HÄLYYTTÄVÄÄ tietoa Norjalaiselta motoristilta.
Norjassa moottoripyöräilijät lainsuojatomia oikeuden päätöksellä.
Norjalainen tuomioistuin on antanut päätöksen jossa autoilija vapautetaan vastuusta, koska hän ei huomanut moottripyörää liikenteesä, eikä näin ollen ole syyllinen päälleajoon ja mootoripyöräilijän vammautumiseen.
Päätöksen perusteella Norjassa autoilija ei ole enää velvollinen väistämään moottoripyörää liikenteessä.
Ottakaa kantaa asiaan alla mainitulla sivulla.
Olen informoinut asiasta myös SMOTa.
Informoikaa omia kerhojanne asiasta.
In Norway, a car driver was recently acquitted in court after running down and seriously injuring a young motorcyclist - because the driver hit a motorcycle and not a car!
Norwegian riders are mad as hell. You should be too because this is something that affects your fellow rider - even if he's in another country. The Norwegian Motorcyclists' Union is on the case, demanding that the State Attorney appeals the verdict.
Go to http://WWW.MC-ADDICT.COM to read the story and to write your supportive comment, and I'll pass them on to NMCU to show them that riders all over
do care!
And please spread the word, to let even more riders show their support for NMCU's work on this case by commenting!
Niin eikä tarvitse ihmetellä miksi mootoripyörän vakuutusmaksut vaan nousee.
Totta kai koska ne itse ovat syyllisiä ajaesaan ylesellä tiellä muiden ajoneuvojen seassa.
"Collisions between car and motorcycle account for half of all motorcycle related accidents in Norway. 10 to 15 riders are annually killed and more than 200 injured in such accidents. In 1999, the Institute forTransport Economics (TØI) issued a report on behalf of the Norwegian Public Road Administration (NPRA) which documented that in 8 out of 10 suchcollisions, the car driver is to blame for the accident.The more common situation is where the car driver fails to yield for, or in other ways fails to observe, the motorcycle. The problem is NOT that motorcycles and mopeds are «invisible». In the report from TØI it is shown that motorcycles are way above the threshold of what is actually possible to sense. What may be the case, though, is that the car drivers are not mentally prepared to look for two-wheelers."
Norjan matkailu varmaan lisii tään päätöksen päälle. Motoristien siis.
Sitten on syytä huolestua kun Ruotsisa tuommonen päätös tehdään kun meidän pitää aina apinoida niitä kaikessa tyhmässä. Missään kansalaisia hyödyntäväsä ei tietenkään.
Mistä lie moinen linja peräisin...
Ihan kuin suomalainen know-how ois levittäytyny naapureihinkin. Ja jottei ihan mutu-hommiks menis annan omakohtaisen esimerkin, pitkä tarina, koettakaa kestää:
9.7.1990 noin klo 14 ajeltiin kaverini kanssa kohti Saksaa. Matkan varrella lähdimme ohittamaan traktoria. Kesken ohitusyrityksemme traktori kääntyi vasemmalle, eteemme, ilman minkäänlaista ennettä, ei ryhmittynyt, ei käyttänyt vilkkua, ei vilkuillut taakseen eikä sen kummemmin sivuille ( peilejä ei voinut käyttää, koska toinen oli rikki ja toinen oli taitettuna sivulasia vasten ). Kaverini törmäsi traktoriin kohtalokkain seurauksin, minä pääsin koukkaamaan oikealta pientareen kautta traktorin ja sen perassä olleen rehusilppurin ohi. Pysäytin pyöräni, juoksin kaverini luo ja siinä juostessani traktorin ohi,traktori pysähtyi pellon reunaan, ovi avautui ja kuljettaja kysyi minulta, että mitäs täällä on tapahtunut...jatkoin kommentoimatta kaverin tilaa tarkastelemaan ja traktorin kuljettaja vaipui huohottaen istumaan traktorinsa eturengasta vasten. 