Apuja saksan maan kanssa???

[Hannu^]

Eli jos en talven aikana suomen maalta saa alleni Honda XL 500R pärrää niin olisi koulu reissulla tarkoitus tuoda saksan maalta tuommoinen joten onko kellään kokemuksia asiasta ja sitten että mitä niissä kannattaa tarkistella kuin myös se että paljonkos tuommoisessa XL:ssä pitäisi olla tehoa vakiona että tietää vähän tutkailla että mitkä ovat jollain tapaa kuristettuja ja mitkä ei koska mitä olen katsellut on suurin osa pyöristä ollut 20kw tehoiltaan.

Tämä tulee hiukan etuajassa mutta en aijo jättää hommia viime tippaan.

[ISOANTTI]

Polte matkaenduroon on kova Ja KTM 950 Adventure olis se millä kai polte laantuisi. No joka tapauksessa löysin saksan maalta mielestäni hyvän vaihtoehdon oikein komian sinisen niillä GO!!!!!! kirjoituksilla. Eipä siinä mitään muuta kuin lähestymään liikettä sähköpostilla. Liike vastasikin siihen nopeasti. Pyörä on sellainen mikä on uudelleen maalattu. Se kyllä pisti epäilyttämään, mutta ajattelin kuitenkin kysellä lisää, ja he eivät kai tienneet muuta kuin että se on maalattu (kai kaatunut) . Olin jo tilailemassa lentoa eräältä halpalento yhtiöltä, kunnes jostain tuli mieleeni että voinhan vielä koittaa, että jos liikkeessä olis sen edellisen omistajan mahdollinen sähköposti. No olihan se ja ei muuta kuin postittelemaan. Äijä oli tosi reilu ja kiitteli mailista ja kertoi että oli ajanut sen pyörän auton perään ja koko keula, tankit, mittaristo ja penkki repeytymisen takia vaihdettu.

Ajattelin vaan kertoa tän esimerkkinä, että melkein kävi huonosti kun tälläinen nuori kaveri sora poltteissaan lähdössä merta edemmäksi kalaan ja vielä hetken mielijohteesta. Matkaenska hommataan ens kesäks jokinlainen, tänäänkin kävin emännän veljen viidakko rummulla vähän soraa ajamassa ja on se kyllä niin siistiä (vaikka kurassa ooltiinkin) ,että polte ei ainakaan laantunut yhtään.

Juu ei muuta kaun ollaan tarkkana niin liikenteessä kuin kaupan teossakkin.

Ps. Tänään toinen ajo päivä 3.6 jäälkkeen silloin meni kyseisen AT:n kanssa vasemmasta polvesta ristiside

[rytila]

Tässäpä muutamia yleisiä vinkkejä jotka pätevät pyörään kuin pyörään. Jätän tyyppivikojen listaamisen Hondahemmoille.

Jos mahdollista ,osta pyörä suoraan käyttäjältä, mielellään sellaiselta, jolla se on ollut useita vuosia. Saksassa jotkut liikkeet ovat ammattimaisia mittarin ruuvaajia ja pyörän pintakiillottajia. Saksassa mittarin ruuvaaminen on laillista, mutta esim katsastustodistuksista voi päätellä jotain. Niissä on ilmoitettu mittarilukema katsastettaessa. Esim. kahvojen välykset ja jarrulevyjen kuluneisuus saattaa kertoa mittarilukemaa suuremmasta kilometrimäärästä. Toisaalta useimmat saksalaiset väärinkäyttävät enskojaan törkeäati ajelemalla niillä vain vain sunnuntaisin asfaltilla

Kuristettuja malleja kannattaa mieluummin etsiä kuin vältellä, sillä niissä vaihteisto ja kytkin ovat päässeet huomattavasti vähemmällä kuin täysitehoisessa. Kuristuksen poistaminen on pikkujuttu. Yleensä kaasarin kumikurkku tai snorkkeli on ahtaampi ja sen voi helposti vaihtaa uuteen. Miten lienee toteutettu XL500:ssa?

Eipä siinä muuta kuin koeajolle ja kaupantekoon. Jos tuot pyörän ajamalla niin saatat joutua rekisteröimään ja vakuuttamaan pyörän Saksassa. Siihen kannattaa varata yksi arkipäivä ja noin sata eukkaa rahaa. Toisaalta luottavainen myyjä saattaa antaa sinun ajaa pyörän Suomeen omilla kilvillään ja vakuutuksillaan.

[Hannu^]

Tuostapa olikin paljon uutta ja hyödyllistä tieto joten pitääpä katsella sitten hiukan laajemmalti noita pärriä ja sitten sen verran vielä että olen kuullut että jotkut olisivat rajoittaneet pyöriään CDI-boxilla mutta ovat nuo sitten kovinkin yleisiä?

[Kipa]

Polte matkaenduroon on kova Ja KTM 950 Adventure olis se millä kai polte laantuisi. No joka tapauksessa löysin saksan maalta mielestäni hyvän vaihtoehdon oikein komian sinisen niillä GO!!!!!! kirjoituksilla.

Tuolla voisi olla järkipeli http://www.motoscout24.autoscout24.de
Uusi -04 diilerillä, ajettu 577 km (mikä tekee sitten tupla-alvit Suomessa...) hintaan 8888,-. Verot lienevät 3000 euron yli, -03-mallista oli tullin sivuilla n. 3000 euron päätös. Tuolla motoscoutin sivuilla noi LC8-mopot on jotenkin järkevämmän oloisia kuin mobile.de:ssä muutenkin. Itsekin kuolanneena ja tyhjällä rahapussilla otsaa viilentäen

Kipa

[Kizmo]

Tuostapa olikin paljon uutta ja hyödyllistä tieto joten pitääpä katsella sitten hiukan laajemmalti noita pärriä ja sitten sen verran vielä että olen kuullut että jotkut olisivat rajoittaneet pyöriään CDI-boxilla mutta ovat nuo sitten kovinkin yleisiä?

CDI lootilla rajotus on aika yleistä, tosin ompa niitä näkyny löysemmillä nokillakin olevan.