Pyörän hankinta

[Hannes]

Hyvää huomenta täältä Vaasan suunnasta. Olen tässä haaveillut matkaenduron hankinnasta, edellinen mopotin oli piikkinen Yamaha DT josta luovuin pian viisi vuotta sitten kun täytin 18 ja siirryin kuljettamaan pehmustettua koppia.

Ajatus on koko ajan poltellut mutta nyt ajokauden pian alkaessa heräsi polte vahvempana kuin aikaisemmin näiden mopottomien vuosien aikana. Ehtisi vielä verestämään vähän taitojaan ja harjoittelemaan raskaamman pyörän käsittelyä ennen liukkaita.

Olen miettinyt että tuollainen Africa Twin voisi olla hieno. (Varoitus: vuodatus alkaa pian) Katselin mukavasti kotoa intternetin välityksellä lähitienoon valikoimat läpi ja ihmettelin vähän näitä käytettyjen hintoja. Moto-Seinäjoella 59 Mm (megametriä, tuhat x kilo = mega, pysytään SI-järjestelmässä) ajettu 94-vuoden 5900e, siis paljon ajettu ja vähintään 12 vuotta vanha ja hintaa lienee kuitenkin lähes puolet siitä mitä se on maksanut uutena? Ei ole ilmeisesti ollut mikään huono investointi edelliselle omistajalle? Kuva

Maakunnan autolla samassa kyläpahasessa on niitä kaksin kappalein, yksi vuodelta 93, mittarissa 33 Mm mutta hintaa 6900. Eli vanhempi mutta vähemmän ajettu kuin edellinen, hintaa tonni enemmän. Kuva. Toinen on 98-vuotinen, ajettu 34 Mm ja hintaa 8900. Senkään hinta ei ole kahdeksan vuoden ja monen kilometrin aikana loppujen lopuksi kauheasti laskenut. Kuva

Se on noista sinänsä myönnettävä että kaikki näyttäisivät kuvan perusteella olevan hienossa kunnossa. Periaatteessa ehkä jopa turhankin hienossa suolavellissä uitettavaksi, kurassa mönkimiseen tai risukossa lippaamiseen. Sitten jos haluankin syystä tai toisesta vaihtaa toiseen kun olen ajellut kesät talvet pari vuotta kukaan ei enää maksakaan mitään kun se on niin ruma, vanha ja paljon ajettukin.

Kauhean paljon ei viitsisi sijoittaa tämäntyyppiseen pyörään mutta toisaalta tekisi mieli saada mahdollisimman pomminvarma peli jolla pitäisi hauskaa mahdollisimman monta vuotta siihen kyllästymättä. Pyörän ja kuskin varusteisiin uppoaa vielä yksi touhutonni ihan heittämällä kun pyörään pitää saada aluksi kunnon renkaat, kaatumarautaa, kahvalämppäriä ym. tingeltangelia ja kuskille kunnon asusteet jalasta päähän.

Saksasta prätkän tietenkin saisi veroineen huomattavasti halvemmalla kuin täällä mutta juuri nyt ei olisi yhtään inspiraatiota sellaisen tuottamiseen ja siihenkin liittyy niin paljon mutkia että hinta ei välttämättä olisi niin merkittävästi edullisempi että se korvaisi edes kaiken nähdyn vaivan.

Mutta asiaan. Mitä mieltä arvon raati on noista esitetyistä lähitienoon Africa Twineistä? Vaikuttavatko ne teistä järkeviltä ja paljonko pitäisi saada vuodenaika huomioiden tingittyä? Kaikkien mielestähän sesonki ei ala ihan vielä parin kuukauden päästä. Viimeinen kolmesta on kyllä jo niin kallis että sitä en oikeasti edes harkitse, se on mukana vain jonkinlaisena referenssinä tai turhana haaveena.

[Mika TA-91]

Moi,

Jos Afrikkalainen kiinnostaa (tai sen pikkuveli Transalp), niin kyllä itse suosittelen Saksantuonti vaihtoehdon tarkempaa tutkimista.

