Sivu 1/2
Bemaristeille tiedoksi
Lähetetty: Ti Helmi 28, 2006 11:30 pm
Kirjoittaja Timo Kalkkila
Bemarikerho on avannut teknisesti toimivan foorumin. Vain sisältö puuttuu....
http://bmw.homeunix.org/foorumi/index.php
Timo
Re: Bemaristeille tiedoksi
Lähetetty: Ke Maalis 01, 2006 12:17 pm
Kirjoittaja desmo
Kun on käynyt yhdessäkin bemaristien tiistai-illan tapaamisessa, ei sisällön puuttumista ihmettele
Lähetetty: Ke Maalis 01, 2006 3:41 pm
Kirjoittaja Tase
Kun tämän aiheen otsikko on "Bemaristeille tiedoksi" niin jatketaan samassa hengessä...
Mikä on heilahduskäsi?
No tietenkin swingarm jota toisinaan myös takahaarukaksi kutsutaan.
Kyseinen oivallus löytyy Bemarin sivuilta F 650 GS Dakarin teknisistä tiedoista.
http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc/
Alusta
Runko Putkirunko, irrotettava takarunko
Haarukka Teleskooppihaarukka
Heilahduskäsi Delta-Box -teräsprofiilirakenne
Voimansiirto O-rengasketju
Etujousi 210 mm
Takajousi 210 mm
Lähetetty: Ke Maalis 01, 2006 8:57 pm
Kirjoittaja MP@
Tase kirjoitti:Kun tämän aiheen otsikko on "Bemaristeille tiedoksi" niin jatketaan samassa hengessä...
Mikä on heilahduskäsi?
höh, yleisön pyynnöstä,painaakin aivan mielettömästi
F800
koskahan tulee pitkäjoustoinen 21" eturenkaalla ja ketjuilla
Lähetetty: Ke Maalis 01, 2006 11:23 pm
Kirjoittaja Seppo Honkanen
Bemareihin kun päästiin, niin miksi suurin osa Bemaristeista on insinöörejä...?
T. myös BMW:n omistava Merkonomi
(tosin isä vainaalta peritty, BMW nimittäin
)
Lähetetty: To Maalis 02, 2006 1:51 am
Kirjoittaja vkoivu
Seppo Honkanen kirjoitti:Bemareihin kun päästiin, niin miksi suurin osa Bemaristeista on insinöörejä...?
T. myös BMW:n omistava Merkonomi
(tosin isä vainaalta peritty, BMW nimittäin
)
En tiedä pitikö tämän olla joku hauska kompa, mutta vastaanpa kuitenkin.
Jos yleistetään, että insinööri tykkää kaikista jännistä teknisistä ratkaisuista niin silloin BMW on hyvä valinta insinöörille. Tuon oman gs:n kanssa kun on puuhastellut niin on huomannut, että moni juttu on tehty pikkasen eri talvalla kuin muisssa mopoissa. Toisinaan tuntuu, että hommat on tehty eritavalla pelkästään tekemisen ilosta. Joskus bemarin sovellus on varsin toimiva kun toisinaan se perinteinen tapa tuottaisi paremman lopputuloksen.
Yhteistä bemuissa ja kotareissa tuntuu olevan se, että molemmat mopot on yritetty tehdä tahallaan hyviksi. Lähes jokaisesta osasta ja ratkaisusta näkee, että niitä on joku joskus miettinyt ja suunnitellut. Materiaalit ovat lähes poikkeuksetta laadukkaita ja kaikkea on mietitty käytön kannalta. Valitettavasti samaa ei pääse sanomaan omistamistani suzukeista, joskin tossa DRZ:ssa onkin monta toimivaa juttua.
Lähetetty: To Maalis 02, 2006 2:51 pm
Kirjoittaja Adventure
Tase kirjoitti:Kun tämän aiheen otsikko on "Bemaristeille tiedoksi" niin jatketaan samassa hengessä...
Mikä on heilahduskäsi?
No tietenkin swingarm jota toisinaan myös takahaarukaksi kutsutaan.
Kyseinen oivallus löytyy Bemarin sivuilta F 650 GS Dakarin teknisistä tiedoista.
http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc/
Kyseinen heilahduskäsi löytyy kaikista Bemujen teknisistä tiedoista noilla sivuilla. Onko suomen bemun sivujen hostaaminen ostettu norskeilta, kun loppuliite on .no?
Jos on, niin saattaapi olla myös ainakin ruotsissa käytetty svenskimaili eli mil (10 km) käännetty väärin tuolla kulutuspuolella. Vai mikä selittää, että bemari kun bemari kuluttaa 90km/h kohdalla alle puoli litraa sadalla?
GS1200 adventuresta sanotaan:
Kulutus 90 km/h kohdalla 0.46 l/100 km
Säiliötilavuus 33 l
Noistahan saadaan tankillisella kantomatkaksi 7174 km. Olisi pitänyt Visankin ottaa mongoliaan uusi Adventure, niin olisi reissun tehnyt parilla tankkauksella. Bemari varmaan tankataan vain määräaikaishuollossa?
