Pohjolan Kurapyöräilijät

KTM Adventure Rally

26-29.7.2012

Kysymyksessä ei ole nopeuskilpailu, eikä yleisötapahtuma. Ajaja tai joukkue lähtee matkaan aikataulun mukaan porrastuksella n.3 min välein.

KTM Adventure Rally on yleisillä teillä ajettava suunnistus- ja ajotaidon yhdistämiseen perustuva tapahtuma, jonka voi suorittaa yksin tai joukkueena.

REITTI

- Reitti koostuu GPS laitteeseen ladattavista reittipisteistä (WP) ja tiekirjasta (RB).
- WPt on siis vain pisteitä, ei reittejä.
- Reittipisteet WP ajetaan tiekirjassa RB esitettyä reittiä pitkin ohjeistuksen mukaisesti.
- Reitillä on ns. kontrollipisteitä (CP), joiden kautta on kuljettava ja ne on esitetty tiekirjassa RB.
- Reitille annetaan ihanneaika (RT), johon se tulee ajaa nopeusrajoituksia noudattaen
- Reittipisteellä WP ja kontrollipisteellä CP on ihanneaika, jolloin se tulee ohittaa.
- Kuljettaja tallentaa ajetun reitin GPS-lokina, josta ajettu reitti ja ajonopeudet todenetaan ajopäivän jälkeen.

AIKASAKKO JA RANGAISTUKSET

- Mikäli kuljettaja ei ole ajanut reittipisteen WP kautta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.
- Mikäli WP on ohitettu ihanneajasta poikkeavasti, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.
- Mikäli kuljettaja ei ole ajanut kontrollipisteen CP kautta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.
- Mikäli CP on ohitettu ihanneajasta poikkeavasti, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.
- Mikäli kuljettaja on ajanut ylinopeutta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.
- Mikäli kuljettaja ei tallenna GPS-lokia, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.

Täältä aluksi RALLY RAID

KTM Adventure Rally

Lisää porukaa tarvitaan.
Seuraavat pyörä merkit / mallit edustettuna KTM Adventure Rally tapahtumassa.
Listasta näyttää vieläkin puuttuvan edustutusta joiltakin pyörä merkeiltä / malleilta, vaikka niitä on tuonne tipahdellut lisää missä miehet luuraa
ATV / Mönkkkärit ovat myös edustettuna muutaman kaverin voimin.

ILMOITTAUTUMINEN

• BMW G 650 Xchallenge
• BMW F800GS
• BMW R100 GSPD
• BMW R100 GS + sivuv.
• BMW R1150 GS Adventure
• BMW R1200 GS
• BMW R1200 GS Adventure
• BMW HP2
• Honda NX 650
• Honda Transalp
• Honda 750 Africa Twin
• KTM 640 Adventure
• KTM 690 Enduro
• KTM 690 R
• KTM 690 Rally Replica
• KTM R 950 SE
• KTM 990 Adventure
• KTM 990 R Adventure
• Sherco SE 450iR Adventure
• Triumph Tiger 800 XC
• Suzuki DR650SE
• Yamaha XT660Z Tenere
• Can Am - ATV


Osallistun
Kyllä / Ehkä = 50% / 50%
Kuinka tarpeellisena pidät tämänkaltaisen tapahtuman järjestämistä Suomessa?
1 74%
2 26%

Pitäisikö tapahtuma järjestää joka vuosi?

Kyllä / Muu = 98% / 2%

Kun saadaan tapahtumaan riittävä osanottaja määrä, niin jatkoa seuraa 2013...

Tämä ajotapahtuma voisi siirtyä omaan topikkiin, joku mode voisi jakaa tämän ja nimetä uuden topikin rallin nimen mukaan. KTM Adventure Rally .

ATC kirjoitti:Tämä ajotapahtuma voisi siirtyä omaan topikkiin, joku mode voisi jakaa tämän ja nimetä uuden topikin rallin nimen mukaan. KTM Adventure Rally .

Yritin sitä jakaa, tiiä sitten menikö niinkuin oli ajatus...

KTM Adventure Rally 26-29.7.2012

KTM Adventure Rally on yleisillä teillä ajettava suunnistus- ja ajotaidon yhdistämiseen perustuva tapahtuma, jonka voi suorittaa yksin tai joukkueena.