Kaverillani on saman tyyppinen tilanne ja tutkimalla seuraavia sivustoja:
http://www.mobile.de/
http://www.autoscout24.de/
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenki ... /index.jsp

On päätynyt seraavan tyyppiseen näkemykseen, Saksasta:
Africa Twin 1995 - 1996 hinta tullattuna veroineen noin 4.000€ - 5.000€
Transalp 1995 - 1996 hinta tullattuna veroineen noin 3.000€ - 4.000€

Tuohon tulee päälle lomamatka Saksaan noutoa varten tai maksu jobbarille + katsastus ja rekisteröinti, jotka eivöt ole kovin kalliita.

Eli jää hieman halvemmaksi ja reilummin valinnan varaa.

Kannattaa siis miettiä.

Terveisin

[Wesihiisi]

Noita tuontipyöria on Suomessa ennestäänkin.
Nettimotosta/keltasesta pörrsistä niitä voi bongailla, ja jos yksityiseltä ostamininen arvelluttaa, niin alan firmojakin löytyy.
esim http://www.speederman.com/
On tietty kauppiaita, joilla ei ole ihan puhtaat jauhot pussissa, mut käsittäkseni tämänkin foorumin lukijoilla on mm tuolta ostettuja pyöriä?

[Hannes]

Noniin, pihassa seisoo Africa Twin RD07 vuodelta 1993, ajettu 33 Mm ja hienossa kunnossa. Rengaskauppaan joutuu menemään ehkä jo huomenna, eturengas on surkeassa kunnossa.

Kuuluisiko tuollaisen muuten täristä kuinka hurjasti? Yli satasen nopeudessa tuntuu että menossa ei ole mitään tolkkua, kytkimen pohjaan painamalla ja kaasun päästämisellä tärinä tietenkin helpottaa. Ainakaan tuollaisena tuolla ei jaksa ajella yli sataa kovin pitkiä matkoja kerrallaan.

[Marko Hemmilä]

No tuossapas ei sitten kovin kauaa mennytkään Onnittelut
Renkaat saattavat olla kuluneet miten sattuu ja täristää tästä syystä. Meinasitko painottaa uudet renkaat ?
Nappulakumit täristävät aina jonkin verran.

Onko edellisestä öljynvaihdosta tietämystä ? Jos ei niin silloin kannattaisi varmaan noi ölpät vaihtaa.

Mitenkäs ketjuratas-paketti ?

[Hannes]

Joo mutta kun päästää kaasun ja painaa kytkimen pohjaan tärinä lakkaa täysin. Minulla oli joskus piikissä pyörät epätasapainossa, silloin ei esiintynyt mitään tuontapaista tärinää. Tuo tuntuu eteenkin jalkatapeissa varsin ilkeältä, Yamaha DT oli kuin suora kuutonen tuohon verrattuna. Paluumatkalla SSjoki - Vaasa alkoi kyllä tuntumaan että joku on pielessä. Olisi pitänyt kääntyä ympäri ja ajaa kiinni se Vähiksessä vastaantullut mustan AT:n kuski ja kysyä siltä vaikuttaako normaalilta

Kulkupuoli ei oikein häkellyttänyt kahdeksankympin jälkeen mutta sitä osasinkin odottaa. Ihan hyvä että on hidas, työn puolesta kun tulee sakkoja jo ihan tarpeeksi niin ei ole varaa ottaa mielellään yhtäkään sakkoa omasta ajosta ettei täyty kiintiö.

Nyt pitää opetella ajamaan, pikkuisen eri juttuhan tuollainen on kuin Yamaha DT

Mistä olette hankkineet kaatumaraudat? Pitäisi saada sellaiset kunnolliset ja tukevat. Kunnon kahvalämppärit kai voisi laittaa samalla tilaukseen ja mitäs muuta tingeltangelia sitä mies kaipaa. Pakoputkistoa? Yhteen aikaan Essonbaarin tietäjät varoittelivat sellaisesta että poliisi olisi ruvennut sakottamaan pörisevistä äänenvaimentimista, onko tuossa perää? 1.3.2005 alkaen myös ajoneuvon tekniset "puutteet" lasketaan mukaan kiintiöön joten ei olisi varaa leikkiä tuon kanssa...

