Off(road)Topic

[Pekkavee]

Tänään tuli postissa Saddle Sore 1000 kunniakirja rautaperseen ajosta:

1760 km alle 24 tunnin. Siihen meni oikeasti 20.5 tuntia. Tavoitehan on 1000 mailia alle 24 tunnin. Ajoin Raahesta Kautokeinon kautta Nuorgamiin ja takaisin.

Onhan se ihan hullua, mutta tuntee sitä jotain tehneensä.

Ja reissu meni tosi hyvin. Väsymystä ei tullut ollenkaan ja poroja nähtiin paljon. Se on varmaan niin, että aamuyöstä, kun olisit väsynyt, niin porojen vahtaaminen ja reipas vauhti pitävät adrenaliinin korkealla niin väsymystä ei vaan tule. Norjassa oli upeaa painaa menemään, kun näkyvyyttä oli kilometri ja asfalttitiet mutkalla.

Yks raahelainen, Antti Kaski, muuten meidän pyöräporukkaa, ajoi polkupyörällä just 733 km 43 tunnissa. Ei siinäkään tietysti mitään järkeä ole, mutta oli aika uskomaton suoritus.

Pekka

[Jukka]

Loistava sää näin aamusella pk-seudulla, vettä tulee Esterin p#stä!
Huomenna tähän aikaan olen jo seilaamassa Itämeren yli... matkakohde tuli valittua viime aikaisten tulva- ja kurakuvien perusteella, Alpit.

Hyvää Syksyä

[Jeki]

Kun jokin voi mennä pieleen niin se myös menee pieleen.

Työkaveri neuvoi n. 1 km polun joka oikaisee päättyvältä metsäautotieltä toiselle metsäautotielle. Karttapaikka.fi:ssäkin tutkin asiaa ja kyllähän siinä ajopolku näkyi.
No eipä muuta kuin polulle, näytti aikas kivikkoiselta ja melkein umpeen kasvaneelta mutta em. työkaveri oli sanonut että alkupää on aika huonoa ja puolessa välissä paranee.
Puolen kilometrin ja n. 10 juuttumissession jälkeen totesin että kaveri on ilmeisesti mennyt kyseisen polun tasan toiseen suuntaan koska puolessa välissä polku katosi täysin jonnekkin rämeeseen. Eli se mitä luulin huonoksi alkupääksi olikin se hyvä loppupää.
Siispä takaisin.
Parisataa metriä ennen tietä eturengas tökkäsi akselia myöten soistuneeseen wanhaan ojanpohjaan ja jäi siihen. Olin jo valmiiksi aikas hapoilla joten ei puhettakaan että olisin saanut pyörää mihinkään suuntaan. Joten pikainen soittokierros ystäville ja kylänmiehille, apu lähti tulemaan kohti joten heitin levyksi ihanan pehmeälle sammalikolle.
Parinkymmenen minuutin päästä apujoukot soittavat ja pyytävät päivitystä ajo-ohjeisiin. Puhuvat jostain portista joka on lukossa. En muista tulomatkalta mitään lukittua porttia joten käsken palata takaisin ja tarkistaa etteivät ole kääntyneet vikasuuntaan. Huono kenttä vaikeuttaa kommunikointia ihan h-vetisti ja kaiken lisäksi nokialaisen akku alkaa tyhjenemään(kastunut tms.) joten puhelut lyhenevät muutamaan sekuntiin kerrallaan. Viimeisillä virroilla laitan viestin jossa käsken palaamaan edelliseen risteykseen ja kerron itse käveleväni sinne.
Parin kilometrin hölkän(jep, ajokengät jalassa...) saavun LUKITULLE PORTILLE! Elikäs joku on vetänyt portin takanani kiinni joten kutsutut apujoukot ovat ajaneet ties minne. Kännykkä on tässä vaiheessa jo aivan kuollut joten ei muuta kuin lisää hölkkää. Kaiken lisäksi tässä vaiheessa alkaa vettä tulla ihan kuin sen kuuluisan esterin jostakin. Jotakuinkin 3n kilometrin kuluttua apuvoimat tulevat vastaan, ovat palanneet takaisin ja hakeneet läheiseltä leirintäalueelta avaimen porttiin. Lisäksi toivat maittavaa vesijohtovettä ja amerikkalaismallisia savukkeita(nekin loppuivat...).
Pyörä nousi montusta muutamassa minuutissa ja nyt saunan lämpiämistä odotellessa asialle voi oikeastaan jo hiukan hymyilläkin.

