Pohjolan Kurapyöräilijät

Nyt on lähellä jotta hd lähtee ja enduro tulee, paitsi että en tiedä enduroista sitten mittään.
Tarvitsen 800-1000 kuutioisen, joka kestää rökyttämistä, mukava ajaa pitkät ja mutkaiset matkat(myös soralla), ehdottoman luotettava/kestävä tehojakin saisi olla >~80kw, lisäksi pitää löytyä kunnon sivulaukku varustus.
Koeajoin isoa ktm ja olipahan ikävä ajaa kun kaasua vähensi niin tuntui kuin kone "hakkaisi" vastaan ja olo oli että täähän sammuu joka kerta kun kaasua vähentää? Vika eli ominaisuus eipä selvinnyt, mutta ikävä oli.
Jos joku rohkenisi jotain suositella niin monet kiitokset. Jos vielä joku olisi siirtynyt HD:tä enduroon niin mukava olisi kuulla miten tosta selvisi?

No nuo kuutiomäärät ja tehot voivat olla vaikeita toteutua, mutta kasisatasissa ainakin löytyy ehdokas Bemarilta, jos en väärin muista. Taitaa tuossa kuutiohaarukassa vaihtoehdot olla aika vähissä.

Mikä saa sinut vaihtamaan (itselläni customeista ei yhtä koeajoa lukuunottamatta ole mitään kokemusta)?

Eikös se vanhempi KTM950 Adventure kaasarimallina ole mukavempi tuossa kaasun käytössä, näin ainakin muistelisin lukeneeni?

Jos soratiet on pahimmat paikat niin tälläsellä menee huonotkin soratiet..
tehoa liki 100hp, bensa pihi ja luottaa tohtii..


esimerkiksi
http://www.nettimoto.com/623386

customi kirjoitti:...Koeajoin isoa ktm ja olipahan ikävä ajaa...

Tervetuloa sieltä bensan poltosta voimakkaiden tunteiden maailmaan!
Kaksinkertainen tehopainosuhde ja jarruja säästävän nopean maastoajon
edellyttämä digitaalikaasu johtavat siihen, ettei tasaisen pikitiepapatuksen
matkasohva-maamoottorimaailmaan ole paluuta !

Jos tosiaan etsit varsinaista röykytyksenkestoa, niin kotarit ovat varmaan
tänä päivänä varmimmasta päästä. Jos taas haet siistiä soratiesurauttelua
ja pahimmillaan routaheittojen hallintaa, niin esim. TA:t ja VStromit ovat
paaaljon mukavampia!

Eikös se kestävä ja luotettava voimaenduro olisi tässä:

http://bmwfinlandpinter01.ergointegrati ... asp?id=334

77kw/105hv. 115Nm ja kuivapainoa 175kg.

Ja niistä customiajoista jäisi muistuttamaan miehekäs moottori

Esa kirjoitti:Jos soratiet on pahimmat paikat niin tälläsellä menee huonotkin soratiet..
tehoa liki 100hp, bensa pihi ja luottaa tohtii..

Eikös stromi oli testeissä aina ollut janoisemmasta päästä?

Osta Sie SUPERENDURO niin ei tarvi katua.

customi kirjoitti: Koeajoin isoa ktm ja olipahan ikävä ajaa kun kaasua vähensi niin tuntui kuin kone "hakkaisi" vastaan ja olo oli että täähän sammuu joka kerta kun kaasua vähentää? Vika eli ominaisuus eipä selvinnyt, mutta ikävä oli.
Jos joku rohkenisi jotain suositella niin monet kiitokset. Jos vielä joku olisi siirtynyt HD:tä enduroon niin mukava olisi kuulla miten tosta selvisi?

.... koeajamassasi oli varmaan jotain häikkää....mulla oli vähän vastaavaa ongelmaa alussa, mutta kun ajettiin uusi ohjelma sisään kohentui. Onhan 990 Adve myös vakioputkilla 1. ja 2. vaihteella pintakaasulla tosi herkkä ja tottumattoman vaikea ajaa. Siihenkin kyllä oppii...Kun vaihtaa putket ja ajaa tehoputkien ohjelman sisään niin auttaa...sanovat... itsellä vielä edessä. Kuka on vaihtanut varmaan osaa kertoa pitääkö paikkansa. Mulla on nyt tälle kaudelle Advesta 5200 km kokemusta metsäpoluista, hiekkateistä aina moottoritielle ja tosi tyytyväinen olen ollut. Lisää tiedän kertoa kun heinäkuun Norjan retki on tehty! ja laukkuihin kyllä tavaraa sopii....

vkoivu kirjoitti:

Esa kirjoitti:Jos soratiet on pahimmat paikat niin tälläsellä menee huonotkin soratiet..
tehoa liki 100hp, bensa pihi ja luottaa tohtii..

