Olen keräämässä materiaalia MP08 messuille pidettävään 20 minuutin puheenvuoroon aiheesta "Rajanylitysmuodollisuudet ja moottoripyörälijöiden kokemukset Venäjän rajalla".
Olisin hyvin kiitollinen, jos voisit kirjoitella sekalaista ajattelua, kuvausta, mielipidettä, ohjetta jne. aiheen tiimoilta. Jos sinulla on valokuvia rajalta, jota voin käyttää puheenvuoron yhteydessä, ilmottele!
Teemoja:
mitä papereita hankit
olivatko kaikki paperit tarpeellisia
mitä papereita jäi puuttumaan
mikä meni hyvin
mikä herätti ihmetystä
mikä olisi pitänyt tehdä toisin
jne.
Terveisin,
+Pasi Raatikainen
Rajanylityskokemuksia Venäjälle?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
-
jussimh
- Viestit: 782
- Liittynyt: Ma Tammi 22, 2007 7:37 pm
- Pyörä: KTM 950 Adventure
- Paikkakunta: Suonenjoki
- Viesti:
morjes
Papereita mitä hankittiin niin ensimmäisenä oli kai viisumi tietenkin ja liikennevakuutus moottoripyörälle.Suomen liikennevakuutus ei ole voimassa Venäjällä. Nämä hoidettiin matkatoimiston kautta.
Samalla saatiin mukaan myös migraatiokortti. Joka tosin huomattiin rajalla että se ei kelvannutkaan kun siitä oli tullut uusi paljon "hienompi" malli. Tulliselvityskaavakkeetkin tulostettiin jo suomesta valmiiksi, jotka tosin täyteltiin sitten rajalla uudestaan. Osittain rajan ylityksen teki hankalammaksi se että ylitimme sen Norjan ja Venäjän väliseltä raja-asemalta. Siellä vain yksi tullimies osasi englantia. kai jotkut olisivat taas norjaa osanneet mutta meidän norjan kielen taito oli sitten enempi ruosteessa.
Papereita ei varmaan jäänyt puuttumaan kun rajan yli päästiin ja kysymykseen että oliko kaikki paperit tarpeellisia voi suoraltakädeltä sanoa että minun mielestäni EI.. mutta tulli viranomaisten mielestä ne kaikki oli tietysti tuikitarpeellisia.
Ja ihmetystä herätti se valtava leimojen määrä joita papereihin hakattiin...
Jussi
Papereita mitä hankittiin niin ensimmäisenä oli kai viisumi tietenkin ja liikennevakuutus moottoripyörälle.Suomen liikennevakuutus ei ole voimassa Venäjällä. Nämä hoidettiin matkatoimiston kautta.
Samalla saatiin mukaan myös migraatiokortti. Joka tosin huomattiin rajalla että se ei kelvannutkaan kun siitä oli tullut uusi paljon "hienompi" malli. Tulliselvityskaavakkeetkin tulostettiin jo suomesta valmiiksi, jotka tosin täyteltiin sitten rajalla uudestaan. Osittain rajan ylityksen teki hankalammaksi se että ylitimme sen Norjan ja Venäjän väliseltä raja-asemalta. Siellä vain yksi tullimies osasi englantia. kai jotkut olisivat taas norjaa osanneet mutta meidän norjan kielen taito oli sitten enempi ruosteessa.
Papereita ei varmaan jäänyt puuttumaan kun rajan yli päästiin ja kysymykseen että oliko kaikki paperit tarpeellisia voi suoraltakädeltä sanoa että minun mielestäni EI.. mutta tulli viranomaisten mielestä ne kaikki oli tietysti tuikitarpeellisia.
Ja ihmetystä herätti se valtava leimojen määrä joita papereihin hakattiin...
Jussi
Aina kiireinen mansikanviljelijä
-
genesis
- Viestit: 628
- Liittynyt: La Maalis 04, 2006 10:38 pm
- Pyörä: KTM 520 SX -02, BMW G650 Xchallenge
- Paikkakunta: Västra Finlands län
Voishan tähän laittaa näitä ylös, muillekin vaikka ohjeeksi...
