Pohjolan Kurapyöräilijät

Tossa mun matkalehmässä on taka-akselin kiristysmomentti melko miehekäs 180Nm. Kyllä se hyvin aukeaa kun on pitkä väännin. Piltsikassakin on teleskooppimallinen tarjolla, se kävisi mitoiltaan, mutta on ruokottoman painava. Mulla on kyllä kombihylsy joka käy sekä taka- että etuakselin mutteriin, ja se kulkee mukana helposti. Se on hyvä olla mukana jos tulee asiaa rengaskorjaamolle, mutta joskus tarvitsisi väännintä...ei viitsis kilon murkulaa kuletella turhaan.

Koitin surffata että löytyiskö kevyttä väännintä netistä, huonolla menestyksellä. Kai sen pitäisi olla tehty titaanista tai miksei alumiinikin käy, mutta hylsyyn liittyvän osan pitäisi olla silloin varmaan terästä. Onks kellään havaintoo?

...edit...pärjääks kaikki tosiaan mopojen orkkiskaluilla? Tai no kyllä mäkin pärjäsin Adv 1190R:n kaluilla, mut nykyisessä kaluja oli mukana perin vähän.

Tämä on puntaroitava tekeekö moperin omilla työkaluilla jotakin. Ratkaisuna olisi jos hakee ehtaa kiinteää räikkää 1/2" päällä jossa teleskooppiominaisuus. Toinen vaihtoehto mikä ei ole hassumpi sekään, kun valmistajan omat littanat työkalut omat aukaisuun soveltuvia, niin tulisi pullotunkeissa nähtyä erikoisten putkien "jatketta". Monasti kirein momentti on aukaisun alussa, niin iskulla saa alkuun ja sitten polkaisee jalalla ja jatkeen tai teleskooppiräikän varsi on akselin hylsyssä kiinni. Mutteri irti ja homma päinvastoin ilman loppukopautusta. 180 Nm on on kuitenkin jalalla painettavaan kiristykseen tehtävissä, että jättäisin jatkojen käytön kun ja jos käyttää niin ei laittaisi hallitunkin pituista putkee 50 cm, kun ylikiristyksen puolelle menee. Käsimomentin harjoittelun oppii kun käyttää samaa kohtaa mistä painaa kun momenttiavainta voi painaa 30cm etäisyydeltä hylsystä, vaikka olisi 50 cm pituinen.

Ktm työkaluja saa lisääkin ns. "varikkopussukan", jossa onkin monipuoliset työkalut. Kombihylsyyn voi käyttää rengasraudan ja kiintolenkkipään yhdistelmäavainta ja siihen ruuvipenkissä litistettyä putkenpätkää.

Kyllä tuon momentin auki ja kiinni pitäisi saada jo 25cm varrella jos elopainoa on yli 70kg. Kiristys yleensä se hankalampi maastossa.

Hitsaa 250-300mm rengasrautaan sopiva lenkkiavain päähän. Siinä tulee yks rengasrauta samalla mukana. Tarvittaessa pieni sopivasti litistetty putken pätkä mukaan jos ei rengasraudan vipuvarsi riitä. Toki motion prolta saa noita valmiina keveämpinä, mutta mutta jos jämerämpää kaipaa niin se on yksi vaihtoehto.

kiinan kauppapaikoilla on merkkikohtaisia alumiinisia avaimia ketjun kiristykseen. Kaksiosainen että saa pieneen pakettiin.

Texbuxer kirjoitti: ↑Ke Heinä 17, 2024 9:12 am kiinan kauppapaikoilla on merkkikohtaisia alumiinisia avaimia ketjun kiristykseen. Kaksiosainen että saa pieneen pakettiin.

Pitääpäs kattoo uudelleen, viimeksi tovin surffailin mutta eipä osunut kohdalle. On mulla toki tavallisia vääntimiä, teleskoopilla ja ilman, mutta turhan painavia. Jos sitä koko ajan kuskaa mukana niin turhaa painoa ja kokoa mielellään välttelee. Edellisessä multissa oli 55mm mutteri ja 240Nm, mutta kyllä tääkin 180Nm on välillä aika tiukka lyhyelle vääntimelle vaikka kuinka potkis.

Mopon takuuseen sisältyy korjaamokuljetus, joten ensi kesään asti voi tilata hinurin jos kumi hajoo. Joissain tilanteissa voi aikataulullisesti olla järkevää toimia omavaraisesti. Jos on välineet mukana niin yleensä niitä ei tarvi, jonkinlaista suojaa niistä näyttää tulevan.

Irrotusmomentti näköjään vaihtelee kun aikaa kuluu, vaikka kuinka laittais tarkkaan kiinni. Jos joutuu korvessa kiinnittelemään niin kyllä se vähemmälläkin pysyy kunnes pääsee isompien avainten ääreen.

Nämä on kevyitä ja kestäviä, jos vaan löytyy sopiva koko:

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/mot ... ityokalut/

En tiedä onko avuksi mutta minulla on Kotarin orkkis laserleikattu taka-akseliavaimen tumppi ilman jatkovartta työkalupussissa ja käytän jakaria sen jatkona kun sillä saa suorakaiteen muotoisesta varresta kiinni. Saisiko tarvekaluja yhdistelemällä/muokkaamalla samanmoista varsirakennelmaa?

