Tuli hommattua vuosiviisumi tuonne Venäjälle. Pari päiväreissua olen jo mopolla tehnyt. Pitempi matkakin oli suunnitelmissa mutta jäi nyt ainakin kevään osalta toteutumatta. Ekalla reissulla Pietariin ja nyt viimeksi Käkisalmeen Laatokan rannalle. Vaalimaalta olen mennyt rajan yli, aika kivuttomasti alle tunnissa joka kerta. Mielenkiintoista tiestöä ja nähtävääkin tuolla riittää, mm. puolivahingossa löytyi suomalaisten vanha "kymppikorsu". Tarkoitus olisi käydä jonkun kerran vielä kuluvan ajokauden aikana päiväseltään ja mahdollisesti jossain vaiheessa hieman pitempi 2-3 päivän reissu esim. Laatokan kiertoon.
Jos mahdollisuuksia ja hieman seikkailumieltä löytyy niin mukaan vaan!
Jonkun kuvan sijoitin kartalle:
http://www.panoramio.com/photo/10410349
http://www.panoramio.com/photo/10410725
http://www.panoramio.com/photo/10412538
Karjalan kannakselle lähtijöitä?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Moro !
Vallan hieno aihe
Ite tuli oltua maastureilla sortavala-kostamus välillä
tuossa pääsiäisen aikoihin. Ja jo silloin ajattelin että nämä tiet pitäis päästä ajeleen pärrälläkin..
Lahden seudun maasturiharrastajat käy kannaksen suunnilla useastikin,
lähes kerran pari kuussa. Mutta vähemmän on tarjolla noita pidemmälle ulottuvia retkiä jotka itseäkin enemmän kiinnostaisi, tai sitten nistä ei hiiskuta netissä julkisesti...
Jossain taisi joku kysellä huoltoautoakin mukaan enskamiehille venäjälle,
mutta ei passannu mun aikatauluun.
Ja ite kyl meen viim. syksyllä uudestaan ehkäpä autoletkassa tosin.
Ja tuolla nykyisellä yammulla alkaa olemaan urheilumieltä lähteä uralia kattomaan
Tai eihän sitä tiedä, varaosia ritsi täyteen rautalankaa taskuun 
Aina sen jammun uraliin saa vaihdettua että kotiin pääsee!
Eli mukana koitetaan olla mikäli luotto pyörään pysyy, ja aikataulu sallii.
Vallan hieno aihe
Ite tuli oltua maastureilla sortavala-kostamus välillä tuossa pääsiäisen aikoihin. Ja jo silloin ajattelin että nämä tiet pitäis päästä ajeleen pärrälläkin..
Lahden seudun maasturiharrastajat käy kannaksen suunnilla useastikin,
lähes kerran pari kuussa. Mutta vähemmän on tarjolla noita pidemmälle ulottuvia retkiä jotka itseäkin enemmän kiinnostaisi, tai sitten nistä ei hiiskuta netissä julkisesti...
Jossain taisi joku kysellä huoltoautoakin mukaan enskamiehille venäjälle,
mutta ei passannu mun aikatauluun.
Ja ite kyl meen viim. syksyllä uudestaan ehkäpä autoletkassa tosin.
Ja tuolla nykyisellä yammulla alkaa olemaan urheilumieltä lähteä uralia kattomaan
Tai eihän sitä tiedä, varaosia ritsi täyteen rautalankaa taskuun Aina sen jammun uraliin saa vaihdettua että kotiin pääsee!Eli mukana koitetaan olla mikäli luotto pyörään pysyy, ja aikataulu sallii.
Jonkunverran kiinnostusta siis löytyy, nyt 3 ilmoittanut alustavasti kiinnostusta hieman pitempään reissuun.
Olen ajellut pääosin pikiteitä, pienempää hiekkateitä jonkunverran mutta ottaen huomioon omat ajotaidot + A-Twin + kuluneet deathwingit + yksin liikkeellä venäjällä niin pehmeät kohdat yms. pahat paikat on ollut pakko kiertää.
Olisiko mahdollisen reissun ajankohta esim. elokuu? Itselläni on tuolloin ainoastaan 22-23 pvä vkl kiinni, muuten pystynee järjestämään viikollakin.
Tarkempia reittiehdotuksia? Laatokan kierto olisi luokkaa 900km, suorin reitti pikitietä muta ainahan voi toki poiketa pienemmille teille vaikkapa katsastamaan vanoja karjalaiskyliä.
Majoituspolitiikka? Telttamajoitus ainakin tarvittaessa?
Olen ajellut pääosin pikiteitä, pienempää hiekkateitä jonkunverran mutta ottaen huomioon omat ajotaidot + A-Twin + kuluneet deathwingit + yksin liikkeellä venäjällä niin pehmeät kohdat yms. pahat paikat on ollut pakko kiertää.
