Ilta-ajelua Tampereella 22.8.2006 (huomenna)

[Hannu]

Moi,

Ajattelin lähteä tunnustelemaan ainakin osittain sellaisia teitä joita en ole aiemmin ajanut. Voi mennä siis arpomiseksi enkä erityisemmin halua mitään 10 pyörän revohkaa taakseni pyörittelemään peukaloita kun ihmettelen miksi kartta/GPS sanoo yhtä ja maasto toista. On mulla kyllä reitti tehty, mutta... Tehdään vaikka joku toinen kerta sitten vähän paremmin suunniteltu ajelu. Mutta jos tyyliin 1-4 kuskia/pyörää kiinnostaa lähteä kruisailemaan Tampereen koillispuolelle niin tervetuloa mukaan.

Pääsisin itse lähtemään jo 16:00 liikkeelle, mutta onko tuo niin aikaisin ettei kukaan muu pääse? Voidaan kyllä lähteä vasta 16:30 tai 17:00 jos tarpeen. Kommentoikaa. Lähtö Kaukajärven Nesteen pihasta.

[Hannu]

No, olihan tässä vähän lyhyt varoitusaika... Lähden joka tapauksessa ja ajan tuon Nesteen kautta 16:30 siltä varalta että joku vielä innostuu. Reitti on suurinpiirtein Tre->Lylyn ja Mäntän puoliväli->Hallin länsipuoli->Oriveden eteläpuoli->Tre. Pientä ja isoa soratietä, rypemistä ei ole odotettavissa.

[Veijo]

Jes! Juuri suunnittelin soittaa kaverille, että lähdetään ajelemaan sateen kunnostamille teille. Kiva, että Hannu olet tehnyt jopa reitin valmiiksi. Minä tulen sinne Kaukajärvelle ennen puolta viittä, ja koitan saada toisen supermoto-kaverin mukaan.

-Veijo-

[Sandels]

Saattapi olla, että meitsikin ilmestyy Nesteelle! Asia on kuitenkin varmaa vasta kun se on varmaa, joten älkää suotta odotelko jos mua ei kuulu.

[Veijo]

Kiitos Hannulle hienosta reitistä ja ajokavereille seurasta. Olipa hienoa päästellä isompia ja pienempiä sorateitä. Pöly vaivasi jonkin verran, mutta välimatkaa lisäämällä ajo oli siedettävää. Minulle matkaa 6,5 tunnin retken aikana tuli 268 km.

[VAK]

Kiitoksia minunkin puolesta! Reitti oli hyvin suunniteltu. Täytyy varmaan alkaa etsimään Kottaraiseen isompaa tankkia...

Reissu sujui oikein mukavasti. Veijon uusi DR tosin reistaili, mutta se taitaa olla normaalia, että kisakireitä SUMOja korjataan vähintään kerran reissun päällä. Selväähän on että paikat ei kestä jos peli tärisee julmetusti. Lisäksi kiinalaisalihankkija on tehnyt huolimattomasti työnsä, niin Suzukikuskin ei tarvitse pitkästyä pelkkään ajamiseen, vaan voi tehdä remonttiakin kesken taipaleen. Onneksi Hondamiehellä oli repullinen työkaluja(toisten varalla) mukana, että remonnti pystyttiin tekemään metsätiellä.

Lisäksi Veijon DR on aika vikuri! Parin minuutin kartanlukutauon aikana oli ympärillemme ruovittu puolenmetrin syvyinen vallihauta. Kaippa se siitä rauhoittuu, kunhan sisäänajo on ohi??

[Veijo]

Mitenkäs sitä sanotaankaan, "koira muistuttaa isäntäänsä"? Sama pätee motoristeihin, pyörä muistuttaa kuljettajaansa - ruuvit löysällä, varsinkin jos ne saa tienvarsipusikoiden piiskaa (smoton peli löystyi, saatuaan riittävästi puskapiskaa).

[VAK]

Hmm, tuo puskajuttu kuulostaa selitykseltä. Eikös kyseessä ollut oikean puoleinen peili? Oksienhan pitäisi hakata sitä kireämmälle? Eli kyllä tuo löystyminen johtuu moottorin aiheuttamasta tärinästä (kuten jo siellä metsässä päiviteltiin)



-ville

[Veijo]

Hmm, tuo puskajuttu kuulostaa selitykseltä. Eikös kyseessä ollut oikean puoleinen peili? Oksienhan pitäisi hakata sitä kireämmälle? Eli kyllä tuo löystyminen johtuu moottorin aiheuttamasta tärinästä (kuten jo siellä metsässä päiviteltiin)



-ville

Kyseisessä peilissä on kaksi kierreliitosta. Se suorassa osuudessa oleva lukitusmutteri löystyi, alapää toki kiristyy.