-Tero-
Lähetetty: To Maalis 02, 2006 2:56 pm
Kirjoittaja sakke87
Seppo Honkanen kirjoitti:Bemareihin kun päästiin, niin miksi suurin osa Bemaristeista on insinöörejä...?
T. myös BMW:n omistava Merkonomi
(tosin isä vainaalta peritty, BMW nimittäin
)
Osa BMW:n omistajista on vielä tämän kevään abiturienttejakin... Laaja on skaala
Lähetetty: To Maalis 02, 2006 5:56 pm
Kirjoittaja Raimo
Adventure kirjoitti:Kulutus 90 km/h kohdalla 0.46 l/100 km
Olikos nyt ihan varma, että kyseessä oli bensan kulutus? Jospa se onkin öljy, joka kuluu tuolla tavalla
Lähetetty: Ke Touko 10, 2006 11:21 am
Kirjoittaja Adventure
Ovat näemmä BMW Soumen sivuille korjanneet nuo tekniset tiedot. Onkohan joku foorumilainen kielinyt?
Joo, joo onhan se BMW Suomi, mutta kun alareunan linkkipalkissa lukee BMW Soumi...
http://bmwfinlandpinter01.ergointegration.no/mc/
Mistähän hitosta nuokin käännöspalvelut on tosiaan ostettu? Ja minä kun luulin että kaikenlaiset imagokysymykset ovat ko. laatumerkille tärkeitä.
-Tero-
Lähetetty: Ke Touko 10, 2006 5:37 pm
Kirjoittaja niffestone
varmaan se sama käännöstoimisto, joka loi käsitteen "heittovaihtotiedosto" Windowsin sivutustiedostosta puhuttaessa...
Lähetetty: To Touko 11, 2006 2:02 am
Kirjoittaja Marko P
vkoivu kirjoitti:
Jos yleistetään, että insinööri tykkää kaikista jännistä teknisistä ratkaisuista niin silloin BMW on hyvä valinta insinöörille. Tuon oman gs:n kanssa kun on puuhastellut niin on huomannut, että moni juttu on tehty pikkasen eri talvalla kuin muisssa mopoissa. Toisinaan tuntuu, että hommat on tehty eritavalla pelkästään tekemisen ilosta. Joskus bemarin sovellus on varsin toimiva kun toisinaan se perinteinen tapa tuottaisi paremman lopputuloksen.
Pitkän insinööriuran ja lyhyen bemaristiuran pohjalta väitän, että tuo on totta joka sana.
Mutta toisaalta on kyllä perin ikävää että rautalangan merkitys korjaustarvikkeena on vähentynyt...
Lähetetty: To Touko 11, 2006 8:14 am
Kirjoittaja Marko Hemmilä
Marko P kirjoitti:vkoivu kirjoitti:
Jos yleistetään, että insinööri tykkää kaikista jännistä teknisistä ratkaisuista niin silloin BMW on hyvä valinta insinöörille. Tuon oman gs:n kanssa kun on puuhastellut niin on huomannut, että moni juttu on tehty pikkasen eri talvalla kuin muisssa mopoissa. Toisinaan tuntuu, että hommat on tehty eritavalla pelkästään tekemisen ilosta. Joskus bemarin sovellus on varsin toimiva kun toisinaan se perinteinen tapa tuottaisi paremman lopputuloksen.
Pitkän insinööriuran ja lyhyen bemaristiuran pohjalta väitän, että tuo on totta joka sana.
Mutta toisaalta on kyllä perin ikävää että rautalangan merkitys korjaustarvikkeena on vähentynyt...
Mutta ilmastointiteippi on edelleen käypää korjausmateriaalia !
Lähetetty: To Touko 11, 2006 9:15 am
Kirjoittaja Lakupilotti
Marko Hemmilä kirjoitti:vkoivu kirjoitti:
Mutta toisaalta on kyllä perin ikävää että rautalangan merkitys korjaustarvikkeena on vähentynyt...
Mutta ilmastointiteippi on edelleen käypää korjausmateriaalia !
Heh, älkää unohtako nippusiteitä ja paalinarua.
Make & Laku
Lähetetty: To Touko 11, 2006 11:05 am
Kirjoittaja timo
Lakupilotti kirjoitti:Marko Hemmilä kirjoitti:vkoivu kirjoitti:
Mutta toisaalta on kyllä perin ikävää että rautalangan merkitys korjaustarvikkeena on vähentynyt...
Mutta ilmastointiteippi on edelleen käypää korjausmateriaalia !
Heh, älkää unohtako nippusiteitä ja paalinarua.
Make & Laku
Miten amatöörimäistä. Minä käytän ainoastaan hyväksyttyä moponkorjauslankaa.