Kysymyksiä siirtokilvistä

[Juice]

Elikkäs tax free pyörällä haluaisin ajella ensi viikonlopun yleisillä teillä, ja tarvitsen siis siirtotarrat/kilvet tuota ajoa varten. Hakemushan tehdään esim. katsastusasemalla. Saako kilvet heti, vai meneekö niissä aikaa? Entä paljonko maksu on per päivä?

Noissahan pitää olla selvitys ajon tarpeesta, mitä siihen kannattaisi laittaa? Ajattelin laittaa jotain tyyliin "siirto korjaamolle ja takaisin", ja siihen 2 eri paikkakuntaa. Tarvitaanko nuo kellonaikojen tarkkuudella? Jos poliisi pysäyttäisi niin voisi sanoa olevansa menossa tai tulossa korjaamolle/lta.

Mitä papereita tarvitaan kun lupaa mennään hakemaan (tuontipyörästä), riittääkö fahrzeugbrief eli saksalainen rekisteriote mistä ilmenee ed. rekisterinumero?

Vai unohdanko koko homman ja ajelen pienempiä teitä

Edit: kilpien hinta 14 eur, ensimmäinen päivä 9 eur, seuraavat 5 eur eli yht 14 + 14 eur -> 28 eur 2 päivää No, josko sen vaan maksaisi.

[Tomi]

Kehotan unohtamaan koko homman!! Jos haluat ajelemaan yleisille teille, ni laita verotus vireille lähimmässä tullissa. Maksa tullarille 14 euroa, ni saat 3kk ajoluvan jolla saat sitte kurvailla ”vapaasti suomessa”, ihan luvallisesti. Eipä tarvi sitte olla olevansa menossa mihinkää...
Tai sitte ajelet suljetulla alueella

[Juice]

Tarvetta vain tuolle yhdelle viikonlopulle Ei ole pyörää katsastettukaan vielä kun en ole saanu CoC todistusta saksasta.

Tänään pitäisi hakea se tarrakilpi.

[MrB]

Kehotan unohtamaan koko homman!! Jos haluat ajelemaan yleisille teille, ni laita verotus vireille lähimmässä tullissa. Maksa tullarille 14 euroa, ni saat 3kk ajoluvan jolla saat sitte kurvailla ”vapaasti suomessa”, ihan luvallisesti. Eipä tarvi sitte olla olevansa menossa mihinkää...
Tai sitte ajelet suljetulla alueella

Se verotus on sitten hoidettava katkeraan loppuun tai seuraa sanktio.

Autoveroilmoitus tai verotus voidaan asiakkaan pyynnöstä peruuttaa, jos ajoneuvoa ei ole merkitty Suomessa rekisteriin tai otettu käyttöön eikä veroja vielä ole maksettu. Ilmoituksen tai verotuksen peruuttamisesta peritään yksityishenkilöltä 110 euron maksu ja kaupallisessa toiminnassa 350 euron maksu. Jos ajoneuvoa on käytetty liikenteessä Tullin ajoluvalla, peruuttamisesta peritään 110 euron maksun lisäksi 1/10 siitä verosta, joka ajoneuvosta olisi tullut suorittaa.

[Tomi]

Se verotus on sitten hoidettava katkeraan loppuun tai seuraa sanktio.

Autoveroilmoitus tai verotus voidaan asiakkaan pyynnöstä peruuttaa, jos ajoneuvoa ei ole merkitty Suomessa rekisteriin tai otettu käyttöön eikä veroja vielä ole maksettu. Ilmoituksen tai verotuksen peruuttamisesta peritään yksityishenkilöltä 110 euron maksu ja kaupallisessa toiminnassa 350 euron maksu. Jos ajoneuvoa on käytetty liikenteessä Tullin ajoluvalla, peruuttamisesta peritään 110 euron maksun lisäksi 1/10 siitä verosta, joka ajoneuvosta olisi tullut suorittaa.

[/quote]

No näinhän se menee…veroeuroilla sitä tätäki valtiota pyöritetään. Jos veroja ei kerry, ni peritään sitte muita maksuja. Jotenkihan se on virkamiesten/naisten palkat veronmaksajilta kerättävä.
Elämä on $$$$$

[Juice]

Siirtokilvet saatu, ensiksi a-katsastukselta anomus, 2 päivää 28 euroa, sitten tulliin hakemaan tullin lupa ko. kahden päivän siirrolle kun ei ole veroja maksettu, 0e. Tarran sai luonnollisesti heti mukaan.

[Tomi]

Jos todellaki meinaat rikkoa lakia, ja ajat pyörälläsi muutaki kuin nuo luvan mukaiset siirtoajot, ni kannattas miettiä kaks kertaa ennenku sitä julkisesti hehkuttaa. Katos kun näitäki sivuja lukee moni virkamies...Voi viikonlopun surautukselle tulla yllättävästi hintaa!

[Juice]

No muokkaillaan nyt vähän tekstejä

[Jukka]

Oisko tämä sopiva topikki... ?

Mietin että saisko tämmösen rekisteriin
http://www.blocket.se/vi/8899979.htm?ca=1_9_s

Onko sillä merkitystä, minkälaisessa rekisterissä pyörä on ollut ulkomailla?
Muuta kuin siihen että rekisteröimättömästä voi joutua maksaan verot
uuden mukaan?

Meniskö niin että ostettavasta pelistä pyytäis dokumenteista kopion ja
kipasis katsastusasemalle kysymään että saako tämän rekisteriin?

Mitteehän se tuo e-reggad mahtaa tarkottaa? Punakilpinen?
Tunteeko joku ruottin käytäntöjä tuolta osin?

[Jukka]

Itselleni vastaten:
Taitaa olla tuo e-reggad sama ku enduroreggad, eli punakilpinen.
Sillon tulee herkästi vastaan päästö- ja melurajat, luulen.

[Jukka]

Kävin eilen pyörää testimässä ja tutkimukset jatkuvat.

Olipas melkosen räyheä peli! Aika järkytys tohtorilla ajon jälkeen...
heppoja lienee aikakin kertaa puolitoista tohtoriin nähden.

[Pasi]

e-reggad = ruotsin versio punakilpisestä
lv-reggad = landsväg reggad = ruotsin valkokilpinen

[Jukka]

Infoa osoitteesta info at husqvarnamc.se

<clip>
> Can You explain the exact difference between TE610 and TE610E?
</clip>

Hello.
The engine on te610e are made for road use. The TE 610 are for enduro, but
i now many that use that bike for road also.And it works god.
TE have only kickstart. Tee have elektric start.
In sweden are it very difficult to register that bike for road use, if you
ask 100people you get 100 different anser. I think you need coc document,
and for that bike we don`t have.


AKE:n näkemys on että pitäs hommata vaatimuksenmukaisuustodistus
sekä rekisteröitävään vehkeeseen että siihen E-malliin.

[Ande749]

Minulle on jäänyt sellainen käsitys, että tuon ikäistä 610:ä ilman e:tä ei Suomessa saa kilpiin. Ei ainakaan vuonna 2000 saanut, muutoin olisin sellaisen ostanutkin varastetun 410:n tilalle.

[Jukka]

Muistatko mihin se kaatui?