Afrikkalaiseen kaatumaraudat

[Akilleus]

Juu näyttää asiallisilta noi Fehling'in kaatumaraudat. Ainut hankaluus noin suojaavissa raudoissa on se, että sivumuovien irrotus ei taida onnistua ilman rautojen poistamista ja yksi kiinnityspiste näyttäis olevan koneen kannatinkorvakkeen läpi menevä pultti, ja kun sen poistaa, joutuu tukemaan koneen alapuolelta jotta se ei putoa lattialle. Touratechin rautojen kanssa sai sivumuovit irti ilman rautojen irrottamista, ainoastaan vilkku piti irrottaa ja taittaa sivuun, mutta se oli suht iisi homma.
Tapsa ja Kotka950

[Jarno]

Juu näyttää asiallisilta noi Fehling'in kaatumaraudat. Ainut hankaluus noin suojaavissa raudoissa on se, että sivumuovien irrotus ei taida onnistua ilman rautojen poistamista ja yksi kiinnityspiste näyttäis olevan koneen kannatinkorvakkeen läpi menevä pultti, ja kun sen poistaa, joutuu tukemaan koneen alapuolelta jotta se ei putoa lattialle. Touratechin rautojen kanssa sai sivumuovit irti ilman rautojen irrottamista, ainoastaan vilkku piti irrottaa ja taittaa sivuun, mutta se oli suht iisi homma.
Tapsa ja Kotka950

Eikö tuo koneen kiinnityspultti kannattaisi vaihtaa tuollaisten rautojen kanssa malliin missä on mutteri kummassakin päässä?
Eli siis kierretankoon.

[canam]

[quote="Akilleus"] yksi kiinnityspiste näyttäis olevan koneen kannatinkorvakkeen läpi menevä pultti, ja kun sen poistaa, joutuu tukemaan koneen alapuolelta jotta se ei putoa lattialle.

Anteeks vaan Akilleus, kun en ymmärrä.
Olen eräänkin kerran irroittanut svingin ja moottorin läpi menevän
pultin. Moottori on aina pysynyt paikoillaan. Eiköhän AT:kin ole kolmesta
pisteestä kiinni. Kaksi pistettä pitää ainakin olla, koska kiihdyttäessä
moottori "pyörähtäisi".
Hyvää vuoden vaihdetta, myös kaikille muille.
canam

[av2]

Aloin sitten ajolenkin jälkeen asentelee noita Touratechin rautoja ja huomasin vasta kun kaikki oli jo levällään että asennusrautalevyt ovat samaa paria. Eikös ne kuulu olla peilikuvia?! Korjatkaa ihmeessä jos olen erehtynyt. Siihen jäi asennukset, onneks sai heittää sen lenkin muuten sapettais vietävästi. Täytyypi laittaa spostia saksaan päin...

[PilcQ]

...koneen kannatinkorvakkeen läpi menevä pultti, ja kun sen poistaa, joutuu tukemaan koneen alapuolelta jotta se ei putoa lattialle. Touratechin rautojen kanssa sai sivumuovit irti ilman rautojen irrottamista, ainoastaan vilkku piti irrottaa ja taittaa sivuun, mutta se oli suht iisi homma.

...itse kun olen noita Touratechin rautoja Afrikaanoon pari kertaakin olen asennellut, niin ei ole kone maahan kertaakaan pudonnut. Pikku lukivirheen vain tein manuaalistra ja päätin vääntää edellisellä kerralla 100Nm kireyteen sen pultin, joten napsahti aika kivasti poikki... ...no sen siitä saa kun on uusio mekaanikko, onneksi oli toinen pultti varalla ja meni sitten tarkemmin oikeaan kireyteen.

Eikä muuten tarvitse vilkkujakaan irroittaa sivumuovien poistoa varten, sen saa ihan hienosti pujoteltua pois raudan ja pyörän välistä ilman sen kummempaa väkivaltaakaan...

-Jukka-