyistä metsätietä, ni menevät itsestään päälle eli se katkaisin ratkaisu on aika huono kurapyöräkäyttöön. Tietty jos laittaa on/off katkasimen siihen lisäks tai korvaa ton katkasimen jollain muulla. Ehkä stormin sivuilla luki ihan syystä että "street" lämpökahvat.
- Liitteet
-
- kahva.gif
- lämpökahva
- (42.34 KiB) Tiedosto ladattu 448 kertaa
-
DR Markku
- Viestit: 575
- Liittynyt: Ti Huhti 11, 2006 11:04 am
- Pyörä: KTM 690 r, 250 EXC-f , 2V bokseri
- Paikkakunta: Muhos
Edellisessä pärrässä nuo Stormin kahvat menivät kovilla kierroksilla tärinästä päälle ja pois. Viilasin kytkimen sisällä olevaa muovista painonapin nastaa matalammaksi, eikä sen jälkeen ollut ongelmia. Niin...tuo kytkimen puoli oli aina kylmempi.
Viimeksi muokannut DR Markku, Ti Loka 23, 2007 12:56 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Viime talven ajelin ja hyvin toimi kahvat. Pikkasen nopeammin toinen kahva lämpenee, mutta ei siinä nyt kauheeta eroo ole...
Ainut häiritsevä tekijä noissa on se katkaisija. Se vaihtelee hi/low/off moodia jos on pahoja tärinöitä. Ei se talvella oo niin paha, mut kesällä ku oot helteellä metässä ni kyllä tarkenee..
Ainut häiritsevä tekijä noissa on se katkaisija. Se vaihtelee hi/low/off moodia jos on pahoja tärinöitä. Ei se talvella oo niin paha, mut kesällä ku oot helteellä metässä ni kyllä tarkenee..
Ja ovatko kuinka paljon paksummat (siis halkaisija), kuin alkuperäinen kahvasetti?
Vaimon Freewindiin pitäis laittaa nakkigrillit ja hänen kätensä eivät ole suuren suuret eikä sormet metriluokassa. Ajattelin, että vois laittaa valmiin paketin irrallisten elementtien sijaan, jos kahvat ei ole kovin paljon paksummat.
Vaimon Freewindiin pitäis laittaa nakkigrillit ja hänen kätensä eivät ole suuren suuret eikä sormet metriluokassa. Ajattelin, että vois laittaa valmiin paketin irrallisten elementtien sijaan, jos kahvat ei ole kovin paljon paksummat.
Miten tää oikein menee...
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Ei ole mitään väliä, jos ajaa kovaa ja pääsee ensimmäisenä perille, mutta on väärässä paikassa. Mukaillen Iina Rytikangas
Seikkailu alkaa, kun suunnitelma pettää
Stormin kahvoista ei ole kokemusta, mutta reilu viikko sitten ostin Oxford -merkkiset lämpökahvat BikeWorldistä. Nuo ovat kokonaan erilliset kahvat + vrransäädin (kuten Stormin kahvat ?), eivät siis erilliset lämpövastukset. Itse kahvat vaikuttavat jämeriltä ja hyvin tehdyiltä, virransäädin on hikan hontelon oloinen eivätkä painonapit parhaita mahdollisia käyttää hanskat kädessä.
Kahvat menivät suhteellisen helposti paikoilleen, kaasukahvan puolelta piti leikata kaikki päässä oleva kumi pois että kahva pääsee kääntymään. Lämmönsäätimen huteruus tuli vielä paremmin selville kun ruuvasin sen kiinni mukana tulleeseen alustaan. Kotelon kaikki reunat murtuivat ja niistä irtosi millin soirot, vaikken mielestäni ruuvannut sitä kiinni kohtuuttomalla voimalla.