Huomenna täytyy antaa työkaverille palautetta, "ihan ajettava polku"...just joo...

[Jarno]

Kun jokin voi mennä pieleen niin se myös menee pieleen.

Niinpä, viime torstai iltana sain hondan taas kasaan, tällä kertaa oli pettänyt kannenpultin kierre sylinteristä. Vaan eipä petä enää, kai. Toivottavasti. Helicoilit kaikkiin kuuteen reikään ja uudet pultit. Pitäisi kestää.

Tortaina vielä pieni koeajo ja kaikki toimii just hyvin.
Perjantai aamullakin kaikki toimi hyvin.
Sitten töistä kotiinpäin ajaessa about 4km ennen kotia kuuluu koneesta vieno klonks-klonk-bling ääni ja kone sammuu.
Varovasti puolipuristin pohjassa polkemalla kone tuntuu pyörivän normaalisti ilman mitään kilinöitä tai kolinoita. Ja ilman puolipuristinta tuntuu puristuksetkin olevan tallessa.
Mopo kärryllä kotiin ja venttiilin säätö korkista vilkuilu paljastaa irtonaisen nokka-akselin rattaan...

Noh nyt on koneesta taas kerran yläkerta auki ja lähes säikähdyksellä taidettiin päästä.
Ketju ja ohjurit ehjät, nokka suora, laakerit ehjät.
Tappio puolelle kertyi osumaa saanut ketjun kiristin, soikea ketjuratas ja nokka-akselissa kaksi helicoileja kaipaavaa kierrettä.

Toisesta pultista ilmeisesti kierteen suoriksi ja ratas tipahti akselin päälle...

Ei näköjään aina pelasta edes momenttiavaimen ja kierrelukitteen käyttökään näiltä.


Taas katupyöräilyä ainakin viikon verran

[Lakupilotti]

Tänään tuli postissa Saddle Sore 1000 kunniakirja rautaperseen ajosta:

Ajelin kanssa tonnisen rautaperseen, nyt vaihteeksi etelän kautta rannikkoa seuraten. Ajeleehan tuollakin, mutta kyllä reissutunnelma vähän kärsii, kun ei ole poroja, tunturimaisemia ja keskiyön aurinkoa.
Norjasta nyt puhumattakaan - täällä lakeuksilla kun ei mäkimaastoista pääse nauttimaan.

Make & Laku

[Pekkavee]

Operasta on tullut uusi selainversio 8.01 suomenkielellä.

Imuroin sen itselleni tänään.

Näyttää hyvältä. Ja ominaisuudet vaan lisääntyy. Suosittelen, niinkuin tuolla tän ketjun alkupäässäkin. Noi skinit eli tapetit on aika hauskoja sen käyttöliittymän ulkonäön kannalta.

Pekka

[Pekkavee]

Tämmöisiäkin on tulossa pyöriin.

http://www.autospectator.com/modules/ne ... oryid=1830

Ei taitais kyllä oikein toimia näissä endurohommissa, kun aina ollaan kumossa. Tyyny auki vähän väliä.

Pekka

[Veijo]

Tämmöisiäkin on tulossa pyöriin.

http://www.autospectator.com/modules/ne ... oryid=1830

Ei taitais kyllä oikein toimia näissä endurohommissa, kun aina ollaan kumossa. Tyyny auki vähän väliä.

Pekka

Jos turvallisuus on niin tärkeä, että täytyy moottoripyörän painoa lisätä airbagilla, niin sitten kannattaa valita kulkupeliksi auto. Mutta ainahan noiden tehtaiden kannattaa tarjota vimpaimia yms, jos joku niitä ostaa

-Veijo-

[Ylimatti]

Sopiihan se tuohon liikkuvaan sohvaan mainiosti. Eikä se oman turvallisuuden lisääminen mun mielestä koskaan pahitteeksi ole; aion olla täällä mopoilemassa niin kauan kuin mahdollista. Ihan eri juttu on sitten missä menee se kohtuullisuuden raja? Omaan mopoon en tuota taatusti hankkisi.

