Piikkejä alle Oulussa?

[Jarmo]

Eka piikkirengasreissu takana ja hauskaa hommaahan tuo on, lumi tunki joka paikkaan ja pyörästä hävisi tyhjäkäynti niin sai päästää koko ajan aika haipakkaa.
Bongasin mönkkärin, mopon ja kelkan jäljet niin ja helkkarin monta hiihtäjää.
Oulussa on talvi pysyisi vaan nuo lumet edes viikon.

[Tase]

Kisarenkaasta soitettiin minulle äsken, ensiviikolla tulee kuukauden odotusajan jälkeen piikkirenkaat jammuun. Keskellä rallinastat ja laidoilla enduropiikit. Kisarenkaassa painetaan töitä täysillä sunnuntaisinkin. Menee kuulemma paljon enemmän näitä ralli/enduronasta-renkaita matkaenduroihin kuin perinteisiä endurokisarenkaita kisamiehille.

Tätä se vakuutusmaksujen muutos aiheuttaa. Vaan nyt se on meidän talvipyöräilijöiden vastuulla pysyykö talvikauden vakuutus edullisena. Jos me törttöillään, takuulla maksuperusteita tarkistetaan ja hinnat nousee.

[tertsu]

Kisarenkaasta soitettiin minulle äsken, ensiviikolla tulee kuukauden odotusajan jälkeen piikkirenkaat jammuun. Keskellä rallinastat ja laidoilla enduropiikit. Kisarenkaassa painetaan töitä täysillä sunnuntaisinkin. Menee kuulemma paljon enemmän näitä ralli/enduronasta-renkaita matkaenduroihin kuin perinteisiä endurokisarenkaita kisamiehille.

Tätä se vakuutusmaksujen muutos aiheuttaa. Vaan nyt se on meidän talvipyöräilijöiden vastuulla pysyykö talvikauden vakuutus edullisena. Jos me törttöillään, takuulla maksuperusteita tarkistetaan ja hinnat nousee.

Mun ei kyllä pitänyt, mutta laitoin juuri tilauksen Kisarenkaaseen vetämään. Toimitusta lupailtiin reilun kuukauden päähän.

Älkäähän törttöilkö siellä

[Tase]

Mun ei kyllä pitänyt, mutta laitoin juuri tilauksen Kisarenkaaseen vetämään. Toimitusta lupailtiin reilun kuukauden päähän.

Hyvä Tertsu, ei kallista kalustoa ole varaa seisottaa...

[Jarmo]

Mun ei kyllä pitänyt, mutta laitoin juuri tilauksen Kisarenkaaseen vetämään. Toimitusta lupailtiin reilun kuukauden päähän.

Älkäähän törttöilkö siellä

Siinäpä se pääsee King:si oivaan kestotestiin

[Peltsi]

Voi onneksi ei ole mulla tuota ympärivuotista vakuutusta vielä. Sitähän joutuis laittaa tuota nastaa alle. Motorenkaasta sitä sais ens kuun puolella 4.6-17 sitä Army Spesiaalea. Kyllä mää kirosin keväällä tuota Fenniaa mutta nyt mää kiitän sitä. Se toistaiseksi pelasti mut pahentamasta tuota oikean hartian reumaa minkä on ansiokkaalla talvimopoilulla saavutettu sillon moposen ikäsenä.

[aksu]

Hello.
Tulin mökiltä just ja oulussa oli lumi maassa. Ei ku heti testaan miten ite tehdyt nasta renkaat toimii lumella. Tulos oli positiivinen.Koska mulla tulee aika paljon ajoa normaali liikeenteessä niin mulla on takana 140/80-17 rengas jossa on tällä hetkellä 128 kpl. nastaa. Edessä 90/90-21 ja siinä on n.150 kpl nastaa. Nastat on norm.henk.auton nastoja pituus 10 mm. Mun tarkoitukseen (läpi vuoden ajo kakkos autona)toimi erittäin hyvin. Niinkuin ajas vanhaa 240 volvoa. Mettä on testaamatta mutta sinne kyllä kerkiää.
Renkaista sen verran että niihin pystyy lisään nastoja kun alkaa ajotaito karttua ja pito loppumaan. Taakse on mahdollista laittaa vilä 150kpl ja eteen n.120 kpl. Mutta pysyy vauhti kohtuullisena kun ei liikaa pitoa. Alkuviikosta pitäs alkaa kehittään loki lämmitin paikalleen koska on neiti malli eikä ole käynnistys poljinta. Että sellaisii.

[Tase]

Hello.
Tulin mökiltä just ja oulussa oli lumi maassa. Ei ku heti testaan miten ite tehdyt nasta renkaat toimii lumella. Tulos oli positiivinen.Koska mulla tulee aika paljon ajoa normaali liikeenteessä niin mulla on takana 140/80-17 rengas jossa on tällä hetkellä 128 kpl. nastaa. Edessä 90/90-21 ja siinä on n.150 kpl nastaa. Nastat on norm.henk.auton nastoja pituus 10 mm.
...

Mukavaa Aksu että olet päässyt pyörällä liikenteeseen. Suizalla on kiva ajaa sekalaista ajoa. Kuinka paljon sinulla on nastat näkösillä eli nastaulkonema TM:n kielellä sanottuna?

Ajelihan ne takavuosina Jawalla talvipakkasilla huuva päässä ilman nastoja ja goretexejä, joten kyllähän sitä nykyaikana pitäisi pärjätä. Vaikka tosiasia on että koskaan ei ole niin paljon palellut kuin poikasena mopolla 30 asteen pakkasessa.