ILMOITTAUTUMINEN

KTM Adventure Rally tapahtumassa sinun tulee ajaa järjestäjän ennalta suunnittelema, dokumentoitu ja tarkastettu reitti mahdollisimman lähelle määritettyä ihanneaikaa, nopeusrajoituksia noudattaen. Reitti ajetaan reittikirjan ohjeistuksen mukaisesti kontrolli (CP) ja reittipisteiden (WP) kautta. Osanottaja tai joukkue saa ennen ajon alkamista GPS-laitteeseensa reittipisteet WP sekä haltuunsa reittikirjan RB. Reitti tulee ajaa reittikirjan RB ohjeistuksen mukaista reittiä pitkin reittipiste WP ja kontrollipiste CP järjestyksessä. Kontrollipisteet CP ihanne ohitusaikoineen on mainittu vain reittikirjassa RB.

Reittikirja RB luovutetaan kuljettajille järjestäjän määräämänä ajankohtana, ennen ajon alkamista.

REITTI

Reitti koostuu GPS-laitteeseen ladattavista reittipisteistä (WP) ja reittikirjasta (RB)
Reittipisteet WP ovat siis vain pisteitä, ei reittejä
Reittipisteet WP ajetaan reittikirjassa RB esitettyä reittiä pitkin ohjeistuksen mukaisesti
Reitillä on ns. kontrollipisteitä (CP), joiden kautta on kuljettava ja ne on esitetty reittikirjassa RB
Kontrollipiste CP voi olla miehitetty, josta kuljettaja saa merkinnän AT-kortiinsa
Reitille annetaan ihanneaika (RT), johon se tulee ajaa nopeusrajoituksia noudattaen
Reittipisteellä WP ja kontrollipisteellä CP on ihanneaika, jolloin se tulee ohittaa
Reitille annetaan myös ihannematka
Kuljettaja tallentaa ajetun reitin GPS-lokina, josta ajettu reitti ja ajonopeudet todennetaan ajopäivän jälkeen
Mikäli kuljettaja ei ole ajanut reittipisteen WP kautta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli WP on ohitettu ihanneajasta poikkeavasti, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli kuljettaja ei ole ajanut kontrollipisteen CP kautta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli CP on ohitettu ihanneajasta poikkeavasti, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli reitille annettu ihannematka ylittyy, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli kuljettaja on ajanut ylinopeutta, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan
Mikäli kuljettaja ei tallenna GPS-lokia, seuraa aikasakko joka lisätään ihanneaikaan.

GPS laitevaatimus, (voidaan poiketa järjestäjän suostumuksella = GPS-Datalogger)

GPS-laitteen joka tallentaa jälkilokia minimi 5000 pistettä
Automaatti tallennus 7 sekunnin välein 12 tunnin ajan
Map Source, AutoRoute, Genimap yhteensopiva tallenne formaatti

Yleisiä virheitä GPS-laitteen käyttämisessä

Hankit GPS- laiteen jossa on paljon toimintoja ja et ole perehtynyt laitteen käyttöön ja manuaaliin
Käytät reitti navigointia
Ajat väärin, koska GPS-laite ohjaa sinua lähimpään pisteeseen, eikä seuraavaan pisteeseen.
Pisteestä pisteeseen navigointitoiminnon käyttö on suotavaa


GPS-laitteen ehdottama reitti


Reittikirjan mukainen ajettava reitti

Mitä muuta tarvitset?

Vakuutetun maastokelpoisen moottoripyörän
Hyväksytyt ajovarusteet
Reipasta, rehtiä ja avointa Kurapyöräily mieltä ja hurttia huumoria....

KTM Adventure Rally tapahtuman ensisijaisena tarkoituksena on opettaa ja kehittää kuljettajien suunnistus-, navigointi-, havainnointi ja maaston tulkitsemistaitoja yhdistettynä ajotaitojen kehittämisen ja soveltamisen käytännön tilanteissa ja hyvässä Kurapyöräilijä seurassa.

ILMOITTAUTUMINEN

Kiitoksia kaikille ilmoittautuneille, teitte tämän tapahtuman mahdolliseksi

Mukana on jo ns. nimimiehiä ja porukkaan mahtuu lisää …
Joukkueita on jo alkanut muodostumaan, tämähän tekee homman vielä mielenkiintoisemmaksi, ja osaltaan auttaa navigoinnissa.
Kulunut viikko on ollut työn täyteinen, järjestelyjä, tiedusteluja, reittejä, tarjouspyyntöjä…. on selvitetty yötä/päivää.
Asiat rullaavat eteenpäin. Tästä on hyvä jatkaa...

