Moottoripyöräilyn tyhmien kysymyksien kerho.

[tertsu]

Eikö oo missän ilmotettu mittaa nestepinnan korkeudelle? Sillähän se öljyn määrä selkiäis.

[Totti]

Juurikin tuon ilmatilan mitan sain sieltä.

[Sukke]

Näin se virallinen nettisivu väittää, periaatteessa tuon voisi haastaa , onko jollakin omakohtaista kokemusta KTM osalta?

"WARRANTY
KTM MANUFACTURER'S WARRANTY

KTM stands for reliability and quality. Our faith in our products is such that we provide a 24-month manufacturer’s warranty on our street motorcycles. Professional servicing and inspections by authorised KTM dealers must be carried out to maintain the right to claim under warranty."

https://www.ktm.com/fi/service/warranty/

Tämä perustuu muistaakseni siihen, että tuo autojen huollon vapautus merkkiliikkeen ikeestä perustuu EU: n asetukseen, joka koskee vain autoja.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tase]

Jos ja kun mopon sähköjohdon eriste on kulunut puhki liittimen juuresta, mikä olisi toimiva tapa korjata se?
Kutistesukkaa siihen ei saa kun liittimen purku ei ole realistinen vaihtoehto. Eristeteippi tuskin siinä pysyy.

Ajattelin että jos siihen laittaisi kuumaliimaa, se saattaisi toimia. Mutta onko parempaa ainetta, jotain lakkaa tms.

[ttv]

Ainakaan 1-pyttyisessä ei kuumaliima tahdo kestää tuollaisessa paikassa kun se ei jousta tarpeeksi.

Itse pistäisin piuhan poikki ja siihen solder sleeve -liitoksen liitintä myöten, ne on kestäneet meikäläisellä kuralaitteissa paremmin kuin mitkään muut patentit.

Mutta jos ei tahdo pätkäistä piuhaa niin tollainen Plasti Dipin tyyppinen "nestemäinen sähköteippi" vois olla yks vaihtoehto: https://www.starbrite.fi/nestemainen-sahkoteippi

Tuota saa Suomesta ainakin jostain veneliikkeistä. Ihan pätevän oloista ainetta, kuivahti vaan purkkiin turhan nopeasti

[Tase]

Kiitos vastauksesta, saatavuus on vähän hankalaa pikaisen kuuklauksen jälkeen.
Mutta tämä löytyisi omasta kylästä ihan hyllystä. Väittävät että soveltuu myös sähköteipiksi.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602318/P ... musta-80ml

[_JPA_]

Vulkanoituva teippi on myös aika kätevää.

[Koheltaja]

Liquisolea olen joskus käyttänyt vastaavassa tilanteessa, kuivuu sitten hitoksen hitaasti. On hyvää liimaa monessa paikassa missä pitää olla elastisuutta.

[Sergey]

Kiitos vastauksesta, saatavuus on vähän hankalaa pikaisen kuuklauksen jälkeen.
Mutta tämä löytyisi omasta kylästä ihan hyllystä. Väittävät että soveltuu myös sähköteipiksi.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602318/P ... musta-80ml

HEP! tuota olen itsekin käyttänyt nimenomaan liittimien juureen johdoissa! Hyvä aines siihen. Tosin autoissa, mutta mutta... siellä ainakin toimii.

[ttv]

Tuo Permatex tarttuu ainakin lujasti ja pysyy pitkään elastisena.

Askarteluvinkkinä tuli mieleen että sit jos tarttee askarrella isompaa vahvistusta tai tiivistämistä minkä pitää kestää kuraa ja tärinää niin Sugru on näpsäkkää matskua siihen. Öljynkestävyyttä sille ei tosin luvata.

Eipähän se ole silikonia ja jotain sidosainetta kummempaa mutta pirun kätevää, kyllä.

[sallamunnah]

Uskaltaudun laittamaan tällaisen skootteriin liittyvän kysymyksen, kun ollee relevantti kaikkien kaksipyöräisten motorisoitujen kanssa.

Hommattiin tytölle 4t Kymco skootteri vuosimallia 2007. Skootteri on vähän ajettu 2500 km, mutta on ollut alkuvaiheissaan vähän huonoissa säilytyspaikoissa (taivasalla). Parina edelliskesänä on ajeltu jonkun verran.

Nyt kun laitosta värkkäilin, todettiin seuraavia:
- Lähtee hyvin käyntiin
- Tyhjäkäynti aaltoilee tasaisesti, myös lämpimänä
- Urku auki ajettaessa kun päästää hieman kaasua ja sitten lisää niin hetkellisesti veto loppuu ja sitten jatkaa. Ärsyttävä juttu esim. mutkaan tai risteykseen tullessa kun hidastaa niin veto ei ihan heti löydy takaisin.
- Skootteri sammuu vasemmalle kallistettaessa mutta ei oikealle.

- uusi tulppa ja ilmanputsari
- tankissa oleva bensa n. 2/5 osaltaan uutta, muuten viimesyksyistä
- kaasaria käännetty suoraan (hieman oikealle), ei vaikutusta

Toki olisi varmasti hyvä ottaa kaasari irti ja putsata se, mutta tuleeko yleistasolla mieleen mistä em. ongelmat voisi johtua. Onko yksi perusvika vai useita juttuja?

[pkilpo]

- Urku auki ajettaessa kun päästää hieman kaasua ja sitten lisää niin hetkellisesti veto loppuu ja sitten jatkaa. Ärsyttävä juttu esim. mutkaan tai risteykseen tullessa kun hidastaa niin veto ei ihan heti löydy takaisin.

Tuo luultavasti johtuu että luistin alipainekalvo ei toimi kunnolla se voi olla rikki tai
sitten luistin liikkumisessa on ongelmia, roskaa tms.
Kaasuttin putsaus kannattaa tietty tehdä.
Toinen mikä helposti menee rikki on sähköinen ryyppy ja bensatankin alipainehana, joilla
voi olla vaikutusta myös. Ajele ensin vanhat bensat pois ja tankkaa aina 98:a.

[smppa]

Meillä oli vastaavalla moottorilla oleva kiinalaisvalmisteinen skootteri. Siinä oli sähköinen nopeusrajoitin, ettei toi nopeusjuttu olisi ominaisuus? Meillä ollut skopa kulki kuulemma alamäessä nopeammin kun ei pitänyt kaasua pohjassa.
Kaasarissa ei muistaakseni ole alipaineella toimivaa luistia, vaan on ihan vaijerivetoinen. Sen putsaamisella kannattanee aloittaa, jos on seisonut talven bensat kaasarissa niin todennäköisesti jossain on tukos (tyhjäkäyntisuutin?).

[Happi]

Just roplasin Kymco 4-t scooteria, siinä ainakin oli alipainekalvoluisti. Tottakai siellä on myös vaijeritoiminen läppä.
Tarkastaisin ensimmäiseksi ton luistin toiminnan. Onhan ilmansuodatin puhdas.


Happi

[smppa]

Just roplasin Kymco 4-t scooteria, siinä ainakin oli alipainekalvoluisti. Tottakai siellä on myös vaijeritoiminen läppä.
Tarkastaisin ensimmäiseksi ton luistin toiminnan. Onhan ilmansuodatin puhdas.


Happi

Okei, hyvä että korjasit. Mun muistikuva on jo parin vuoden takaa...