Ohjeen mukaan virransäädin osaa jännitteestä tunnistaa onko moottori käynnissä vai ei ja sammuttaa kahvat automaattisesti kun kone ei käy. Koska en kaikkeen elektroniikkaan 100% luota, kytkin virransyötön virtalukon takaa tulevista johdoista. Isokotarissa on lampun takana kaksi vapaata pistoketta, toisessa on jatkuva virta ja toiseen tulee sähkö virtalukon takaa. Tämä kytkentä ei kuitenkaan toiminut, virransäädin sammutti itsensä aina kun moottori kävi tyhjäkäyntiä, eli jokaisessa risteyksessä. Syynä on ilmeisesti pitkä johdotus ja se että kaasuttimien lämmittimiin otetaan virta samasta johdosta, mikä pudottaa kahvoille menevää jännitettä.
Siirsin kahvanlämmittimien virransyötön jatkuvaan virtapistokkeeseen, ja nyt ne toimivat niinkuin ohjekirjassa luvataan. Näin jatkui noin viikon, kunnes viime perjantaina olin menossa töihin. Tapani mukaan sammutin lämmön moottoritien päässä, kaupunkiosuuden kun pärjää hyvin jälkilämmöillä. Lämpötila ei kuitenkaan tuntunut laskven, vaan päinvastoin. Kun pysäköin pyörän, olivat kahvat edelleen kuumat ja minua alkoi epäilyttämään lämmönsäätimen toiminta. Nykäisin varmuudeksi virransyöttöjohdon liittimestä irti ettei akku tyhjenisi.
Kun illalla lähdin töistä kotiin, en kytkenyt lämpöjä päälle vaan tökkäsin ainoastaan virtaliittimen paikoilleen. Tästä huolimatta lämpö on aina täysillä päällä, eikä säätimellä ole mitään vaikutusta niiden toimintaan vaikka LEDit niin yrittävätkin osoittaa. Näin kahvat ovat toimineet tämän jälkeen.
Kävin seuraavana päiväna BikeWorldissä valittamassa, ja sain sieltä uuden paketin josta voisin ottaa tarvitsemani osat. Kokeilin pihalla toista lämmönsäädintää, mutta tämä oli täysin kuollut (ei kytkeytynyt päälle). Kun tarkistelin uutta säädintä, totesin että muovikotelon kaikissaa kulmissa oli valmiiksi halkeamat ja reuna murtui sormella painettaessa, eli alkuperäisen reunojen rikkoutuminen syynä ei ollut raskas ruuvimeisselikäteni vaan viallinen materiaali. Tuossa pihalla turatessani kävi paikalla motoristi joka kertoi että hänellä on samanlaiset kahvat, eikä niissäkään toimi lämmönsäädin (ovat aina päällä).
Koska näytti siltä että että noita laitteita ei saa toimimaan, sovimme että BikeWorldin huoltopuolelta joku soittaa minulle maanantaina ja sovimme miten jatkamme. Näin tapahtui ja päätimme että Oxford -kahvat vaihdetaan KTM:n omiin heti kun sellaiset liikkeseen saadaan.
Näistä kokemuksista voisin todeta että noiden kahvojen lämmönsäädin on täysin susi niin sähköisesti kuin mekaanisestikin. Tämän takia en noita kahvoja voi suositella kenellekään.
BikeWorldin toiminnasta minulla ei tässä tapauksessa ole mitään huomauttamista.
Kahvat menivät suhteellisen helposti paikoilleen, kaasukahvan puolelta piti leikata kaikki päässä oleva kumi pois että kahva pääsee kääntymään. Lämmönsäätimen huteruus tuli vielä paremmin selville kun ruuvasin sen kiinni mukana tulleeseen alustaan. Kotelon kaikki reunat murtuivat ja niistä irtosi millin soirot, vaikken mielestäni ruuvannut sitä kiinni kohtuuttomalla voimalla.
Ohjeen mukaan virransäädin osaa jännitteestä tunnistaa onko moottori käynnissä vai ei ja sammuttaa kahvat automaattisesti kun kone ei käy. Koska en kaikkeen elektroniikkaan 100% luota, kytkin virransyötön virtalukon takaa tulevista johdoista. Isokotarissa on lampun takana kaksi vapaata pistoketta, toisessa on jatkuva virta ja toiseen tulee sähkö virtalukon takaa. Tämä kytkentä ei kuitenkaan toiminut, virransäädin sammutti itsensä aina kun moottori kävi tyhjäkäyntiä, eli jokaisessa risteyksessä. Syynä on ilmeisesti pitkä johdotus ja se että kaasuttimien lämmittimiin otetaan virta samasta johdosta, mikä pudottaa kahvoille menevää jännitettä.