Eikös stromi oli testeissä aina ollut janoisemmasta päästä?

En mä ainakaan omaani kehuis kovin bensapihiksi, tai no miten sen ottaa. Nyt on menny kuitenkin useempi tankillinen päälle 7 litraa/100km. Nyt ois helppo sortua isoon GS bemuun, jos tota stromia ei ois jne. Muutenhan toi on ihan ok mopo ja ei se bensa nyt vielä niiiin kallista ole, mutta kunhan varottelen ettei tankilla hymy hyydy

bjoram-1 kirjoitti:( suurin kynnys kysymys on mitähän ne hd ystävät ajattelee jos/kun menet vaihtamaan sen hd: n enduroon ? ) tosin jos olet mies joka kulkee omia polkujaan niin enskan ostoon mars mars .ja sit loppuun tää on sanottava, ostat minkä tahansa enduron niin reviiri laajenee ja paljon . itse kyllästyin customi hommissa siihen että niitä vain ajellaan !ei ajeta !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! t rami

Musta ja oranssi sekä V2, niistä ei tarvii luopua kun ostaa ison kotarin. Ja ropaamaankin pääsee omiksi tarpeiksi jos haluaa ropailla. Sekä kuten HD, niin KTM on myös uskonto, fundamentaalinen kannanotto kovan teknologian puolesta ja uusiutumattomien energiavarojen hyödyntäminen pelkästään ja ainoastaan omaan hauskanpitoon ja tylsyyden loitolla pitämiseen. Nahkahousut tai kurahousut, aivan sama, omia polkujaan saa tallata ja hyvä niin.

Sama pätee kyllä muihinkin merkkeihin mutta tuo vee kaks kone on mielestäni mukava, tykkäsin siitä jo afrikkalaisessa, joka on itse asiassa myös hyvä peli ostoa harkittaessa. Vaikka tehoja ei ole kun 60 hp niin vääntävä kone liikuttaa mopoa ihan kivasti. Tukeva ajaa, ei ole moksiskaan pikku sivutuulista tai urista. Kone kestää isältä pojalle 50 tkm on käytännössä vasta sisäänajo. No, tästä tulikin afrikkalaisen ylistyspuhe, vaikka kotarista piti juttua heittää...

KTM 990 ADV. kun saa korjattua tuon digitaalikaasun (1 tai 0) ja siihen vaihtaa tuulilasin ja kettingit kardaaniin, niin hyvä tulee. Jos BMW 800 GS:ssä ei ole digikaasua, niin se voi olla hyvä. 1200 GS:sää muistan kokeilleeni, mutta se oliko siinä digikaasu, ei painunut mieleen (eli ominaisuus ei liene niin voimakas kuin 990 Adventuressa. KTM SE ei täytä mun MATKAendurokriteereitä, koska ilman minkäänlaisia katteita se on melkoinen myrskysimulaattori. Ikäänkuin sillä ajaisi koko ajan vastatuuleen.

Jos mun mopossa olis yli 80 kW, niin mä olilsin vaarallinen liikenteessä. Tuollaisella mopolla voi tehdä jo vaikka mitä.

Nimim. Afrikkatwiniin ja sekaventtiiliHååDeehen tyytyväinen.

Yhden koeajon olen suorittanut 990:llä, eikä mulla siitä jäänyt mieleen mitään negatiivista kaasun käytöksestä. Lienee tottumuskysymys ainakin osittain.

Lakussa kaasu toki pelaa hiepevämmin, sillä vaikka käänteli sitä miten vaan, mitään radikaalia ei tapahdu.

Kokeilin viime pyhänä tertsun 990:stä ja kyllä siinä oli analookinen kaasu. Liekö tertsu modaillut vehettä, sitä en ole tullut kysyneeksi. Tuulensuojaa en ole osannut SE:ssä kaivata mutta ajankin pääasiassa sorateitä joilla ei jouva vastatuulta kuulostelemaan.

Pasi kirjoitti:Kokeilin viime pyhänä tertsun 990:stä ja kyllä siinä oli analookinen kaasu. Liekö tertsu modaillut vehettä, sitä en ole tullut kysyneeksi. Tuulensuojaa en ole osannut SE:ssä kaivata mutta ajankin pääasiassa sorateitä joilla ei jouva vastatuulta kuulostelemaan.

G2 throttle cam kaasukahva ja 16 piikkinen etuhamppi, muuten vakiopeli.