Vienan Karjalaan (ehkä) kuun lopulla

[Jokke Espoosta]

Terve, olen visioinut että lähtisin tutkimaan Kalevalan kunnaita noin viikon reissulla tämän kuun lopulla. Kuten tapoihini kuuluu, on reissun suunnittelu jäänyt vähän viime tippaan eikä totta puhuen koko kesälle ole tainnut kertyä tuhattakaan kilometriä ajoja. Ajattelin nyt kuitenkin ajatuksen pyörittelyyn perustaa ketjun, johon saa kommentoida esim. reittiasioita ynnä muuta. Jos jollakulla iskee hirvittävä into tunkea mukaan, niin saa ilmoittautua, mutta alkaa tulla viisumien kanssa kohta jo kiire. Itselläni lähtenee huomenna viisumi hakuun, ja pitäisi vielä ehtiä. Meikäläisen persoonasta ja huumorin tasosta saanee käsityksen lueskelemalla viestihistoriaa, mutta täällä siis 30v insinööri, jolla muutama vuosi kokemusta moottoripyöristä ja jonkin verran Venäjänmatkailukokemusta ja alkeelliset kielitaidon rippeet.

Raapustelin joskus keväämmällä tuollaista karttaharjoitusta, mutta voi olla aika kunnianhimoinen yritys. Yksi vaihtoehto olisi painaa tasaista 90 km/h Imatran seutuville, Svetogorskista yli ja siitä sitten siirtyä enemmän tai vähemmän pienemmille teille. Nuo reitit on tehty aika lailla niin pientä baanaa kuin vain kartalta löytyy, mutta jos olen yksin liikkeellä niin voisin koettaa pitäytyä sellaisilla teillä missä joku muukin joskus kulkee ettei ole ongelmien sattuessa ihan niin yksinäistä. Tankkia myöten suossa rypeminen tai henkensä kaupalla jokien ylittely ei erityisemmin etenkään yksin ajaessa kiinnosta. Tarkoitus olisi nautiskella hiekkatiestä, maisemista, luonnosta, kulttuurista yms ja pysähdellä välillä katselemaan paikkoja ja kielitaidon rajoissa jutustelemaan. Yöpymiset varmaan välillä jossain majatalossa, joskus teltassa.

PKS-Laatokan ranta 360 km: http://my.viewranger.com/route/details/MTE1Njkx
Laatokan ranta-Petroskoi: reittiä ei vielä suunniteltu
Petroskoi-Belomorsk 398 km: http://my.viewranger.com/route/details/MTE1Njk3
Belomorsk-Kostamus 381 km: http://my.viewranger.com/route/details/MTE1Njk2
...ja sieltä varmaan aikataulusta riippuen pienempää tai isompaa tietä kotiin.
*******************
Noista tulee jo reilut tuhat kilometriä, ja vielä puuttuu Laatokan ranta - Petroskoi -väli. Noita ei varsinaisesti ole ajateltu päivämatkoiksi, eli todnäk suunnitelma elää sen mukaan kun näkee millaista vauhtia matka edistyy. Kovin pientä tietä ei kovin montaa sataa kilometriä päivässä jaksa/ehdi ajaa, eikä haluaisi että touhu menee ihan suorittamiseksikaan. Täytyisi näihin perehtyä kun v aan ehtisi, mutta nyt on vielä töissäkin lomillejääntirutistus menossa vielä muutaman päivän.

[PAH]

Pari kokemusta tuosta reitistä.
Laatokan länsirannalla on tosi huonosti telttapaikkoja, joskus etsittiin yömyöhään ja jouduttiin tyytymään Lumivaaran jälkeen olevan pienen lammen rantaan. On vielä kylän uimapaikka.
Vuosia sitten Kontupohjasta yritettiin Karhumäkeen Muurmanskin radan itäpuolta kulkevaa tietä mutta tie päättyi Viiksjärvellä ratapenkkaan. Kiskopareja oli varmaan liki kymmenen ja liikenne senverran vilkasta ettei lähdetty ylittämään. Kartan mukaan tie menee radan yli mutta se oli lyöty kylmästi poikki, kannattaa varmistaa läpipääsy. Meillä meni puolitoista päivää tuohon hukkareissuun.
Samalla reissulla oltiin jo ylitetty Petroskoi - Suojärvi välinen rata omatekoista ylikäytävää pitkin. Meillä oli vartija molemmissa suunnissa jotka hälyttivät jos juna tulee ja tulihan se. Saatiin vihaiset katseet ja sireenit soi.

