apua valintaan, 4000€ yleispyörä

[markkut]

Pikku GS:ssä tökkii ulkonäkö, ei ole tarpeeksi ruma..

Mäiski vaikka muutaman kerran pesismailalla ja tuikkaa tuleen, kruuna vielä vaikka paskomalla päälle, kyllä se siitä rumenee?

[nasta-arska]

Pikku GS:ssä tökkii ulkonäkö, ei ole tarpeeksi ruma..

Mäiski vaikka muutaman kerran pesismailalla ja tuikkaa tuleen, kruuna vielä vaikka paskomalla päälle, kyllä se siitä rumenee?

Joo; paria asiaa elämässä ei meikäkään jummarra; toinen ku tuolla HD-foorumilla harmitellaan TÄRINÖITÄ ja koitetaan niitä kitkeä siedettävämmäksi..heh...merkkiä pois vaihtamatta ja toinen ku täällä kura-voorumilla....mopon ulkonäkö voi jopa ratkaista ..kaupat

"markku" teen kanssa samoilla linjoilla; ajamalla se näkö muuttuu Itelläkin aikoinaan uus, yli kahden kympin Gessu...josta
ei parin vuoden ajon jälkeen...virheetöntä paikkaa löytyny..soratie kyllä "ottaa kiillosta omansa" ...kunhan tarpeeksi monta kertaa
kyljellään piehtaroi Ei näitä muutenkaan kannata säästellä..varsinkin noilla saksalaisilla kun tuo arvo kuulemma pysyy hyvin; hyvin tuntui pysyvän tuolla minunkin vaikka laittelin ulkoisesti siitiksi myyntiin...kolmen vuoden ajon jälkeen sai ihan 12 donitsia kun myi ! Eihän siinä tule kuin 3 tonnia/ vuosi ajolle hintaa !
Että sen takia ei näillä näkymin tuota merkkiä ,uutena ainakaan pilttuuseen meille tule
On noilla saksalaisilla vehkeillä niin halpaa tuo ajo; olipa merkki ja ajopeli mikä hyvänsä

[Koheltaja]

Miten vertaisitte kahta aika eri tyyppistä pyörää keskenään, XR400 vs KLX250S? Tehot ja paino on tiedossa, KLX:ää olen ajanut ja XR:ää en. Toinen on USD:lla ja ruiskulla sekä laiskempi. Toinen pitemmillä joustoilla, tehokkaampi ja kevyempi.

Budjetti noin 3000€ ja käyttö olisi sekalaista makkaranpaistoa, taajamaa ja välillä kuntokrossia, spooriin tai suolle ei olla menossa.

Löytyykö PK-seudulta tai sen länsipuolelta XR:ää mitä voisi päästä katsomaan ja käpistelemään, ajoasennon sopivuus kiinnostaa kovasti.

Älkää kysykö mitä on mielessä, varmaan selviää lähiaikoina jos ei mitään ihmeitä tapahdu.

[Koheltaja]

Laajennetaan reviiriä sen verran että nyt on ykkösvaihtoehdoksi noussut WR250R ja se on mulle ennestään tuttu pyörä. Nettimotoa on selailtu ja muutama pienillä tunneilla oleva EXC 250 sekä EXC 400 alkoi kiinnostamaan. Hintaluokka tulee olemaan maksimissaan 5000€ ja em mainittujen EXC-F mallien kohdalla se tarkoittaa 2005-2010 pyöriä. Missä kohtaa noissa malli vaihtuu uudempaan ja onko moottoreiden ominaisuuksissa ja kestoissa eroja? Se vielä sekoittaa kun on EXC-F:ää ja EXC Racingiä, RFS ja XC4 moottoria ja sitten on vielä joku kolmas tuplanokkainen leveällä kannella, koneetkin vaihtuu eri aikaan kun rungot joten ota näistä sitten selvää...

350 on hintansa puolesta ulkona tästä keissistä ja 450 on liian tehokas mun ajoon joka tulee isoilta teiltä siirtymään enemmän pienemmille poluille ja kuntokrossiin. Tästä syystä pikkukone on etusijalla painon ja nöyremmän moottorin johdosta.