Minä olen ratkaissut asian yamahassa tuollaisilla lenkkiavaimista muokatuilla ”rengasrauta” virityksillä, 20x10x1,5mm huonekaluputken pätkällä ja 19mm kuusiokoloavaimen pätkällä. Isompi lenkki käy takarenkaan mutteriin ja pienempi eturenkaan akseliin tuolla kuusiokoloavaimella varustettuna. Yhdistämällä noista saa jo ihan mukavan mittaisen vääntövarren. Mitat näkyy kuvissa ja painoa on yhteensä karvan alle 0,5kg. Huonekaluputki menee säilytykseen pienemmän lenkin varren päälle ja tavarat mahtuvat nätisti Teneren satulan alle työkalurullaan muiden työkalujen kanssa.

https://www.aliexpress.com/item/1005004 ... ry_from%3A
tuollainen tuli mun pyörän mallin mukaan, toki ei ole avolenkkiä säätöruuvia varten. Kai ne on sitten alkuperäisessä satsissa.

Hanski T kirjoitti:

Texbuxer kirjoitti: ↑Ke Heinä 17, 2024 9:12 am kiinan kauppapaikoilla on merkkikohtaisia alumiinisia avaimia ketjun kiristykseen. Kaksiosainen että saa pieneen pakettiin.

Pitääpäs kattoo uudelleen, viimeksi tovin surffailin mutta eipä osunut kohdalle. On mulla toki tavallisia vääntimiä, teleskoopilla ja ilman, mutta turhan painavia. Jos sitä koko ajan kuskaa mukana niin turhaa painoa ja kokoa mielellään välttelee. Edellisessä multissa oli 55mm mutteri ja 240Nm, mutta kyllä tääkin 180Nm on välillä aika tiukka lyhyelle vääntimelle vaikka kuinka potkis.

Mopon takuuseen sisältyy korjaamokuljetus, joten ensi kesään asti voi tilata hinurin jos kumi hajoo. Joissain tilanteissa voi aikataulullisesti olla järkevää toimia omavaraisesti. Jos on välineet mukana niin yleensä niitä ei tarvi, jonkinlaista suojaa niistä näyttää tulevan.

Irrotusmomentti näköjään vaihtelee kun aikaa kuluu, vaikka kuinka laittais tarkkaan kiinni. Jos joutuu korvessa kiinnittelemään niin kyllä se vähemmälläkin pysyy kunnes pääsee isompien avainten ääreen.

Ja mitäs meinasit sen jälkeen tehdä kun rengas on irti?
Kyllä tubelekset paikataan tienpäällä ihan muulla tavalla..
Tietysti jos pitää ketjuja kiristää.

kimbyyri kirjoitti: ↑Ke Heinä 17, 2024 6:39 pm

Hanski T kirjoitti:

Texbuxer kirjoitti: ↑Ke Heinä 17, 2024 9:12 am kiinan kauppapaikoilla on merkkikohtaisia alumiinisia avaimia ketjun kiristykseen. Kaksiosainen että saa pieneen pakettiin.

Pitääpäs kattoo uudelleen, viimeksi tovin surffailin mutta eipä osunut kohdalle. On mulla toki tavallisia vääntimiä, teleskoopilla ja ilman, mutta turhan painavia. Jos sitä koko ajan kuskaa mukana niin turhaa painoa ja kokoa mielellään välttelee. Edellisessä multissa oli 55mm mutteri ja 240Nm, mutta kyllä tääkin 180Nm on välillä aika tiukka lyhyelle vääntimelle vaikka kuinka potkis.

Mopon takuuseen sisältyy korjaamokuljetus, joten ensi kesään asti voi tilata hinurin jos kumi hajoo. Joissain tilanteissa voi aikataulullisesti olla järkevää toimia omavaraisesti. Jos on välineet mukana niin yleensä niitä ei tarvi, jonkinlaista suojaa niistä näyttää tulevan.

Irrotusmomentti näköjään vaihtelee kun aikaa kuluu, vaikka kuinka laittais tarkkaan kiinni. Jos joutuu korvessa kiinnittelemään niin kyllä se vähemmälläkin pysyy kunnes pääsee isompien avainten ääreen.

Ja mitäs meinasit sen jälkeen tehdä kun rengas on irti?
Kyllä tubelekset paikataan tienpäällä ihan muulla tavalla..
Tietysti jos pitää ketjuja kiristää.

On tullu käytyä jonkun kerran irtovanteen kanssa korjaamolla, mielestäni se helpompi kuskata kuin koko pyörä, etenkin jos välineenä on toinen mopo. Tubelesseja on menny useammankin kerran niin ettei voi paikata (useamman sentin halkeama). Tietty jos on yksinään taipaleella ja kumi riekaleina niin hinurihommiksi menee. Nyt muutama reissu on ajettu kumit ehjänä, toivottavasti flaksi jatkuu.