[Nomad]

Vuosia sitten Kontupohjasta yritettiin Karhumäkeen Muurmanskin radan itäpuolta kulkevaa tietä mutta tie päättyi Viiksjärvellä ratapenkkaan. Kiskopareja oli varmaan liki kymmenen ja liikenne senverran vilkasta ettei lähdetty ylittämään. Kartan mukaan tie menee radan yli mutta se oli lyöty kylmästi poikki, kannattaa varmistaa läpipääsy. Meillä meni puolitoista päivää tuohon hukkareissuun.

Sama kokemus tuosta itäpuolesta. Käytiin parin kilometrin päässä Käppäselästä, mutta siellä kahden ison pyörän raiteiden yli nostelu olisi ollut aivan liian iso riski kahteen pekkaan, vaikka paikallinen metsuri olisi suostunut kolmanneksi. Ylityspaikka oli semmoinen, että aianakaan toiseen suuntaan ei ollut näkyvyyttä. Olikohan meillä eri reitti, kun umpiperään meni ~5 tuntia.
Belomorskista Kostamukseen mennessä pieni nähtävyys on Paanajärven vanha kylä tai ainakin sen vaijerilossi, jos on vielä olemassa.

[Luttakumi]

Onko se tämä kohta josta on purettu ylikäytävä ?

https://yandex.com/maps/?ll=34.255658%2 ... 6964&l=sat

[Totti]

Mistä kartasta olet nuo pienet tiet katsonut? Meillä on ollut aina (kahdesti) suomalainen ja venäläinen paperikartta plus pari erimerkkistä navia ja kaikki näyttää tiet eritasoisina, se mikä toisessa on isoa metsäautotietä on toisessa kärrypolku. Ja tiet tosin saattavat päättyä ja sillat voi olla poltettu tai purettu. Ja bensakin on joskus hakemisessa. Päivämatkojen suhteen ei kannata olla liian optimistinen.

[PAH]

Olikohan meillä eri reitti, kun umpiperään meni ~5 tuntia.

Ei varmaan. Me oltiin käyty ensi katsomassa Kivatsun putoukset ja sitten tultu takaisinpäin Kontupohjaan, tutkittiin itäpuolen reittiä ja lopulta kello oli niin paljon että piti yöpyä tuolla vaikka se yö oli suunniteltu Äänisen niemimaalle.

[PAH]

Onko se tämä kohta josta on purettu ylikäytävä ?

https://yandex.com/maps/?ll=34.255658%2 ... 6964&l=sat

Ei ollut tuossakaan ylikäytävää. Meidän matka päättyi tuonne ratapihan kohdalle ja kiskopareja oli tosiaan niin paljon ettei meinattukaan raahata raskaita pyöriä niistä yli.
Tämä tapahtui 2009. Tuon kartan mukaan teitä näyttää olevan rakennettu lisää joten kannattaa Kontupohjassa kysellä josko sieltä pääsee läpi.

[Nomad]

Onko se tämä kohta josta on purettu ylikäytävä ?

https://yandex.com/maps/?ll=34.255658%2 ... 6964&l=sat

Kaverin kanssa käytiin tuossa 2012, ja en muista, että siinä mitään ylikäytävän rippeitä olisi edes ollut. Aika lailla kärrypolkua oli myös tuo tie monta kilometriä ja kuten Yandexista näkyy aikalailla erämaata. Marjassa olleita mummoja jututettiin, mutta ei kielitaito riittänyt ymmärtämään heidän kaikkia juttuja. Umpiperästä palatessa paikallinen metsuri (ilmestyi kuin tyhjästä) olisi halunnut lähteä nostamaan pyöriämme radan yli, mutta kieltäydyimme tarjouksesta.