Siirsin kahvanlämmittimien virransyötön jatkuvaan virtapistokkeeseen, ja nyt ne toimivat niinkuin ohjekirjassa luvataan. Näin jatkui noin viikon, kunnes viime perjantaina olin menossa töihin. Tapani mukaan sammutin lämmön moottoritien päässä, kaupunkiosuuden kun pärjää hyvin jälkilämmöillä. Lämpötila ei kuitenkaan tuntunut laskven, vaan päinvastoin. Kun pysäköin pyörän, olivat kahvat edelleen kuumat ja minua alkoi epäilyttämään lämmönsäätimen toiminta. Nykäisin varmuudeksi virransyöttöjohdon liittimestä irti ettei akku tyhjenisi.
Kun illalla lähdin töistä kotiin, en kytkenyt lämpöjä päälle vaan tökkäsin ainoastaan virtaliittimen paikoilleen. Tästä huolimatta lämpö on aina täysillä päällä, eikä säätimellä ole mitään vaikutusta niiden toimintaan vaikka LEDit niin yrittävätkin osoittaa. Näin kahvat ovat toimineet tämän jälkeen.
Kävin seuraavana päiväna BikeWorldissä valittamassa, ja sain sieltä uuden paketin josta voisin ottaa tarvitsemani osat. Kokeilin pihalla toista lämmönsäädintää, mutta tämä oli täysin kuollut (ei kytkeytynyt päälle). Kun tarkistelin uutta säädintä, totesin että muovikotelon kaikissaa kulmissa oli valmiiksi halkeamat ja reuna murtui sormella painettaessa, eli alkuperäisen reunojen rikkoutuminen syynä ei ollut raskas ruuvimeisselikäteni vaan viallinen materiaali. Tuossa pihalla turatessani kävi paikalla motoristi joka kertoi että hänellä on samanlaiset kahvat, eikä niissäkään toimi lämmönsäädin (ovat aina päällä).
Koska näytti siltä että että noita laitteita ei saa toimimaan, sovimme että BikeWorldin huoltopuolelta joku soittaa minulle maanantaina ja sovimme miten jatkamme. Näin tapahtui ja päätimme että Oxford -kahvat vaihdetaan KTM:n omiin heti kun sellaiset liikkeseen saadaan.
Näistä kokemuksista voisin todeta että noiden kahvojen lämmönsäädin on täysin susi niin sähköisesti kuin mekaanisestikin. Tämän takia en noita kahvoja voi suositella kenellekään.
BikeWorldin toiminnasta minulla ei tässä tapauksessa ole mitään huomauttamista.
Huono tie, parempi mieli.
Minulla Saiton kahvat joita ainakin bikerpoint myy. Hinta näytti olevan 39,95e.
Säätö toimii hyvin, kiitos järeän kytkimen. Suht helppo käyttää myös paksummilla hanskoilla, säätö nappulaa siis.
Iso miinus tulee siitä että tuntuu liian paksulta. Niin kuin edellä todettiin niin ohuemmilla hanskoilla ei niin paha mutta talvihanskoilla on huono tuntuma. Tähänkin hieman tottuu aikaa myöden, mutta ei tarpeeksi.
Muokattu, lisäsin hinnan.
Säätö toimii hyvin, kiitos järeän kytkimen. Suht helppo käyttää myös paksummilla hanskoilla, säätö nappulaa siis.
Iso miinus tulee siitä että tuntuu liian paksulta. Niin kuin edellä todettiin niin ohuemmilla hanskoilla ei niin paha mutta talvihanskoilla on huono tuntuma. Tähänkin hieman tottuu aikaa myöden, mutta ei tarpeeksi.
Muokattu, lisäsin hinnan.