Millainen olisi hyvä kurapyöräkurssi?

[Anu]

Mukana olisin ehdottomasti jos vaan sopivaan aikaan sattuisi. Kyllähän se helpottaisi ja antaisi varmuutta kun olisi joku joka sanoo että tee näin. Kahta ryhmää kannattaisin minäkin, koska itsestä tuntuisi perin oudolta hyökätä mukaan porukkaan jotka on ajellu soralla koko ikänsä ja hakee enemmänkin varmuutta omaan ajoon kun sitä uuden oppia.

Vähän meinaa kauhistuttaa välillä tuo Ahveniston reissukin kun tiedän olevani satavarmasti kaikkein hitain ja epävarmin kuski. Pitää vaan yrittää muistaa että oppimaanhan sinne ollaan menossa.

[IceFire]

Se on jännä juttu, kun yksinkertainenkin toimintaohje selkeyttää mitä oikein mäessä pitäisi tehdä. Meillä oli ensimmäinen mäkiharjoitus pehmeässä hiekkamäessä. Pelotti hirveästi edes yrittää ylös, mutta sitten kouluttaja sanoikin että ajakaa mäkeä ylös ja kaatukaa. Sitä sitten "harjoiteltiin". Samalla opettiin miten pyörä pitää kääntää mäkeen. Kaatumisten jälkeen tuli todella nopeasti opittua se kääntäminen poikittain mäkeen.

[Marko Hemmilä]

Tuosta Heihchlingenin koulutukseen löytyy ohjelmaa
Näyttäisi olevan melko monen moista ja kaiken tasoista.
Muutamaa jamppaa oon jututtanut jotka tuolla ovat käyneet ja kuulosti että paljon ajelevat armeijan alueella missä on syviä vedenylityksiä jne.

Sen kummemin en osaa kommentoida, koska täällä jo soratielle pääsy on ankaaraa enduroa...

[Veijo]

Tuosta BMW-videosta kommentteja. Kuva vääristää. Mäet näytävät videolla helpommilta, mitä ne todellisuudessa ovat. Tapeilta ajoa kannattaa harjoitella tasaisella, jotta sen sitten osaa pahassa paikassa. Pitkä matka opettaa tapeiltaajon motoriikkaa jarrutuksineen ja kiihdytyksineen. Ihan mukava tunnelmahan tuossa oli. Tunsin toisen koulutettavankin, ja kaksi kouluttajaa, jotka ovat Terollekin tuttuja

[Seppo Honkanen]

Mukana ollaan jos jotain järjestetään. Ehkä osaisin myös toimia apuopettajana maastoajo-opetuksessa. Tosin oppini on enemmän perstuntumaa kuin teoriakirjoista opittua. Koulutusoppeja olen prepannut vapaaehtoisissa kertausharjoituksissa ViestiAU kouluttajana ja työpaikkani SAP kouluttajana. Ai niin olenhan mä opettanut muijani ja molemmat penskani ajamaan helppoa maastoa!

Mulla olis myös maasto tiedossa missä vois pitää (Enduropöräyksessä viime viikonloppuna käyneet tietää). Teoria tosin pitäisi opettaa jossain muualla, tosin paikallinen AOL on ollut suopea tilojensa suhteen esim. kansallisten kisojen järjestäjille.

Jos ammattilaisopettajaa haetaan, niin Rintakosken Artoa Kahvakoplasta kannattaisi kysellä. Kaveri on leipätyönään Hämeenlinnassa MP-lähettikouluttajana. Muu referenssi; Artsi on kiertänyt muutaman MM-osakilpailun kilpailijana ja toiminut Moto-Jyskyn safarioppaana. Itse olen saanut kaverilta hyviä vinkkejä esim. pehmeiden soiden ylitykseen.

T. Sepi

T. Sepi

[Tase]

Voisikos sen järjestää jonnekin sellaiseen paikkaan, että pohjoisesta Suomesta (siis oikeasti Utsjoen ja Hangon puolivälistä) ei olisi mahdottoman pitkä matka. Joku Jyväskylän seutu saattaisi olla kaikille sopivan kaukana.

