Pohjolan Kurapyöräilijät

Täällä tietämätön taas kyselee.

Törmäsin oheiseen kommenttiin ja aloin pohtia ohjausgeometriaa.

But consider this. Bar risers bring the bars back towards you at the angle of the forks.
If your tall it scrunches your arms. Like a t rex. Tall bars and short mounts work better.
http://www.thumpertalk.com/topic/106308 ... -of/page-3

Ymmärrän tämän tarkoittavan että jos korotuspaloilla nostaa ohjaustankoa, korotus jatkuu suoraan samaan suuntaan kuin etuiskarit.
Jos taas on korkea ohjaustanko, pysyy kiinnityspiste alkuperäisessä kohdassa, ainoastaan ohjaustangon päät on ylempänä.

Mitä en (kaiken muun lisäksi) ymmärrä on kommentti "If your tall it scrunches your arms"?
Miten korotuspalat ja matala ohjaustanko koukistaa käsiä?
Ja taas matala kiinnitys ja korkea ohjaustanko ei?

Ymmärtääkseni ne kun osaa, ajaa usein aika matalalla ohjaustangolla, mutta olen ymmärtänyt sen siksi että ajossa olisi "luonnollinen"
etunoja ja kyynärpäät on sopivassa kulmassa ja saadaan paino etupyörälle kaarteissa.
Lähdin tätä tonkimaan ja "yleisesti" pidettiin parempana ilman korotuspaloja, korkea ohjaustanko jos tarvis.

Ihmettelenkö liikaa?

No niillä koropaloilla tanko tulee taaemmas ja kädet on siten enemmän koukussa, kun korkeammalla tangolla, joka nousee vain ylöspäin alkuperäiseen verrattuna. Tämä tietysti sillä edellelytyksellä että tangon taivutus on todella sellainen, että tangon päät eivät tule samalla taaemmas kun vaihtaa korkeamman tangon.

Paitsi tietenkin korotuspaloilla jotka vievät tankoa sekä ylös että eteenpäin, tai säädettävillä paloilla...

Rox risers.

http://roxspeedfx.com/collections/adv-d ... bar-risers

http://www.aliexpress.com/item/PAZOMA-U ... 326.HKn0aK

Tuolta ostin säädettävät korotuspalat xr:ään, helpotti seisaaltaan ajo kun ei ole stonga sylissä.

-Tero

Lueppa tuolta, ttm factory racing.
Siellä on aika selkeästi kerrottu.
Mullakin on korotetut.