Pohjolan Kurapyöräilijät

Poika täyttää kohta 15 ja sille pitäis ostaa enduromopo. Ollaan vähän aateltua Riejua, oliskohan siitä mihin?

Emmää mistään mitään tiijä, mutta on nämä nykymopojen merkit nimenä melko ankeita
No ei ehkä Pappa Tunturikaan mikään hehkein ole, mutta siitä on silti tullut sentään legenda mihin näistä nykyvehkeistä ei ehkä ikinä ole.

No, minulla oli Papan jälkeen (ja on vieläkin tallin perukoilla) Super Sport. Mallimerkintä suoraan verrannollinen suorituskykyyn kuten tuossa uudemmassa Superissa

Mutta hienoja pelejä nuo nykymopot silti on, ei siitä mihinkään pääse.

http://www.motot.net/forum/ ..löytyy aika paljon tietoa (tai ainakin mielipiteitä ) näistä. Kaipa ne kaikki ihan kohtuullisia pelejä on, kunhan ei mihinkään <1500 € hintaluokan kiinalaisiin sorru. Enempi katsoisin siltä kannalta, että kuinka helposti juniori sen saa rikki, vaikuttaako jousitus ja runko tarpeeksi jämäkiltä, meneekö pakoputki jostain mistä ottaa liian helposti kontaktia jne.

Mulla on nyt ollu kolma kesää -97 Derbi Senda, talvella ennen kuin täytin 15, tehtiin iskän kanssa koneremppa. Sen jälkeen ei ole tarvinnut konetta aukoa, kilometrejä ehkä 10k. Eihän sellainen "oikeaa enduroa" kestä, viime kesänä kävin vähän pomppimassa ja heti sai olla kiristämässä emäputken laakereita. Edellisenä kesänä meni jopa laakerin kuulia halki, eli ainakaan tuollainen "perus" mopoenduro ei kestä metsä ajeluita.
Veljelle tuli vähän uudempi, -03 Derbin DRD- malli, joka on merkin "huippu"mopo jota mainostetaan oikeana endurona. Tämän kesän on kestänyt veljen hyppelyitä ihan hyvin, eikä esim. laakerit jne. ole menneet rikki.

Minua rupesi nyt 17-vuotiaana himottamaan Hondan Monkey siinä on ihan erilainen fiilis ajaa. Kaverilla sellainen ja lähes päivittäin ajelin sillä kesällä..

Taitaa olla ihan sama minkä vehkeen hommaa kunhan niinsanottu tunnettu merkki Yamaha,suzuki,derbi jne..


- Aprilia RX 50 Racing
- Derbi Senda DRD Racing
- Peugeot XPS
- Rieju MRX
- Yamaha DT50 RS

Tommoset on näköjään ollu 2004 vuonna TM testissä: http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipyo ... nduromopot

Suvussa mopoikäluokkaa olevia poikia kolme ja tässä kokemukset:
- uutena ostettu Yamaha DT50, hyvä ja luotettava pyörä
- hieman vanhempana ostettu MBK X-limit (ilmeisesti lähes sama kuin Yamaha DT50), hyvä ja luotettava pyörä
- melkein uutena ostettu Derdi DRD Pro, jatkuvasti käyntihäiriötä, sähköhäiriötä ja helposti halkeilevaa kovaa muovia käytetty liiaksi

Kaikilla ajettu viime kesän aikana useampi tuhat kilometriä asfalttia ja hiekkaa. Kaikki saa kulkemaan helposti sellaisen 60 km/h, joten pitäisi ehtiä perille ajoissa. Eli tuon otannan perusteella ostaisin ehdottomasti Yamahan ja en edes katselisi Derbin suuntaan.