Olisiko mahdollisen reissun ajankohta esim. elokuu? Itselläni on tuolloin ainoastaan 22-23 pvä vkl kiinni, muuten pystynee järjestämään viikollakin.
Tarkempia reittiehdotuksia? Laatokan kierto olisi luokkaa 900km, suorin reitti pikitietä muta ainahan voi toki poiketa pienemmille teille vaikkapa katsastamaan vanoja karjalaiskyliä.
Majoituspolitiikka? Telttamajoitus ainakin tarvittaessa?
Täällä käännyttäjäpastori; jättäkää ne pikitiet rauhaan. Laatokka on kiva kiertää mutta kannattaa ottaa joku R1 tai nopeampi vehje. Tie on Aunuksesta Pietariin ja sieltä Suomeen niin hyvää että katupyörällä olisi varmaan kaikkein hauskinta ajaa. Aunus - Sortavala väli on reikäsempää mutta eihän prätkä vaadi kuin parinkymmenen sentin yhtenäisen kannaksen jota pitkin reikien ohi pääsee. Ei matkaendurollakaan huvita täräyttää reikäpeltoon vailla järkeä. Osa montuista on melkosia kaivantoja.
Jos taas meinaa kiertää tuon Laatokan pienempiä teitä pitkin niin aikaa kannattaa sitten varata viikko tai pitempään.
Eilen kurvailtiin tuolla hieman kauempana ja tultiin pois Terijoki Viipuri linjaa ja tuolta alueelta löytyy mielettömästi huonoa asftalttia, soraa ja kärrypolkuja. Jos ei riitä niin lähtee kipuamaan kannasta ylöspäin ja soraa löytyy yhä enemmän. Alkuperäinen suunnitelma oli tuupata Pietarista isoa tietä Viipuriin mutta tuolla tiellä ainut ajamisen ilo löytyy kovasta vauhdista ja muiden ohittelusta. Sekään ei ole useamman päivän jälkeen enää kivaa.
Jos taas meinaa kiertää tuon Laatokan pienempiä teitä pitkin niin aikaa kannattaa sitten varata viikko tai pitempään.
Eilen kurvailtiin tuolla hieman kauempana ja tultiin pois Terijoki Viipuri linjaa ja tuolta alueelta löytyy mielettömästi huonoa asftalttia, soraa ja kärrypolkuja. Jos ei riitä niin lähtee kipuamaan kannasta ylöspäin ja soraa löytyy yhä enemmän. Alkuperäinen suunnitelma oli tuupata Pietarista isoa tietä Viipuriin mutta tuolla tiellä ainut ajamisen ilo löytyy kovasta vauhdista ja muiden ohittelusta. Sekään ei ole useamman päivän jälkeen enää kivaa.
-
MattiTApani
- Viestit: 5
- Liittynyt: Ke Tammi 16, 2008 2:06 pm
- Paikkakunta: Jyväskylä
huomenna pärähtää!
Eli to 29.5. mennään Niiralasta yli ja takaisin sunnuntaina Vaalimaalta. Missä siinä välissä..katsotaan mitä löytyy. Meitä on kolme tutkimusmatkailijaa menossa, ehkä enemmän pikkuteitä.
Eiköhän lyödä lukkoon tuo elokuun 15-17 päivä kun tuntuisi sopivan eikä muutakaan ole ehdotettu.
Laittakaapa reissuun lähtijät vaikkapa mulle yksityisviestinä email-osoite niin voidaan sopia sähköpostitse yksityiskohdista.
Laatokan kiertoon kieltämättä 3 päivää on aika vähän, kun rajanylityksiinkin menee aikaa ja Pietarin lähistöllä saattaa olla ruuhkiakin. TTA:n mainitsemaa Pietari-Aunus väliä (270 km M18 tietä) ei oikein pysty kiertämään pienempiä teitä pitkin, Viipurin ja Pietarin välille löytyy kyllä useita eri vaihtoehtoja.
Paperitöistä ennen matkaa muistinvaraisesti; viisumi turistille järjestyy venäjälle matkoja tekevien matkatoimistojen kautta, toimitusaika ja hinta vaihtelee haettavan viisumin mukaan. Monikertaviisumin toimitusaika taisi olla 2 kk. Passissa tulee olla voimassaoloaikaa riittävästi. Tavallinen matkavakuutus tulee olla voimassa viisumin voimassaoloajan ja tästä tarvitaan erillinen todistus vakuutusyhtiöstä viisumia haettaessa. HIV-todistusta ei tarvita.
Suomalainen liikennevakuutus ei ole voimassa Venäjällä, Venäläinen liikennevakuutus on pakko ottaa, näitä välittävät meklaritoimistot, yhteystietoja ja hinnastoja löytyy googlettamalla ja varmaankin matkatoimistoista. Itse otin vakuutuksen Vaalimaalta Suomen puolelta huoltoaseman kioskilta. Huomioitava että vakuutus korvaa ainoastaan vastapuolen vahinkoja ja maksukatto on matala, muistaakseni n. 6000e, joten kolaroida ei kannata. Lisähinnalla saa lisäturvaa.
