Matkailua matkaendurolla

[Adventure]

Sitten on Islanti ja muut pohjoisatlantin saaret. Ei tulis ihan heti mieleen lähteä sinne uudestaan millään muulla kuin matkaendurolla.

Tuo Islanti on kummitellut mielessä jo pidempäänkin. Pari viikkoa sitten yllätyksekseni emännys oli surffaillut matkustusmahdollisuuksia tuolle saarelle. Ymmärtääkseni se on aivan julmetun kallis maa, joten kannattaako sieltä harkitakkaan mopon vuokraamista? Bergenistä pääsisi laivalla parissa vuorokaudessa ja oman mopon saisi mukaan. Onko kokeneemmilla heittää mitään vinkkejä miten sinne kannattaisi lähteä? Vaimo tulee varmaan väkisinkin mukaan. Millaisia tiet siellä ovat kaksipäällä-ajeluun? Kannattaako telttaa ottaa mukaan? Aina tietysti tuulee ja ihan sikakovaa? TransAlpilla vaimon kanssa vai Kotrilla yksin?

Islannista on ollut parikin threadia tässä foorumissa:
viewtopic.php?t=1981&start=0&postdays=0 ... highlight=

viewtopic.php?t=1348&start=0&postdays=0 ... highlight=

-Tero-

[niffestone]

Moi,

Islannissa käyneenä (tosin ilman motukkaa) voin vahvistaa huhun, että säätila saattaa vaihdella minuutista toiseen ja tuulet, sateesta puhumattakaan, ovat aika reippaita. Sataa vettä, räntää, rautaa, rakeita vai miten se naapurin vanha kapiainen sanoikaan. eipä todellakaan tarvitse ihmetellä miksi niin vauraan maan kaikkien talojen päädyt on verhoiltu "belleblökillä".

[niffestone]

Selvennyksen vuoksi kyse on siis aaltopellistä, mikäli ymmärsin oikein paikallisia hoidokkeja.

[Adventure]

Kun sivuston nettiosoite on kerran www.matkaendurot.net, niin viritelläänpäs vähän vähän matkailutarinaa näin kesän kynnyksellä.

---clip--- Kiintopisteinä Norjassa ovat ainakin Lysebotn http://home.swipnet.se/clajo/96lysebotn2stor.jpg
---clip---
Olisi mukavaa kuulla vinkkejä ja kokemuksia tuolla päin käyneiltä. Esimerkiksi mitä kannattaa sisällyttää reittiin? Erityisesti matkaendurokuskien näkökulma kiinnostaa. Toki myös muiden.

Tultiin aikanaan Islannista tuon Lysebotnin kautta. Vuonon pohjukassa on leirintäalue. Ainakin tuollon leirintäalueen hoitaja löytyi jostain asuntovaunusta ja otti leirintämaksun käteisenä. Vähän mietitytti, kun mies katosi ison setelin kanssa vaunuunsa, mutta hetken päästä toi vaihtorahan takaisin, ja palasi pullonsa ääreen...

Lysebotnista tulimme (eli mikäli olet menossa ensin Lysebotniin ja siitä pohjoiseen, tie osuisi menomatkallesi) tietä, joka oli karttaan nimetty muistaakseni 'gamle fjellveien' tai jotain sinnepäin. Talvet suljettuna oleva vanha tunturitie, joka nimensä mukaan kulkee lähes ylängön huippua pitkin. Puolentoista auton levyinen baana, joka kulkee pitkin karuja kivimaisemia, ja maisemien lisäksi sinne keskelle ei mitään rakennetut tunturimajakeskittymät (kesämökkejä?) ovat hauskaa katseltavaa.

Matkaenduromatkailua on tullut harrastettua vähän siellä täällä. mm. lukuisat kotimaan Kontiorallit ja pystymettät, joiden lähestymisreitit on suunniteltu yleensä pikkuteitä.

Ulkomailla mm. -96 ja -97 Uudessa Seelannissa. -96 pohjois- ja eteläsaari BMW R100GSPD:llä. -97 pohjoissaari Fundurolla.

Ainiin 1989 Neuvostoliitto ja Murmansk Super Tenerellä....

Japanissa lukuisia päiväretkiä BMW R1100GS:llä Tokion ympäristössä ja yksi pitkä viikonloppu Izun niemimaalla, mistä löytyi jopa yksi vuoristoalueen ylitys soratietä. Ihan oikeaa tukkitietä, jonne ei olisi kai saanut ajaa, mutta päätin olla ymmärtämättä kylttiä, jossa näin kerrottiin.