En pelekäis ostaa Riejua, sama sille miltä kuullostaa nimenä. Omakohtaista kokemusta ei oo ja Jammua suosisin jos mahollisuus ois ( ja tosiaan MBK on sama laite ). Mopo on mopo, tehty ajettavaksi, jotku kestää jotku ei, merkistä ja mallista riippumatta kaikissa tuntuu löytyvän heikkoja kohtia. Niinku isommissaki. Kaikki pikkujutut vaikuttaa maineeseen aivan älyttömästi. Jos laatu heittelee, niin merkin/mallin maine romuttuu aika nopsaan. Esim joissaki halpiskamppeissa on kaasareista jääny kanavien poraus puolitiehen ja se saattaa aavistuksen vaikuttaa mopetin toimintaan. Mutta pikku fiksauksella saattaa olla loppuelämän kaveri. Ite en kovin heleposti upottais kolomea tonnia mopoon eli jammu jäis haaveeksi, mutta ei mulla poikaa ookkaan. Kerroks miten ootte Riejuun päätymässä? Monesti tuntuu kaveriporukan nopein vaikuttavan ostopäätöksiin melko paljon ja kaveriporukan kekseliäisyys siihen nopeuteen...

Rieju jysähti päähän niinkin yksinkertaisesta syystä, että niitä on myytävänä siinä liikkeessä mistä ostin Superin.

Derbi on täällä vissiin yleisin. Yammu on jotenkin lelun oloinen ja se on kallis, konehan siinä on sama Minarelli AM6 kuin Riejussakin. Poika on aivan vanhimmasta päästä omalla luokalla eikä sen kavereilla ole vielä mopoja.

Tilasin tuon TM:n artikkelin ja sen perusteella Rieju vaikuttaa asialliselta ja testaajien keksimät pikku puutteetkin on suhteellisen helppo (etujarrua lukuunottamatta) tuunata kuntoon. Lisäksi Riejun hinta on sarjassaan kilpailukykyinen.

OT:Mä ostin aikanaan vanhemmalle sällille huonossa kunnossa olevan "halvan" Derbin. Ja homma alko ennen pojan mopoikää pura ja kokoa talkoilla. Tässä oppi isä ja poika paljon nyky mopoista. Esim. sen, että kyseisessä Derbissä oli vain toisessa etuputkessa jousi? Ja, että runkolaakereiksi kannattaa hommata alkuperäiset, niissä on kaksi kuulaa enemmän, kuin vakio kaupan laakereissa.

Suosittelen ostamaan käytetyn mopon ja korjaamaan sitä. Siinä tulee vietettyä yhteistä aikaa ja opittua kädentaitoja.

Meidän tallissa on korjattu montaa mopoa poikieni toimesta. Siinä sivussa olen tutustunut niiden kavereihin paremmin, eikä siitäkään haitaa ole.

Mikä merkeistä on paras? En osaa sanoa. Derbissä ainakin oli naurettavat pyöränlaakerit ei stefoja ollenkaan, ohjauslaakeri oli irtokuulilla, sähköt temppuili jne.

Happi

En tiedä, onko kestävä jne. mutta Gassilla on myös mopo, jossa on mm. nestekytkin, marzocchin keulaa jne.
Voisi olla kestäväkin

Happi kirjoitti:OT:Mä ostin aikanaan vanhemmalle sällille huonossa kunnossa olevan "halvan" Derbin. Ja homma alko ennen pojan mopoikää pura ja kokoa talkoilla. Tässä oppi isä ja poika paljon nyky mopoista. Esim. sen, että kyseisessä Derbissä oli vain toisessa etuputkessa jousi? Ja, että runkolaakereiksi kannattaa hommata alkuperäiset, niissä on kaksi kuulaa enemmän, kuin vakio kaupan laakereissa.

Suosittelen ostamaan käytetyn mopon ja korjaamaan sitä. Siinä tulee vietettyä yhteistä aikaa ja opittua kädentaitoja.

Meidän tallissa on korjattu montaa mopoa poikieni toimesta. Siinä sivussa olen tutustunut niiden kavereihin paremmin, eikä siitäkään haitaa ole.

Mikä merkeistä on paras? En osaa sanoa. Derbissä ainakin oli naurettavat pyöränlaakerit ei stefoja ollenkaan, ohjauslaakeri oli irtokuulilla, sähköt temppuili jne.