Paperit:
Viisumi, jossa on merkintä ajoneuvosta. (autoturisti?)
Matkavakuutus
Liikennevakuutus ( http://www.ingonord.fi ), löytyy hyvät ohjeet ja hinnat. ja nopea palvelu.
Rekisteri-ote omalla nimellä, ja/tai valtakirja paikallisilla aakkosilla.
ja se passi kannattaa ottaa myös mukaan.
Kansainvälinen ajokortti.
Kaikista em. riittävästi kopioita, passin tietosivusta/viisumista, laitoin myös webmailiin jos tulee tarvetta pikakopioille.
Otin rajahovista suomeksi käännetyn tullilomakkeen mukaan, täytin siitä katsomalla venäjänkielisen vastineen. Näitä lomakkeita oli muutama varalle.
Ainoa mitä jäi puuttumaan, oli kv-ajokortista kopiot, olisi helpottanut miliisin kanssa asiointia, kun olisi ollut tarjota kunnon kopioita.
Toiminta oli ripeää, kunhan piti puoliaan jonossa ja tyrkytti sitä oikeaa pumaskaa oikeaan luukkuun. Ja veteraanikävijät neuvoi jos oli epäselvää. Ehkä piti olla hieman sika jonossa, mutta goret päällä ei kauaa jaksa paikoillaan seisoskella.
Näin se meni Vaalimaalla ainakin viime heinäkuussa:
Suomen puolelta:
Passin kansia piti vilauttaa 1. tädille joka seisoskeli rajalinjalla.
Jonon ohi 1. kopin eteen pyörä parkkiin ja ensimmäiseen koppiin leimaamaan passia. Tästä kopista myös migraatiokortti, jota pitää osata pyytää (kopiot ei käy, juokseva numerointi), tähän lappuun täytellä tiedot, suomeksi tulkattu löytyy yleensä matkatoimitosta. Kestoajaksi niin kauan kuin viisumissa virtaa riittää. Tähän lappuun tarvitaan myös leima 1. kopin tädiltä.
Vasemmalla oleva tullirakennuksen pimeimmältä käytävältä, (pariovista sisään, eka oikealla, viimeinen koppi vasemmalla, löytyy pankki, johon piti maksaa se autositoumusmaksu, satanen paikallista. Täältä sai tulostetun kuitin, jota tarvittiin seuraavaksi.
Passintarkastuskopista seuraava on tullikoppi, jossa tarvitaan:
-Tullilomake täytettynä, päivättynä ja allekirjoitettuna.
-Autositoumusmaksukuitti
-Rekisteriote
-Liikennevakuutuslapusta kopio
Babuska leimaa tullilapun, kirjaa ajoneuvon maahan, josta saa lapun.
Kuitti jää sinne, samoin muistaakseni yksi kopio venäläisestä liikennevakuutuslapusta.
Eli ennen viimeistä checkpointtia pitää olla autositoumus hoidettuna, passissa tuloleima, tullilappu ja migraatiokortti leimattu. Siinä ne.
Sitten mopon päälle ja kärkkymään mistä portista pääsee livahtamaan tiehensä. Tullisetä katsoo vielä kerran papereita, hymähtää mopolle ja avaa portin. Samoin 200 metrin päässä on vielä yksi täti katsomassa passinkansia, sitten on homma hanskassa ja venäläisittäin hanskat varastettu (vitsi!).
Ei se vaikeeta ollut, kyllä ne neuvoo kun ei anna periksi ja ala kiukuttelemaan. Migraatiokortti tuotti hieman hämmennystä, kun en älynnyt pyytää sitä erikseen. Jonon ohi pääsin suoraan, Kavkazissa päästettiin oikein huoltoportista erikseen, jotta pääsi autojonon keulille.
Aikaa kului vaalimaalla reilu tunti, kavkazissa saman verran. Muista paikoista ei vielä ole kokemusta. Mitään ylimääräisiä maksuja ei mennyt, pientä yritystä kyllä oli etelässä, mutta siihen se jäi.