Onko Vaasan suunnalla mitään elämää suurempia yhden tai jopa kahden miehen essonbaarikokoontumisia tms. reippaita ryhmäharrastustilaisuuksia? Olisi ihan mukava miettiä asioita harrastuksessa pidemmälle ehtineiden kanssa.

[Hannes]

Niin, unohtui edellisestä, en viitsinyt edes kysyä koska öljyt on vaihdettu, vaihdan ne silti. Mitä öljyä olette käyttäneet vastaavissa?

Ketjut ja rattaat ovat hyvässä kunnossa, suunnittelen scottoilerin hankkimista.

[Marko Hemmilä]

Tuolla kokoontumisosiossa on ollut puhetta Vaasan seudun ajeluista.

T&N ja pyörät osiosta varmaan löytyy tietoa AT:hen.

[MP@]

Noniin, pihassa seisoo Africa Twin RD07 vuodelta 1993, ajettu 33 Mm ja hienossa kunnossa. Rengaskauppaan joutuu menemään ehkä jo huomenna, eturengas on surkeassa kunnossa.

johan oli nopeaa

hengitä välillä

vaihda nappulat alle,ei kannata laittaa muuta syksyksi
pääset kurvailemaan sorapoluillakin turvallisemmin
etsi osto/myynti palstalta täältä sellainen nimimerkki (mopopoitsu )
hänellä on renkaita myytävänä
viewtopic.php?t=3069&highlight=

[juh@]

Niin, unohtui edellisestä, en viitsinyt edes kysyä koska öljyt on vaihdettu, vaihdan ne silti. Mitä öljyä olette käyttäneet vastaavissa?

Ketjut ja rattaat ovat hyvässä kunnossa, suunnittelen scottoilerin hankkimista.

Hyvä pyörävalinta ottaen huomioon nuo vaatimukset. Ei varmasti hajoa käsiin ellei huoltoja pahasti laiminlyöty.

Olen käyttänyt AT:ssä puolisynteettistä Motul 5100 10W-40 -öljyä ilman mitään moitittavaa. Hinta-laatusuhde on yksi parhaista. Toki muitakin hyviä varmasti löytyy.

Tuosta tärinästä, onko se renkaan pyörimisnopeuden taajuista?

[Hannes]

Päätin että se pyörä pitää ostaa nyt tai en osta sitä pian ikinä

Oli kyllä kivaa vaikka meno oli sellaista totuttelua. Eihän tuo taida painaa kuin sellaiset vajaat 100 kg enemmän kuin DT ja kuskikin on saattanut niistä ajoista vähän lihota. Kävin oikein metsässäkin, siinä oli mopopojilla ihmettelemistä kun tungin sekaan tuollaisella pörisijällä. Piti hakea jopa ajolinjoja asvaltilla, suurin ongelma taisi olla kantin puuttuminen. 16-vuotiaana oli jostakin syystä paljon rohkeampi. No, ehkä se on parempi näinpäin

Otin kuvankin, kamerakännykällä vaan tosin. Takapyörä on lähes uusi, harmi vaan että se taitaa olla lähinnä asfalttirengas. Eturengas on loppuunnautittu jonkun muun toimesta, koitin seisten ajaen kurkkia ja niinhän se oli, se on kulunut epäsymmetrisesti ja kukkuralle.

vaihda nappulat alle,ei kannata laittaa muuta syksyksi
pääset kurvailemaan sorapoluillakin turvallisemmin
etsi osto/myynti palstalta täältä sellainen nimimerkki (mopopoitsu )

Asialla on nyt sen verran kiire että taidan mennä aamupäivällä AJ:n puheille katsomaan mitä hänellä on tarjota. Itse en edes viitsi ruveta laittamaan noita vanteille, kyllä se itse laittaminen onnistuu mutta tasapainotus on sitten toinen juttu. Kannattaisi ehkä kyllä opetella mutta ehkä joskus toiste sitten. Se on selvää että nappulat tulee, katsoo nyt minkälaiset. Pian sen jälkeen saakin jo ruveta miettimään minkälaiset renkaat talveksi.

