Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Juhana]

Onks toi nyt sitten sellainen kuuluisa rautaperse Kyllähän mullakin tuo akamus kestäisi,mutta selkä mokoma väsyy...

[rainerb]

No tästähän tuli varsinainen rautaperse/seisomapaikka motskarissa-ketju Jäi itse asiassa sanomatta aikaisemmassa postissa, että seisten ajoasento on tärkeä. Tarpeeksi korkealla oleva stonga ja sopivat jarru- ja kytkinkahvojen asennot - ettei joudu rannetta satuttamaan vääntämällä epäluonnolliseen asentoon ja kaikki myös toimii hyvin - tekevät tapeilta ajamisen miellyttäväksi. Ei ole kiva seistä selkä köyryssä, kun on katuraaserin stonga

Omassa afrikkalaisessa esim. jarrukahvan hyvä asento asettaa sen silleen, että jarrunestesäiliö on ihan vinossa, eikä rysterien kiinnitykset siinä eikä toisessa missään pyörässä meinaa sopia järkevään asentoon.

Tässähän on hyvä seuraava tyhmä kysymys: onko kaikilla oikeasti yhtä vaikeata sovittaa hyvä kahvojen asento ja edes kohtuullisen yläasennossa olevat rysterit samaan pyörään?

[vihtis83]

Itse olen ajatellut hieman korottaa afrikkalaisen stongaa ja laskea jalkatappeja. Istualtaankin tuntuu että polvet on liian koukussa vaikka vartta on vain 175cm ja tanko ehkä aavistuksen alhaalla. Noiden muutosten pitäisi parantaa istualtaan ja seisaaltaan ajamista vaikka pärjäähän sitä nytkin.

[JTapani]

Moro

Laitoin viime kesänä Bilteman tangonkorotus-palat. Seisaaltaan ajoasento parani todella paljon, vaikka tanko nousi vain ~3cm.
Suosittelen!

Taisi olla tämä:
Tuotenro 82566

[vihtis83]

Moro

Laitoin viime kesänä Bilteman tangonkorotus-palat. Seisaaltaan ajoasento parani todella paljon, vaikka tanko nousi vain ~3cm.
Suosittelen!

Taisi olla tämä:
Tuotenro 82566

Miten vaijerien/letkujen/johtojen pituus riittää?

[JTapani]

Tere

Kävin mittaamassa ja tarkka korotuskorkeus on 20mm. Tuo muutti tangon asentoa ainakin itsellä tarpeeksi.

Jos nostaa vain 20mm ei tarvitse vielä tehdä vaijereille tai johdoille mitään. Tuo 20mm mahtaa olla max. korkeus ilman muita muutoksia, koska nyt aivan äärilaitaan tankoa käännettäessä vaijerit ja johdot riittää juuri ja juuri.

[Jami]

Tässäpä tyhmä kysymys. On noita O-rengas ketjuja tullut. Onko niitä kurapyörissä ja mistä ne tuntisi? Jos on niin, miten niiden puhdistus, ei vissiin teräsharjalla?

[Hillis]

Tässäpä tyhmä kysymys. On noita O-rengas ketjuja tullut. Onko niitä kurapyörissä ja mistä ne tuntisi? Jos on niin, miten niiden puhdistus, ei vissiin teräsharjalla?

O-rengas ketjut tuntee o-renkaista, jotka näkyvät ketjupalojen välissä. Ketjut voi puhdistaa levittämällä pensselillä ohutta öljyä ketjulle reippaasti. Sitten kun lähtee ajelemaan, niin ketjut puhdistuu (mutta pyörä ei).

[JTapani]

Tässäpä tyhmä kysymys. On noita O-rengas ketjuja tullut. Onko niitä kurapyörissä ja mistä ne tuntisi? Jos on niin, miten niiden puhdistus, ei vissiin teräsharjalla?

Jos huoltomielessä ketjua haluaa pestä, niin pyörän alle sanomalehteä, keittiöstä tiskiharja ja jotain öljyä "pesuaineeksi". Jos vielä on keskiseisontatuki...

...Sitten kauppaan ja uusi harja keittiöön ja pari bissee...

Itse pidän "Scottoileria" sen verran isollaan, että ketjut pysyy puhtaana ja öljyssä. (pyörä ei )

[Koheltaja]

Minkälaisia rengaspaineita käytätte maastossa/tiellä, sileillä/nappularenkailla?

[Muddy Waters]

Moro

Laitoin viime kesänä Bilteman tangonkorotus-palat. Seisaaltaan ajoasento parani todella paljon, vaikka tanko nousi vain ~3cm.
Suosittelen!

Taisi olla tämä:
Tuotenro 82566

Laitoin itelle tänään samat ja oikein yllätyin miten parani ajoasento niin seisten kuin istuenkin.
Jätin siitä sen ohuimman levyn laittamatta.

[gixxerman]

Minkälaisia rengaspaineita käytätte maastossa/tiellä, sileillä/nappularenkailla?

Sileillä,tiellä 2,25 edessä ;takana 2,5.
Nappuloilla maastossa 1.8 ja 2,on painava puimuri ja tubelessit,ei ihan pikkupaineita viitsi käyttää

[-jn-]

Minkälaisia rengaspaineita käytätte maastossa/tiellä, sileillä/nappularenkailla?

Sileillä,tiellä 2,25 edessä ;takana 2,5.
Nappuloilla maastossa 1.8 ja 2,on painava puimuri ja tubelessit,ei ihan pikkupaineita viitsi käyttää

Olen käyttänyt isossa Gs:ssä maastoajossa 1,2 barin paineita hyvin on renkaat kestäneet .

terv. -jn-

[Koheltaja]

Kiitti, alkoi ajettavuuttakin löytymään kun hain uuden painemittarin. Ei mikään ihme että oli hiekalla levoton ja asfaltilla yliherkkä kääntymään kun painemittari näytti 0.8 baria ylimääräistä... Nyt asfaltilla etu 2.1 ja taka 2.3 eli ohjekirjan mukaan ja toimii kuten pitää, hiekalla näytti kohtalaisesti pelittävän 1.8 baria molemmissa päissä, renkaina Tourancet.

[psi]

Jos venttiilikopassa on venttiilisäätöaukot niin millaiseen momenttiin ne pitäisi vetää kiinni? Itse venttiilikoppan pulteille on annettu 10Nm. Kiinnostaa kun takapytty on öljyisenä kopan alaosasta lähtien (osa mennyt ylemmäskin) melko lailla tasaisesti ympäri pytyn. Pakoventtiilin (ihan taaimmainen) pyöreä iso rinkula on melko puhdas, mutta imuventtiilien ovaali, kahdella 8mm:lla pultilla kiinni oleva luukku on hyvin likainen jo alaosastaan lähtien.

Pystyykö AT:n takaventtiilikoppaa irroittamaan jäähdytyslitkuja tyhjentämättä? Vai meneekö siinä joku putki kannesta läpi, en saa kuvista selvää ja muisti pätkii.