[aksu]

Nastat on asennettu ihan samalla lailla ku autossa. vauhtia saa ja jarrua löytyy. siis kaupungissa. Parempi lähteä liikkelle sillain että pitoa ei tarpeeksi lisätään sitten ku kokemusta on tarpeeksi. jos olisi mahdollista ajaa pelkkää hupia niin olis mullakin luultavasti alla jakelu auto nasta joka tulee noin millin yli kumesta.
Testasin omia renkaita tallilla viime viikolla ja huomasin että mustalla jäällä pitää paremmin kuin henkilö auto.Sain nissanilla vauhtia 80:saa ja pyörällä olisin saanut paljon enempi. Pyörä pysähty puolet nopeammin kuin auto jossa abs:t. Pitää muistaa ku jarruttaa. Eniten olin yllättyny eturenkaan pidosta se muuten pitää.
Mutta muistakaa talvi ei ole kesä. Malttia.......

[mikpiil]

Ajelihan ne takavuosina Jawalla talvipakkasilla huuva päässä ilman nastoja ja goretexejä, joten kyllähän sitä nykyaikana pitäisi pärjätä. Vaikka tosiasia on että koskaan ei ole niin paljon palellut kuin poikasena mopolla 30 asteen pakkasessa.

No joo, juuri muistelin itsekkin kun talvella ajeltiin nuorena mopolla pakkaslukemista piittaamatta, niin paras ajotakki oli untuvatakki, ei tullut vilu kun se päällä ajeli. Äsettäin kävin kymmenisen kilometriä ajelemassa, pakkasta oli viitisen astetta ja kylmältähän se tuntui. Kunhan saa vietyä kumekset rengasliikkeeseen nastotettavaksi, niin töihin ajellaan 20km suuntaansa aina kun tarve vaatii (toimii perheen kakkoskulkuneuvona, kun ei raaski kolmea pitää...) Asentelin lisävalotkin, joten senkin puolesta on kiva ajella

[Tase]

Alkuviikosta pitäs alkaa kehittään loki lämmitin paikalleen koska on neiti malli eikä ole käynnistys poljinta. Että sellaisii.

Sattui tälläinen myynti-ilmoitus silmään:
viewtopic.php?t=3931

[-JT]

Alkuviikosta pitäs alkaa kehittään loki lämmitin paikalleen koska on neiti malli eikä ole käynnistys poljinta. Että sellaisii.

Toi lämmitin on ollut myös mielessä ja taitaa olla ainoa vaihtoehto toi säteilylämmitin. Lähinnän kai käyttöjännite on 230V, joten siitä lähdetään liikenteeseen.
Mietin tossa, että pistäis noita 50W tehovastuksia muutaman kappaleen pohjapanssarin ja moottorin väliin. Eiköhän tollainen 150-250W riitä lämmittämään noin pienen massa jo. Eihän moottrin tarvi olla kuuma, kun sen laittaa käyntiin.

Toinen vaihtoehto olis tietyisti ostaa valmiina auton säteilylämmitin, mikä tulee autossa kanteen tai lohkon kylkeen ja laittaa se pyörään moottorin alapuolelle.
Noi on vain yleensä niin suuria ja johto tulee kiinni huonosti ajatellen pyöräilyä. Olis kuitenkin hyväksytty malli, jos sattuu mopo palamaan

[aksu]

Jep. Niitä löytyy eri mallisia ja kokoisia on pyöreää ,neliskulmaista ,isoa ja pientä. En ole kysynyt vakuutusyhtiöltä vielä korvaus periatteita mutta luultavasti korvaa vahingon sattuessa.Mulle selviää tälle päivälle mimmoinen lämmitin tulee. Oli illalla vähän tuskasta saada mopo käyntiin ku mittari näytti 11 miinus astetta.Ens viikolla pitäs kulkea aamuun töihin niin pitää alkaa varmistaa tuo lämmitys puoli.

[-JT]

Pistähän vähän tietoa sitten minkä asensit ja miten toimii.

[Tase]

No niin, ensimmäinen ajelu Jammulla piikkirattaat alla on tehty, keskellä on rallinastat ja laidoilla enduropiikit. Ensimmäiset kilometrit oli sellainen tunne että on ensi kertaa ajamassa moottoripyörällä. Hartiat oli lukossa ja meno kovin epävarman oloista. Vähitellen luottamus kasvoi ja totesin että irtolumettomalla polannetiellä pito on parempi kuin kesällä soralla. Varsin mielenkiintoista on että pito paranee kun rengas kallistuu, silloin enduropiikit alkavat kunnolla ottaa kiinni.

Irtolumessa ajo taas on jotain mielenkiintoista, jos lunta on tarpeeksi se alkaa kantamaan ja nastat eivät enää pure. Samaten auraamaton, mutta henkilöautolla ajettu metsätie. Lumen sisällä voi olla ns. piilouria, joista aiheutuu ylimääräisiä kuvioita. Vaan onneksi ei tarvitse ajamalla leipäänsä tienata, se olisi mahdoton tehtävä.

Näkyipäs siellä joku muukin talvipyöräilijä, taisi olla DR350:llä liikkeellä heijastinliivit päällä. Vaan niin oli ujo ettei juttelemaan pysähtynyt, vai lieneekö kiire vaivannut.

Loppukaneettina, ajaminen oli todella hauskaa ja haastellista. Siinä saattaa oppia jotain sellaista mistä on kesälläkin hyötyä. Ja jos menee lumisille teille rypemään, kylmyydestä ei varmasti tarvitse kärsiä.

PS. Paljonko noissa renkaissa pitäisi olla painetta, takarenkaaseen oli merkattu 0.7 minkä sinne laitoinkin, eturenkaaseen laitoin 1.0.