Vapaaehtoisa haetaan järjestely / toimitsija tehtäviin. Jos olet kiinnostunut vapaaehtoistyöstä ilmoittaudu
KTM Adventure Rally sivujen kautta.

Kuljettaja ilmoittauminen
ILMOITTAUTUMIEN

Ilmoitautuneet, jotka ette ole vielä rekisteröityneet KTM Adventure Rally keskusteluryhmään, tehkää se.
Postia tulossa

Tiedoittaminen tapahtuu vain tämän keskusteluryhmän kautta, en lähetä henkilökohtaisia sähköposteja, koska muuten aikani kuluu hukkaan, ja on pois järjestelyistä.

Jos ette voi rekisteröityä, tai haluatte perua ennakkoilmoittautumisen, laitakaa yv. tai mail.......

Tarviin joukkueen, koska en pelkästään tätä varten gepsiä osta ja nykysestä tein just kaupat. Gepsistä mulla ei ole kellekään mitään hyötyä, edes itselleni, koska en vaan tuu toimeen kosketuspaskanäytön kans - puhelin pystyy yhtä hyvin näyttään millä tiellä kulloinkin ollaan, muttei kaiketi pysty noihin tapahtuman vaatimuksiin. Tiekirjan, matkan ja kellon vahtiminen ei ole ongelma. Sitovasti kiitos, pian.

THA kirjoitti:Tarviin joukkueen, koska en pelkästään tätä varten gepsiä osta ja nykysestä tein just kaupat. Gepsistä mulla ei ole kellekään mitään hyötyä, edes itselleni, koska en vaan tuu toimeen kosketuspaskanäytön kans - puhelin pystyy yhtä hyvin näyttään millä tiellä kulloinkin ollaan, muttei kaiketi pysty noihin tapahtuman vaatimuksiin. Tiekirjan, matkan ja kellon vahtiminen ei ole ongelma. Sitovasti kiitos, pian.

Joo sama vika täällä, eli olen pihalla noista nagilaattoreista kuin tamppoonin naru...

Mulla on kyllä joku Garminin vekotin (vissiin joku zumo??) mutta en osaa sitä kyllä käyttää niin että näin hienossa kisassa perille löytäisin.
Ite osallistun tapahtumaan mahdollisesti mönkkärillä ja pelkästään ajamisen ilosta, eli voin peesailla jotain porukkaa jos en löydä paria joka löytää leiripaikoille.

jussa79 kirjoitti:

THA kirjoitti:Tarviin joukkueen, koska en pelkästään tätä varten gepsiä osta ja nykysestä tein just kaupat. Gepsistä mulla ei ole kellekään mitään hyötyä, edes itselleni, koska en vaan tuu toimeen kosketuspaskanäytön kans - puhelin pystyy yhtä hyvin näyttään millä tiellä kulloinkin ollaan, muttei kaiketi pysty noihin tapahtuman vaatimuksiin. Tiekirjan, matkan ja kellon vahtiminen ei ole ongelma. Sitovasti kiitos, pian.

Joo sama vika täällä, eli olen pihalla noista nagilaattoreista kuin tamppoonin naru...

Mulla on kyllä joku Garminin vekotin (vissiin joku zumo??) mutta en osaa sitä kyllä käyttää niin että näin hienossa kisassa perille löytäisin.
Ite osallistun tapahtumaan mahdollisesti mönkkärillä ja pelkästään ajamisen ilosta, eli voin peesailla jotain porukkaa jos en löydä paria joka löytää leiripaikoille.

Mulla on kanssa Zumo , tärkeintä on laittaa se reititys pois päältä ,sitten reitti näkyy pisteiden välisenä vain suorina viivoina siihen tottuu helposti kannattaa treena vaikka mettässä jossa ei kuitenaan se reitys toimi.

terv. -jn-

jussa79 kirjoitti:

THA kirjoitti:Tarviin joukkueen, koska en pelkästään tätä varten gepsiä osta ja nykysestä tein just kaupat. Gepsistä mulla ei ole kellekään mitään hyötyä, edes itselleni, koska en vaan tuu toimeen kosketuspaskanäytön kans - puhelin pystyy yhtä hyvin näyttään millä tiellä kulloinkin ollaan, muttei kaiketi pysty noihin tapahtuman vaatimuksiin. Tiekirjan, matkan ja kellon vahtiminen ei ole ongelma. Sitovasti kiitos, pian.