1998 Timon kanssa Islannin ympäriajo, BMW R110GS.

Lukuisia Eestin Etappiajoja, jossa reitti valittu yleensä niitä pölyäviä teitä pitkin. DR800 Big, BMW R1100GS, KTM 640 Adventure, KTM 950 Adventure

1999 Yhtä lukuunottamatta kaikki pohjois-norjan umpiperät jäämeren rantaan välillä Nordkapp-Neiden. (Varangerhalvöyaa ei pääse tietä pitkin ympäri), BMW R1100GS

Ja edelleenkään en ymmärrä miksi ajaisin jollain muulla kuin matkaendurolla...

-Tero-

[juh@]

Toissa kesänä ajoin sitä tavallista Näätämön tietä ja bongasin linkin osoittaman paikan, kun nälkä yllätti. Ja olikin aivan ehdoton kokemus!

www.sanila.fi

Tuon tyyppiset paikat olisi kyllä ehdottomasti saatava samoihin kansiin. Maatilamajoitukset on myös erinomainen vaihtoehto. Ovat myös edullisia ja aamiainen kuuluu hintaan. Yksi paikka johon Punkaharjulla kerran eksyttiin oli Mannilan Maatilamajoitus http://www.maatilamatkailumannila.com/majoitus.html jota voi kyllä vilpittömästi suositella.

Norjassa on muuten myös jokamiehenoikeus kuten Suomessakin vaikka sitä toisin kuulee joskus väitettävän. Merkityille parkkialueille kuitenkaan saa yöpyä. Vuonojen varsilta on melko vaikea löytää sopivaa alustaa teltalle, joka ei ole merkitty P-paikka mutta ei se ihan mahdotontakaan ole.

[Marko Hemmilä]

Tuon tyyppiset paikat olisi kyllä ehdottomasti saatava samoihin kansiin. Maatilamajoitukset on myös erinomainen vaihtoehto. Ovat myös edullisia ja aamiainen kuuluu hintaan. Yksi paikka johon Punkaharjulla kerran eksyttiin oli Mannilan Maatilamajoitus http://www.maatilamatkailumannila.com/majoitus.html jota voi kyllä vilpittömästi suositella.

Olisikos tässä tietoa waikkapas wikiin

[Ola]

Vai on muitakin suuntaamassa eteläiseen Norjaan

Olemma myös lähdössä kahden pyörän ja kolmen veijarin voimin viikoksi suhaamaan Etelä-Norjaa ristiin rastiin. Tarkoitus on mennä Turusta Tukholmaan ja suorittaa pikamarssi Ruotsin läpi Norjan puolelle. Ruotsiin ei jäädä kuin pakon edessä. Samaa kuviota noudatetaan takaisin tullessa.

Kaveri pisti tänään aika näppärän linkin Norja-aiheiselle sivustolle: http://www.reuber-norwegen.de/index.html ....löytyy webbikameralinkit sun muut.

[428]

Syntyi ajatus matkailusta matkaendurolla.

Aikomus olisi lähteä ajelulle keski- eteläeurooppaan ja testata samalla , magellan xl:n ja directrouten, s&d europan toimivuutta

Päämääränä Mugellon motogp italiassa 4.6 viewtopic.php?t=2839

Olisiko täällä muita matkaenskan omistajia joilla olisi samaan suuntaan menoa tai sama päämäärä toukokuun lopulla alkaen 29/30 tai 31 päivä..

Reittiä en ole vielä miettinyt...( mtv3 hömppäuutisten mukaan trendikästä lähteä kesälomamatkalle ilman suurempia suunitelmia)
mutta ajoa väliltä 500-1000km päivään.

Olisi mukavaa saada ajoseuraa edes osan matkaa..

[Marko Hemmilä]

Päämääränä Mugellon motogp italiassa 4.6 viewtopic.php?t=2839

Ollaan lähdössä tuohon kisaan täältä Ulmista (Munchenin ja Stutgartin puolesta välistä.
Tarkoitus startata lauantai aamusella, ajella päivän aikana jotain mukavia teitä pitkin noin 150km päähän radasta ja etsiskellä yöpaikka.
Sunnuntai aamusella sitten lähtö aamulla jotta kerkeää kisapaikalle.
Kilpailujen jälkeen muutama sata kilsaa pohjoiseen esim Garda järvelle ja maanantain aikana takaisin Ulmiin.

Ilmoittele vaikkapa YV:llä jos olette ajelemassa tätä kautta niin ajellaan porukassa.

[Länskäri]

Niinpä...!
Noistakin näkee, että kaikki on niin suhteellista: yhdelle kotiseutujen kiertely on jo matkailua, kun taas toisille parin tuhannen kilometrin säde on lähimatkailua!
Iloisia kilometrejä kaikille!