Rajaahan ei saa kuvata joten kamera pysyi laukussa, ettei herätä negatiivisia tuntemuksia. Jos jotain puhetta pidät, niin jos mainitset erikseen, että liikennesäännöt voi opetella uusiksi ja peilit+huomiokyky säätää uudelleen siinä viimeisellä checkpointilla. Ja ei muutakuin venäjää valtaamaan!
ps. korjatkaa jos meni metsään...tai joku asia on muuttunut.
Paperit:
Viisumi, jossa on merkintä ajoneuvosta. (autoturisti?)
Matkavakuutus
Liikennevakuutus ( http://www.ingonord.fi ), löytyy hyvät ohjeet ja hinnat. ja nopea palvelu.
Rekisteri-ote omalla nimellä, ja/tai valtakirja paikallisilla aakkosilla.
ja se passi kannattaa ottaa myös mukaan.
Kansainvälinen ajokortti.
Kaikista em. riittävästi kopioita, passin tietosivusta/viisumista, laitoin myös webmailiin jos tulee tarvetta pikakopioille.
Otin rajahovista suomeksi käännetyn tullilomakkeen mukaan, täytin siitä katsomalla venäjänkielisen vastineen. Näitä lomakkeita oli muutama varalle.
Ainoa mitä jäi puuttumaan, oli kv-ajokortista kopiot, olisi helpottanut miliisin kanssa asiointia, kun olisi ollut tarjota kunnon kopioita.
Toiminta oli ripeää, kunhan piti puoliaan jonossa ja tyrkytti sitä oikeaa pumaskaa oikeaan luukkuun. Ja veteraanikävijät neuvoi jos oli epäselvää. Ehkä piti olla hieman sika jonossa, mutta goret päällä ei kauaa jaksa paikoillaan seisoskella.
Näin se meni Vaalimaalla ainakin viime heinäkuussa:
Suomen puolelta:
Passin kansia piti vilauttaa 1. tädille joka seisoskeli rajalinjalla.
Jonon ohi 1. kopin eteen pyörä parkkiin ja ensimmäiseen koppiin leimaamaan passia. Tästä kopista myös migraatiokortti, jota pitää osata pyytää (kopiot ei käy, juokseva numerointi), tähän lappuun täytellä tiedot, suomeksi tulkattu löytyy yleensä matkatoimitosta. Kestoajaksi niin kauan kuin viisumissa virtaa riittää. Tähän lappuun tarvitaan myös leima 1. kopin tädiltä.
Vasemmalla oleva tullirakennuksen pimeimmältä käytävältä, (pariovista sisään, eka oikealla, viimeinen koppi vasemmalla, löytyy pankki, johon piti maksaa se autositoumusmaksu, satanen paikallista. Täältä sai tulostetun kuitin, jota tarvittiin seuraavaksi.
Passintarkastuskopista seuraava on tullikoppi, jossa tarvitaan:
-Tullilomake täytettynä, päivättynä ja allekirjoitettuna.
-Autositoumusmaksukuitti
-Rekisteriote
-Liikennevakuutuslapusta kopio
Babuska leimaa tullilapun, kirjaa ajoneuvon maahan, josta saa lapun.
Kuitti jää sinne, samoin muistaakseni yksi kopio venäläisestä liikennevakuutuslapusta.
Eli ennen viimeistä checkpointtia pitää olla autositoumus hoidettuna, passissa tuloleima, tullilappu ja migraatiokortti leimattu. Siinä ne.
Sitten mopon päälle ja kärkkymään mistä portista pääsee livahtamaan tiehensä. Tullisetä katsoo vielä kerran papereita, hymähtää mopolle ja avaa portin. Samoin 200 metrin päässä on vielä yksi täti katsomassa passinkansia, sitten on homma hanskassa ja venäläisittäin hanskat varastettu (vitsi!).
Ei se vaikeeta ollut, kyllä ne neuvoo kun ei anna periksi ja ala kiukuttelemaan. Migraatiokortti tuotti hieman hämmennystä, kun en älynnyt pyytää sitä erikseen. Jonon ohi pääsin suoraan, Kavkazissa päästettiin oikein huoltoportista erikseen, jotta pääsi autojonon keulille.