25minuutin elvytysyritysten jälkeen saapui lääkäri paikalle taksilla ja totesi minuutin tutkinnan jälkeen kaverini menehtyneen. Luonnollisesti asiasta järjestettiin "asiallinen" poliisitutkinta ja minut kutsuttiin kuulusteluihin onnettomuuden silminnäkijänä, todistajana, velvollisena vastaaman totuudenmukaisesti minulle esitettyihin kysymyksiin. Kemin poliisin tutkija oli kuullut kyläläisiltä että olimme menneet heidän talonsa ohi "ainakin kahtasataa" ja näemmä kyläläisten "nopeusmittaus" oli luotettava. Kuultuaan kertomukseni tapahtumista ja arvioni nopeudestamme ( veikkasin että vauhtia oli ehkä maksimissan 100km/h mittarin mukaan, eli todellisuudesa noin 90km/h, rajoitus ko. alueella 80km/h ) the Poliisimies ilmoitti minulle, että tästä seuraa ylinopeussakko. Inhimillisyys kuitenkin astui peliin ja poliisimies päätti, että eiköhän tässä ole jo rangaistusta ihan riittävästi tullut. Kuulustelu tehtiin muistaakseni tapahtumaa seuraavana päivänä. Lopuksi tiedustellessani traktorikuskin kuulusteluaikataulua ja mahdollisia sanktioita taposta totesi the Poliisimies, että traktorikuskia ei ole vielä voitu kuulustella, koska hän oli joutunut tapauksen vuoksi tehohoitoon Länsi-Pohjan Keskussairaalaan. Tervolalainen tuttavani tiesi seuraavalla viikolla kertoa, että kyseisellä traktorinkuljettajalla oli aiemmin todettu vakava, vanhuudesta johtuva niskavamma, joka vaikeutti pään kääntämistä sivuille. Kolme viikkoa tapahtuman jälkeen, noin viikko kaverini hautajaisten jälkeen, sain kuulla, että traktorin kuljettajaa on kuulusteltu ja että hänen kuulustelukertomuksessaan lukee hänen käyttäneen suuntavilkkua pitkään ennen kääntymistään pellolle, hän oli kertomuksensa mukaan myös ryhmittynyt ajoradan vasempaan reunaan ja varmistanut katseellaan sekä peileistä katsomalla että päätään kääntämällä, että ketään ei ole tulossa takaa ohi. Lopputuloksena syyttäjä teki syyttämättäjättämispäätöksen perusteenaan tiettävästi traktorikuskin kuulustelukertomus - kertomus, joka on peräisin epäillyltä, jolla ei ole lain mukaan totuudessapysymisvelvoitetta. Tämä sattui siis Tervolan kunnan alueella, itäpuolen tiellä, noin 7km Tervolan entisen Esson eteläpuolella - Rauha Peten muistolle!
Muistakaa, että vahingon sattuessa olette yksin valtavaa koneistoa vastaan ja silloin tarvitaan todistuaineistoa, joka on peräisin itse tapahtumasta, laadukasta videokuvaa äänten kera. Muutoin motoristin ääni ei oikeuden edessä kuulu. Ja sama koskee ylinopeusmittauksia: vaikka ne olisivat täysin tuulesta temmattuja, niin ne menee oikeudessa läpihuutojuttuina tuomioon asti, jos ette voi osoittaa olevanne oikeassa. ( Tämähän on vastoin ihmisoikeutta, mutta ei se rakkaan koto-Suomen oikeusistuimissa haittaa. Motoristi on tehnyt sen mitä muut väittää. Nimimerkillä: 309metrin kiihdytyksen maailmanmestari vuodelta 2005, ja ennätys pitää: seisova lähtö, matka 309metriä, loppunopeus 288km/h, kokematon ensikertalainen kyydissä, toukokuisena yönä, lämpötila +4ast tselssiusta, Kainuuntiellä, Kaukovainin kohdalla Oulussa. Korkein oikeus ei myöntänyt valituslupaa. )
Edit: kirijotusviriheitä
Yksitysautoilu voitais kieltää, sehän aiheuttaa vaaraa jalankulkijoille, pyöräilijöille, motoristeille, lapsille, nuorille, aikuisille, vanhuksille, eläimille ja autossa matkustaville, se saastuttaa luontoa, autojen valmistus saastuttaa ja kuluttaa energiaa ja raaka-aineita, autot kuluttavat maanteitä turhaan ja myös autojen moottorit myrkyttävät ilmaa pienhiukkasilla ym..
