Carnet ADAC:lta Saksasta

[Marko Hemmilä]

Moro,

Jos olet lähdössä pitemmälle reissulle, saattaa olla että tarvitset Carneen.
Aikaisemmin suomalaiset ovat saaneet Carneen Ruotsista, mutta nyt vaikuttaa siltä että ADAC:lla on hommat menossa eteenpäin ja Suomalaiset voivat saada carneen Suomessa rekisterissä olevaan pyörään! Homma vaatii vielä paperin Ruotsista, mutta on näillä näkymin muuttumassa niin että Carneen voi hakea suoraan ADAC:lta Saksasta!

Saksasta Carneen hommaaminen on ollut huomattavasti halvempaa kuin mistään muualta (mitä minulla on tiedossa). Esimerkkinä minun maailmanlaajuinen Carnet (Libya pois luettuna), paljon ajetulle 2005 R1200GS:lle maksoi noin €3000 (takuumaksu minkä sai takaisin kun Saksan tullista sain paperin että pyörä oli palautunut takaisin Saksaan).

Tässä sähköposti 23.09.2015 Saksan ADAC:lta (jos tarvitset sähköpostiin vastanneen henkilön tiedot, laita minulle viestiä):
-----
Dear Mr. Hemmilä,

thank you very much for your interest in a carnet de passages.

Indeed we have already issued carnets de passages for Finns whose vehicle were registered in Finland.

At the moment there are negotiations that in the future we could issue carnets for Finnish and Swedish vehicle registrations but there has not been taken an ultimate decision about this subject yet inside FIA/ AIT. May be this will occur in the near future.

When we issued carnets de passages in the past for Swedish and Finnish people we claimed the “non-objection letter” from The Swedish Automobile Club “Motormännens Ricsförböund” so that we were able to issue carnets. This procedure is still valid.

As for the procedure we need the actual application (4 pages) filled in and signed and of course the deposit, issueing fees and postal fees.

Can you tell me what the actual value of the car/motorcycle is and where the car is registered at the moment?

So far all other things further on,

With my best regards from Munich,
xxxxxxxxxxxxxxxxx
Grenzverkehr
Tel: +49 / 89-76 76 63 38 Fax: +49 / 89-760 75 72
xxxxxxxxxxxxxxxxx
http://www.adac.de
ADAC Touring GmbH
Hansastraße 19, 80686 München
Geschäftsführung: Dr. Hübner, Siegfried Gehlert
Rechtsform: Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Sitz in München,
eingetragen beim Amtsgericht München HRB 49347
Neuer Service für ADAC-Mitglieder:
Den ADAC-Reise-Newsletter mit aktuellen Informationen für Globetrotter und zum Thema Fahrzeug-Im- und Export
finden Sie unter http://www.adac.de/newsletter

[Ilmari]

Moro! Voitko vähän selventää, että mikä tää carnet ylipäätään on? Missä maissa sitä tarvii? Ja miksi?

-ile-

[juvander]

Tuosta alkuun: https://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages

Ei tarvita Euroopassa, lähin maa taitaa olla Egypti täältä katsoen missä tarvitsee tuon.

Minulle oli aikanaan Irania varten ko. dokumentti Ruotsista. Pantti taisi olla 5000 euroa + jokunen satanen käsittelymaksua.

[Marko Hemmilä]

Moro! Voitko vähän selventää, että mikä tää carnet ylipäätään on? Missä maissa sitä tarvii? Ja miksi?

-ile-

Carnet on kuin passi moottoripyörälle.
Joihinkin maihin mennessä pitää joko maksaa tulli rajalla (rahat saa takaisin maasta poistuessa) tai sitten vain ottamalla leiman Carnettiin.

Carnetin käyttö on helppoa: yhdellä sivulla on kolme osaa. Maahan mennessä ylimpään ja alimpaan osaan tulee leima, päivämäärä, paikka ja allekirjoitus, tämän jälkeen alimmainen paperi jätetään tulliin. Maasta poistuessa ylimmäiseen ja keskimmäiseen osaan tulee vastaavat leimat ja nyt keskimmäinen osa jätetään tulliin. Aika monesti joutui tullissa opastamaan että mitä kirjoitetaan minnekkin ja mihin laitetaan leima...

Yleisimmin sitä tarvitsee täältä itäänpäin mennessä.

Uuteen-Seelantiin ajettaessa tuota paperia piti vilauttaa todella monessa maassa (kuten Juvander tuossa jo kirjoitti, niin kannattaa tarkastaa nykyinen tilanne tuolta Adac:n kotisivuilta).

Keski- ja Etelä-amerikassa tuota paperia ei tarvinnut näyttää.

Afrikasta minulla ei ole täyttä varmuutta (muuta kuin Egyptistä).

Jos reissu suuntautuu tuonne itäänpän niin tämä on yksi niistä papereista joka tulee hommata reissuun valmistautumisen aikana.

[Kunkku]

Tilanteet muuttuvat nopeasti. Enää ei tarvita mitään paperia Ruotsista, vaan homma toimii pelkästään ADAC:in kanssa asioiden.

[Marko Hemmilä]

Tilanteet muuttuvat nopeasti. Enää ei tarvita mitään paperia Ruotsista, vaan homma toimii pelkästään ADAC:in kanssa asioiden.

Hienoa!

[Lonely Lynx]

Näin on. Hain kesällä ADACista carnet'n eikä mitään kyselty. Takuumaksu oli tuo 3000€, joka menee kalleimman maan mukaan eli tässä tapauksessa Intian. Muut maat ovat kai vähemmän kalliita. Hinta riippuu vain vähän pyörän arvosta. Omani arvo lienee 2000€, mutta takuumaksu on sama kuin kalliimmalla pyörällä. Toimitusmaksua en muista, mutta se käy ilmi ADACin sivuilta. Libyaan ei kai carnet'a myönnetä, mutta kukapa sinne haluaisikaan. Toistaiseksi olen tarvinnut carnet'a Iranissa, Pakistanissa ja Intiassa. Myanmarissa siitä ei oltu kiinnostuneita ja Thaimaassa tekivät mieluummin toisenlaisen tullauspaperin kuin käyttävät carnet'a, vaikka se olisi mahdollista.

[Kunkku]

Carnet on leimattu mennen tullen ja etupyörän suunta alkaa kääntyä pikku hiljaa kotiin päin. Täytyy tunnustaa, että pikkuisen jossakin vaiheessa ilmaantui jännityksen oireita mielen perukoille, kun yksin ajeli tyhjiä teitä Siinain niemimaalla. Yritin olla ajattelematta, että pyörä voisi hajota, tai itse tehdä jonkun ajovirheen. Maisemat olivat välillä mykistävän hienoja. Muuta liikennettä ei ollut oikeastaan lainkaan. Ympärillä vain vuoristoa, johon voisi helposti piilottaa vaikka kokonaisen armeijan. Tämähän on aluetta, minne ei päästetä ketään ilman jotain hyvää syytä. Ja se syy pitää olla paperilla leimojen kera.

[WEST]

Jotkut muutkin on samaa mieltä Kanssasi siitä armeija jemmaamisesta
Onko siellä kameli asemia mistä saa menopelin huoltoon, tms? kerro.

[Wolfi]

Tarvitsin CdP vain Senegal ja Ghana. Pohjois/Etelä Amerika meni ilman

[HeceR]

Carnetin saa myös Sveitsistä, jonne Autoliitto ohjastaa olemaan yhteydessä. Tuli muutamassa päivässä ja asiointi oli sähköpostilla todella sujuvaa.