Talviajaminen

[Mika_Tz]

En oikein tiennyt mihin osioon tämän olisi laittanut, mutta...

Millaisilla keleillä tai alustoille ETTE kaiva pyörää esiin ja lähde maantielle?

Olen huomannut, että asvaltti on jäisenä nastallakin tosi liukas ja etupää lähinnä on huolettanut pari kertaa. Varsinkin kun keli lauhtuu, niin... Moni sanoo, että pitää vaan välttää päällystettyjä teitä, mutta jos käyttää prätkää työmatkoihin, niin se useimmiten on hieman hankalaa.

[jonkko]

En oikein tiennyt mihin osioon tämän olisi laittanut, mutta...

Millaisilla keleillä tai alustoille ETTE kaiva pyörää esiin ja lähde maantielle?

Olen huomannut, että asvaltti on jäisenä nastallakin tosi liukas ja etupää lähinnä on huolettanut pari kertaa. Varsinkin kun keli lauhtuu, niin... Moni sanoo, että pitää vaan välttää päällystettyjä teitä, mutta jos käyttää prätkää työmatkoihin, niin se useimmiten on hieman hankalaa.

Taitaa olla enemmän viittimisestä kiinni kun keleistä?
Kelissä kun kelissä pääsee melkein,mutta välillä vaan helpommin ja nopeammin kuin toisinaan

Ja onhan se aina suht liukasta,mutta tähäänkin toimii toi vanha sanonta et vauhti korjaa virheet

Urien välistä/reunoissa ajelen jos muuten on piki tai mustaa jäätä,kyll aina jossain sitä valkoista löytää tarpeeksi vaikka välillä tuleekin täysin mustia kohtia.

[hako]

Jäätävässä tihkussa usein pidän pidempää taukoa.

Kuivalla asfaltilla ei hotsita särkeä renkaita.

Hupiajoahan nämä talvivedot enimmäkseen ovat, niin tuppaa ajotapakin etsiytymään huvittelua tukevaksi.

Lyhyillä työmatkoilla kyllä tulee ajetuksi missä vain, mutta isosta tiestä ja kaupungista en tykkää. Ei silti, ei innosta kesälläkään moinen.

EDIT: Pakkasrajana olen pitänyt sitä kun pyörä ei lähde käyntiin. Viime talvena ei tullut raja vastaan.

[gixxerman]

Lumisade ja yli 12 asteen pakkanen,sitten en enää lähde.Kumpikin aiheuttaa haittaa näkemiselle.Ja koska kyseessä on huviajelut,aina talvella,niin ei ole pakko.
krapula myös tekee stopin,siinä olotilassa ei uskalla ottaa pyörää tuelta pois.

[teppogarde]

Se on kyllä p#&%amainen juttu, että melkeen aina sattuu välille paljasta asvalttia lähti mihin vaan. Ite ajelen ketjuilla eikä viittis heti niitä hajottaa... Muuten käy aika mukavasti kaikki "normaali talvikelit", pystyssä on pysytty lumilla sekä jäillä, tasasella ja uraisemmilla alustoilla. Assukin on ajettavissa mut sääliksi käy kun kipinät lentää Yllättynyt olen, miten hyvä sivuttaispito noissa Hubertin kilkuttimissa on. Luistelemaankin toki lähtee mutta hallitusti ja etukäteen varoitellen.

Ks. http://picasaweb.google.com/Teppo.Garde ... directlink#

[MarkusH]

Itse en lähde jos on märkää, oli se sitten loskaa tai tihkua. Mitä pahempi keli niin sitä todennäköisemmin lähden. Ihmisten ilmeet ovat sanoinkuvailemattomia kun ajaa lumimyrskyssä moottoripyörällä...

[Jutale]

Se on yh-isin lähettävä kun juniori ei ole kotona,oli keli mikä hyvänsä,jos ajaa meinaa. Kova pakkanen ei oo kiva,tarkenee kyllä varmaan kun pukeutuu mut ei jotenki uskalla luottaa pyörän pakkasluotettavuuteen. Liian vähän talvikokemusta,ei kovin kauas ainakaan yksinään,-15c ehkä sopiva raja. Tosin tuli testattua -26,7 c tossa joulun alla,tosin vaan puolisen tuntia.ST toimi kuitenki ihan hyvin,lämpimästä tallista kun lähtee. Enemmän pitäis ajaa että luottamus talviajoon kasvais. Märkyys ei mua ole oikeen ikinä haitannu,pennusta asti sateessa mopoiltu. Mut lämmintä sais olla,sitä vaatetta vaan niin pärjää.

Alusta on ok kun meiltä lähtee,soraa/lunta/jäätä/assua,mihin nyt sitten onkaan menossa,sen mukaan.

[jarno78]

kyllä mullatuppaa oleen ainut syy miksi en mopolla ajele jos se on rikki tai odottelen osia, muuten keli kuin keli

[Ande749]

Talviajelu kilpipelillä oli mukavimmillaan muutamassa pakkasasteessa. Plussanpuolella homma tahtoi mennä märänlaiseksi ja kun krossikengät pitävät vettä kuin seula, paitsi sisäpuolellaan melko erinomaisesti, muuttui touhu nopeasti melko keljuksi. Kylmyys ei sinällään haittaa mutta hankaloittaa siinä mielessä, että kylmällä kelillä (sanotaan, että pakkasta enemmän kuin 10 astetta) piti melko tarkkaan etukäteen yrittää päättää, että millaista ja missä ajo tulisi olemaan ja pukeutua sen mukaan. Kunnon myllerryksessä kyllä tarkenee kevyemmilläkin varusteilla mutta siirtymät tahtovat olla kylmiä. Toisaalta kunnon varusteissa kun joutuu hiukan hangessa punnertamaan, tulee nopeasti kuuma, sitten hiki ja lopuksi kylmä...