Tässä kun on vuorotyössä ja lomat eivät passaa millään perheenpään kanssa, on tullut otettua tuo Norja kompromissimatkailukohteeksi. (hieno sana) Siellä saa kokea melkomoisen skaalan, etelän viljavista pelloista keskinorjan vuoristoon ja pohjoisen karuun autiuteen. Välillä kun ylittää vuoristoa ohi tunnelireittien, aukenee yllättäen maisema kuin "Pikku Heidi" elokuvasta. Ystävälliset ihmiset ja trangia keitin tekevät matkailusta sekä halpaa että mukavaa. Suosittelen, jos sitten ei Suomen lappiin mene. Sielläkään ei ole kuin yksi päätie, kuten Norjassakaan, mutta pikkuteitä piisaa sekä ystävällisiä ihmisiä ja maisemia. ( Niitten pikkuteiden varsilla)

[Marko Hemmilä]

Välillä kun ylittää vuoristoa ohi tunnelireittien, aukenee yllättäen maisema kuin "Pikku Heidi" elokuvasta.

Tuota pikkuheidi hommaa ihmettelin kun vaimo tokaisi viikonloppuna Sveitsissä jotain tuosta ohjelmasta kun heidilandissa käväistiin Comon reissulla...

[juh@]

Juhannuksen jälkeisellä viikolla siis kohti Etelä-Norjaa.

Vähän tyhmä kysymys, mutta kuinka paljon maksaa linkin mukaisen hinnaston mukaan 2 pyörää ja kuskit päälle? Pääseekö 2 äijää pyörineen 67 €:lla vai tarkoittaako per henki? Yölaivalla vielä aamiainen samaan hintaan.

http://www.smoto.fi/uutiset/seawind.htm

[vkoivu]

Juhannuksen jälkeisellä viikolla siis kohti Etelä-Norjaa.

Vähän tyhmä kysymys, mutta kuinka paljon maksaa linkin mukaisen hinnaston mukaan 2 pyörää ja kuskit päälle? Pääseekö 2 äijää pyörineen 67 €:lla vai tarkoittaako per henki? Yölaivalla vielä aamiainen samaan hintaan.

http://www.smoto.fi/uutiset/seawind.htm

Yhteensä 67e eli 33,5e/naamari.

Seawind hinnoittelee matkansa sillee, että ne myy autopaikkoja ja kaupan tekijäisiksi saa aina hytin. Laivat ei ole ihan tuoreimpia eikä niitä aivan suurimpia, mutta hyvin ollaan aina perille päästy.

[Ola]

No eipä ole paha raha, jäi näköjään tuo SeaWind-vaihtoehto kokonaan tarkastamati kun kuljetusta lahden yli metsästettiin. Nyt jouduttiin pulittamaan Siljalle 150€ kahdesta pyörästä ja hytistä kolmelle immeiselle.

[Hannu]

Kolmen päivän päästä lähtö kohti Englantia. Pläni on about seuraavanlainen: Turku->Tukholma->Göteborg->Newcastle->Goodwood->Wales->Skotlanti->Newcastle->takas. Newcastlesta motarikidutusta etelärannikolle Goodwoodin pohjoispuolelle (vietän pari päivää heti aluksi Goodwood Festival of Speedillä) josta sitten hieman rauhallisempaan tahtiin Walesin kautta Skotlantia kiertelemään. Luultavasti tästä tulee melko pintapuolinen raapaisu, kaiken varatun ajan kun saisi varmasti käytettyä esim. pelkkään Skotlantiinkin. Vähän hankalien siirtymien takia reissun kokonaispituudeksi tulee kuitenkin yli 2vko enkä nyt sen pidempään viitsi tällä kertaa reissata. Pitää sitten mennä joku toinen kerta takaisin jos siellä nyt viihtyy.

Reissua varten hommasin twiniin Anakeet ja tänään oli eka kerta kun olen ajanut katurenkailla sen jälkeen kun ajoin pyörän Saksasta Suomeen. Outo fiilis, ovat (ehkä jopa epämiellyttävän) herkät kääntymään eivätkä pidä hirveää älämölöä Ja pyörä kulkee maantienopeuksia nyt paljon kevyemmän oloisesti. Lisäksi teetin juh@n idean mukaisen irroitettavan lisäpehmusteen/levennyksen/korotuksen satulaan. Säkäkorkeutta alkaa olla tuossakin nyt riittävästi kun mulla (190cm) just ja just jalat yltää tasaisesti maahan. Ehkä kuvittelen vain tai sitten matala pleksini ei tunnu enää toimivan aivan yhtä hyvin kuin ennen penkin korotusta. Pitänee nyt ennen lähtöä kokeilla tehdä vielä muutaman sentin korkeampi versio.

Että tällaista tällä kertaa, saapa nähdä miten retki onnistuu.