Vakkari

[DR Markku]

Hui, tuo kyllä hurja suunnitelma. Mää en ainakaan uskaltas olla tuommosen rakennelman seläsä. Sehän heittää varmaan kaasun pohjaan kun tulee pieni oikonen siihen systeemiiin.

Samaa minä pelkään noissa uusissa ruiskusysteemeissä, jos se prosessori suuttuu ja päättää antaa kuskille kunnon opetuksen niin kun Terminaattorissa niin ei paljon naurata.

[Jukka Haapamäki]

Onneksi se ei sentään estä kytkimen, tappokatkaisijan, tai virtalukon toimintaa... Tiedä sitten miten toimii, jos sattuu käyttämään synteettistä moottoriöljyä.

No joo, itse en minkäänlaista tasanopeuden pitopiiriä koe tarvitsevani oman ranteeni lisäksi, mutta mikäli joku sellaista tuntee tarvitsevansa, on tuo aiemmin kuvassa esitetty kampe varmaan toimiva ratkaisu jollain masentavan pitkällä suoralla tiellä.

[vkoivu]

Onneksi se ei sentään estä kytkimen, tappokatkaisijan, tai virtalukon toimintaa... Tiedä sitten miten toimii, jos sattuu käyttämään synteettistä moottoriöljyä.

No joo, itse en minkäänlaista tasanopeuden pitopiiriä koe tarvitsevani oman ranteeni lisäksi, mutta mikäli joku sellaista tuntee tarvitsevansa, on tuo aiemmin kuvassa esitetty kampe varmaan toimiva ratkaisu jollain masentavan pitkällä suoralla tiellä.

Kestopinnoitteella edes jotenkunten lähelle rajoitusten sallimaa maksiminopeutta ajellessa myös kaarteisella tiellä toiminee. Reissuhommissa ei olisi ollenkaan hullumpi varuste. Ilmeisesti tuollaisen sarven päähän ruuvattavan kanssa ei kuitenkaan pysty käyttämään sarvan päähän kiinnittyviä rystereitä?

[Kunkku]

Ilmeisesti tuollaisen sarven päähän ruuvattavan kanssa ei kuitenkaan pysty käyttämään sarvan päähän kiinnittyviä rystereitä?

Kyllä pystyy. Tuo palikka on siinä mielessä samanlainen kuin alkuperäinen paino.

[vkoivu]

Ilmeisesti tuollaisen sarven päähän ruuvattavan kanssa ei kuitenkaan pysty käyttämään sarvan päähän kiinnittyviä rystereitä?

Kyllä pystyy. Tuo palikka on siinä mielessä samanlainen kuin alkuperäinen paino.

Kuulostaa hyvältä. Täytysi kuitenkin melkein mallata tai muutoin mittailla sopiiko ne tuollaisten jälkiasennusrystereiden kanssa. HP:ssähän ei mitään tankopainoja eikä päästä kiinnittyviä rystereitä.

Toisaalta säätimestä on eniten hyötyä asfalttimatkailussa, jossa puolestaan sarven päästä kiinnittyviä rystereitä tarvitsee kaikkein vähiten. Eli ei olisi täysin mahdoton ajatus laittaa normisrysterit reissuilun ajaksi.

[Lakupilotti]

Monessa mopossa mulla on ollut kaasun palautus niin voimakas, että pitää puristaa kahvaa sormet valkoisena, ettei kaasu pikkuhiljaa vähene, varsinkin sadehanskoilla (joita ei enää luojan kiitos tarvitse käyttää).

Lääkkeeksi on käynyt vieterien löysääminen siten, että kaasu palauttaa, mutta pysyy paikoillaan kunhan käsi makaa kahvan päällä. Ei nyt ehkä mikään vakkari, mutta poistaa sen tarpeen kuitenkin lähes kokonaan.

Molempia käsiähän voi verrytellä ajamalla aina ilman käsiä risteystä lähestyttäessä, kun ei tarvitse kaasuttaa...

[timo]

Molempia käsiähän voi verrytellä ajamalla aina ilman käsiä risteystä lähestyttäessä, kun ei tarvitse kaasuttaa...