Kilvettömällä metsäpyörällä ei ole niinkään suurta väliä. Kevyilläkin varusteilla tarkenee eikä siirtymiä tarvitse ajaa.

Vesisateella en aja kuin välttämättömät ajot, olipa kesä, talvi tai jotain siitä väliltä. Ja harvoin ajaminen pyörällä välttämätöntä on, ainakaan minulle. Se on ensisijaisesti hauskanpitoväline, ei kulkuneuvo.

[laahari]

Mun AT -98 ei tykkää pakkasesta n. -10 ja kylmemmät. Sanokaahan voisko olla mahdollista että jaksaa joten kuten pyörittää, mutta jännite ei riitä kipinään?
starttaillessa pyörii aika tahmeasti, bensakin saattaa jo haiskahtaa ja sitten kuuluu putkesta komea pamaus.. Ei muuta.
Kun akkua lataa ja pyörittää uudelleen niin lähtee hienosti. Vois olla että akkukin on alkuperäistä mallia. Eli akkukaupassa käynnillä ongelmat vois poistua.

- Juke.

[ramirin]

Pitää koittaa aina vähän tuumailla mihin on lähdös.. jos menee maisemia katteleen, niin paksut vaatteet ja aurattua tietä. jos menee spoorille / umpihankeen kevyet vaatteet ja juomaa mukaan.. näitä kun sopivasti sekottaa niin on hiestä märkänä umpihangessa, syö lunta 2-3 kuutiota nestehukkaan ja kypärä jäätyy kiinni päähän kun saa taas vauhtia auratulla alustalla..

eli ihan sama ku kesälläki: piti hakee traktorilla pyörää suosta ku piti 'kauppareissulla' nopeesti vähä kokeilla

[SP41B]

Töissä kun liki joka päivä joutuu käymään, niin lähteä tarvii. Sitten sitä vaan toivoo huonoa keliä, että tulisi hommaan mielenkiintoa. Kun kerkee niin harvoin huviajelemaan...

[Lakupilotti]

Mun AT -98 ei tykkää pakkasesta n. -10 ja kylmemmät. Sanokaahan voisko olla mahdollista että jaksaa joten kuten pyörittää, mutta jännite ei riitä kipinään?
starttaillessa pyörii aika tahmeasti, bensakin saattaa jo haiskahtaa ja sitten kuuluu putkesta komea pamaus.. Ei muuta.
Kun akkua lataa ja pyörittää uudelleen niin lähtee hienosti. Vois olla että akkukin on alkuperäistä mallia. Eli akkukaupassa käynnillä ongelmat vois poistua.

- Juke.

Samantapaiset oireet kesälläkin, kun akku oli finaalissa. Pyöritti kyllä muttei tahtonut käynnistyä.

[TTA]

Keli oli leuto -9 mut sato ihan ihme kusta joka jääty joka paikkaan kiinni ja erityisesti laseihin. Kohta ei nähny mitää ja jää laseista lähti vaan pysähtymällä ja raaputtamalla. Oli pakko jättää ajelut kesken ku kaikenlisäks jäällä oli kivoja vesihautoja joista ekaan vedin totaali lipat.

[mchuurre]

Tösös!

No esim. tänään loppiaisena piti lähteä Gällevareen, ensin Haaparantaan ja sitten yöksi Överkalix:iin jos ei Gällevareen ennättäisi enne klo 24:ää...mutta mutta.. . Heti ku 5:00 heräsin katosoin kelikamerat kun koko viikon seurasin ennusteita ja näytti siltä että tänään lauhtuu alle -15´c kautta reitin. No, lähdin matkaan vaikka sateli lunta hiljalleen ja olihan se livettävää vaikka moponastat onkin. Äänekosken jälkeen kun alkaa ne ylämäet niin kylä huomasi että lauhtuu kun takunen alkoi vispaamaan vaikka varoen ja tasakaasulla pinnoissa mentiin.

Kohta sitten 180´käännös ja takaisin. Eli, kelillä kun kelillä on joutunut ajelemaan mutta JOS ei ole välttämätöntä (viihdekäyttö), niin keli kun lauhtuu voimakkaasti, (esim. nyt vain -6´C kun eilen -16´C) niin silloin en mielellään lähde matkaa jutailemaan. Toinen paha on tuo tuore lumi joka ei juuri virheitä anna anteeksi vaikka nastoilla mentäskin. Tietysti sitten matkahommissa -20´c varjossa pakottaa pitämään 2 x thulilliiviä jolloin paita kastuu jossain vaiheessa joten ei kivaa....visiiri vaan tahtoo mennä umpeen kun en vielä ole vastuslankoja siihen näpertänyt !

Rankka lumisade on sitten keli joka maadoittaa.....paitsi jos aivan pakko päästä !