[Jokke Espoosta]

Tämä reissu näyttäisi olevan toteutumassa. Reittisuunnitelmat on enemmänkin epäselkeytyneet kuin selkeytyneet viime aikoina. Kieltämättä eri kartat näyttävät tiet aivan erilaisina - kun vertaa Google Mapsia, Open Street Mapsia ja paperikarttaa, niin välillä on vaikea löytää yhteneväisyyksiä Joku toisessa läpi menevä tie päättyy toisen kartan mukaan tai teiden koosta saa aivan toisenlaisen käsityksen. Kai se on mentävä paikan päälle katsomaan ja muodostettava sitten oma käsitys...

Tarkoitus on leiskauttaa tiistaina matkaan ja olla joskus su-ma seutuvilla varmaan takaisin. Ehtii sinne kuin ehtii ja päätyy sellaisiin paikkoihin kuin päätyy.

Alkoi kiinnostaa sellainenkin vaihtoehto että suorimman Petroskoi-Belomorsk-reitin sijaan ajelisi jotenkin Petroskoi - Porajärvi - Muujärvi eli lännempänä. Siinä näyttäisi menevän suht selkeä soratiebaana(verkosto) paperikartan mukaan. No, sunnuntaina palaveerataan reiteistä tarkemmin. Ehkäpä liian tarkat suunnitelmat vain pilaavat seikkailun ja aiheuttavat suorituspaineita, ja parhaiten onnistuu kun menee tilanteen mukaan....?

[Ilmari]

Muistaakseni just tuon Porajärvi-Muujäri-Kostamus reitin oon ajellutkin, Muujärveltä etiäpäin parikin kertaa.

Helppoa hiekkapätkää josta tosiaan lähtee sivummalle pienempiä teitä. Bensaa saa ainakin Muujärveltä.

-Ile-

[Jokke Espoosta]

Reissu tuli heitettyä, foorumin nimimerkki Tpzu lähti kaveriksi. Seitsemänä ajopäivänä matkaa tuli noin 2000 kilometriä ja matkan varrelle mahtui mm.
- kaikki reittisuunnitelmat lennosta uusiksi, reitti kulki lopulta about Porvoo - Imatra - Kamennogorsk - Sortavala - Suojärvi - Porojärvi - Sukkajärvi - Mujejärvi ja takaisin tultiin Viipurin kautta.
- muutaman tunnin vienyt "pääsisiköhän tuolta läpi - no ei päässyt" -kokeilu
- silta, jollaista en ole ennen pyörällä ylittänyt
- bensa-asema jolla ei ole bensaa mutta huomenna ehkä tulee
- bensan ostamista paikallisen tädin autotallista, jonne rajavartija meidät opasti
- 40 km pitkä pätkä paikoitellen lähes ajokelvottomaksi myllättyä tulvivaa tietä, mutta päästiinpä läpi
- kaksi telttayötä
- Karjalan ja karjalaisten elämän ihmettelyä
- uusia ystäviä Käkisalmelaisessa olutravintolassa
- kolme ajopäivää ilman että matkan varrella oli ensimmäistäkään ravintolaa tai kahvilaa
- majataloja suoraan Kaurismäen synkimmistä filmeistä
- yms.

Koitetaan raapia jonkinlainen teksti- ja kuvadokumentaatio kun saadaan aikaiseksi jos jotakuta vaikka sattuisi kiinnostamaan. Kiitoksia reissua edeltäneistä vinkeistä

[Jokke Espoosta]

Tulipahan käytyä. Reissusta on nyt raavittu nimimerkki tpzun blogiin yhteistyössä yhteenveto kuvilla ja tekstillä.

Kas tässäpä oikein linkit, vaikka pääsee tuolla blogin sisälläkin niitä selailemaan:
Päivä 1
Päivä 2
Päivä 3
Päivä 4
Päivä 5
Päivä 6
Päivä 7

[jiihaa]

Mukava kuulla että reissunne sujui sopivasti kommeltaen (nähtiin Sortavalassa kun teitte lähtöä). Aina on mekin jouduttu reittejä säätämään matkan varrella, on se Venäjä semmoinen maa. Mutta siitähän se seikkailu alkaa kun suunnitelma pettää
Pitääpä yrittää raapustaa reissujorina omastakin matkasta, mukavahan nuita on lueskella ja saattaahan niistä hyötyäkin joku samoille nurkille aikova.
Viimevuotisen voi lukea tuolta: http://propatria.fi/matka-rukajarvelle-2016/