Kahvalämppäri. Minkälainen ja mistä

[Kampi]

Stormista tuli nämä hankittua. Toivottavasti pelittävät, tupet on jo asennettu mutta koekäyttö jää myöhemmäksi. Eikä nuo ole paksutkaan, ainakaan niihin aiempiin Scottin kumeihin verraten.

[Hanski T]

Stormista tuli nämä hankittua. Toivottavasti pelittävät, tupet on jo asennettu mutta koekäyttö jää myöhemmäksi. Eikä nuo ole paksutkaan, ainakaan niihin aiempiin Scottin kumeihin verraten.

Paljonko ilmoitetaan tehoksi? Jos ei sanota, kiinnostaisi tietää paljonko haukkaavat virtaa (siitähän sen voi laskea). Onko kumimateriaali pehmeää vai kovan oloista?

[Kampi]

Teho täytyy tarkastaa vielä kun en ulkoa nyt muista, jossain se lappu on... Kahva on vähän muovisemman oloinen kuin edelliset tupet mutta ei paha.

[joku_tyyppi]

No ei ole helppoa kahvalämppärien viritys, paitsi minulle, kaikki muut osalliset tyrivät kilpaa

Sovittiin että pyörän myynyt liike asentaa lämpöelementit ja virittelen itse sitten haluamani säätöjärjestelmän. Heidän päämiehiltään kun ei löytynyt valmista miellyttävää järjestelmää (riittävä säätövara + normaalin paksuiset, ei kovat tai liukkaat tupet). Hankin lisäksi tuollaisen säätimen.

Suoritin osuuteni asennustyöstä, eli virittelin releestä sähköä säätimelle ja kytkin elementit siihen. Eipä mikään lämmennyt.

Tarkastin että sähköä tulee, maadoitus toimii ja tsekkasin kaikki kytkennät x^n kertaa. Sitten kokeilin säätöyksikön toimintaa lampun avulla. Säädin toimi väärinpäin, eli kun luulin kääntäneeni sen täysille, se olikin pois päältä. Säätimen toimittaja neuvoi mitkä piuhat potikon liittimessä oli kytkenyt väärinpäin, minkä korjaamisen jälkeen säädin toimi oikein.

No mutta. Kun kaasukahva on ollut pitkään polttavan kuuma, kytkinpuoli lämpenee juuri ja juuri havaittavasti.
Puhetta oli että liike asentaa tehokkaamman elementin kytkinpuolelle jotta lämpö on tasainen. Tieto ei ollut mennyt asentajalle asti, joka 50-60 tsäänssillä tietenkin asensi ne väärinpäin
Vaihtavat ne toki odottaessa oikeinpäin kunhan ajan pyörän sinne tyrkylle, mutta kuitenkin...

Mitä tästä opimme, emme juuri mitään.

Tuosta säätimestä, se kyllä tuntuu toimivan luvatusti. Lamppua kun sillä sähköistin, pulssien pituus vaihtelee potikosta vääntäen. Ääriasennoissa on virta pois (myös naksahtava "pykälä") tai täysillä. Tosin käytännössä ei taida olla ihan portaaton mutta on siinä useampi "teho" kuitenkin välissä. Potikon virittelin tuollaiseen tiiviihköön pikku muovirasiaan ja tiivistelin tarvittuja aukkoja instant gasketillä. Itse melko hyvin vettä kestävän oloisen, tulitikkulaatikkoa pienemmän elektroniikkayksikön viritin mittariston alle.
Toimitus kesti viikon siitä kun maksoin sen noin 30 euroa miehen tilille.

[mosku]

Päätin kerrankin olla aloittamatta ns. projektia ja tilasin viime talvena lämppärit Kedolta.
"41541 Daytona Heizgriffe"

Mahdollisimman yksinkertaiset, ei termostaatteja, vain kaksi tehoa: "start"-asennossa ovat kahvat rinnan kytkettynä ja tehoa enemmän, sitten kun tuntuu lämpöiseltä vaihdetaan "On" -asentoon.
Tostaiseksi on toiminut.
Paketissa on piuhaa minun makuuni turhan paljon. En viitsinyt katkoa ja liittää uusia liittimiä, niin keräsin tankojen juureen ylimääräiset lenkille.

Kesäksi taas toiset tupit.

Antti

Mulla on nämä Daytonat katupyörässä. Oma mielipiteeni on, ettei noilla tee mitään. Start-asentoa ei saa pitää päällä, silloin kahvat jopa lämpenevätkin, mutta se jatkuvan tehon asento on liian tehoton. Plussaa saavat siitä, etteivät ole liian paksut. Onko kellään kokemusta Bilteman tai Stormin lämppäreistä?

[joku_tyyppi]

Nuo KTM:n viralliset voimaosalämpökahvat ovat ilmeisesti nuo Daytonat, minulla on SMT:ssä ne.
Kuten sanottua, isompi teho on nopeasti naurettavan kuuma. Kun kääntää pienemmälle, hetken päästä ei enää huomaa ovatko lämppärit päällä vai eivät. Eli pitää noin kolmen minuutin välein käännellä edestakaisin
Tupet ovat kovat ja liukkaat, sekä selvästi alkuperäisiä tuppeja paksummat.

Jos ostaisin valmispaketin niin luultavasti nuo uusimman malliset Oxford Sportsit vaikka vähän kalliit ovatkin. Säätövaraa pitäisi olla ja eri foorumeilla kaikki kehuvat jotka ovat hankkineet. Ilmeisesti aika ohuet (normaalit) ja pitävän nahkeat tupet.