[Pasi]

Ei ole maailmassa enää mitään oikeudenmukaisuutta

DRZ on SUMOna kisakireä mutta enskaversiota moititaan lussuksi vaikka kyseessä on sama kone. Liekö SM huomattavasti keveämpi?

[Veijo]

Lisäksi Veijon DR on aika vikuri! Parin minuutin kartanlukutauon aikana oli ympärillemme ruovittu puolenmetrin syvyinen vallihauta. Kaippa se siitä rauhoittuu, kunhan sisäänajo on ohi??

Tämä on naapurin Harrilta opittu malli

[Sandels]

Iso käsi ja kiitos Hannulle erimellevästä reitistä! Metsäautotiet olivat pautiarallaa pienintä baanaa, jolle meitsi viitsii vääntäytyä, joten reitti oli loistava smotollekin - tällaisille sessioille osallistun mielelläni jatkossakin. Veijolle kiitos Tuplan puolikkaasta ja tekniikkasparrauksesta. Villelle kiitos odottelusta risteyksissä ja tuhansista pienistä pölyhiukkasista hengitysteissä...

Mitä spekulaatioihin tulee, niin Kotkan tärinat taitavat kuitenkin olla vielä omalla tasollaan - kuskit eivät tunnu aina näkevän eteensä edes niin hyvin että huomaisivat letkan kääntyneen nenänsä edestä sivutielle... Sen sijaan sen eräänkin tien kunnossapitäjä tuskin osaa arvostaa Veijon Suzukin valtaisien tehoreservien avulla suoritettua vallihauta/ojankaivuutyötä:
http://www.matkaendurot.net/gallery/dis ... 8&pos=-649 Sellaista se vaan on, kun tehua piisaa...

Pari muuta kuvaa matkan varrelta:
http://www.matkaendurot.net/gallery/index.php?cat=10508

[VAK]

Pasille: tuossa kourallinen pallukoita. Ne voi sijoittaa tekstissä haluamaansa kohtaan.

Ei se risteyksen missaaminen johtunut näön heikkoudesta, vaan siitä että en tiennyt mitä mutkien takana on. Piti käydä tarkistamassa.

[Hannu]

Jees, hienoa että pääsitte mukaan. Arpaonni suosi teiden osalta (plus opinpa Veijolta pari bonuspätkää) mutta ei aikataulun; koko reitille olisi näemmä pitänyt varata viikonlopun iltapäivä+ilta tms. Toivottavasti kotiväki ei kovasti pahastunut myöhäisestä saapumisajasta ettekä saaneet pahoja suoraanajo-traumoja kun lopussa oikaistiin pitkä pätkä asfalttia pitkin

En tiedä huomasitteko, mutta parilla sorapätkällä jonkin verran ennen Hallia oli joku muukin käynyt ajamassa. Vaikutti että mutkissa oli ajettu aika reippaasti, mietinkin että mitenhän kävisi jos jälkien jättäjä tulisi vastaan...

Mietin myös että mitähän virkaa näillä nappularenkailla on kun ajelitte soralla sujuvasti samaa vauhtia katurenkailla

[Veijo]

En tiedä huomasitteko, mutta parilla sorapätkällä jonkin verran ennen Hallia oli joku muukin käynyt ajamassa. Vaikutti että mutkissa oli ajettu aika reippaasti, mietinkin että mitenhän kävisi jos jälkien jättäjä tulisi vastaan...

Mietin myös että mitähän virkaa näillä nappularenkailla on kun ajelitte soralla sujuvasti samaa vauhtia katurenkailla

Isoa tietä ei ole kiva ajaa, Suzuki kiertää n. 6000 rpm satkun nopeudessa.

En huomannut kuin edessä mennevien pyörien jälkiä, tosin välillä mietin vastaantulijoitakin. Tulihan siellä sitten ainakin yksi auto vastaan, jonka kohtaamisessa ei ollut ongelmia.

Katurengas toimii ihan hyvin kovalla soratiellä, ongelman alkavat pehmeässä.

Kiitos vielä Hannu sinulle oppaana toimimisesta ja reitin suunnittelusta.

-valli-Veijo-