Kiinnostusta osallistumiseen on minullakin, te "ammattilaiset" tiedätte paremmin mikä on sopiva sisältö.

[timo58]

Ehdottomasti olisi kiinnostusta . Tarpeen olisi jotta saisi hommasta enemmän irti
-timo

[PilcQ]

Viimeisen vajaa kymmenen vuotta MP69:n moottoripyöräkouluttajien keskuudessa on pohdiskeltu jonkinlaisen endurokurssin tarpeellisuutta. Monet Motoristi Survival -kursseille enduroilla osallistuneet ovat toivoneet sorapainotteista kurssia. Meillä ei ole vaan toistaiseksi ollut resursseja ja mahdollisuuksia moista lähteä tekemään.

Itse taidan olla eräs näistä jotka moista joskus toivoivat. Taisi olla pari vuotta sitten Nokialla yhden päivän Survival Day kurssi, jossa keväällä tuli opeteltua asfaltti asioita. Hyvä kurssi ja olihan siellä Nokian testiradalla 40 metrin hiekapätkäkin matkaenskoille. ...ja Tero ovelasti vei oman porukkansa hiekkatietä pitkin ruokapaikalle.

No, kuitenkin asiaan. Tuli tuosta nimestä "endurokurssi" ensimmäisenä mieleen se jotta jso tuolloin olisin kuullut endurokurssi koulutuksesta en varmaankaan sinne olisi tykkilavetilla uskaltanut, kun olisin sen epäillyt todella olevan kevyemmille oikeille enduropyörille. Toisaalta "matkaendurokurssi" olisi taas saanut mukaan heti, kun olisin päätellyt jotta paikalla muitakin möhköjä jotka ajavat sekä asfaltilla pitkää matkaa että myös käväisevät joskus hiekkateillä. Silloin en olisi koulutukselta kuvitellutkaan oppivani ojien ylitystä ja muuta Päijänneajo asiaa. Nyt nuokin toki kiinnostavat. Suurimpana haluna olisi ollut hiekkatien lisääminen koulutettaviin ajoalustoihin ja pyörän siellä käyttäytymisen oppiminen. Oikeastaan Teron postissa olikin nuo ja muutkin mitä olisin tarkemmin pohtien listalle lisännyt.

Kyselyyn:

1) Kyllä
2) Voishan se kupsahtaakin, kun ei nyt joka harjoituksessa parin minuutin välein. Ja jos jollain uusi pyörä ja tullut kurssille, niin voihan pahan harjoituskohdan jättää pois ettei heti tule klommuja.
3) Ei pakosti, koska jos joku harjoitus "kaatumisherkkä", niin pyörää aristeleva kuski voi jättää harjoituksen sivuun tai tehdä rauhallisemmin (jos mahdollista)? Ja en tiedä sitten menisikö se "todennäköisesti kupsahtaa" kerhon koulutus liian rankaksi ja kouluttajan tehtäväksi käyttää kaikki kyljellään...?
4) Turvalliseen ajamiseen liittyviä asioita voisi mielestäni aivan hienosti olla siirretty sieltä Survival Day (tai vastaavasta) puolelta jotain. Muistaakseni ainakin eräs lyhyt ryhmätehtävänä suoritettu pohtiminen onnettomuustapahtumista ja siihen liittyvä keskustelu oli hyvä. Nyt ei tule heti mieleen jotta mikä olisi puhtaasti hiekka-alustaan liittyvää turvallisuutta tuon puhtaan ajo-opetuksen lisäksi.

[jonpall]

Olen mukana mikäli työt salli, tuo kuulostaa
nautinnolliselta. Mietin siinä pyörät nurin ryhmässä,
mun ajotaidolla se on kai joka ryhmä, mahdollista
apuryhmä joka tarpeen vaatiessa avustaa saamaan
pyörän metsästä jos kuski menee ajokelvottomaksi,
tai miksei pyöräkin? Opin kantapään kautta että en ole
iltkupillinä kelvollinen pyöräni lykkäämään tunnin
päästä solisluun katkettua.