[MrB]

Kyllähän airbägit on hyvin 'Wingimäinen lisävaruste - ei siitä taida enää puuttua mitään muuta. Jaa telkkaria ei tainnu olla...

[Ylimatti]

Onko siinä wii..eikun kylmäkaappikin?

[RTJ]

Pääsee sitä matkaendurollakin pitkin moottorirataa:
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... age69.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge273.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge261.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge546.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge567.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge577.html
http://www.mp-foorumi.com/kuvat/julkine ... ge521.html

http://www.matkaendurot.net/gallery/dis ... =0&pos=-34

Opettava tapahtuma!


Riku

[KeLE]

Pääsee sitä matkaendurollakin pitkin moottorirataa

Opettava tapahtuma!


Riku

Kyllä pääsee ja on vielä hauskaakin. Itsekin olen käynyt muutamaan otteeseen radalla tänä kesänä (Kemora).

Siellä on hyvä opetella mopon käyttäytymistä asfaltilla ja päästellä muutenkin höyryjä niin ei tartte liikenteessä...

[JoeNaz]

Juu, kyllähän matkaenskalla voi melko rohkeasti ajella kovaa. Pitää vaan tietaa milloin se pito saattaa alkaa lipsumaan. Sopivilla paineilla kumeissa on ihan mukavaakin välillä yrittää saada se jalkatappi maahan sillointällöin. Vaikka eihän domi mikään ratapyörä alustaltaan olekkaan, niin ei sillä kapealla ja oikeasti mutkaisella asfalttipinnalla tarvi kyykyille hävetä .

Ai niin sori, tuo ratahan on leveä ja tasainen, jep ei tuolla kyllä olekkaan haastetta matkaenskan alustalle . Tarkoitin siis tuossa aikaisemmin erinomaisen näkyvyyden omaavaa kestopäällysteista oikeaa tietä, siellä kun pitää olla erityisen tietoinen ympäröivästä maailmasta . Pieniä töyssyjähän (niitä muhkuja asvaltissa) ei edes huomaa noissa kurveissa sopivalla jousituksella kun on vauhti sopiva .

En kyllä missään tapauksessa kehoita nyt ketään menemään yllyttämään jotain muoviluotikuskia kisaamaan kanssasi oikein söheroisellä vuodenaikoja kokeneella kestopäällysteellä, sillä se on ihan idioottimaista jä typerää aikuisen ihmisen nöyryyttämistä .

Itse jouduin vastaavaan tilanteeseen vahingossa, kun jostain syystä iski impulsiivinen ajovimma kotikonnuilla jonkun 1000 GSX-R kuskin kanssa. Tämä alkoi kai siitä, kun se tuli välillä ihan kiinni takapyörään ja muutti etäisyyttä välillä eteenpäin välillä taakseppäin . En tiedä mikä kaveria häiritsi, mutta sai meikäläisen leikkiin mukaan ('do not under estimate the power of the dark side'). Siinä sitten pistin Domin nielemään kiukulla kaikki pinnan epätasaisuudet niissä muutamassa todella rumassa kurvissa. No johan helpotti oloa, ja suoralla todella kaukaa takaa peilistä huomasin sen Gixxerin kiihdyttävän ihan sykkyrässä miljoonaa minua kohti, jolloin ajoin nätisti pysäkille odottelemaan häntä .

Moikkasin reippaasti kuskia siinä pysäkillä, ja sieltä tuli kohteliaasti sentteriä takaisin n.200+ kmh:n vauhdista. Hymyilin siinä hetken, ja ajelin mukavaa hiekktietä suht rennosti kotiin, ja totesin itsekseni että 'Olipa idioottimainen kaasun vääntö impulssi, ei noita enää ...

[Jukka]

En tiedä mikä kaveria häiritsi, mutta sai meikäläisen leikkiin mukaan ('do not under estimate the power of the dark side').