Pohjolan Kurapyöräilijät

Koitin hakea, mutten löytänyt.

Mitä osia olisi hyvä olla reissussa mukana? Nyt kyseessä semmoset viikon reissut jossa
ajellaan hiekkateitä ja vastaavia.
- Kytkin & jarru kahvat
- Renkaan paikkausvehkeet ja siihen tarvittavat työkalut
- Mitä muuta?

Ariel kirjoitti:Koitin hakea, mutten löytänyt.

Mitä osia olisi hyvä olla reissussa mukana? Nyt kyseessä semmoset viikon reissut jossa
ajellaan hiekkateitä ja vastaavia.
- Kytkin & jarru kahvat
- Renkaan paikkausvehkeet ja siihen tarvittavat työkalut
- Mitä muuta?

Kannoin vuosia reissuilla kytkin ja jarrukahvoja. Kunnes yks viisaampi totesi, että jos kahvat menee niin on silloin mennyt muutakin.
Itse en pidä hirveätä arsenaalia mukana. Lisäisin tuohon listaasi vaijerinkorjaussarjan. Pitäisin sitä yhtä tarkeänä kuin rengasrautoja.

Kalle

Mieleen tulee mainittujen lisäksi ainakin.
- ketjulukko
-ketjuöljy
-Nippusiteet
-Roudarin teippiä voi kierittää vaikka metrin pätkän jonkun muoviputken ympärille, tuskin kannattaa koko rullaa mukana kantaa. Sillä voi teipata vaikka repeytyneitä vaatteita jos ei muuta. Putken sisään vaikka nuo nippusiteet ja vaikka pätkä rautalankaa.

Nuo ei paljoa tilaa vie, vaikka ei tarvitsisikaan.

Tuossa on linkki josta löytyy varusteita pitemmälle reissulle, varaosia siellä ei paljoa mainita, mutta voi sieltä jotain hyödyllisiäkin vinkkejä löytää.
http://shortwayround.co.uk/suzuki/

Varmaan aika itsestäänselvää, mutta ketju on yksi minkä rikkoutuminen on mahdollista ja joka katkaisee matkan. Pätkä ketjua ja vaikka parikin jousilukkoa varmaan on hyvä pitää mukana. Jarrupaloja tuntuu menevän sopivissa olosuhteissa käsittämätöntä vauhtia, joten ei ehkä olisi liioittelua ainakin takapaloja pitää mukana?

Itse en ole joutunut mitään löystyneitä pultteja suurempaa fiksaamaan mahtavilla matkoillani, jotka ovat ulottuneet parhaimmillaan lähes 300 kilometrin päähän kotoa...

Tässä topikissa oli sivuttu myös varaosien pakkaamista: http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... =2&t=31907

Yleismittari tuli tarpeen viime reissulla. Mutta silloin oltiin jo pulassa

Roudarinteippiä saa myös pienemmissä rullissa. Lisäisin vielä rautalankaa ja vähän sähköjohtoa sekä muutaman apico-liittimen.

Mä vaihdoin ton roudarinteipin corillateippiin. On kuulemma kestävämpää kun toi roudarinteippi. Siitä oli kans semmonen kätevä matkakoko myytävänä.

-Renkaanpaikkausvehkeet
-Rengasraudat
-Torx-sarja
-Ristipää- ja talttapää-meisselit
-Ketjurasva

Jos pitemmälle lähtee niin ketjun kiristämiseen työkalut.

Omilla reissuilla en oo tarvinnu Bemarin kans muuta ku torxeja ja kontaktisprayta akunnapaan kun plussanavassa oli ruostetta ja sähköt katosi Kaliningradin eteläpuolella

Noissa kahvoissa on ne urat sitä varten että jos katkeavat niin katkeaa sillai että niitä pystyy vielä käyttämään.

Kannoin vuosia reissuilla kytkin ja jarrukahvoja. Kunnes yks viisaampi totesi, että jos kahvat menee niin on silloin mennyt muutakin.

Ensimmäistä kertaa oli kahvat mukana ja käyttöön tuli Kazakstanissa. Virtalukko levis ja mopoa rekkaan nostaessa paukahti jarrukahva. Ilman en itse lähde reissuun, enkä enää ilman yleismittaria..
Riippuu vähän missäpäin ajelee,mutta renkaanlaakerit on ainakin Venäjän suunnalla hyvä olla mukana..eivät vie paljoa tilaakaan.

Kallet kirjoitti:Yleismittari tuli tarpeen viime reissulla. Mutta silloin oltiin jo pulassa

Myös vetoakselin mutteri olis ollut tarpeen..vielä muistin

pekkas kirjoitti:

Kallet kirjoitti:Yleismittari tuli tarpeen viime reissulla. Mutta silloin oltiin jo pulassa

Myös vetoakselin mutteri olis ollut tarpeen..vielä muistin

eli voi sanoa kun yksi pyöristä on kottarainen niin pääsee kotiinkin