[Marko Hemmilä]

TKC80 on varmaan varmin ratkaisu tuohon jos etsit vähän nappulaisempaa kumia.

[Kipa]

Olen miettinyt että tuollainen Africa Twin voisi olla hieno. (Varoitus: vuodatus alkaa pian) Katselin mukavasti kotoa intternetin välityksellä lähitienoon valikoimat läpi ja ihmettelin vähän näitä käytettyjen hintoja. Moto-Seinäjoella 59 Mm (megametriä, tuhat x kilo = mega, pysytään SI-järjestelmässä) ajettu 94-vuoden 5900e, siis paljon ajettu ja vähintään 12 vuotta vanha ja hintaa lienee kuitenkin lähes puolet siitä mitä se on maksanut uutena? Ei ole ilmeisesti ollut mikään huono investointi edelliselle omistajalle? Kuva

Eipä näköjään Moto-Seinäjoki "muista" mainita, että kyseessä on vanhan mallin Twini eli RD04..... Hinta "hieman" yläkantissa.

Kipa

[Hannes]

Eipä näköjään Moto-Seinäjoki "muista" mainita, että kyseessä on vanhan mallin Twini eli RD04..... Hinta "hieman" yläkantissa.

Kävin katsomassa siinä luulossa että se olisi RD07 kun oli ilmoituksen mukaan vuoden uudempi kuin tämä minkä ostin, totesin että tämähän on vanha ja rähjäinen. Lähdin äkkiä pois. Sielä ei onneksi kukaan tullut edes palvelemaan, sai käyttää prätkää hallissa ihan rauhassa

On tullut ajeltua jonkin verran, tärinästä sen verran että joko se tärisee nyt vähemmän tai sitten minusta on tullut taas vähemmän neiti

Peräkin on karaistunut tässä muutaman sadan kilometrin aikana kivasti, mutta sitä osasin odottaakin. Aluksi tietenkin tuli jo Seinäjoelta Vaasaan ajettaessa ihmeteltyä että onko penkissä kaikki kunnossa kunnes samalla muistin että meni siihen piikilläkin ajaessa hetki tottua.

Kuinka kovaa AT:n pitäisi kulkea? En tietenkään ostanut sitä miksikään huippunopeusprätkäksi mutta odotin että se kelaisi mittariin noin 150. Sen se kyllä tekikin mutta vasta alamäessä, tasaisella menin 140 koneen kiertäessä noin 6600 kierrosta minuutissa ellen ihan väärin muista. Ohituskiihtyvyydestä yhdistelmää ohitettaessa ei voi kyllä juuri puhua.

Vakiot Stanleyn valot olivat yllättävänkin hyvät kun tuli pimeä, aivan jotain toista maata kuin DT:n tuikku aikoinaan. Ajattelin kyllä silti vaihtaa uudet Hellan umpiot jos ne olisivat vielä paremmat. Joku on vastaavan virityksen jo tehnyt,. Ilmoitettu koko tuntuu oudolta, se pyöräen umpion standardikoko taitaa olla 5-3/4" eikä 5-1/4" kuten tuossa lukee. Kaksi samanlaista H4-polttiomoilla ja parkeilla, lasissa HC/R niin saa sekä lähi- että kaukovalot kumpaankin. Uudet kaapelit kummallekkin akulta vielä niin piisaa jännitettäkin, laturissa pitäisi kuitenkin olla kapasiteettia.

[JuKe]

Kuinka kovaa AT:n pitäisi kulkea? En tietenkään ostanut sitä miksikään huippunopeusprätkäksi mutta odotin että se kelaisi mittariin noin 150. Sen se kyllä tekikin mutta vasta alamäessä, tasaisella menin 140 koneen kiertäessä noin 6600 kierrosta minuutissa ellen ihan väärin muista. Ohituskiihtyvyydestä yhdistelmää ohitettaessa ei voi kyllä juuri puhua.

Sinulla taitaa olla viritetty AT
Vakiona pitäis kyllä joku 170 saada mittariin.

Jussi