Pohjolan Kurapyöräilijät

Olen juuri hankkinut enduron 650cm3 ja kun en itse tiedä oikein mitään ns: metsäauto teitä tampereella/kangasala/pirkkala/ tms lähikunnat niin olisi ihan kiva jos joku viitisti kertoa että missä noita hiekkapätkiä menisi.

Onnitelut. Mitähän mallia uusi perheenjäsen on, ihan mielenkiinnosta? Parhaat pätkät löytyvät joka paikassa ihan ajelemalla, mutta jos on hirveä kiire niin hanki GT-kartta, siinä näkyvät hiekkatiet eri värillä ja osittain jopa pienet metsäautotiet. Kartta on myös siitä hyvä olla, että se parantaa takaisin löytämismahdollisuuksia huimasti.

Koneelta voi myös reittejä katsella: http://www.matkaendurot.net/index.php?p ... &area_id=8

fbi kirjoitti:Olen juuri hankkinut enduron 650cm3 ja kun en itse tiedä oikein mitään ns: metsäauto teitä tampereella/kangasala/pirkkala/ tms lähikunnat niin olisi ihan kiva jos joku viitisti kertoa että missä noita hiekkapätkiä menisi.

Kuten jo ehdotettiin niin GT-kartta on ehdoton hankinta. Sen avustuksella voi sitten eksyillä ja kokea löytämisen iloa uusista kivoista pätkistä. Paikkakuntalaisena voisin lisätä, että kannattaa (tai oikeastaan on vähän pakkokin) uskaltautua vähän kauemmaksi, noin lähellä (siis luokkaa Kangasala, Pirkkala) Tamperetta ei oikein järkeviä teitä ole pl. ehkä jotkut yksittäiset pikkupätkät. Eli keula kohti Pyhäjärven eteläpuolta, Kurua/Parkanoa tai sitten koillista (9-tien pohjoispuoli, alkuun pääsee jo ennen Orivesi-Ruovesi linjaa mutta paremmin vasta kun ajaa siitä vielä eteenpäin). Tampereen kaakkoispuolella ja etelässä on sielläkin jotain, mutta huonommin kuin em. suunnissa. Tai no, soralle pääsee kyllä varsin pian Kangasalan jälkeen, mutta ellei halua tyytyä kovapintaisiin sorateihin (jos ne kelpaa niin voi esim. kiertää Kangasalan kaakkoispuolelta Kuhmalahden koillispuolen rallipätkien kautta 9-tien pohjoispuolelle) niin joutuu melkeinpä ajelemaan Luopioisten itä/kaakkoispuolelle asti.

Ja kun lähtee vähän kauemmaksi niin siinä on myös se etu että asutusta on teiden varsilla vähemmän ja muutenkin ajoalueen pinta-ala kasvaa siinä määrin että saa helposti vaihtelua kerrasta toiseen. Lähialueella pyöriessä tulee helposti sahattua samoja teitä alvariinsa ja aiheutettua paheennusta

Eiköhän tälläkin seudulla ajella taas porukalla aina välillä (jos ei muuten niin ainakin ad hoc "lähden lauantaina iltapäiväajelulle, saa liittyä paikasta X kello Y mukaan"-periaatteella). Kannattaa tarkkailla foorumin Kokoontumiset-osiota ja lähteä mukaan niin sillä tavalla näkee myös uusia uria.

IceFire kirjoitti:Onnitelut. Mitähän mallia uusi perheenjäsen on, ihan mielenkiinnosta?

Uusi perheen jäsen suzuki dr 650 rs 92 saisi vaan nyt ruveta noi lumet jo sulamaan no onpa sit kovemmat ajohalut kun odottaa vielä hetken. pitääpi hankkia toi gt-kartta ja ruveta katselemaan

No onneksi olkoon uuden kurapyörän omistajalle

fbi kirjoitti:pitääpi hankkia toi gt-kartta ja ruveta katselemaan

Ja siinä GT-kartassa kurapyöräilijälle kiinnostavimpia ovat ne ohuet mustat viivat.

Jos joku tie kiertää järveä kuin kissa kuumaa puuroa, ja tien varteen on piirretty paljon rakennuksia, tai pieniä pistoja, tuo tie on täynnä mökkejä, eikä siellä pääse juuri räppäämään. Jos taas tie kulkee jonkun suoalueen tai ison korven läpi, niitä vauhdikkaampiakin pätkiä voi sieltä odottaa. Kun vaan aina muistaa, että joku voi tulla vastaan...

-Tero-

Tarkoitukseni ajaa Pirkkalasta Luopioisiin/ Lammille Nerosjärvelle siten, että matkalle tulisi mahdollisimman paljon sorateitä-huonompiakin. Mestäpolutkin/ metsäautotiet käy osan matkaa. Pirkkalasta Kuljuun pääsee hyvin, mutta entä sitten? Onko kenelläkään antaa vinkkejä?

Jatko esim. näin:
Kuljusta pikku asvalttisiirtymä Ideaparkkiin, jonka takaa alkaa Savontie
(eli Savon EK muinaisessa Jyväskylän rallissa).
Savontietä itään joku 9...10km ja sitten käännös oikealle Ahvenjärven(-/lammin?)tielle.
Tästä alkaa ihan hauskat metsäautotiet, joita pitkin pääsee 10...15km melkein Valkeakosken keskustaan.

Tästä saakin sitten joku muu jatkaa

-r