Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen siirtymässä enduroinnin maailmaan

Etsinnässä on 250 - 450 valkokilpinen enduro. Onkohan markkinoilla olemassakaan sellaista pyörää jossa rekisteriotteessa ilmoitetut tehot vastaisivat pyörän tehoja? Käytännössä jokaisessa ilmoituksessa on maininta ~ 10 kW tehoista, mutta todellisuus on jotain muuta.

Ei mun 530exc ainakaan oo kun 10kw tehoisen tuntuinen [FACE SAVOURING DELICIOUS FOOD]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tehot on rajoitettu ja kuristuksia tehty siksi että pyörät läpäisee päästönormit. Kun kaupat on tehty niin kuristus/saasteosat otetaan luovutushuollossa tai välittömästi asiakkaan toimesta irti ja laitetaan kone säätöihin. En usko että yksikään valkokilpinen kisaenska on rekisteriotteen ilmoittamassa 8-12kw tehoinen vaan kaikki on muutettu täysitehoisiksi.

Kylläpä ne kaikki valkokilpiset on ostettavissa kuristettuna pikkutehoille ja voihan niillä ajaakin sellaisenaan, ainakin jollakin tavalla.
Kaikki kilpaendurot lienevät kuitenkin kuristettuina melko puhdittomia kilpakäyttöön (tai kadulle) niin suurimmasta osasta kuristukset poistettu.
Yamaha WR450R lienee sellainen jolla voi ajaa kuristuksienkin kanssa, KTM690 lienee myös (muttei olekaan kisapyörä) sellainen, Yamaha XT:t vastaavasti myös jne.

AnttiL kirjoitti:suurimmasta osasta kuristukset poistettu

Odottelemme kun ensimmäinen kuristetulla kisaenskalla ajeleva ilmoittautuu tänne ja vastaa kysymykseen MIKSI? (ja oikea vastaus ei ole että en ole ehtinyt vielä poistaa)

Luulen että kuulemme vain heinäsirkkojen sirinää ketjun kuolemaan asti..

No mulla on se 11kw papereissa enkä oo kurkistuksia poistellu.

Ja pyörä on?

250 exc-f

Ja ihan rekisteröinti katsastinkin sen pelkästään laittamalla orkkisputken katsastuksen ajaksi.

Mitä se savon mies nyt sekoilee, pyörä kuristettua nähnytkään.

No ei mulla oo todisteita että kotarissa olis enempi ko se 11kw.

Niin, taitaa olla vaan kuskissa kuristukset.. vähän eppäilen että nuo allamainitut hilut on edellisen omistajan (ex-suomemmestarin tms) jäljiltä pyörässä kiinni jossa on musta poverpartsi mökäpönttö..

http://www.getdata.it/data/documentatio ... 003_AA.pdf

Jos se lähtee paikaltaan kuin purkka tukasta ja kulkee selkä kyyryssä satasta niin silloin se on 11kw

Itse näkisin että (ainakin kotarin tapauksessa) kuristettuna myyminen on paljon järkevämpää kuin täysitehoisena hillittömillä mökäpöntöillä ja imuäänenvaimentimilla. Perusteluna se että pyörä näyttää päällepäin täysin lailliselta myös ilman kuristuksia, pakoputkessa on edelleen leimat eikä osia tarvitse vaihtaa. Jos se olisi isommilla tehoilla tyypitetty kasvaisi paino ja ulkonäkö muuttuisi ja sen jälkeen kun siitä tekisi enduron vaihtamalla ties mitä palikkaa se ei näyttäisi enää lailliselta.

Tarkemmin kun tarkastelee lakia niin liekö välityksiäkään saisi nykyään vaihtaa, joten sen puoleen noiden kanssa voi joka tapauksessa unohtaa sen laillisuuden heti alkuunsa.

No eihän se oo perus katuenskakaan laillista nähny ko joskus tehtaalla. Kuristukset häipyy koneesta heti ihan ajettavuuden takia. Lailliset kilpitelineet ja vilkut ei kestä käyttöä jne. Eli jos miliisi käy ettimään laittomuuksia niin ihan varmasti löytyy.
Kisaenskaa jossa ois se 11kw ei usko kukaan vaikka ois niin paskana että penkitys näyttäs 10kw.