Joo sama vika täällä, eli olen pihalla noista nagilaattoreista kuin tamppoonin naru...

Mulla on kyllä joku Garminin vekotin (vissiin joku zumo??) mutta en osaa sitä kyllä käyttää niin että näin hienossa kisassa perille löytäisin.
Ite osallistun tapahtumaan mahdollisesti mönkkärillä ja pelkästään ajamisen ilosta, eli voin peesailla jotain porukkaa jos en löydä paria joka löytää leiripaikoille.

Tässä tapahtumassa pärjää, jos on GPS joka näyttää sinulle pisteen näytöllä.
Reittikirja kertoo käännökset ja käännösten väliset matkat, ja kontrollipisteet ja CPn ohitusajan.
GPS kertoo sinulle vain reitillä olevat reittipisteet, joiden kautta sinun on kuljettava.
Vanhempi GPS voi olla jopa parempi tähän tarkoitukseen.
GPS-laitteen ehdottamaa reittiä, ei pidä käyttää, koska se ei ole reittikirjan reitti, jota sinun tulee ajaa.

• Reittipiste (WP) = Rasti joka sinun tulee löytää. Tieto sijainnista annetaan etukäteen GPS kornidaateina (WGS 84)
• Kontrollipiste (CP) = Reitillä oleva kontrollipiste, joka on ilmoitettu vain reittikirjassa, joka sinun tulee löytää (miehitetty / miehitämätön)

GPS-laitteen track log ominaisuudet saatavat sotkea ajatuksenne.
GPS Track log: voidaan korvata GPS Dataloggerilla, joka tallentaa päivän ajetun reitin järjestäjälle tarkastettavaksi (tallennusaika 12h).

Pelkällä reittikirjalla, kartalla, kellolla ja kompassillakin pärjää, kun suunnistustaito on kohdallaan.

-jn- kirjoitti:Mulla on kanssa Zumo , tärkeintä on laittaa se reititys pois päältä ,sitten reitti näkyy pisteiden välisenä vain suorina viivoina siihen tottuu helposti kannattaa treena vaikka mettässä jossa ei kuitenaan se reitys toimi.

Juuri näin
Reititys pois päältä, ja luet reittikirjaa.
Kun alat lähestyä reittipistettä (WP) alkaa reittiviiva näkymään GPS näytöllä, ja tiedät helpommin missä reittipiste sijaitsee.
Zumo tallentaa ajetun reitin, joka voidaan tarkastaa.

Zumon reittiloki asetukset täytyy laittaa aika määriteiseksi, että muisti riittää tallentamaan kokopäivän.

Default asetus on resoluutio, joka syö pisteiden tallennus kapasiteettia.

Toivottavasti tämä selvensi asiaa

Jos joku kaipailee joukkueeseen täydennystä niin täällä olisi yksi halukas, voisihan sitä yksinkin, mutta porukassa se tyhmyys tiivistyy

Ja mä kun luulin että tota gepsiä tarvitaan juurikin kontrollivälineeksi, ettei ilman pääse mukaankaan
Lähden joka tapauksessa mieluummin joukkueessa kuin yksilönä, mun kans samassa joukkueessa voi ajaa kuka vaan maastossakin ajeleva, mä "kisaan" vaan reitillä ja aikataulussa pysymistä vastaan, en mitään muuta tai ketään. Yksilöluokan koen hiukan eriluonteisena, porukassa "pöristely" sopii mulle paremmin.
Mulla siis Nokian luuri 2,4" näytöllä, jos olis ajelualue ennalta tiedossa vois ladata sen alueen maastokartankin, muuten Navteq'n kartalla mennään. Tiekirjan haen biltsusta, mopon matkamittarin lisäksi tarvii joku varmistus vielä - miel. yhdellä painalluksella nollattava trippi.

Sakke on saanu kyllä hinnan ilta- ja aamupaloineen, majotuksineen, jne. ihan käsittämättömän alas. Vaikka kuinka aikanen maksuaikataulu onkin, en siltikään ymmärrä. En myöskään tätä aikataulua millä tää iso ja karvanen "tehotyttö" on saanu homman näin pitkälle

CapoSakke kirjoitti:

jussa79 kirjoitti:

THA kirjoitti:Tarviin joukkueen, koska en pelkästään tätä varten gepsiä osta ja nykysestä tein just kaupat. Gepsistä mulla ei ole kellekään mitään hyötyä, edes itselleni, koska en vaan tuu toimeen kosketuspaskanäytön kans - puhelin pystyy yhtä hyvin näyttään millä tiellä kulloinkin ollaan, muttei kaiketi pysty noihin tapahtuman vaatimuksiin. Tiekirjan, matkan ja kellon vahtiminen ei ole ongelma. Sitovasti kiitos, pian.