Aikaa kului vaalimaalla reilu tunti, kavkazissa saman verran. Muista paikoista ei vielä ole kokemusta. Mitään ylimääräisiä maksuja ei mennyt, pientä yritystä kyllä oli etelässä, mutta siihen se jäi.
Rajaahan ei saa kuvata joten kamera pysyi laukussa, ettei herätä negatiivisia tuntemuksia. Jos jotain puhetta pidät, niin jos mainitset erikseen, että liikennesäännöt voi opetella uusiksi ja peilit+huomiokyky säätää uudelleen siinä viimeisellä checkpointilla. Ja ei muutakuin venäjää valtaamaan!
ps. korjatkaa jos meni metsään...tai joku asia on muuttunut.
Viimeksi muokannut genesis, Ma Joulu 31, 2007 8:27 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Suomesta Venäjälle menee Vaalimaalta, Nuijamaalta ja Svetogorskista melko kivuttomasti mutta esim. Virosta Venäjälle (Narva) tuotti jo hieman pidemmän session. Mm. runkonumero tarkistettiin - jota ei olla ikinä ennen eikä jälkeen tehty. Muutenkin ihmeteltiin mm. käyttörahojen vähäisyyttä (heitettiin tulliselvitykseen arvalla joku summa) jne...
Liettuasta Kaliningradiin (Venäjää) oli melko vaikeaa koska rajalla ei osattu Suomea eikä Englantia. Me emme taas osanneet Liettuaa eikä Venäjää. Sitkeästi olkapäitämme kohauteltuamme ja käsiämme leviteltyämme (paikallinen tapa) rajamihet kyllästyivät ja hakivat miehen joka osasi englantia. Tämän jälkeen alkoi homma selvitä mutta olisi ollut mahdoton ilman tulkkia tietää että mm. tullialueen kulmassa piti käydä maksamassa joku maksu 5e (ei tietoa mikä) jne...
Poistuminen Kaliningradista oli sujuvaa.
Ukrainasta Venäjälle taas saapuessa perittiin heti ensimmäisellä portilla 10e per nuppi josta ei tullut mitään dokumenttia eikä maksun tarkoitus selvinnyt. Kahvi (vodka) kassaan taisi mennä.
Liettuasta Kaliningradiin (Venäjää) oli melko vaikeaa koska rajalla ei osattu Suomea eikä Englantia. Me emme taas osanneet Liettuaa eikä Venäjää. Sitkeästi olkapäitämme kohauteltuamme ja käsiämme leviteltyämme (paikallinen tapa) rajamihet kyllästyivät ja hakivat miehen joka osasi englantia. Tämän jälkeen alkoi homma selvitä mutta olisi ollut mahdoton ilman tulkkia tietää että mm. tullialueen kulmassa piti käydä maksamassa joku maksu 5e (ei tietoa mikä) jne...
Poistuminen Kaliningradista oli sujuvaa.
Ukrainasta Venäjälle taas saapuessa perittiin heti ensimmäisellä portilla 10e per nuppi josta ei tullut mitään dokumenttia eikä maksun tarkoitus selvinnyt. Kahvi (vodka) kassaan taisi mennä.
Senkus käytät. Ei tarvi nickiäkään mainita.
Sen verran että jos joku haluaa viedä toisen ajoneuvon Venäjälle niin se ei enää onnistukaan paperille sutaistulla valtakirjalla vaan pitää olla joku maistraatista haettu virallinen paperi. Huomasin tämän omakohtaisesti kun yritin viedä kaverin auton Venäjälle pelkällä valtakirjalla niin stoppi tuli ja viimeinen puomi ei enää auennut. Voi tulla tilanne että joku haluaa lähteä esim. kaverin pyörällä Venäjälle.
