Kahvalämppäri. Minkälainen ja mistä

[kirppu]

Oxford sport lämppärit tuli laitettua. Hyvin tuntuu lämpiävän kytkinpuolen kahvakin,vaikka en teipannut tankoa.

Tuo malli on käsittääkseni juuri Original eli se on hieman miedommalla karhennuksella verrattuna Sports-malliin.

[t.t.tammi]

Oxford sport lämppärit tuli laitettua. Hyvin tuntuu lämpiävän kytkinpuolen kahvakin,vaikka en teipannut tankoa.

Toi on vissiin just noiden valmiiden pakettien etu kun lanka menee tuolla keskellä niin eivät lämmitä tankoo niin paljon.
Kirppu vois laittaa kuvaa noista paikoillaan kun ei tuosta pakkauskuvasta mitään ymmärrä.
Mahdetaanko noita tuppeja myydä erikseen ilman tuota elektroniikkaa?

[kirppu]

Oxford sport lämppärit tuli laitettua. Hyvin tuntuu lämpiävän kytkinpuolen kahvakin,vaikka en teipannut tankoa.

Toi on vissiin just noiden valmiiden pakettien etu kun lanka menee tuolla keskellä niin eivät lämmitä tankoo niin paljon.
Kirppu vois laittaa kuvaa noista paikoillaan kun ei tuosta pakkauskuvasta mitään ymmärrä.
Mahdetaanko noita tuppeja myydä erikseen ilman tuota elektroniikkaa?

Tuollapa olisi selventäviä kuvatuksia Sports-mallista.
http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/5220
Tuskin saan omistani otettua juurikaan parempia kuvia.

Ja tuolla paketti purettuna:
http://www.bitzforbikes.co.uk/photo/OF696.jpg

[pkilpo]

Tuollapa olisi selventäviä kuvatuksia Sports-mallista.
http://www.twistedthrottle.com/trade/productview/5220
Tuskin saan omistani otettua juurikaan parempia kuvia.

Ja tuolla paketti purettuna:
http://www.bitzforbikes.co.uk/photo/OF696.jpg

>Mistä ootte hankkineet nuo ja mihin hintaan?
>Saako Oulun seudulta vai pitääkö tilata netistä.

Löyty täältä kun vähän penkoi kauppojen nettisivuja:

http://sparewheel.net/p/p_info/i/6815

[ramirin]

Mitä oot kirppu tykänny käytös noista nappuloista.. Mulla on ainaki olevinaan aina 'kiire' ku pitää saada lämmöt pois ku alkaa lämpö tulla sisältä päin eikä kärsis tangosta käsiä irrottaa sekunniksikaa etenkin talvella jos säädin ei sovi tankorukkasten alle..

Sellanen ois ihan paras et olis vaan yks ruuvi off naksauksella, tietääkö kukaan sellasia kahvan alle soviteltavia? Vai pitäs vissiin ostaa vastukset erikseen ja elektroniikka erikseen ja tehdä tästäkin asiasta hieman vaikeempaa ku se oikeesti on..


EEdit:

Tämmösethän nesiinä mulla stromissa aikoinaan oli:

http://sparewheel.net/p/p_info/i/6818

en vaan yhtää muista kuinka paksu tuo tuppi oli.. onko jollain samanlaiset? Perkuleet ku eivät ilmoita ulkohalkaisijaa juuri missään..

[psi]

Minulla on tuon näköinen säädin, mutta tupet mun mielestä näyttävät enemmän Hondan vakio-xrv-mallisilta, sellaista kitkanyppylää. Halkaisija näytti olevan 34,5mm, pari milliä enemmän kuin tankopainot.

[Tikkaoja]

Sellanen ois ihan paras et olis vaan yks ruuvi off naksauksella, tietääkö kukaan sellasia kahvan alle soviteltavia? Vai pitäs vissiin ostaa vastukset erikseen ja elektroniikka erikseen ja tehdä tästäkin asiasta hieman vaikeempaa ku se oikeesti on..

Samaa minä tuossa yritin puolessa välissä ketjua. Kahvojen alle vastukset saa duellilta ilman kytkimiä. Säätöelektroniikkaa saa valmiina saksalaiselta kaverilta n 30 eur hintaan. Siinä systeemissä toiminta käsittääkseni juuri tuo "yksi ruuvi off naksautuksella". Nimim. Joku tyyppi varmaan saattaa vahvistaa asian. Elektroniikkaa saa myös rakennussarjoina esim partcolta. Se vaan vaatii virittelyä tuon off asennon saamiseksi. Mun osalta ainakin meni hankalammaksi kun tarvii.

Onneksi sain kaverilta jonkun vanhemman mallin Oxfordin säätimen joka toimii toivomallani tavalla. Painamalla potikasta virrat päälle ja ruuvaamalla tehonsäätöä.

On muuten yksi kytkinpuolen Oxfordin tuppi hyllyssä ylimääräisenä. Tuli kaverilta tuon vajaan sarjan mukana. Se joutaa ensimmäiselle tarvitsijalle varaosaksi tai käyttöön. EDIT: Tämä taitaa lähteä Kempeleen suuntaan, eli ei enää tarjolla.

