GPS:n telineen tee-se-itse tärinänvaimennus ???

[SS]

On se nyt uskottava että noi navit olis hyvä asentaa niin että siihen saa jonkinlaisen tärinänvaimennuksen...
Ensin poiki TomTom toissakesänä ja nyt sitten Zumo660....on takuukorjauksessa, katotaan koska tulee takas

Olisko kellään näyttää omia asennusratkaisuja, tyyliin Etolan vaimennuskumit tms?
Jotain tässä pitää kehitellä, kun en ihan heti raaskis ostaa Touratech:n telinettäkään.....äääh, sellasen hankimiseks tää kuitenkin lopulta menee, mutta pitää edes koittaa jotakin omatekemää enste....
Kunkulla oli aikoinaan tanakan näköinen sylinterityyppinen vaimennusteline, vaan sellaisia ei taida olla saatavilla?

SS

[Kunkku]

Saahan näitä, kun teettää. Ja jos etsii sisälle pienempikokoiset vaimenninkumit, voi mittoja vielä kutistaa. Kuvassa näkyvä kumirengas jakaa puolikkaat ja välissä on kumityynyt. Kumirenkaan paksuudessa voi säädellä jouston määrää. Minusta aika toimiva ratkaisu. Kauneudesta en tiedä - mutta ei kai sentään Turatekin viritelmiä rumempi?

[PJE]

Onhan noita kumityynyjä vaikka millaisia tuollakin Biltsussa.Alla yksi malli.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... lli-63101/

[Kunkku]

Onhan noita kumityynyjä vaikka millaisia ...

Toki toki. Tuossa minun ratkaisussani vaan se kumityynyt joustavuuden määrä on aika kriittinen tekijä. Liian kovat kumityynyt ja tärinä jää, liian löysät ja navigaattori vapisee liikaa. Samat kumityynyt eivät toimi esimerkiksi Zumo 550:ssa ja 660:ssa. Mutta kokeilemalla selviää...

[Koheltaja]

Joku tärinävaimennus pitää tehdä, LC4 ravistaa gepsin kesässä kappaleiksi. Tähän asti ollut halpoja autogepsejä ja ennen kun olen tärinä ongelman ratkaissut niin kallimpaa gepsiä ei ohjaustankoon laiteta.

Protoa kehitellään ja siitä kuvia kun saan sen toteutettua, siinä tärinänvaimentimena toimii Velcro tarra

[t.t.tammi]

Täältä joskus idea pöllitty eli kumisii hydrauliikkaputkien pitimiä.

Ja telineessäki joku vaimennus, yhden kesän tärisi 640:sen keulil ja tämän kesän rivikakkosen.

[mek]

Polykarbonaatista ja Bilteman rst-klemmareista sekä Etolan tärinänvaimennuskumeista on helppo askarrella vaimennettu kiinnike gepsille, Zumo on kestänyt tuolla virityksellä 20 tkm, nyt odottaa hyllyssä asennusta ebay:stä huudettu Touratechin lukittava teline, Etolan kumit tulee siihenkin, kun alkuperäiset ovat kadonneet.



edit, tuosta näkee tarkemmin periaatteen, eli ensimmäinen polykarbonaattilevy on kiinnitetty rst-klemmareilla tankoon, levyjen välissä Etolan kumit ja GPS-teline ruuveilla toiseen levyyn.

[Jarno]

Tällaisella tellingillä pysyi (auto)Mio & otterbox, ja myöhemmin nuvi500 ehjänä useamman vuoden.
Nyt vähän siistimpi ja vähemmän joustava ratkaisu käytössä, eli nuo stauff kiinnikkeet, ei ole kyllä tälläkään navit ravistuneet rikki...
Tosin molemmissa ratkaisuissa tuo mittariston päällä oleva teline on kojetaulun kumityynyjen varassa, eli jo valmiiksi eristetty rungosta...

[SS]

Mek, laitatko kuvat uudestaan kun eivät ainakaan mulla näy....

