Onko kertyny kellekkää käyttäjäkokemusta kyseisestä kattilasta?
Alan olla kyllästynyt tuohon HJC:n FS-MaXIIN, koska menin ostamaan pykälää liian pienen, pentele!
Ajattelin, josko nyt sitten ostais viimmesen päälle potan.
Ilmeisesti meluisuus ta tärinät on saatu hyvin kuriin, mutta kuinkas muuten? Siinä kun näyttää olevan pinlockit, aurinkovisiirit, automaattiset veroilmoituksentäyttöautomatiikat ym.
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille
Systeemit C3:ssa toimii hyvin ja minun päähän kypärä sopii hyvin. Silmälasien kanssa tuo aurinkovisiiri on loistava.
Miinuksena kypärässä on turvallisuus. Se ei ole menestynyt testeissä kolmea tähteä paremmin turvallisuuden osalta.
Hain mattamusta kypäräni Tallinnasta hintaan 388,-
Alan olla kyllästynyt tuohon HJC:n FS-MaXIIN, koska menin ostamaan pykälää liian pienen, pentele!
Ajattelin, josko nyt sitten ostais viimmesen päälle potan.
Ilmeisesti meluisuus ta tärinät on saatu hyvin kuriin, mutta kuinkas muuten? Siinä kun näyttää olevan pinlockit, aurinkovisiirit, automaattiset veroilmoituksentäyttöautomatiikat ym.
Juu, ostin omani Polosta, kanta-asiakastarjous 350€. En pidä kypärää mitenkään erikoisen hiljaisena, edellinen on Shoei Raid joka ei ole ainakaan yhtään meluisampi.Yritin nostaa pleksiäkin, mutta vaikuttaa, että kypärä on perusmeluisa tuosta 70-80 vauhdista alkaen. Ääni tuntuisi tulevan visiirin välistä. Ilmanvaihto on loistava, ei huurru, aurinkovisiiri on näppärä. Kaikki eivät pidä leukahihnan lukitustavasta. Kyseisen mallin koot ovat suuria, ei kannata ostaa pelkän koon perusteella ilman testausta. Nykyisillä kokemuksilla, todennäköisesti en ostaisi uudestaan.
Reilu viikko takana ko. potalla... Hiljaisuus ei kuitenkaan niin kovaa luokkaa, mitä hypetetään monissa testeissä. Erikoista kuitenkin se että, meteli ei kasva paljoakaan kun vauhtia tulee lisää. Esim. itselläni meteli samanlainen ajoipa 60kmh tai 110kmh (testattu ilman korvatulppia motarilla )...
Plussat:
- Flip-up
- Aurinkovisiiri ( tämä pitäisi olla joka kypärässä! )
- Pinlock
- Hiljainen
- Miellyttävät sisämateriaalit
- Todella tehokas tuuletus
- Hienon näköinen
Miinukset:
- Leualle vähän tilaa, omani hiukan kiristää...
- Kuuma paikallaan ollessa ( johtuen kylläkin tiiviydestä )
- Hinta
meinasin ostaa kans tuomosen mutta päädyin sitten tämmöseen http://www.duell.fi/product_info.php?cP ... s_id=93130
Muuten on hyvä mutta mielestäni kova ainaki näin uutena
täsäki on nuo aurinkoklasit ,,, Mulla on puolikaspotta lähikurvailuun
Kaverilla kans on suupertti ja tykkää kyllä ja kehuu hiljaseksi
....
Mutta ruuvaa korvaan vahtokumia niin hiljeneehän siinä suhinat
Hiukan asian vierestä. Mulla on ollut käytössä usean vuoden C2, johon olen ollut tyytyväinen. Ainoa miinus on Pinlockin puuttuminen vakiona. Kypäränssä ei tule yhtään vetoa silmille , jos niin haluaa.
Ostin uuden kypärän, Nolan N103. http://www.motari.com/Logot/Ajovarustee ... lan103.htm Liikkeessä kypärä sopi päähän hyvin, tuntui jämäkältä ja tiiviiltä, mutta ajossa silmille tulee vetoa. Kun ajan kylmillä keleillä niin silmistä valuu vesi, tätä ongelmaa ei C2:sen kanssa ollut. Ilmastointiteippipätkillä sain Nolanin siedettäväksi.
Kävin lauantaina Jokinimessä Seinäjoella katomas tuota Schuberthia ja jotensakki myyjän puheesta ymmärsi sen, että mieluummin kannattaisi ostaa Shoein Multitec. Olis satasta halvempiki. Suupertti olis 470,- ja Multitec 370,-
Sanoi vaan, että kannattaa tulla pyörällä ja kokeilla käytännössä sen Schuberthin hiljaisuus, ei kuulemma oo ihan sama, ku paperilla. Oli ainaki rehellinen myyjä
JOkiniemessä tosiaan on C3:sen demokypärät joka kokoa, joita voi käydä omalla mopolla kokeilees.
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille
Olen muutaman tonnin ehtinyt C3:n kanssa ajella. Edellinen oli C2.