Happi

Minä kanssa suosittelen tätä vaihtoehtoa, oma mopo maksoi muutaman satasen eikä toiminut lainkaan. Iskän kanssa saatiin se toimimaan ja laitettiin mopo kuntoon koneremppa jne.
Samoilla opeilla on mennyt Gassin hoito koko kesän (nykyään iskä tulee kyselemään useammin minulta kuin minä siltä )

Meillä pojan mopoilun alkuun aikaa reilu viikko ja appiukon tallissa odottaa remontoitu Derbi Senda; aika näyttää millaisia iloja ja murheita se tuonee tullessaan.

Nykyiset isorunkoiset ja pyöräiset mopot (Riejut, Derbit, Yamahat, Peugeotit jne.) ovat kyllä omakohtaisten ajokokemusten perusteella -kunnossa olleessaan- melkoisen laadukkaita pelejä niin jousituksiltaan kuin jarruiltaankin. Oikein kateeksi käy kun muistelee omaa mopo- ja piikkiaikaansa; rumpujarruilla silloin mentiin ja nyt on levyjä molemmissa päissä yms. herkkuja. Moni ko. vehkeistä esim. pysähtyy laittomistakin nopeuksista paremmin kuin tuo oma gessu, jossa on ollut jo vuonna -92 taatusti lukkiintumattomat jarrut

Tuohon nähden tuntuu tuo lakisääteinen max. 45 km/h noille uusille vehkeille hieman naurettavalta nopeudelta... Mutta sehän perustuukin tuonne pappatunturien, solikoiden ja PV:idein aikaan ja niille se kyllä riittää täysin tänäkin päivänä!

Vinkiksi vain, että Kiina-mopoja ei kannata ostaa. Jälleenmyyntiarvoa tuskin on ja kiinalainen laatu eikä turvallisuus ole länsimaisella tasolla. Hinta on tietty halpa.
Meillä oli Derby Senda Supermotard-renkailla ja mopo toimi moitteetta.

HessuL kirjoitti: Nykyiset isorunkoiset ja pyöräiset mopot (Riejut, Derbit, Yamahat, Peugeotit jne.) ovat kyllä omakohtaisten ajokokemusten perusteella -kunnossa olleessaan- melkoisen laadukkaita pelejä niin jousituksiltaan kuin jarruiltaankin. Oikein kateeksi käy kun muistelee omaa mopo- ja piikkiaikaansa; rumpujarruilla silloin mentiin ja nyt on levyjä molemmissa päissä yms. herkkuja. Moni ko. vehkeistä esim. pysähtyy laittomistakin nopeuksista paremmin kuin tuo oma gessu, jossa on ollut jo vuonna -92 taatusti lukkiintumattomat jarrut

Tuohon nähden tuntuu tuo lakisääteinen max. 45 km/h noille uusille vehkeille hieman naurettavalta nopeudelta... Mutta sehän perustuukin tuonne pappatunturien, solikoiden ja PV:idein aikaan ja niille se kyllä riittää täysin tänäkin päivänä!

Varmastikin näin on kunhan vaan kestäisivät yhtä hyvin kuin papa tunkat.
Pojalla oli peugetin xps ja yllättävän paljon oli ongelmia reilun 2000 km aikana.
-taka iskari 2 kertaa vaihtoon takuu aikan
-etupään stefat
-bensanmäärän anturi
-muutama jäähdys letku
-vilkkujen toimimattomuuden korjaus

Ja ajo oli todella siistiä ja mopo oli uutta vastaavassa kunnossa vielä myytäessä.
No eipä nykyään taideta tehdä mitään kestämään isältä pojalle

Hirvittää itseäkin kun tuntuu, että suuntaus on laitaa mopot autojen sekaan pyöräteiltä.
Nämä nyky mopot eivät ole tehty edes toimiviksi nyky lain vaatimilla kuristuksilla vaan menevät yksinkertaisesti tukkoon.Ovat todella liikenneturvallisuus riski 45 km/h nopeuksineen ja olemattomineen kiihtyvyyksineen niin kuskille kuin muillekin.Ehdottomasti pitäisi max. nopeus nostaa 60 km/h jos meinaavat olla autojen seassa....

