Vuosikatsastuspakon viimeiset vaiheet

[timo]

Ei kai tässä voi kuin syvään huokaista, ja juhlia. Juhlan kunniaksi vois juoda kaljaa ja viritellä kattipöntöistä uudenvuodenraketteja.

pelin häviäjät:
-katsastusbisnes

voittajat:
-järki
-motoristit
-turhasta jauhaneet ja kokouspalkkioita nostaneet virkamiehet, "tutkijat" jne
(muttamutta, mitähän seuraavaa siirtoa ne jo miettii?)

[Patukka]

Ei kai tässä voi kuin syvään huokaista, ja juhlia. Juhlan kunniaksi vois juoda kaljaa ja viritellä kattipöntöistä uudenvuodenraketteja.

pelin häviäjät:
-katsastusbisnes

voittajat:
-järki
-motoristit
-turhasta jauhaneet ja kokouspalkkioita nostaneet virkamiehet, "tutkijat" jne
(muttamutta, mitähän seuraavaa siirtoa ne jo miettii?)

Eipä kannata iloita liian aikaisin, vielä on edessä euroopan parlamentin äänestys. Parlamenttiin kuuluu 600 jäsentä ja äänestystulos voi olla meidän kannaltamme sekä myönteinen että kielteinen. Että vielä ei ole aihetta minkäänlaisiin hurraahuutoihin.

[gff-3]

Kerrankin on Trafi kansalaisen puolella, erittäin hieno juttu.

[Kipa]

Ny sitten hurrataan: http://www.uusisuomi.fi/kotimaa/65833-v ... le-suomeen

[AnttiL]

Siitä olisi syntynytkin melkoinen "soppa" jos olisi tullut katsastus ja toisaalta punakilpisten kova vakuutusmaksu... Punakilpistä ei olisi varaa pitää ja katsastettavassa pitäisi olla hyväksynnän mukaiset tehot eli kuristukset paikallaan... harventaisi kuramopoharrastajia jonkinkin verran ehkä.

[meikä]

Katsastus aiheuttaisi kyllä kuramopoilijoille kohtuuttomasti päänvaivaa jos pitäisi pyörää alkuperäiseen kuntoon saattaa. Ei kisapyörät vielä mitään, mutta kaikenmaailman africatwinit sun muut projektit olisi tekemätön paikka.

[AnttiL]

Jep, mutta noilla afriikkatwineillä voi ajaa vaikka ei modaa mutta kukapa ajaa kuristetulla piikillä tahi edes viissatkulla enduroa.

[Jakke N]

Katsastus aiheuttaisi kyllä kuramopoilijoille kohtuuttomasti päänvaivaa jos pitäisi pyörää alkuperäiseen kuntoon saattaa. Ei kisapyörät vielä mitään, mutta kaikenmaailman africatwinit sun muut projektit olisi tekemätön paikka.

Saatikka sitten Amerikkatwinit

Omaan pyörään onneksi löytyy kaikki alkuperäisosat, mutta kyllä se työtä teettäisi alkaa niitä vaihtamaan

[timo]

Tämä päätös kertoo, että ihmispopulaation suuret päälliköt saattavat siltikin käyttää aivojaan meidän elollisten ihmisten hyväksi. Kummallista että tässä näin kävi, vai oliko tää päättäjiltä pelkkä tilastotappio- työtapaturma?
Kumpa samankaltaiset voimat toimisivat samalla tavalla myös esim. tapaus-Guggenheimissa, Pakistanin naisten auttamiseksi, Suomen maankamaran myymisessä ulkolaisille, ynnämuussa ynnämuussa vastaavassa pikku näpertelyssä. Mutta ei kai semmoisista voi tapahtua.

[meikä]

Jep, mutta noilla afriikkatwineillä voi ajaa vaikka ei modaa mutta kukapa ajaa kuristetulla piikillä tahi edes viissatkulla enduroa.

Enemmän siinä painaa aika. Johonkin 80-luvun vehkeisiin ei toisaalta vaaditakaan ihan niin viimeisen päälle, mutta uudempiin saa jos ei muuta niin rahalla kyllä alkuperäisosaa. Tehoista en usko että ovat edes kovin kiinnostuneita jos äänet ovat kohdallaan. Mutta hyvä näin, itse teen projektia vähän sillä silmällä että prosentit ja vaatimukset on pakkotilanteessa täytettävissä mutta noista katsastusmiehistä ei koskaan tiedä.

[Piese]

Tarinaa tuolta maffin sivuilta http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=2070.0 vielä voipi muuttua, toivottavasti ei kuitenkaan.

