Pohjolan Kurapyöräilijät

miten pidätte visiirin kirkkaana pakkasilla?

Ainakin etelän serkku on oppinut sylkäisemään visiiriin/laseihin jonka jälkeen kevyt pyyhkäisy paperilla. Toimii yllättävän hyvin.Toki miltei jokainen mp liike myy myös mömmöjä moiseen tarkoitukseen jos sellaisesta oikein maksaa haluaa. Hengitysilman ohjaaminen alaspäin on myös oleellista huurtumisen estämisessä. Sopivia kaulureita ja ilmanohjaimia löytynee myös kelkkaliikeistä.

pitääpä kokeilla,samaa konstia käytin sukeltaessa,mahtaakohan jäätyä?

DR800 lappi kirjoitti:miten pidätte visiirin kirkkaana pakkasilla?

Ei millään, hommaa kunnon lasit + crossikypärä : )
Itse taistelin vuosia, ja ihan turhaan ( huomasin )

Kertokaahan minkä merkkiset lasit ei huurru, olen paria merkkiä/mallia kokeillut ja tulee kalliiksi jatkaa kokeilua koska merkkejä on paaaaaljooooon

Auttaiskohan tupla linssi ?

Scott:in enduro 89:t ovat ainakin tuplalinsseillä ja eivät ole ainakaan minun käytössä juuri huurtuneet.

Mulla on Scott Enduro 89 OTG, eivät ole huurtuneet.

DR800 lappi kirjoitti:miten pidätte visiirin kirkkaana pakkasilla?

SÄHKÖLLÄ ! hjc:n kelkka kypärä sähkölämmitteinen tuplavisiiri.

Asensin omaan kypäräan Progripin no-fog kalvon. Se liimataan visiirin sisäpuolelle ja tekee siitä tavallaan tuplavisiirin. Tuntuu toimivan, estää huurtumisen mutta kovemmilla pakkasilla alkaa kertyä jäätä. Löytyy hyvinvarustetuista mp-liikkeistä, makso muistaakseni 17 egee. Vielä kun keksisi miten saa estettyä silmälasien huurtumisen!

Silmälasit huurtuu väkisinkin. Mulle tuntuu tepsivän piilarit.

kokeilin pyhänä paperista henkitys/pölysuojainta esti huurtumisen ainakin -10 pakkasella.aikasten halpa ratkaisu.

Kyllä se sähkövisiiri on varmin ratkaisu. Mulla on itse rakennettu joka on kestänyt vuosia. Se hjc:n visiiri on myös oiva peli. Joskus rakensin jopa sähkölämmitteiset ajolasit jotka oli optisesti korjatut .

Muutamia satoja kilometrejä on nyt tullut testailtua oheisen kuvan
mukaista Bombardierin kelkkakypärää BV2S -5...-20-pakkasissa.
Hintava (450 €), mutta mielestäni hyvin toimiva laseja käyttävälle, koska:

1. Hyvä hengitysimuilman ja -poistoilman erotus
Esilämmin imuilma otetaan venttiileillä laseilta nenänvarresta ja
puhalletaan ulos suoraan suun edessä olevan putken kautta, jolla myös
kiritään keltainen imukoppa sopivan tiukalle.
Pitkä parransänki haittaa, "kuonokoppa" ei silloin pidä tarpeeksi hyvin!
Muutenkin kopan hyvä asettelu on tärkeä silmälasien huurtumisen
ehkäisemiseksi.

2. Helppo avata kesken ajon
Kun ajautuu vauhti pois paikallaan hieromaan, niin hikipäissään ulos-
hengityshöyryt huuruttavat kaiken välineistä riippumatta. Tässä
"kuonokopan" saa yhdellä kädellä nopeasti vaikka kokonaan irti, jolloin
visiiri auki -asennossa koko naama on paljaana.

3. Tuplavisiiri, laaja näkökenttä
Lisävarusteena myös sähkölämmitteisenä, kallis. Visiirin alla on erillinen
kilotussuoja, jota saa neljää eri väriä, yksi kuuluu mukaan.

4. Kierre 3M esim. valokiinnitystä varten
Lisätarvikkeena on saatavana ilmeisesti kartanlukuvaloksi tarkoitettu
lamppu, mutta kokeilin samaan kiinnitykseen rosterihalogeenirunkoa,
johon panin 35 W 10-asteisen hehkun. Pään mukana kääntyvä valo
on todella kätevä pimeässä, 10 astetta vaikutti oikein hyvältä, yhdelläkin
35 W:lla näkee erittäin hyvin ja virtaa riittää akun lataukseenkin!

5. Lämmin
Tällä kypärällä kyllä tarkenee kovimmissakin pakkasissa, mutta voi olla
turhankin kuuma +asteilla, ei vielä kokemuksia...

Varmasti ihan toimiva kypärä.. ..Aika Extreemiä muotoilua