Jaa'a. Jos tuo todella pitää paikkaansa, niin täytyy olla tarkkana kuin porkkana jos tekee jäämerelle visiittejä. Chevyn Blazerit luovat kunnioitusta kaduilla
Motoristin on syytä olla ylivarovainen aina. Tökkäsin eilen pakettiautolla kolmion takaa henkilöauton eteen niin, että en missään vaiheessa edes huomannut oikealta tulevaa autoa. Autossani on aika paksu oikeanpuolen etutolppa, jonka katveeseen hukkuu henkilöauto uskomattoman helposti. Ei ole ensimmäinen kerta, kun näin käy, eikä varmasti viimeinenkään. Tuntuu uskomattomalta, että näin voi käydä, mutta olen joskus testannut asian tässä samassa risteyksessä ja toden totta, yllättävän helposti auton saa hukattua katveeseen, kun kumpikin liikkuvat kohti samaa pistettä samaa vauhtia. Tie näyttää aivan selvältä, mutta katveessa kulkee auto. Moottoripyörä tietty hukkuu katveeseen vielä helpommin. Hirvittää.
JR kirjoitti:Autossani on aika paksu oikeanpuolen etutolppa, jonka katveeseen hukkuu henkilöauto uskomattoman helposti. Ei ole ensimmäinen kerta, kun näin käy, eikä varmasti viimeinenkään.
Toisaalta siitä on aika helppoa tehdä se viimeinen kerta ihan koska haluaa. Omassa autossa ei ole edes mikään paksut pilarit mutta silti on tullut tavaksi "nyökytellä" päätä aina risteyksessä sen verran edestakaisin että näkee varmasti pilarien katveisiinkin. Tullut kai tavaksi kun paljon enemmän tulee mopoilla ajettua kuin autolla eikä kypärässä ole mitään "tolppia" esteenä näkökentässä. Autossa aina tuntuu että on niin vaikea nähdä ympärilleen että tulee hyvin vainoharhaisesti katsottua moneen kertaan joka suuntaan ja kaikkiin mahdollisiin katveisiin.
A Norway court cleared a driver from responsibility for overlooking and seriously injuring a motorcyclist.
The 16 old rider rode his red colored bike in the middle of his lane in a queue of cars at around 60 km/h when he got hit by a car. The driver stated in court that she did not see the motorcycle due to its narrow shape, and that its silhouette was obscured by a signpost in the intersection.
The accident seems to be the classic example of a motorcycle just being overlooked by a motorist. However, two out of three judges in the Tønsberg District Court acquitted the driver. Norwegian riders interpret the judgment as equivalent to "overlooking riders will be exempted from punishment". In effect, the driver would have been held responsible if she had collided with another car.
FEMA member NMCU, the Norwegian Motorcyclists' Union, explains: "the court is basing its stance on the claim that the car driver did all she could to take due care, and that the accident happened because a motorcycle is harder to spot than a car. With this, the majority of the court is actually claiming that the Road Traffic Act's requirement for taking due care may be graded".
The rider had his ankle crushed, his elbow broken and sustained a number of wounds after the car hit him. He was hospitalized for 13 days and was placed on sick leave for two months. NMCU has asked the Prosecutor and State Attorney to appeal the verdict.
NMCU has been fighting for years to raise awareness and visibility of motorcyclists. One of their most popular campaigns, "Bugs", reminds car drivers to not mistake motorcyclists for bugs. Unfortunately, lots of work still remains to be done.
Näyttää olevan toisinaan tahallistakin tuo autoilijoiden käyttäytyminen.
Kaveri kyydissä kävin ajamassa muutama päivä sitten tuolla Löylyvaaran suunnalla, oli mahtava pito lumisessa tiessä kun aurinko oli pehmittänyt pinnan.
Jossain välissä ajettiin kiinni punainen corolla, kun päästiin auton taakse niin se alkoi hiljentämään,
käsittelin tuon niin että tahtoo antaa tietä, kun lähdin kiihdyttämään ja pääsin takakulman kohdalle niin kuski alkoi kiilaamaan ja näytti samalla tähyilevän sivupeilistä miten meidän käy
Totesin kaverille että, ihme mulkku! ja ajeltiin sitten ehkä kilometrin verran ihan hissukseen, odotellen että vapautuu taas tietä jossa pääsee rauhassa nauttimaan ajamisesta
Voi pyhä peltilehmä 