Vaikutelma on se, että C3 on herkempi katteen/pleksin aiheuttamille pyörteille sun muille ilmavirtauksille ja ne aiheuttavat siinä enemmän melua kuin C2:ssa. Vapaassa ilmassa (nakupyörä) C3 on kyllä hyvin hiljainen.
Pinlock on loistava, avausmekanismi parempi kuin C2:ssa (lukittuu luotettavasti ilman voimankäyttöä).
Hihnan uusi lukkosysteemi on kätevä (helppo käyttää mutta säätyy joka kerta oikeaan tiukkuuteen eli tupla-D:n ja perinteisen pikalukon parhaat puolet yhdessä) mutta painaa monilla aataminomenaa.
Kannattaa ostaa pois. Kokemukset itsellä schubertin R1 mallista ja tuli testattua tärkeintä
ominaisuutta eli turvallisuutta....satkun vauhdissa nurin hiekkatiellä ja pää edellä
kenttään aiheuttaa vaan visiirin irtoamisen + syvät urat pintaan kuitenkaan menemättä
puhki. Kuoriseos ymmärtääkseni kummassakin sama.
Hintaerot suomen mp liikkeitten / eurooppalaisten verkkokauppojen välillä älyttömät ainakin
tässä R1 mallissa ( 507e/289e) joten kannattavaa ostaa postin kautta...
Nyt on eka pitkä reissu takana ja täytyy sanoa, että heti kun vaihto Transun orkkisplexin takasi kiinni Touring-plexin tilalle, niin johan vaimeni tuulenpauke!
Kypärä sopii hienosti päähän, ei purista mistään. Tuo leukasuojan ahtaus kypärähupun kanssa vaatii kahta kättä leukasuojan laskemiseen, mutta istuu kuin hanska!
Voi olla tyytyväinen valintaansa.
-Honda Super Four 600 version R by Tuubaxx offroad systems inc. = Hieno nimi raiskatulle PD10 Transalpille
Ensin kannattaa varmistaa että kypärä istuu omaan kaaliin. Kokeilin BMW:n avattavaa ja C2:ta, näistä C2 istui paremmin ja otin sen. Aurinkovisiiri on ehdoton. C2:n leukasuojan lukitus on vähän jäykkä sekä avata että sulkea, ja käytössä jäykistynyt edelleen. Lisäksi kun sen kääntää yläasentoon, se aika herkästi putoaa takaisin alas. Jos nämä on C3:ssa korjattu niin hyvä.
Aiemmin mulla on ollut HJC:n ja Nolanin avattavat. Nolania ei voi käyttää vähänkään kylmemmällä säällä, vedet lähtee silmistä kuten tuossa toinenkin kaveri sanoi. Pitäisi kai olla silmätulpat. Sain kaupasta paksummat tiivisteet, vähän ehkä auttoi muttei riittävästi. Silti visiiri (pinlock) huurtui pysähtyessä herkästi. Näistä kahdesta pidin HJC:tä parempana, ei kuitenkaan läheskään yhtä hyvänä kuin C2:ta.
Itse en tykkää pinlock-visiiristä. Sateella väliin menee vettä ja puhdistus on hankalaa. Lisäksi sisävisiiri on pehmeää ainetta ja naarmuuntuu herkästi.
Avattavan otan varmaan seuraavaksikin. Nythän niitä on monella valmistajalla. Melulla on merkitystä vaikka käyttäisikin korvatulppia. Kyykyt ja nakut ovat hiljaisimpia kun kypärä on ehjässä ilmavirrassa. Kumma kyllä matkaenskat (ja muut matkalaitteet) ovat kypärämelun suhteen huonoimpia. Luulisi että kun niillä ajetaan pitkiä matkoja yhteen menoon, olisi juuri niissä viilattu aerodynamiikka hiljaiseksi. Mutta kun ei niin ei.
Hanski T kirjoitti:
Itse en tykkää pinlock-visiiristä. Sateella väliin menee vettä ja puhdistus on hankalaa.
Miksi ajat visiiri auki sateella? Ainakaan oman C3:n pinlock-visiiri ei kyllä huurru sitten millään, ei ole mitään syytä pitää auki oikeastaan missään olosuhteissa, paitsi jos haluaa kuumalla lisätuuletusta esim. kaupungissa. Olisiko sinun jotenkin huonosti paikallaan, ne epäkeskoruuvisysteemit kiristämättä tai jotain?
Hanski T kirjoitti:
Itse en tykkää pinlock-visiiristä. Sateella väliin menee vettä ja puhdistus on hankalaa.
Miksi ajat visiiri auki sateella? Ainakaan oman C3:n pinlock-visiiri ei kyllä huurru sitten millään, ei ole mitään syytä pitää auki oikeastaan missään olosuhteissa, paitsi jos haluaa kuumalla lisätuuletusta esim. kaupungissa. Olisiko sinun jotenkin huonosti paikallaan, ne epäkeskoruuvisysteemit kiristämättä tai jotain?
En ajakaan visiiri auki. Sitäpaitsi käytän C2:ta jossa EI ole pinlock-visiiriä. Ongelma koski nimenomaan Nolanin pinlock-visiiriä. Ehkä C3:ssa pinlock-toteutus on parempi kuin Nolanissa.
