Sähköavusteiset maastopyörät

[Pikku Hukka]

Moro

Hyvää keskustelua.

Oma pyörävalinta on kääntymässä täysjousitettuun leveärenkaiseen maasturiin.

Suosittelen hankkimaan uusimman Fillari-lehden, se on omistettu tämän kevään sähköpyörille. No 2/18. 9,50 e. Siinä on paljon hyödyllistä tietoa.

t. Pikku Hukka

[Pete K2]

Oma pyörävalinta on kääntymässä täysjousitettuun leveärenkaiseen maasturiin.

Plussaan päädyin minäkin viime kesänä.
Nakkirenkaista 29" ekana koitin, mutta jo ekoilla kivikkopoluilla tuli selväksi, että pitää olla enemmän ilmatilaa renkaissa. Nakeissa täytyy pitää mun makuun liikaa painetta (n. 2bar). Pito menee huonoksi. Plussalla voin litkutettuna ajaa vähän yli 1 bar:n , jolloin pito kallioilla ja jopa märässä juurakossa/kivikossa on ihan siedettävä.
Viime talvi oli niin runsasluminen, että Fattia olisin kaivannut. Tosin kovaksi poletulla polulla plussa menee hienosti, mutta talvella edes puolipehmeille poluille ei ole syytä lähteä Fattien kaveriksi. Menee kantamiseksi...ja näitä 23kg:n sähköfillareita ei viitsi paljoa kannella.

En tiedä vaikuttaako ostopäätökseen, mutta kerron kuitenkin ettei tule yllätyksenä. Täysjoustofillarin huolto on sitten huomattavan kallis. Iskarihuolto maksaa reilun satkun pää ja perushuolto siihen päälle saman verran. Herkästi siis vuosihuolto maksaa 400 eur jos vielä jotain osia joutuu vaihtaan.
Kaikki muut huollothan voi opetella tekeen itse, mutta iskarihuollot vaatii sitten jo enemmän osaamista.

[Pikku Hukka]

En aio talvella pyörällä ajaa. Talvi on hiihtämistä ja spoorienskaa varten. Fätti ei ole valintani. Täysjousitettua pyörää suositellaan endurotyypeille, koska he kuitenkin menevät pyörällä jontkaan rymistelemään. Itse en aikonut mennä, mutta eihän sitä koskaan tiedä . Siksi täysjousto. On tullut tähänkin asti mentyä vaikka minne, varsinkin yllytettynä .

Se, että huolto maksaa, ei siinä mitään uutta ole. Maksaahan ne enduronkin iskarihuollot + muut. Tai kaikki ajaminen maksaa. Eihän se olisi harrastus, jos siinä jotain järkeä olisi. Uskon vakaasti löytäväni uuden, rikkaan, elämyksiä täynnä olevan elämän sähkömaasturin kyydissä. Voin mennä moniin paikkoihin, mihin ei polttomoottorilla ole ollut mitään asiaa, mm. kansallispuistot, upeat harjut ym. Monipuoliset maastopyöräreitistöt ovat matkailuvaltti.

Itseensä sijoittaminen kannattaa. Kaikki mikä pitää ihmisen liikkeessä ja mielen virkeänä, ovat hyvästä.

[villho]

Minun mottoni on ollut jo pitkän aikaa se, että "Väärät harrastukset, jos kaikki rahat eivät mene."

[stpena]