[jaket]

Se wr on varmasti hyvä peli.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[Koheltaja]

Sen mä tiedän jo että WRR on hyvä pyörä ja järkivalinta. Mulla on tunnetusti välillä järki vähissä näiden vehkeiden kanssa ja siksi EXC-F250 nousi yhdeksi vaihtoehdosi

[ATC]

Ei muuta kuin Ruotsin risteilylle
http://www.blocket.se/stockholm/KTM_Fre ... ?ca=11&w=3
http://www.blocket.se/dalarna/Yamaha_wr ... ?ca=11&w=3

[jaket]

joo, se kannattaa ostaa joka himottaa ostaa. Eihän näissä mitään järkeä kuitenkaan ole.

Itseä himotti KLX

JT

[Kyytsis]

Ostin sitten KTM 640 Adventuren.

[Rässi66]

Helevetin hyvin meni mopon valinta.

Sillä pääsee.

[Jarno]

Ei lainkaan huono valinta

[ATC]

Onnistunut valinta

[Koheltaja]

Uuden pyörän etsintä aloitettiin 250 nelareista ja siitä kiivettiin 400 kokoluokan nelareihin, no nyt sitten astui 125 2T kuvioihin mukaan. Tässä on nykyinen pyörä ollut ajossa kuukauden ja yhden tankillisen olen saanut ajettua, tänään käytiin pojan kanssa tielenkki heittämässä ja totesin ettei maistu.

Kolmessa kesässä on nurkat tuleet tutuiksi ja on kova hinku krossiradalle sekä opettelemaan enskareitillä ajamista. Myös nopeatempoiset rallitiet alkaa olla koluttu ja niitä on muutenkin täällä etelässä harmittavan vähän, myös kasvavat vauhdit on alkanut hirvittämään ja suljetulla alueella ajaminen on alkanut kiinnostamaan katu/soraräppäilyä enemmän. Alkuun ajatuksena oli 250 katunelari mutta niissä tuskin tulee alustan ominaisuudet riittämään kovinkaan pitkälle ilman suurempia päivityksiä joten oikeastaan ainoat vaihtoehdot on olleet 250-400 kisanelarit.

Nyt sitten pakasta nousi vaihtoehdoksi 125 2T enska sen keveyden vuoksi ja tehotkin taitaa olla mulle ihan sopivat, myös nelaria halvemmat konerempat on yhtenä houkuttimena, tämä on tärkeä juttu siksi että vielä ei ole mitään tietoa seuraavasta työpaikasta joten pienellä budjetilla pitäisi pystyä operoimaan. Samalla pyörällä poika voisi käydä jumppaamassa metässä/krossia ja jättää hänen nelari Beta enemmän katukäyttöön.

Himasta radalle-takaisin siirtymä ei ole ongelma, matkaa vajaa 20km. Mökille matka voi olla haastavampi kun matkaa on vajaa 100km mutta siitäkin osa menee kurapolkuja pitkin. Pyörä tulee olemaan valkokilpinen ja peräkärryn käyttö ei ole vaihtoehtona vaan ajamalla mennään ja tullaan jos molemmat pysyy ajokuntoisena. Tiedän 2T piikin hyvät ja huonot puolet mutta kysyn siitä huolimatta onko tässä harkinnassa mitään pienintäkään järkeä? Vai pidetäänkö katseet suosiolla 250-400 4T pyörissä?

[KarMa]

Voin lämpimästi suositella kotarin 400exc:tä. Sillä onnistuu niin enska, krossi kuin makkaranpaistokin (siis tällaiselta sunnuntai suharilta). Jos vielä hommaa sumot niin radallakin voi päästellä. Erittäin helppo ajettava moottorin käytöksen johdosta ja huoltoväliäkin voi huoletta venyttää reilusti ohjetta pidemmäksi.

- KarMa

[AnttiL]

125 siunaus mutta myös kirous on tuo käytettyjen hyvä hinta, pitää hintansa kohtuuttoman hyvin. Paljon parempikuntoisen isomman saa samaan rahaan vaikka on alunperin maksanut enemmän. 250 4t lienee (oma arvaus keskimääräistyksistä) kaikkein kallein ylläpidettävä, siis noista kisavireisistä vehkeistä jos niitä käskytetään tosissaan. 300-400 lienee aika hyvä. Uusi 125 sen sijaan voisi olla hyvä "sijoitus"