Joo sama vika täällä, eli olen pihalla noista nagilaattoreista kuin tamppoonin naru...

Mulla on kyllä joku Garminin vekotin (vissiin joku zumo??) mutta en osaa sitä kyllä käyttää niin että näin hienossa kisassa perille löytäisin.
Ite osallistun tapahtumaan mahdollisesti mönkkärillä ja pelkästään ajamisen ilosta, eli voin peesailla jotain porukkaa jos en löydä paria joka löytää leiripaikoille.

Tässä tapahtumassa pärjää, jos on GPS joka näyttää sinulle pisteen näytöllä.
Reittikirja kertoo käännökset ja käännösten väliset matkat, ja kontrollipisteet ja CPn ohitusajan.
GPS kertoo sinulle vain reitillä olevat reittipisteet, joiden kautta sinun on kuljettava.
Vanhempi GPS voi olla jopa parempi tähän tarkoitukseen.
GPS-laitteen ehdottamaa reittiä, ei pidä käyttää, koska se ei ole reittikirjan reitti, jota sinun tulee ajaa.

• Reittipiste (WP) = Rasti joka sinun tulee löytää. Tieto sijainnista annetaan etukäteen GPS kornidaateina (WGS 84)
• Kontrollipiste (CP) = Reitillä oleva kontrollipiste, joka on ilmoitettu vain reittikirjassa, joka sinun tulee löytää (miehitetty / miehitämätön)

GPS-laitteen track log ominaisuudet saatavat sotkea ajatuksenne.
GPS Track log: voidaan korvata GPS Dataloggerilla, joka tallentaa päivän ajetun reitin järjestäjälle tarkastettavaksi (tallennusaika 12h).

Pelkällä reittikirjalla, kartalla, kellolla ja kompassillakin pärjää, kun suunnistustaito on kohdallaan.

-jn- kirjoitti:Mulla on kanssa Zumo , tärkeintä on laittaa se reititys pois päältä ,sitten reitti näkyy pisteiden välisenä vain suorina viivoina siihen tottuu helposti kannattaa treena vaikka mettässä jossa ei kuitenaan se reitys toimi.

Juuri näin
Reititys pois päältä, ja luet reittikirjaa.
Kun alat lähestyä reittipistettä (WP) alkaa reittiviiva näkymään GPS näytöllä, ja tiedät helpommin missä reittipiste sijaitsee.
Zumo tallentaa ajetun reitin, joka voidaan tarkastaa.

Zumon reittiloki asetukset täytyy laittaa aika määriteiseksi, että muisti riittää tallentamaan kokopäivän.

Default asetus on resoluutio, joka syö pisteiden tallennus kapasiteettia.

Toivottavasti tämä selvensi asiaa

Kiitos neuvojille vinkeistä, asia selveni aika paljon!

Sen verran tuli tuota omaa nakilaattoria kateltua, että eihän se mikään zumo ole, vaan nuvi.
Että näin hyvin olen asioista perillä...

Pitää yrittää jossain välissä hiukan testailla tuota aparaattia, että saanko sitä ollenkaan vörkkimään, vai tilttaako se täysin kun alan sitä ropaamaan.
Jos ei toimi, niin pitää mennä kompassikaupoille.

Tänään se varmistui että meinaan tähän ehdottoman varmasti ehkä osallistua.
Toistaiseksi olen matkassa itsekseni eli soolona ja leikkimielellä, vaikka kilpailenkin tämänhetkisen kalustoluettelon mukaan sivuvaunuluokan voitosta.
Käytössäni on navigaatiomaailman huippulaite eli Garmin Quest johon valmistaja on tarjonnut viimeisen päivityksen vuonna 2005.
Jos tuntuu että tarvitsette joukkueeseenne ehdottoman luotettavaa ja pätevää suunnistajaa niin ottakaa rohkeasti yhteyttä, saatan olla käytettävissänne.


Terv Ari (nieppi) Niemelä "nimimerkillä" Niinpientä suunnistustehtävää ei olekkaan ettenkö minä pystyisi siinä eksymään.


p.s Vaimo lupas että saan lähteä ilman lapsia tälle reissulle