Parhaat pikkuvinkit pyörän paranteluun -kokoomaketju

[Viuh]

Kaasu saattaa keventyä kummasti kun leikkaa öljypurkin kyljestä muovipyörylän kaasukahvan ja kahvarungon väliin.

Vara-avaimelle löytyy paikka kun ruuvaa sen pikkuruuvilla sopivaan kohtaan pohjapanssaria. Sellainen perusavain suutarilta niin on ohut ja huomaamaton.

Huohotin letkuun viilto kylkeen ja viillon kohdalle nippari pitämään viiltoa kiinni. Estää minkään muun paikan pullahtamisen huohottimen jäätyessä.

Eturatasta kannattaa vaihtaa tiuhaan. Säästää ketjua ja parantaa vaihteenvaihtoa.

[VAK]

tupit kiinni liimalla ja rautalangalla. Vaikka uusissa pyörissä on nyt pikalukittavat tupit, että kisassa on nopea vaihtaa, niin harrastajat taitaa pääsääntöisesti ajaa liimattavilla tupeilla.

"rattilukon" avaimenreikä tukkoon, ettei mene vesi ohjauslaakeriin. Tai ellei oo tukossa, niin laakerin rasvaus sitten vähän useammin.

-ville

[timo]

Rengaslukko ei pidä kunnolla kertakiristyksellä.
Puolen tunnin päästä kun kumi on väistynyt, mutteri kiertyy jälleen helposti.
Ja tunnin päästä jälleen.
Voimavehkeissä kannattaa kierrellä ajan kanssa lähes "luihin" asti.

[TomppaV]

Jos käyttää moponavia satunnaisesti ns kakkosmopossa, niin harvemmin on sitä oikeaa navitelinettä käytössä kumpaankin mopoon. Autotelinettä käytettäessä liittimet jää usein alttiiksi vedelle ja lialle. Tässä voi käyttää sinitarraa tiivisteenä, se ei liimaa kiinni ja saa käytettyä uudestaan, ja pitää vettä, eli toimii.

Kopsasin idean taannoiselle lapinmatkalla ajokaverilta.

ps. tuo tupakansytytin liitäntä tuppaa tärinästä irtoamaan ja nousemaan, tämä kikka auttaa siihenkin.

[Koheltaja]

tupit kiinni liimalla ja rautalangalla.

Tupin ja kahvan väliin noin puoleen väliin työnnetään ensin ohut ruuvari je perään pikaliimapurkin pilli ja ruutataan hyvin vähän hetipitiliimaa väliin, vetäistään ruuvari pois ja tupit on ns. yhtäpuuta. Ei tarvii rautalankaa eikä mitään muutakaan ja pysyy taatusti paikallaan, irroitus mattoveitsellä.

Jos tupit ei ole liimattu niin irroituksessa ohut/pitkä ruuvari tupin ja kahvan väliin, pillillä jarrukliineriä väliin ja tuppi lähtee kiertämällä pois. Tuppien paikalleen laitto, suihkaus jarrukliineriä tupin sisäpintaan ja työntää tupin paikalleen. Vaatii muutaman tunnin kuivumisen että jämähtää kunnolla kiinni, mutta voi lähteä vaikka samantien ajamaan. Kahvalämppäreillä kuivaus onnistuu nopeasti.

[Bluestone]

"Jos tupit ei ole liimattu niin irroituksessa ohut/pitkä ruuvari tupin ja kahvan väliin,"....jos on paineilmaa käytössä niin riittää kun saa sen ilmapillin pään sinne väliin ja pikku suhautus.....ja sitten etsitään sitä tuppea tallin nurkista tai kankaalta

[Koheltaja]

En ole saanut paineilmaa toimimaan avoimissa tupissa, umpisissa kyllä.

[Viuh]

Kyllä lähtee vaikka on päästä auki. Auttaa jos pistoolissa on vähän pilliä.

[Bluestone]

Velipoika otti custom hondastaan tupit pois kahvalämppäreiden asennuksen takia juurikin tuolla paineilmakonstilla.....tuppi lensi konehallissa niin piiloon ettei meinannut löytyä ollenkaan...ei ehtinyt näkemään mihin rakoon se lensi

[Banned]

Itse olen täyttänyt jalkatapit sikaflexilla, talvella ei tartu lumi tappeihin. Muuten niistä tulee jääkököt eikä pysy saapas tapilla.

Jesaria kun pyörittelee jalkatapin ympärille, niin toimii myös.

[TomppaV]

Tuolla on pari käyttökelpoistakin vinkkiä.

http://rideexpeditions.com/trail-biking-top-ten-hacks/

[jaket]

https://www.amazon.com/CTEK-56-382-Comf ... 6Q3FWT1Y45

ctek comfort indicator. Helppo ladata akku sen kautta ja seurata akun varausta. Lisäksi siitä näkee toimiiko lataus.


Paras vinkki pyörän pikku paranteluun on se, että älä usko, että pyörä on jonkinlainen. Jos joku ärsyttää, niin yritä korjata sitä kohtaa koska se kohta parantaa kokemustasi eniten. Esim säädä tankoja, korota tankoja, vaihdat tangot erilaisiin, säädä kahvoja, vaihda renkaita, säädä kytkintä, vaihda välityksiä. Moni pyörä on aina optimoitavissa paremmaksi omaan käyttöön. Kokeile ja katso paraneeko se. Mutta kannattaa muistaa, että voi se mennä myös huonommaksi. Hirveitä ylilöyntejä ei kannata tehdä. Menee liikaa rahaa ja pyörä on kuitenkin peruspainoltaan yleensä aika standardi, joten pyörän vaihto on parempi vaihtoehto jos tehoa tarvitsee reilusti lisää tai painoa reilusti vähemmän.

[ptr]

moro

lisää..

http://www.raiddesigns.com/en/pages/rd_techtips.html

http://www.raiddesigns.com/en/pages/rd_racetips.html



terv
ptr

[DropIt]

Itse olen täyttänyt jalkatapit sikaflexilla, talvella ei tartu lumi tappeihin. Muuten niistä tulee jääkököt eikä pysy saapas tapilla.

Jesaria kun pyörittelee jalkatapin ympärille, niin toimii myös.

Tämä jesarikikka tuli testattua viikonloppuna ja oltiin kaverin kanssa vakuuttuneita! Kiitos vinkistä.

[timo]

Kuminkorjaushommia
Sivuleikkureilla lähtee nasta paremmin jos sitä muotoilee.
Tuollaisella leikkupinnassa olevalla kololla saa hyvän pyöräytysotteen tiukastikin liimattuun nastaan.
Kahvaan hitsattu talla säästää kämmennahkaa.