Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[Tuffe]

Miten kannattaa talviajossa huoltaa ketjut ? Sulattamaan pyörää ei pääse vaan on kokoajan raittiissa ulkoilmassa...

Oon ehkä ihan väärä ihiminen vastaamaan tähän, mutta vastaan kuitenki: Kätinki lämpenee ajon aikana hitusen -> voitele hetimiten ajon jälkeen, niin rasvat pääsee syvälle liitosten uumeniin. Joskus, joskus äärimmäisen harvoin , kun oon voidellu ketjuja pakkaskeleissä, oon huomannu ettei siihen kuurapintaiseen kettinkiin kannata mömmöjä haaskata. Parempi ajaa tovi, pruikata rasvaa esmes eka tauolla ( voi olla kessutauko, naaman sulattelutauko, syylärin eessä olevan pahvin säätötauko, tankorukkasen teippaustauko, kypäräkameran suuntaustauko, tavaraverkolla kiinnitettyjen retkikamojen oikaisutauko, ruttuun jääneiden villasukkien oikaisutauko etc tai sitten kettingin voitelutauko ) ja jatkaa ajoa.

[x-mean]

Miten kannattaa talviajossa huoltaa ketjut ? Sulattamaan pyörää ei pääse vaan on kokoajan raittiissa ulkoilmassa...

Oon ehkä ihan väärä ihiminen vastaamaan tähän, mutta vastaan kuitenki: Kätinki lämpenee ajon aikana hitusen -> voitele hetimiten ajon jälkeen, niin rasvat pääsee syvälle liitosten uumeniin. Joskus, joskus äärimmäisen harvoin , kun oon voidellu ketjuja pakkaskeleissä, oon huomannu ettei siihen kuurapintaiseen kettinkiin kannata mömmöjä haaskata. Parempi ajaa tovi, pruikata rasvaa esmes eka tauolla ( voi olla kessutauko, naaman sulattelutauko, syylärin eessä olevan pahvin säätötauko, tankorukkasen teippaustauko, kypäräkameran suuntaustauko, tavaraverkolla kiinnitettyjen retkikamojen oikaisutauko, ruttuun jääneiden villasukkien oikaisutauko etc tai sitten kettingin voitelutauko ) ja jatkaa ajoa.

Kuumailmapistooli on ihan kelvollinen varovaiseen ketjujen lämmittelyyn,ja onhan siitä paljon muuhunkin
Liian kuumaksi ei tietysti passaa lämmittää,ettei o-renkaat kärvähdä .

[wasserbomber]

Yritän saada V2 koneen venttiilejä säädettyä. Magneetossa on merkinnät FT ja RT ihan niin kuin pitääkin, siis etu- ja takapyttyjen merkit, mutta sen lisäksi kaksi F-merkkiä.

Mitä nuo äffät siis ovat? Tässä vaiheessa iltaa tuntuu siltä että Hondan insinöörit olisivat yhtä hyvin voineet kaiverruttaa sinne tekstin "haista sinä tee-se-itse-mies vittu!"

Ratkaisu löytyy ehkä venttiilikopasta, sinne on nimittäin kaiverrettu teksti KGB-2. Koko pyörä taitaa siis olla jokin venäläisten juoni.

[Juhana]

Oliskohan sytytysmerkit, F= firing?

[Jussi_S]

Vahvistus että ainakin AT:n koneessa F=firing.
Lainaus Haynesin manuskasta: "...indicates the firing point at idle speed (note that each cylinder has its own 'F' mark, that for the front cylinder being adjacent to the 'FT' mark, that for the rear cylinder being adjacent to the 'RT' mark).

[wasserbomber]

Sehän tuli äkkiä selväksi, kiitoksia. Noita sytytysmerkkejä ei varmaankaan tarvi huomioida mitenkään venttiilejä säätäessä?

[Ligettah]

Mites toi moottoripyörän lukitseminen, lähinnä vakuutusyhtiön silmissä. Meni viime kesänä rattilukko paskaksi. Levyjarru lukolla menty ja nyt tekis mieli napata rattilukon paikka kokonaan pois rungosta ennen maalausta. Riittääkö siis jos on pelkkä levyjarrulukko tai levylukko + virtalukko, varkaustapauksissa.