Praatika, tarkista tämä seikka jostain. Itsellekin on epäselvää mikä paperi vaaditaan nykyään. Aiemmin olemme kirjoitelleet valtakirjoja ihan kakkosneloselle muotoon "Minä xxx(nimi, sotu) valtuutan xxx:n(nimi, sotu) viemään autoni(rekisterinumero) Venäjälle 1.1.2008-31.1.2008" ja alle päiväys ja nimmarit. Nykyään ei onnistu
Sen verran että jos joku haluaa viedä toisen ajoneuvon Venäjälle niin se ei enää onnistukaan paperille sutaistulla valtakirjalla vaan pitää olla joku maistraatista haettu virallinen paperi. Huomasin tämän omakohtaisesti kun yritin viedä kaverin auton Venäjälle pelkällä valtakirjalla niin stoppi tuli ja viimeinen puomi ei enää auennut. Voi tulla tilanne että joku haluaa lähteä esim. kaverin pyörällä Venäjälle.
Praatika, tarkista tämä seikka jostain. Itsellekin on epäselvää mikä paperi vaaditaan nykyään. Aiemmin olemme kirjoitelleet valtakirjoja ihan kakkosneloselle muotoon "Minä xxx(nimi, sotu) valtuutan xxx:n(nimi, sotu) viemään autoni(rekisterinumero) Venäjälle 1.1.2008-31.1.2008" ja alle päiväys ja nimmarit. Nykyään ei onnistu
-
jussimh
- Viestit: 782
- Liittynyt: Ma Tammi 22, 2007 7:37 pm
- Pyörä: KTM 950 Adventure
- Paikkakunta: Suonenjoki
- Viesti:
joo ja se oli "hauskaa" katsoa kun tullivirkailijan otsalle alkoi hiki virrata kun papereita uudelleen täyttelimme .. mutta onneksi oli sunnuntai aamupäivä ja ei minkäänlaista ruuhkaa raja-asemalla.. en tosin tiedä miten vilkas rajanylityspaikka tämä kirkkoniemi on..
ja näytti että tullimies halusi sitten loppujen lopuksi vaan äkkiä eroon tyhmistä suomalais turisteista. ja moottoripyörän matkamittarikin käytiin sitten lukemassa tullimiehen avustuksella . kai siitä seuraavat sitten että montako kilometriä ollaan ajettu venäjällä.
Jussi
ja näytti että tullimies halusi sitten loppujen lopuksi vaan äkkiä eroon tyhmistä suomalais turisteista. ja moottoripyörän matkamittarikin käytiin sitten lukemassa tullimiehen avustuksella . kai siitä seuraavat sitten että montako kilometriä ollaan ajettu venäjällä.
Jussi
Aina kiireinen mansikanviljelijä
-
vkoivu
- Viestit: 1784
- Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
- Pyörä: pyörät myyty
- Paikkakunta: Kouvola / Espoo
Mä harrastin aikanaan bensarallia venäjälle ja muutama vuosi sitten ne muodollisuudet tuntuivat vaihtuvan ehkä noin parin kuukauden sykleissä säännöllisen epäsäännöllisesti. Sen takia on mielestäni turha hirmuisen tarkkoja ohjeita antaa rajan ylityksestä sillä ne saattavat hyvinkin olla vanhentuneita jo ensi keväänä. Viisumi toki silloinkin tarvitaan samoin kuten esim liikennevakuutus luulisi vielä silloinkin olla tarpeen.
Myös mä olen mopomessuilla kertoilemassa venäjällä mopoilusta päivittäin klo 16. Saa nähä ollaanko sitten juttelemassa samoja juttuja samaan aikaan.
Mikäli esityksissämme on yhtään porrastusta ja molemmissa esityksissä käy osittain samaa porukkaa niin voisi sen verran sopia ettemme siellä turhaan samoja juttuja kahteen kertaan kerro samalle porukalle.
Myös mä olen mopomessuilla kertoilemassa venäjällä mopoilusta päivittäin klo 16. Saa nähä ollaanko sitten juttelemassa samoja juttuja samaan aikaan.
Mikäli esityksissämme on yhtään porrastusta ja molemmissa esityksissä käy osittain samaa porukkaa niin voisi sen verran sopia ettemme siellä turhaan samoja juttuja kahteen kertaan kerro samalle porukalle.
Omaa puhumisaikaani en vielä tiedä. Touring Finlandian osaston pääpuuhastelijat ovat ne järjestäneet messujen kanssa, ja ilmoittavat ne minulle aikanaan. Toivottavasti kuitenkin ennen messuja. 
