Heinoin huolto Espossa ollut nyt viikon verran auki. Käytin eilen 50 tkm huollossa ja täytyy kyllä kehua palvelun laatua ja hintakin oli ihan kohdallaan. Guy Wikström ainakin osaa näköjään bemarit "ulkoa" ja kone käy nyt kun kello!!
Suosittelen kaikille bemari (ja suzuki) kuskeille.
Hyvää kevään jatkoa ja usvaa putkeen.
t.Kari
R.M. Heinon huolto toimii!!
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
Kurahousu
- Viestit: 681
- Liittynyt: To Elo 25, 2005 8:58 am
- Pyörä: BMW G 450X, BMW F900GS, BMW R1100GS
- Paikkakunta: Pori
Re: R.M. Heinon huolto toimii!!
Mikä se kohdallaan oleva hinta oli ja mitä sillä hinnalla tehtiin?KariS kirjoitti:Heinoin huolto Espossa ollut nyt viikon verran auki. Käytin eilen 50 tkm huollossa ja täytyy kyllä kehua palvelun laatua ja hintakin oli ihan kohdallaan.
BMW R1100 GS ajeltu 50.799 km: huoltoaika 3 tuntia, minkä olin itse paikalla...kahvilla...soittelemassa...kahvilla.. jotain duuni juttuja...ja välillä höpöttämässä huollossa....
Lunttasin lapusta seuraavat hommat:
1. moottoriöljyn vaihto ja öljysuodattimen vaihto
2. venttiilivälysten säätö, (vasemmanpuoleiset oli aavistuksen löysässä)
3. tulppien tarkastus, (Oli hyvässä iskussa)
4. vaihteistoöljyn määrän tarkastus (OK)
5. kardaaniperän öljymäärä tarkastus (OK)
6. kaasuvaijerin tarkastus ja voitelu (OK)
7. ruiskutuksen synkronoinnin tarkastus (OK)
8. kytkimen toiminnan tarkastus ja vaijerin voitelu (OK)
9. Poly V-Belt tarkastus, (OK)
10. jarrujen toiminnan tarkastus, palat ja nesteet (vaihdettiin kaikki)
11. sivuseisontatuen rasvaus (OK)
13. keskiseisontatuen rasvaus (OK)
14. tyhjäkäynnin säätö (OK)
15. koeajo (OK)
Jonka jälkeen Guy kertoi pyörän olevan hyvässä "balansissa" ja kun siitä sitte itte läksn veteleen, niin kyllä kaasu vastasi paremmin ja liikkelähdöt tuli vähän pehmeemmäksi. Ja 1150 rpm "tyhjökäyntitärinä" häipyi kokonaan.
Yhteensä vähän alle 350€ sisälsi BMW org. jarrupalat (jotka itse siihen pyysin) säätöinen (ABS),
Nyt sitten vapuksi "itä-suomen" ottaan aurinkoa.
T.KariS
Lunttasin lapusta seuraavat hommat:
1. moottoriöljyn vaihto ja öljysuodattimen vaihto
2. venttiilivälysten säätö, (vasemmanpuoleiset oli aavistuksen löysässä)
3. tulppien tarkastus, (Oli hyvässä iskussa)
4. vaihteistoöljyn määrän tarkastus (OK)
5. kardaaniperän öljymäärä tarkastus (OK)
6. kaasuvaijerin tarkastus ja voitelu (OK)
7. ruiskutuksen synkronoinnin tarkastus (OK)
8. kytkimen toiminnan tarkastus ja vaijerin voitelu (OK)
9. Poly V-Belt tarkastus, (OK)
10. jarrujen toiminnan tarkastus, palat ja nesteet (vaihdettiin kaikki)
11. sivuseisontatuen rasvaus (OK)
13. keskiseisontatuen rasvaus (OK)
14. tyhjäkäynnin säätö (OK)
15. koeajo (OK)
Jonka jälkeen Guy kertoi pyörän olevan hyvässä "balansissa" ja kun siitä sitte itte läksn veteleen, niin kyllä kaasu vastasi paremmin ja liikkelähdöt tuli vähän pehmeemmäksi. Ja 1150 rpm "tyhjökäyntitärinä" häipyi kokonaan.
Yhteensä vähän alle 350€ sisälsi BMW org. jarrupalat (jotka itse siihen pyysin) säätöinen (ABS),
Nyt sitten vapuksi "itä-suomen" ottaan aurinkoa.
T.KariS