Happi kirjoitti:OT:Mä ostin aikanaan vanhemmalle sällille huonossa kunnossa olevan "halvan" Derbin. Ja homma alko ennen pojan mopoikää pura ja kokoa talkoilla. Tässä oppi isä ja poika paljon nyky mopoista. Esim. sen, että kyseisessä Derbissä oli vain toisessa etuputkessa jousi?

Happi

Hussen piikkisissäkin on vain toisessa putkessa jousi, itselläni oli viimeksi 125 husse ja hyvin se kesti krossiradallakin, vaikkakin vähän hirvitti välillä...

Derbin pyöränlaakerit ovat tosiaan pienet (itse aloitin lajin oikeastaan derbillä), mutta kyllä ne kestää ihan riittävästi. Omassa mopossa oli arviolta +15hp (selvästi tehokkaampi kuin vastaavan painoiset vakio kevarit) ja laakerit kestivät senkin. Magneetosta petti jotain pariin kertaan, johtui kenties raskaasta virityksestä ja siitä johtuvista korkeista kierroksista. Jousitus on mitä on ja sähkövikoja saattaa tulla.

Itse ostaisin käytetyn Aprilia Rx 50 (2007 ja vanhemmat). Niiden jousitus ja jarrukomponentit ovat mopotasolla huippuluokkaa ja sähköissäkään en ole kuullut pahemmin olevan ongelmia...

Taitaa olla vähän myöhässä tämä juttu, mutta kun vastaan tuli niin pistetään nyt joku kommentti. Meillä on tyttärellä Derbi X-Race SM, ja kyllä sen kanssa on saanut painia jonkin verran. Siis mopon. Tällä hetkellä se odottaa pyöränlaakereita molempiin päihin, takajarrumännät ovat niin jumissa ettei uusia paloja taida ilman isompaa projektia saada sisään. Uutena oli tulpanhattu miltei irti johdosta, ruuveja putoilee sieltä täältä. Huomattavin - etenkin melun osalta - oli kun pakoputken molemmat kiinnityspultit sylinteriin tipahtivat.

Ketjut nyt ovat mitä ovat, toiset menossa elinkaarensa loppupuolta ja ajettu vasta 6000 km. Alkuperäinen pääsuutin niin ahdas, ettei kone kerta kaikkiaan käy kunnolla, pelottaa että hajoaa laihalla käydessään. Onneksi pari-kolme numeroa isompi toimii ok eikä peli silti kulje laittomia nopeuksia. Valot ovat onnettomat ja polttimot maksavat käsittämättömän paljon - ja hajoavat vähän väliä. Takavalo oli pakko vaihtaa Bilteman lediversioon, kun sen polttimo kesti tärinässä parisataa km kerrallaan. Polttoaineenkulutus on samaa luokkaa kuin omassa DR-Z400:ssa, huh! No, sen se tekee kun vehkeitä kuristetaan välityksillä ja muilla hyötysuhteen tuhoavilla menetelmillä.

Vaihteisto on ollut jonkinasteinen murheenkryyni uudesta lähtien eikä ole juuri kuluessaan parantunut. Vitonen (kuusilovisessa) ei aina mene ihan kunnolla päälle, tipahtaa välivapaalle kiihdytyksessä. Kytkin ei irrota täydellisesti kylmänä, joskus on niin jumissa että kunnon kaasullakin kone vaan sammuu kun pistää ykköstä silmään. Jos potkaisee mopon vauhtiin, voi ykkösellä ajella kytkin pohjassa ihan kunnon ylämäkeäkin.

Kuulostaa siia aika kököltä. No mitä hyvää? Kuten joku kirjoittelikin, onhan tuo nyt ihan eri peli ajaa kuin ne mopot joilla itse ajelin 80-luvulla. Jotenkin tuntuu vaan että on vielä herkempi hajoamaan kuin ne vanhat. Kumminkin vehje on sen verran arvokas, että odottaisi jonkinlaista laatua ja viimeistelyä. Ilmeisesti tilanne vaan on se, että mopot noin keskimäärin ovat aika halvalla tehtyjä - vaikkeivät halpoja olisikaan.

Mika