[doope]

Lain mukaanhan rattilukko/kiinteä lukko millä estetään luvatonkäyttö pitäisi löytyä, joten saattaa vakuutusyhtiö kitistä jos huomataan ettei ole kyseistä lukkoa.Eipä toi omassakaan mopossa toimi, Levyjarrulukko on itsellä käytössä, tosin ajatellut ostaa hälyttimellä olevan lukon, onko noista jollain kokemusta patterin kestosta, herkkyden säädöstä..

[bisti]

Mites toi moottoripyörän lukitseminen, lähinnä vakuutusyhtiön silmissä. Meni viime kesänä rattilukko paskaksi. Levyjarru lukolla menty ja nyt tekis mieli napata rattilukon paikka kokonaan pois rungosta ennen maalausta. Riittääkö siis jos on pelkkä levyjarrulukko tai levylukko + virtalukko, varkaustapauksissa.

Ainakin Pohjolan vakuutusehdoissa sanotaan seuraavaa:
"4.9.2 lukitusvaatimukset varkausvahingossa
Moottoripyörä, mopo, maastoajoneuvo sekä kolmi- tai nelipyörä on lukittu, kun sen avaimet on poistettu ajoneuvosta ja lisäksi ohjauslukko on lukittu tai ajoneuvon elektroninen ajonestolaite on ollut käytössä tai näiden puuttuessa ajoneuvo on lukittu luvattoman käytön estämiseen tarkoitetulla jarru-, ketju- tai vaijerilukolla."

Mutta toisaalta samoissa ehdoissa sanotaan myös:
"3.3. Ajoneuvon kunto
...
Ajoneuvon lukituslaitteiden tulee olla suojaustehtävänsä täyttävässä kunnossa."

Ota näistä nyt sitten selvää, kumpi ajaa kumman edelle. Veikkaisin että porsaanreikä löytyy varmasti vakuutusyhtiön eduksi

[Koheltaja]

Kenellä on nykyään WP:n maahantuonti, Totaltek?

Sivuston alareunassa pyöri aikaisemmin banneri missä myytiin kytkin/jarrukahvoja, mikä mesta se oli?

[-W-]

Kenellä on nykyään WP:n maahantuonti, Totaltek?

Sivuston alareunassa pyöri aikaisemmin banneri missä myytiin kytkin/jarrukahvoja, mikä mesta se oli?

Ei ole enää Totaltek. Meni kuulemma yhteistyö WP:n liian hankalaksi kun siirsivät tehtaan Itävaltaan ja vetovastuu hommista siirtyi oranssipaidoille..

Nykyään noita edustaa "WP Finland": http://www.wpfinland.com/

Vuosi sitten tuolta ei saannut tavaraa vielä ainakaan kovin hyvin ja silloin piti lopulta itse tilata Saksasta kun ei osattu edes toimitusaikaa kertoa. Josko homma olisi sittemmin lähtenyt pelaamaan paremmin..?

[Koheltaja]

Millä suihkeella voitelette vaijerit, joku hyväksi todettu?

[rainerb]

Millä suihkeella voitelette vaijerit, joku hyväksi todettu?

Minä tuosta tein yhden perjantain kunniaksi äänestyksenkin foorumille kauan sitten:

viewtopic.php?p=150342#p150342

Aseöljy ja yleisöljy näköjään voittivat. Se oli minusta hiukan hämmästyttävää, talviajoa ajatellen. Aseöljy ja teflonöljy toimivat hyvin pakkasillakin.

Öljymerkkejä on sitten tuhottomasti. WD40 on aina hyvä yleisöljy?

[Koheltaja]

Tuolta löytyikin muutama hyvä vinkki öljyistä ja öljyämisestä, tänks mään.

[jarno78]

Ooteko koskaan miettinyt renkaaksi trial kumeja moponne alle ? Tuossa uudessa kotarin free ridessa on semmoset ja kehuvat maasta taivaaseen näitä kummeja Kai ne hyvin pitää tuolla mettässäkin,mut pahimmissa hietikoissa taitaa olla sit turhat