Minua on pyydetty keskittymään vain ja ainoastaan rajan ylittämiseen tarvittaviin papereihin ja rajamuodollisuuksiin. Kovin paljon ei luonnollisesti minulle varatussa 20 minuutissa ehdi juttelemaan.
Vesa, mistä sinä tarkennettuna aiot puhua?
Minua on pyydetty keskittymään vain ja ainoastaan rajan ylittämiseen tarvittaviin papereihin ja rajamuodollisuuksiin. Kovin paljon ei luonnollisesti minulle varatussa 20 minuutissa ehdi juttelemaan.
Vesa, mistä sinä tarkennettuna aiot puhua?
Ei tuota kv.ajokorttia vaadita Venäjällä, hyvin pärjää ilmanki. Mutta esim. kolaritilanteissa siitä voi olla apua, tai sitte ei!genesis kirjoitti:Voishan tähän laittaa näitä ylös, muillekin vaikka ohjeeksi...
Paperit:
Viisumi, jossa on merkintä ajoneuvosta. (autoturisti?)
Matkavakuutus
Liikennevakuutus ( http://www.ingonord.fi ), löytyy hyvät ohjeet ja hinnat. ja nopea palvelu.
Rekisteri-ote omalla nimellä, ja/tai valtakirja paikallisilla aakkosilla.
ja se passi kannattaa ottaa myös mukaan.
Kansainvälinen ajokortti.
Ja kaavakkeita ei saa täyttää suomeksi, englanti toimii. Eli ei Suomi- Venäjä, vaan Finland -Russia ..etc.
Jonkunlainen kuva Kuusamo-Suoperä asemista löytyy. Kuusamosta parempi, Suoperästä suomen puolelta räpsästy. Jos tarvista on?
-
vkoivu
- Viestit: 1784
- Liittynyt: To Tammi 20, 2005 12:59 am
- Pyörä: pyörät myyty
- Paikkakunta: Kouvola / Espoo
Mä laitan sulle aiheesta privaviestin. (oon visa en vesapraatika kirjoitti:Omaa puhumisaikaani en vielä tiedä. Touring Finlandian osaston pääpuuhastelijat ovat ne järjestäneet messujen kanssa, ja ilmoittavat ne minulle aikanaan. Toivottavasti kuitenkin ennen messuja.
Minua on pyydetty keskittymään vain ja ainoastaan rajan ylittämiseen tarvittaviin papereihin ja rajamuodollisuuksiin. Kovin paljon ei luonnollisesti minulle varatussa 20 minuutissa ehdi juttelemaan.
Vesa, mistä sinä tarkennettuna aiot puhua?
)Jokainen kuva elävöittää esitystä, varsinkin jos kuvista saa jotakin selvää.Tomi kirjoitti:Jonkunlainen kuva Kuusamo-Suoperä asemista löytyy. Kuusamosta parempi, Suoperästä suomen puolelta räpsästy. Jos tarvista on?
Otan mielelläni käyttöön. Voit lähettää kuvia osoitteeseen praatika(at)netti.fi
Mainitsen ainakin nick:isi esityksessä. Jos haluat, laitan näkyviin toki koko nimesi!
+Pasi
Muistu mieleen pikkuvinkki noista kilometreistä. Venäjän tulli-ilmotus kaavakkeen takapuolella on kohta johon merkataan ajoneuvon tiedot. Merkatkaa mopon matkamittarin lukema valmiiksi tähän kohtaan, ni ei tarvi kesken rosessin laukkoa ulkona mutkaa. Tämä siis vaaditaan vain sillon kun kyseinen ajoneuvo saapuu ensimmäistä kertää Venäjän federaatioon.
PS. praatika, laitoin spostiin kuvia...
paitsi että viestit tulee pumerangina takasi!!! Onkohan sulla spostikiintiö täynnä?
PS. praatika, laitoin spostiin kuvia...
paitsi että viestit tulee pumerangina takasi!!! Onkohan sulla spostikiintiö täynnä?