-petteri

[pkilpo]

Onneksi sain kaverilta jonkun vanhemman mallin Oxfordin säätimen joka toimii toivomallani tavalla. Painamalla potikasta virrat päälle ja ruuvaamalla tehonsäätöä.

No tuommonen http://sparewheel.net/p/p_info/i/3901 piti sitte käydä hakemassa.
Muita ei ollu hyllyssä.

Kattelin ohjetta ja tuo elektroninen säädin on liian hieno kun se katkaisee virrat kun on 11.5v ja
vaatii vielä tasasähköä. Eli saapa nähä miten se tuossa akuttomassa XR600R :ssä toimii.

Ainakin AC-valosähköt käy n. 8v tyhjäkäynnillä, joten se vaatii tasasuuntaajan ja sen että aina saa painella
uusiksi päälle kun kone on tyhjäkäynnillä.

Aivan liian hieno peli siis. Voiskohan tuota säädintä rukata siten että ohittaa sen automaattisen sammutuksen.

[rainerb]

Sellanen ois ihan paras et olis vaan yks ruuvi off naksauksella, tietääkö kukaan sellasia kahvan alle soviteltavia? Vai pitäs vissiin ostaa vastukset erikseen ja elektroniikka erikseen ja tehdä tästäkin asiasta hieman vaikeempaa ku se oikeesti on..

Samaa minä tuossa yritin puolessa välissä ketjua. Kahvojen alle vastukset saa duellilta ilman kytkimiä. Säätöelektroniikkaa saa valmiina saksalaiselta kaverilta n 30 eur hintaan. Siinä systeemissä toiminta käsittääkseni juuri tuo "yksi ruuvi off naksautuksella". Nimim. Joku tyyppi varmaan saattaa vahvistaa asian. Elektroniikkaa saa myös rakennussarjoina esim partcolta. Se vaan vaatii virittelyä tuon off asennon saamiseksi. Mun osalta ainakin meni hankalammaksi kun tarvii.

Onneksi sain kaverilta jonkun vanhemman mallin Oxfordin säätimen joka toimii toivomallani tavalla. Painamalla potikasta virrat päälle ja ruuvaamalla tehonsäätöä.

On muuten yksi kytkinpuolen Oxfordin tuppi hyllyssä ylimääräisenä. Tuli kaverilta tuon vajaan sarjan mukana. Se joutaa ensimmäiselle tarvitsijalle varaosaksi tai käyttöön.

-petteri

En ole kokeillut (vielä), mutta ilmeisesti tämäkin toimii siinä tehtävässä. Koteloinnista sanotaan, että "sopii vain kuivan tilan asennuksiin", mutta kukapa sitä kurapyörää kastelisi?

http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/ ... nin-101543

[kymppivalve]

Osta siitä samastaliikkeestä semmoinen pieni vesitiivis alumiinikotelo, ja siirrä sähköhilppeet siihen. Semmoinen mullakin on, säädin on kylläkin electromeniltä ostettu.

[HEXA]

Oxford sport lämppärit tuli laitettua. Hyvin tuntuu lämpiävän kytkinpuolen kahvakin,vaikka en teipannut tankoa.

Tuo malli on käsittääkseni juuri Original eli se on hieman miedommalla karhennuksella verrattuna Sports-malliin.

Aivan oikein! Original malli on kysessä. Kiitos oikaisusta!

[mamoller]

Alko taas tänä iltana pyörimään kahvalämppärit mielessä ku illalla taitoin joensuu-juva väliä.
Tuntuu vaan suht suolaselta tuo 85€ oxford sporteista, ku ei nuo kahvat ihan niin endurot ole ku ois mahdollista olla. Kumma jos noita sarjoja ei ole saatu tässä evoluution ja kehityksen tiimellyksessä vielä houkuttelevimmiksi ja edullisimmiksi.

Palelen ja kitisen mieluummin, pitäköön tunkkinsa! Muutama flunssakin kannattaa jo ottaa 85€ takia.. sama summa on menny jo pitkäripasen yskänlääkkeeseen

[an13]

Aina on Louis.de Saito II vaihtoehto 49 eurolla. Tuo uusi malli on jopa asiallisen pitävän oloinen.

[Dominator]

Bilteman lämmitettävät kahvat asennettu. Asennus oli helppo valmiin johtosarjan ansiosta. Ongelmia kiinnityksessä aiheutti kahvojen sisäpuolen kova ja liukas muovipinta. Superepoxilla tuntuu pysyvän Aika paksuthan nuo ovat mutta toivottavasti käpälä tottuu. Lämpiävät hyvin ja tasaisesti kumpikin kahva. Kahvojen kumi on pitävän tuntuista.

[Lakupilotti]

Mulla on aikoinaan muistaakseni oolraitilta tilattu sarja, jossa on kalvot kumien alle ja 2-asentoinen katkaisija (tai 3, jos off-asentokin lasketaan). Enempiä säätöjä en ole kaivannut. Heikompi teho saa kylmillä keleillä olla koko ajan päällä eikä se liian kuumaksi tule. Tein juuri 4000 km lenkin 3-10 asteen kelissä ja lämppärit lähes koko ajan pikkuteholla. Sateessa pidin hetken grillausasennossa.

Katkaisija on suojaamaton ja on jo niin hiekkaa täynnä, että se pitää talven tullen vaihtaa.