Tässäkin ketjussa aika hiljaista. Mutta nyt se tapahtui. Ainakin viisi vuotta näitä sähköpyöriä netistä vilkuiltuani ostin BH Emotion sähköavusteisenmaastopyörän. Täysjousto 27+ Yamahan PW-X moottorilla. Ja vielä Helkama kivijalkakaupasta omalta kylältä. Tosin en tiedä kuinka paljon ymmärtävät näistä sähköavusteisista mutta mukava kun on lähellä paikka josta saa korjaamo ja maahantuojan palveluita. Mitä ne sitten ovatkaan mutta jotkut sähköpyöräkurssit on kuulemma käyty. Koeajokiertueella sai -15 prosentin alennuksen joten hinta painui lähemmäksi ulkomaisten nettikauppojen hintoja. Varsinaista maastopyörätaustaahan minulla ei ole joten ominaisuuksia en voi oikein mihinkään verrata joten sanon vain että hienon tuntuinen ja varsinkin hauska peli. Puutteita en osaa vielä kertoa kuin se 25 kilometrin rajoitus. Se tulee yllättävän äkkiä eteen mutta samahan se on kaikissa pyörissä. Ajaessahan on tietysti parasta kun voi ajella yksinkin luottavaisemmin hankalampia paikkoja ja monet pienemmät polut ovat nyt mahdollisia (laillisesti). Mutta nyt olisi edessä kunnollisen pyöränkuljetustelineen osto vetokoukkuun joten jos kokemuksia niistä niin kiitos.

[villho]

Minulla on maastopyörätaustaa, mutta se kalusto on aikaa myöten tullut myytyä pois, kun konepyörät ovat vieneet miestä, mutta niinhän siinä kävi, että itsekin päädyin viime viikolla ostamaan sähköpyörän. Harkinnan jälkeen päädyin Spessun täysjoustettuun Levoon sen erinäisten ominaisuuksien vuoksi (hiljainen hihnavetoinen Brose, alusta alkaen sähköpyöräksi suunniteltu, plussarenkaat mahtuvat hyvin). Yhden lenkin olen ehtinyt heittää ja olihan se vaan hauskaa. Kotona pari tuntia lenkin jälkeen homma nauratti yhä. Renkaat litkutin heti ja keulaan lähti RCT3-sisuskalut tilaukseen, mutta muuten pyörä miellyttää sekä ahteria että silmää sellaisenaan.

Pyörätelineestä: kommentoin asiaa juuri Fillarifoorumille. Ainakin tuollainen Thulen perusteline (EuroRide 941) on sähköpyörälle liian pieni, joten modaukseksi menee.

[timo]

Tuosta fillarifoorumin sähköfillarivihasta pari sanaa.

Ei noista kannata välittää.
Väitän että mulla on jonkinlainen maantiepyöräilykunto ja -into ja juuri sen ansiosta olen saanut nauttia sähkö(maasto)fillaroinnista maksimaalisesti.
Eli kun jalat pelaa, virtaa riittää ja omistaa jonkinlaisen enskakuskin ajosilmänkin, on sähkövispilän kanssa aivan sairraan mukavaa.
Ihan sama sitten mitä tosikommat on mieltä.

[villho]

Eli kun jalat pelaa, virtaa riittää ja omistaa jonkinlaisen enskakuskin ajosilmänkin, on sähkövispilän kanssa aivan sairraan mukavaa.

^tämä

Minua ei kiinnosta pätkän vertaa, jos joku haluaa olla puristi ja nauttii luomupyöräilystä. Olen ihan varma, että itselläni on sähkön kanssa hauskempaa.

[vtwin]

^ samaa mieltä. Pitkästä aikaa lauantaina kävin ajamassa. Oli hienoa.

[villho]

On se... on se vaan hauskaa

[_JPA_]

On se... on se vaan hauskaa

Ottaako se langattomasti virtaa tuosta yläpuolisesta linjasta?

[ttv]

^ Tossahan olis mahtava idea elvyttää trollikka- eli johdinautoperinnettä kun sähkölinjojen aluset on muutenkin oivaa maastoa sähköfillarointiin. Mitenhän pitkä piiska tarttis olla repussa että alkaa langaton lataus loikata?

[villho]

Siinä voisi alkaa pyörän keula kevenemään, kun vakion n. 40 voltin sijaan käytössä olisikin 36kV.

[ttv]

Se myös askarruttaa että mikä on fillarointiin olennaisesti kuuluvan lycran kilovolttikesto.

[Jakke N]

Hauskaa on ollut uuden fillarin kanssa. Mopolla ajettu kahden viikon sisään 90 km, sähköpyörällä 230. Maastot tuntuu olevan samanlaisia kuin muilla



Ja samanlaisiin rutakoihin sitä tuntuu törmäävän kuin tuolla mopollakin