[mosku]

Jos ostaisin valmispaketin niin luultavasti nuo uusimman malliset Oxford Sportsit vaikka vähän kalliit ovatkin. Säätövaraa pitäisi olla ja eri foorumeilla kaikki kehuvat jotka ovat hankkineet. Ilmeisesti aika ohuet (normaalit) ja pitävän nahkeat tupet.

Hinta vain on Oxfordeilla kohtuu kova; 85e näyttäisi olevan Suomessa, Saksasta löytyisi 65e, mutta siihen postikulut päälle...

[Jussi_S]

Bilteman lämppärit on kiinni ja syksyllä ehti muutaman reissun kylmemmillä keleillä heittää. Säädöistä löytyy kaksi tehoa ja tehokkaampi ainakin mun "paksuille" hanskoille niin tehokas että lämpö tuntui niidenkin läpi. Heikompi teho piti kahvat ihan mukavan lämpöisenä.
Ovat kuitenkin melko paksut. Kohtahan tuon näkee, pitääkö laittaa kesäksi ohuemmat tupet takaisin.

[Kampi]

Onko kellään kokemusta Bilteman tai Stormin lämppäreistä?

Muutama tunti Stormin kahvoilla: tehoa ja lämpöä viidellä portaalla. Pienin teho on liiankin tehokas. Saisi olla pienempi. Viisiportainen tehonsäätö ei taida olla kaikista paras: monta kertaa pitää näppäillä jos haluaa pykälän pienemmän lämmön.

[kymppivalve]

sp-elektroniikasta löytyy kanssa edullinen säädin kahvalämppäri projektiin, max.virta 6A hinta 26€.

http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/ ... nin-101543

[Muddy Waters]

Mistäs te ootte ottanu virran? Mietin releistämistä, jos akulta virta ja herätevirta jostain mikä
on virta-avaimen takana eli saa virtaa kun virrat päällä... ideoita?

[Budder]

Mistäs te ootte ottanu virran? Mietin releistämistä, jos akulta virta ja herätevirta jostain mikä
on virta-avaimen takana eli saa virtaa kun virrat päällä... ideoita?


Akulta sulkevalle releelle(muista 10A sulake)jolle vaikka takavalolta/virtalukolta ohjaus(katkeava sähkö)
Tällä tavalla et saa akkua tyhjäksi jos unohdat kahvanlämmittimet päälle pyörä sammutettuna.

Kellään kokemuksia Dice-merkkisistä kahvanlämmittimistä jota Allrigh myy h:49€
Varmaankin jotkin pitää hankkia niin voi ajella kautta pitemmälle

[ATC]

Wanha tuuppasi Dicet ja tuppi on ainakin omaan käteen liian paksu, eikä lämmitystehokaan riitä kuin pitämällä täysillä koko ajan, menee vaihtoon ainakin kahvaosat.

[Tikkaoja]

Oma lämppäriprojektikin on jo suunnitteluvaiheessa. Elementit ovat kohta vuoden odotelleet hyllyssä ja nyt olis säätimen vuoro.

Partco myy 20W DC-moottorin säätimen rakennussarjaa (perustuu 555 piiriin ja transistoriin) edullisesti, mutta sarjan mukana olevassa säätöpotikassa ei ole ollenkaan kytkintä. eli piiri on aina päällä. En ole onnistunut löytämään saman arvoista kytkimellä olevaa potikkaa korvaamaan tuota. Osaisiko joku fiksumpi ja enemmän elektroniikasta ymmärtävä kertoa, mitä käy jos korvaa alkuperäisen 500k potikan (kytkiksessä VR1) löytämälläni 47k kytkimellä varustetulla potikalla. Ilmeisesti tuo vaikuttaa jotenkin piirin toimintataajuuteen, mutta meneekö heittämällä, vai joutuuko noita muita vastuksia (R1, R2 ja R3) muuttamaan jonnekin suuntaan? Toimintakuvauksesta käsitin, että nuo kaikki vaikuttavat piirin taajuuteen.

Lisäksihän tuon transistorin joutuu vaihtamaan kytkinfettiin (näin on viisaammat kirjoittaneet), mutta se tuskin on ongelma.

Rakennussarja on siis tämä ja sen kytkentä on liitteenä.

Jos homma menee hankalaksi, teen perinteisen rinnan-sarjaan kytkennällä pari tehoa, mutta kiinnostaisi vähän hifistellä tässäkin suhteessa kun ton yhden Nurmijärven miehen kanssa on kerran kilpavarustelulinjalle lähdetty... Erillinen virtakytkin ei ole ratkaisu, vaan systeemin pitää toimia yhdestä napista.

-petteri

[Tase]

sp-elektroniikasta löytyy kanssa edullinen säädin kahvalämppäri projektiin, max.virta 6A hinta 26€.

http://www.spelektroniikka.fi/tuotteet/ ... nin-101543

Tämä LED-himmentimen käyttö on hyvä idea. Jos haluaa vielä enemmän hifistellä voi laittaa kaukosäätimellä varustetun version. Mukava kun saa jo nuotiopaikalta laittaa kahvalämppärit päälle. Ei tarvitse ajella kylmillä kahvoilla. Kannattaa vaan katsoa että kaikilla ei ole sama kanava käytössä, kaverilla saattaa näpit hiiltyä.

http://www.nadenex.fi/online/index1.html