Jalkatappeja, madaltavia ja tavallisia eri pyörämerkkeihin.

[Koheltaja]

Sattumalta löysin linkin jalkatappien valmistajaan. On jo tehnyt useaan pyörään ja valikoima laajenee jatkuvasti, Yamaha, Honda, Suzuki, KTM jne. Löytyy "std" tappeja, madaltavia ja taakse siirtäviä: http://www.tenere.co.uk/forum/viewtopic.php?f=63&t=867

Täytyy laittaa kyselyä minkä hintaisia tapit on.

Jalkatappien valmistajan sähköposti: bosley ät centrum . cz


EDIT: Kylläpä vastasi nopeasti sähköpostiin, AT:n tapit maksaa posteineen 74€. Ei yhtään paha hinta special tapeista, Motobaun tapit maksaa 2x enemmän.

Kuvassa Africa Twinin tapit.

[ATC]

Fiddu mää sain epilepsiakohtauksen tuosta sivusta. Ihan mahoton tuosta löytää mitää yhteystietoo

[Koheltaja]

Joo, on aika karmee sekamelska, jostain sieltä löysin sp-osoitteen joka löytyy tosta mun ekasta viestistä.

[jaa]

Nopeat oli vastaukset. Pistin itelleni tilaukseen leveät 20mm taakse ja 20mm alaspäin ja samalla pinnoituksella kuin noi alkuperäiset tapitkin. Täytyyhän sen nyt vähän blingbling olla .

[ATC]

Suomentakaapa Wanhalle tuo s-posti niin pääsee rallyenglantia testaan notta saisiko Husaan 20mm matalammat rosteri jalkatapit. Semmoset vissiin oli siinä Kohelluksen Kottaraisessa.
Bosley [at] Centrum [dot] CZ Aihe : Jalkatapit

[Koheltaja]

Mulla oli -30mm tapit, alunperin 690:ssä ja siitä ne siirtyi nelisatkuun. Ne oli motobaun valmistamat.

bosley ät centrum.cz

ät=@

[ATC]

Ok samoista laitoin kyselyn. Kiitos kamu avusta.

[Koheltaja]

Saatan ehkä minäkin laittaa sinne tilauksen -30 tapeista

[ATC]

Ei kuulemma ole Husaan ja pitäisi lähettää vanha malliksi mutta vastasin että eiköpähän tuo ole sama kuin KTM EXC 450 mallissakin.

[jamppa]

sopiskohan samaiset tapit 640 lc4 ? Tarvis kans madaltavia tappeja.

[Pete K2]

Mites ootte takajarrun korkeuden saaneet kohdalleen?
Ei taida säätövara riittää -30mm:iin?

[Koheltaja]

690:ssä jarruvivun kolmiopala on yläpuolella kiinni, sen siirsin vivun alapuolelle. Yhteen nurkkaan pitää näyttää vähän rautasahaa ja oikaista sahattu lipare, sen jälkeen pala istuu alapinnalle hyvästi. Lisäksi jarrusylinterin ja vivuston säädöt aivan tappiin niin silloin saa tarpeeksi alas, samalla joutuu vaihtamaan rajoitinruuvin pitemmäksi. Vaihdevivun puolelle pitää tehdä koloa pohjapanssariin että vipu mahtuu liikkumaan.

EXC:ssä jarruvipua piti muotoilla hiomalla että sen sai riittävän alas, myös säätö/rajoitinruuveja joutui ropaamaan. Sitä en muista pitikö siinä raapia koloa pohjapanssariin, taisi joutua, ehkä.

Jos 640:een menee EXC:n tapit niin oletettavasti noi käy siihen.

690/EXC:ssä -30mm tapit oli parhautta. Pari kaveria sanoi mulle ettei he kaipaa madaltavia tappeja, kun vaihdettiin pyöriä ja ajettiin lenkki niin mieli muuttui. Polvikulma loivenee ja yhdessä 30-40mm tangon korotuksen kanssa voi ajaa tapeilta pitkiä matkoja, ajoasento on ryhdikäs penkiltä ja tapeilta. Lisäksi painopiste tapeilta ajaessa putoaa 30mm alemmaksi tappien kanssa ja se nyt ei einakaan huono asia ole.

Ennen kun joku enskapena alkaa räyhäämään matalien tappien osumisesta kiviin/kantoihin, eikä ohjaustankoa voi korottaa noin paljoa, niin pakkoko niitä on suomienskaan laittaa? Tää on kato matkaenska, eikä kisaenska foorumi ja jutut sen mukaisia

[jaa]

Mulla kun ei ollu mitään aavistusta mitä vaikutusta asialla on, niin otin ton -20mm madalluksen ja siirron taaksepäin siksi että saisi vähän paremman ajoasennon seisaaltaan ilman että tarttee enää korottaa tankoa. Tangossa tällä hetkellä 18mm korotus ja se ei mielestäni ihan vielä tuo mukavaa seisonta-asentoa ja toisaalta vähän tuo ohjaustankoa ns. syliin. Melkein mukava, mutta ei kuitenkaan. Pienessäkin vauhdin hidastumisessa tulee tunne että kädet toimii vain vipuvartena tangon yli lentämiseen. Ei oikein saa hidastuksissa (jo kun pudottaa kaasua, ei siis jarrutuksissa) voimaa käsiin kuin olkapäihin, ellei pudotta persuusta aika paljon alaspäin ja taaksepäin. Ja ison liikkeen tekeminen on hitaampaa, joten jos pärjäisi lyhkäsemmillä painonsiirroilla. Ja toisekseen istualleen polvikulma oli inan liika jyrkkä. Mukavoittaa noita ajeluita ahvaltilla kun rouva pörisee omalla hreellä perässä.

Ajattelin, notta kokeillaan. Jos on huonot niin kokeillaan myydä eteenpäin. Luulisi menevän kaupaksi jos ei oo sopivat.

[Jarkko]

Ajattelin, notta kokeillaan. Jos on huonot niin kokeillaan myydä eteenpäin. Luulisi menevän kaupaksi jos ei oo sopivat.

Samalla asenteella tilasin (-30 mm alas ja -20 mm taakse) kottaraiseen. Sua nähä
Edellisessä pyörässä -30mm toimi hyvin, joten jonkinlaista faktapohjaa

[ankara]

Onko joku jo kysynyt tekeekö se tilauksesta pidempiä (mörkökotareihin), siis "leveälestiselle" kengälle? Vai pitääkö jatkaa paskartelua omiin nimiin. Olin jo kysymässä muttta tsekataan nyt ensin täältä ettei jokainen kysy erikseen

EDIT: Blääh 15 sivua erikoisen sekavan oloista jammufoorumia selattu, toi kaveri saisi tehdä paremman mainoksen tai kunnon yhteenvedon tarjonnasta. Mutta onhan se niitä pidempiä värkännyt näköjään pyynnöstä. Ei tainnut olla just KTM mutta ei liene ongelma.