Tankkilaukku joskus vähän haittaa harrastusta, mutta mä olen huvittanut itteeni taukovoimistelulla taukoa pitämättä.
Laitan kädet ristiin eli kaasuttelen vasemmalla. Joo- mulla on vedenkantajan raajat, mutta kai se onnistuu tumpeillakin. Aluksi homma on tosi jännää, varsinkin mutkateilä. Ajolinjat menee ensin mutteriksi, mutta kunhan aivot hokaa yhdistää piuhatkin ristiin, alkaa homma onnistua. Ja kas, taas jaksaa tankillisen.
Treenit kannattaa opetella suorilla, kuinkas muuten, siellähän on joutilasta aikaa ja paikat kaipaa toimintaa. Suomessa ei ehkä kannata. Täällä joku saattaa pitää sinua omituisena ja sitäpaitsi treenimatkatkin on liian lyhyitä.
Perse ja selkä voi myös puutua.
Jos ajan yksin, nousen välillä satulalle polvilleni ja sojotan toista koipea menosuuntaan takanyytin päälle. Sillain niinkuin balettitanssijat tekee (paitsi että ne saa työkengissäänkin nilkan suoraksi). Aerodynaamisesti ajatellekin se asento on ihan varmasti yksi parhaista.
Sitten venytän selkää heittämällä koivet mittareiden päälle. Jos on peilit, karttateline ja kaikki crossisuojat jarruna, se temppu vaatii jo vähän notkeutta. Pelkkä jäykkä rintasuojakin hannaa vähän kädet ristissä ajoa, mutta ei estä sitä.

[Rampe]

Sitten venytän selkää heittämällä koivet mittareiden päälle. Jos on peilit, karttateline ja kaikki crossisuojat jarruna, se temppu vaatii jo vähän notkeutta. Pelkkä jäykkä rintasuojakin hannaa vähän kädet ristissä ajoa, mutta ei estä sitä.

Tuo tosiaan tarvii vedenkantajan kädet. Jalat mittareiden päällä ja kädet ristissä, meneekö kädet jalkojen alta vai päältä vai toinen alta ja toinen päältä
Jos nämä temput pystyy tekeen suojat päällä, niin EI VOI olla paikat jäykkinä.

[timo]

Jalat mittareiden päällä ja kädet ristissä

Hmm.. noiden venytysliikkeiden yhdistämistä en ole kokeillut. Kiitti vinkistä.
Siitä seuraakin haaste- muillekin. Tutkijalautakunta nimittäin saattaa raapia päitään ja ihmetellä miten karttateline voi löytyä pe....tä?

[Happi]

OT: Joskus pitää venytellä. http://www.telemail.fi/jala/albumit/art ... i_047.html
Toi on mun lempi liikeitä.

Happi

[Ande749]

...Siitä seuraakin haaste- muillekin. Tutkijalautakunta nimittäin saattaa raapia päitään ja ihmetellä miten karttateline voi löytyä pe....tä?

Noo, tekevälle sattuu...

[timo]

Noo, tekevälle sattuu...

"Pastoria hoitanutta sairaanhoitajanaista tilanne ei kuitenkaan järkyttänyt, koska hän on brittilehti Metron verkkosivujen mukaan onkinut ihmisten takapuolista muun muassa kurkkuja, venäläisiä nukkeja ja neilikoita.
IS"


Eli tuon hoitsun listaan lisättynä yks karttateline olis vaan yks karttateline.
Epäilen pastorin väittämää, varsinkin jos se oli lapin puikulaperuna. Ranskis se tuskin oli.

[Tuuba]

Ainaki ransalpin palautusjousta vastaan riittä tuo jo ennemminmainittu kaasukäden lepuuttaja, eli tuo muovilirpake. Se jo auttaa miljoonasti, ku ei tartte puristusotetta pitää kaasukahvasta, vaan saa lepuuttaa kättä siinä kahvan päällä rennosti, ranne painaa siihen lirvuun ja pitää kaasun vakiona... Saa Stormilta ja Allrightilta, maksaa jotain kympin verran...

LiteOnilla olis ollu halpa vakkarisarja, n. 150e, mutta lopettivat, perkele sen valmistamisen! Muulon ollu toises autos sellanen jo 4 vuotta, mahtilaite. Liian HiFiä kyllä toki munmielestä moottoripyörään

[Kanjoni]

Minulla on jouten yksi sähköinen VDO:n säädin, joka ottaa impulssin esim. sähköisen nopeusmittarin kaapelista (esim K 1100 LT, jossa se minulla olikin) ja vaijeri vetää kaasuvaijeria. Katkaisijana sellainen neljään suuntaan toimiva viiksi. En ole onnistunut löytämään sille tilaa parista edellisestä pyörästäni, jote joutaisi vaikka myydä...

Takavuosina autotarvikeliikkeet myivät noihin autoihin tarkoitettuja tarvikevakkareita. Niissä tuli anturi nopeusmittarin vaijeriin ja myös vaijeri kaasariin/ruiskunläpälle. Jostain tuollaisesta voisi ehkä rakentaa.

[malliti]

No niin meni vähän aikaa mutta viime kesästä asti ollu tuollainen sydeemi ja hyvi toimii eikä maksanut paljon