[Veijo]

Kyllä kiinnostusta on osallistua, mutta missä roolissa? Ehkä oppilaana sopii minulle parhaiten.

[Ande749]

Itse olen saanut kaverilta hyviä vinkkejä esim. pehmeiden soiden ylitykseen.

T. Sepi

T. Sepi

Tuppi nurin ja toivotaan parasta! Ja kavereita kiskomaan.

[tapolo]

Tuollainenhan voisi olla kyllä oivallinen viikonloppu-harjoite, mutta tuo pitäisi pystyä suunnittelemaan siten, ettei tule ihan järettömiä odotteluaikoja.

Jos minulla aika & rahkeet kestäisi (ja se mopo olisi hankittuna) olisin kyllä ehdottomasti matkassa.

Yksi asia, minkä kenties voisi tuohon jollain tavoin lisätä on ENSIAPUBRIIFFI, eli kun kuitenkin ollaan pienellä porukalla tiettömän taipaleen takana ja avun tulo Sepelläkin kestää hetken, niin mitä tehdä sillä odotteluajalla. Ehkä joku 45-60 min olisi tarpeeksi?

--Tarra

[Timo Kalkkila]

Kun tuosta Hechlingenistä tuli puhetta, niin kävin 3 pv kurssin siellä muutama vuosi sitten. Kirjoitin tuosta lyhyen raportinkin aikoinaan newsseihin, joten googlettamalla saattaa sieltä löytyä. Seuraavassa muutamia huomiota:

Suuri osuus ohjelmasta koostui sellaisesta harjoittelusta, jossa ryhmä ajoi kouluttajan perässä ja "matki" kouluttajan ajolinjoja. Tärkeät tekniikat oli käyty selostaen ja demoten läpi aikaisemmin (kuten eak tms. kursseilla). Kouluttaja myös seurasi perässä ajavia ja antoi kommentteja sekä pahoja paikkoja sitten ajettiin läpi kunnes homma sujui. "Jonoharjoittelussa" on se hyvä puoli, että ei tarvitse varsinaisesti pohtia voiko jostain paikasta ajaa, kun kerran muutkin juuri sen ajoivat. Ongelmiin joutuu yleensä aina jos alkaa epäröimään ja pysähtelemään. Mitään luokkaopetusta ei harrastettu.

Peruskäsittelyn harjoitteluun myös panostettiin mm. tiukkoihin käännöksiin, "spoorissa" jne. kapeassa tilassa ajoon. Peruskäsittelyyn kuului myös pujotteluradan ajoa seisoen oikealla jalalla vasemmalla tapilla...

Hätäjarrutusharjoitus tehtiin muistaakseni tuolla kyllä istualtaan. Samaa liittyi myös etupyörälukossa-ajoharjoitukset. Oikeastihan sitä ei kovin pitkälle pääse vähällä harjoittelulla, mutta muutaman metrin kuitenkin. Ideahan oli vain saada tuntumaan etujarrun käyttöön soralla.

Suurin puute tuolla kurssilla oli, että suomalaisille sorateillä ajeluun opeista oli hyödynnettävissä vain jarrutukset. Muita taitoja on tarvittu lähinnä epämääräisillä metsäteillä. Se mitä en osaa vieläkään kunnolla, on selviytyminen hallitusti tilanteista, joissa mutka tulee "yllättäen" vastaan. Itseasiassa väistöt soratiellä voisi olla hyvä aihe.

Ohessa esimerkki siitä, miltä näyttää kun onnistuin stumppaamaan Dakarin vesihauttaan (no tai paremminkin lätäkköön).

Timo

[Raimo]

Mahtavaa Tero!

Eli mukana olisin opiskelemassa, jos vain saan aikataulut kohdalleen.

Nimimerkki venakopat tilaukseen

[Pekkavee]

Mahtavaa Tero!

Eli mukana olisin opiskelemassa, jos vain saan aikataulut kohdalleen.

Nimimerkki venakopat tilaukseen

Kyllä sä Raimo voisit olla siellä kouluttajapuolella.

Mikäs noille venakopille tuli?

Pekka