Siinä on jokaisella oiva tilaisuus laittaa rahaa hyvään tarkoitukseen, eli liittymällä maffin jäseneksi.

[kylaenmies]

http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=2107.0 ja http://www.europarl.europa.eu/news/en/n ... cle-checks

Pakko laittaa tänne tän viimeisin info, kun on omalla kohdalla hieman ajankohtainen astia ja oli tämä foorumi se ensisijainen lähde

Pähkinänkuoressa armonaikaa vuoteen 2022 ja vuosina 2017-2022 on tarkastelujakso tarpeellisuudesta yms.. lukekaa mmaf:lta, jos napostelee enempi.

[Patukka]

Näiköhän tässä kuitenkin käy niin että moottoripyörien katsastuspakko tulee kuitenkin.

Etelä-Suomen Sanomat kirjoittaa tänään aiheesta näin:




Suomalaisten käynnit katsastustoimistoissa saattavat tulevaisuudessa harventua nykyisestä. Muutoksia voi tulla, kun Suomi alkaa valmistella katsastussääntöjen sopeuttamista EU:n uuteen liikennekelpoisuuspakettiin.

Nykyisin Suomessa vaaditaan muun muassa henkilöautoilta määräaikaiskatsastuksia useammin kuin mitä EU-sääntöjen mukaan tarvittaisiin. Yli viiden vuoden ikäiset henkilöautot on Suomessa katsastettava vuosittain, kun direktiivi edellyttää katsastuksia vain joka toinen vuosi. Ensimmäinen katsastus vaaditaan Suomessa nyt viimeistään kolmen vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä, kun direktiivi edellyttää sen tekemistä vasta neljännen vuoden kohdalla.

Moottoripyöriä ei Suomen nykyisten sääntöjen mukaan tarvitse katsastaa. Direktiivin mukaan moottoripyörät on joko katsastettava, tai käytettävä vaihtoehtoisia tapoja moottoripyörien liikenneturvallisuuden edistämiseksi.

Liikenneministeriön ylitarkastaja Joel Karjalainen kertoo, että kysymys moottoripyörien katsastusvelvollisuudesta on vielä auki. Muitakin keinoja täyttää direktiivin vaatimukset harkitaan.

Myös katsastustoimipaikkojen ja -laitteiden vaatimuksiin sekä menetelmiin voi tulla muutoksia. Hankkeessa selvitetään lisäksi mahdollisuutta lisätä ajoneuvojen tienvarsitarkastuksia. Tien päällä tehtävien tarkastusten lisääminen edistäisi liikenneturvallisuutta, ministeriössä arvioidaan.

Ensi vuonna voimaan

Suomessa määräaikaiskatsastetaan vuosittain noin 2,5 miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa. Katsastuksista maksetaan yhteensä noin 160 miljoonaa euroa.

Näillä näkymin uudet katsastussäännöt astuvat voimaan jo ensi vuonna. Hallituksen esitys on tarkoitus antaa eduskunnalle ensi vuoden alussa, ja direktiivi on määrä panna EU-maissa toimeen viimeistään ensi toukokuussa.

[Jarmo H]

Ydin lienee oheisessa lauseenosassa: "tai käytettävä vaihtoehtoisia tapoja moottoripyörien liikenneturvallisuuden edistämiseksi".

Direktiivi on siis joustava ja antaa mahdollisuuden maakohtaisten ratkaisujen etsimiseen ja hyväksyttämiseen. Luotan siihen että mp-etujärjestöt (mitä ne sitten ovatkaan) jatkavat aktiivista vaikuttamista järkevän maakohtaisen mallin löytämiseksi.

[Raimo]

Luotan siihen että mp-etujärjestöt (mitä ne sitten ovatkaan) jatkavat aktiivista vaikuttamista järkevän maakohtaisen mallin löytämiseksi.

Suomen motoristit ry, eli Smoto on ehkä se tärkein edunvalvoja.

http://www.smoto.fi/?page_id=2783

MP-määräaikaiskatsastus estetty useana eri vuotena. Asia ollut esillä esim. 1998, 2007, 2014. Direktiivin mukaan EU alueella on tarkastelujakso vuosina 2017-2022. EU tekee asiasta päätöksiä vuonna 2022

Itse tein sen päätöksen vuosia sitten, etten kuulu moottoripyöräkerhoihin, vaan maksan kannatusmaksun suoraan Smotolle. Toki moni prätkäkerhoon kuuluva maksaa sitä kerhonsa jäsenmaksun kautta, ja yksittäismaksajia lienee murto-osa