SS

[RiiMi]

Mulla kulla näkyy Mek:n kuvat. Tulikettu käytössä.

[mek]

Minäkin suunnittelin tekeväni kiinnikkeen ensin noin päin kuin Jarnon kuvassa, eli että tanko, johon teline kiinnittyy, kulkisi levyn ja Zumon välistä, jolloin Zumo ja painopiste tulisi lähemmäs tankoa. Ostamani kumityynyt olivat kuitenkin pahimmoilleen juuri liian lyhyet, eikä tanko mahtunut noiden levyjen väliin. Mutta ei ole pyörinyt noinkaan, vaan asento on pysynyt samana kiristelemättä.

Jos jotakuta kiinnostaa, niin annan tuon vanhan kiinnikkeen kumityynyjen ja klemmareiden hinnalla pois, kunhan saan Touretechin telineen kiinni. Klemmarit 12 mm tangolle ja valmiit reiät Zumo 220:n telineelle.

[Hanski T]

Valmiit kumit joissa on pulttikiinnitys on yleensä tehty isommille massoille kuin navi, joten pitäisi etsiä herkempää materiaalia.

Löysin tiivisteeksi tarkoitettua liimanauhalla varustettua vaahtomuovitaakia, noin 20x20 mm, siitä sentin siivut pulttikiinnityksen väliin siten että joustoa on joka suuntaan. Tossa materiaalissa sisäiset kitkahäviöt isompia kuin kumissa joten se ei herkästi ota resonanssia. Sormella kevyesti painamalla ripustus antaa myöten. Tällä systeemillä toi gpsmap620 näyttää pysyvän hengissä.

Ihme kyllä Garmin 550 on pysynyt ehjänä suoraan tankoon kiinnitettynä (Streetfighter 1098:ssa). Sen kiinnike on alunperin Rider 1:stä.

[Hanski T]

Valmiit kumit joissa on pulttikiinnitys on yleensä tehty isommille massoille kuin navi, joten pitäisi etsiä herkempää materiaalia.

Löysin tiivisteeksi tarkoitettua liimanauhalla varustettua vaahtomuovitaakia, noin 20x20 mm, siitä sentin siivut pulttikiinnityksen väliin siten että joustoa on joka suuntaan. Tossa materiaalissa sisäiset kitkahäviöt isompia kuin kumissa joten se ei herkästi ota resonanssia. Sormella kevyesti painamalla ripustus antaa myöten. Tällä systeemillä toi gpsmap620 näyttää pysyvän hengissä.

Ihme kyllä Garmin 550 on pysynyt ehjänä suoraan tankoon kiinnitettynä (Streetfighter 1098:ssa). Sen kiinnike on alunperin Rider 1:stä.

[peteace]

Vielä en osaa sanoa onko tämä hyvä vai huono, Montana on nyt n. 10 000 km pärissyt siinä eikä ole vielä hajonnut.

En raaskinut ostaa sitä BMW-logolla varustettua pari sataa kalliimpaa Montanaa, jossa olisi ollut valmis ratkaisu tuohon kiinnitykseen, koska "cheapest thing on a BMW is the driver".

Tuossahan voisi nuo yhdet pultit vielä muovilevyn ja varsinaisen GPS-telineen välissä korvata tärinänvaimennuskumeilla, jos haluaa pelata varman päälle. Talven aikana ajattelin ainakin maalata nuo klemmarit mustaksi.

[SS]

Njoo, tommonen siitä sitten tuli kun itte teki...
Rakennehan on sama kuin noissa aiemmissakin, erona ehkä se että navigaattorin teline on vielä kumimuttereilla kiinni välipellissä
Jahka kelit on enempi mun mieleen niin pitää kokeilla meneekö uusiksi vai toimiiko toi...osat on ainakin kaikki vahdettavissa, ostin samantein erijäykkyyksisisä vaimentimia jemmaan

SS