Jos menee rajan yli pyörällä joka ei ole merkitty omiin nimiin, tarvitaan tähän jonkinlainen omistajan valtuutus.
Laittakaapa reissuun lähtijät vaikkapa mulle yksityisviestinä email-osoite niin voidaan sopia sähköpostitse yksityiskohdista.
Laatokan kiertoon kieltämättä 3 päivää on aika vähän, kun rajanylityksiinkin menee aikaa ja Pietarin lähistöllä saattaa olla ruuhkiakin. TTA:n mainitsemaa Pietari-Aunus väliä (270 km M18 tietä) ei oikein pysty kiertämään pienempiä teitä pitkin, Viipurin ja Pietarin välille löytyy kyllä useita eri vaihtoehtoja.
Paperitöistä ennen matkaa muistinvaraisesti; viisumi turistille järjestyy venäjälle matkoja tekevien matkatoimistojen kautta, toimitusaika ja hinta vaihtelee haettavan viisumin mukaan. Monikertaviisumin toimitusaika taisi olla 2 kk. Passissa tulee olla voimassaoloaikaa riittävästi. Tavallinen matkavakuutus tulee olla voimassa viisumin voimassaoloajan ja tästä tarvitaan erillinen todistus vakuutusyhtiöstä viisumia haettaessa. HIV-todistusta ei tarvita.
Suomalainen liikennevakuutus ei ole voimassa Venäjällä, Venäläinen liikennevakuutus on pakko ottaa, näitä välittävät meklaritoimistot, yhteystietoja ja hinnastoja löytyy googlettamalla ja varmaankin matkatoimistoista. Itse otin vakuutuksen Vaalimaalta Suomen puolelta huoltoaseman kioskilta. Huomioitava että vakuutus korvaa ainoastaan vastapuolen vahinkoja ja maksukatto on matala, muistaakseni n. 6000e, joten kolaroida ei kannata. Lisähinnalla saa lisäturvaa.
Jos menee rajan yli pyörällä joka ei ole merkitty omiin nimiin, tarvitaan tähän jonkinlainen omistajan valtuutus.
-
Jerry Cotton
- Viestit: 243
- Liittynyt: La Huhti 21, 2007 4:45 pm
- Pyörä: Harkinnassa.
- Paikkakunta: Jyväskylä
Perhana kun olisi hieno lähteä matkaan, tän kesän reissu suuntautuu kuitenkin syvälle Itä-Blokin maihin...
Joskus vuosituhannen vaihteessa käytiin muutamaan otteeseen Karjalassa moottorikelkkailemassa. Silloin otettiin Ingosstrahilta ylimääräinen vastuuvakuutus. Tämä lähinnä sen vuoksi, että jos maatuska päätyy jostain syystä ajolinjalle ja päättää samassa rytinässä heittää henkensä, niin joku ainakin korvaa jotain. Ei ole kalliita ---> http://www.ingonord.fi/finnish/private/auto.php
Tämä on ehkä hätävarjelun liioittelua, mutta vieläkin kummittelee mielessä suomalaisen rekkakuskin kohtalo 90-luvun puolivälissä. Rekkakuski sai sairaskohtauksen, törmäsi Volgaan jota ohjastanut Iivana kuoli. Lopputuloksena pitkä kakku Pietarin pahamaineisimmassa vankilassa. Ainakaan tuohon aikaan ei ulkomaalaisen päätä silitelty liikenneonnettomuuksissa.
Joskus vuosituhannen vaihteessa käytiin muutamaan otteeseen Karjalassa moottorikelkkailemassa. Silloin otettiin Ingosstrahilta ylimääräinen vastuuvakuutus. Tämä lähinnä sen vuoksi, että jos maatuska päätyy jostain syystä ajolinjalle ja päättää samassa rytinässä heittää henkensä, niin joku ainakin korvaa jotain. Ei ole kalliita ---> http://www.ingonord.fi/finnish/private/auto.php
Tämä on ehkä hätävarjelun liioittelua, mutta vieläkin kummittelee mielessä suomalaisen rekkakuskin kohtalo 90-luvun puolivälissä. Rekkakuski sai sairaskohtauksen, törmäsi Volgaan jota ohjastanut Iivana kuoli. Lopputuloksena pitkä kakku Pietarin pahamaineisimmassa vankilassa. Ainakaan tuohon aikaan ei ulkomaalaisen päätä silitelty liikenneonnettomuuksissa.
A-B-CH-CZ-D-EST-F-FIN-FL-H-HR-I-L-LT-LV-N-NL-PL-RO-RSM-S-SK-SLO-UA