Gilera kirjoitti:Mikä näissä maksaa? Edelliset vastasivat aika hyvin. Lisätään sen verran että nämä eivät ole ns. kulutuselektroniikkaa jota uusitaan kerran vuoteen. Laitteet kestävät 5-20vuotta, käytettyjä ei juuri näe myynnissä. Itsellä vanhimmat tripit ovat jotain 10v vanhoja (käytettyinä löydettyjä), edelleen toiminta kuntoisia!
Kerta investointina kallista, mutta pyörän mukana niitä ei tarvi haudata vaan siirtää vain uuteen aina tarvittaessa.
Tuon KTM Adventure ralliin näitä nähtäville. Siellä myös ainakin omassa pian museoikäisessä pyörässäni nämä tulevat olemaan kiinni.
Eli vuosikustannus on aika pieni!
Mullakin löytyy vanhimmat mallia 1999 ja täysin kunnossa kustannus 20€/a.
Gilera kirjoitti:Mikä näissä maksaa? Edelliset vastasivat aika hyvin. Lisätään sen verran että nämä eivät ole ns. kulutuselektroniikkaa jota uusitaan kerran vuoteen. Laitteet kestävät 5-20vuotta, käytettyjä ei juuri näe myynnissä. Itsellä vanhimmat tripit ovat jotain 10v vanhoja (käytettyinä löydettyjä), edelleen toiminta kuntoisia!
Kerta investointina kallista, mutta pyörän mukana niitä ei tarvi haudata vaan siirtää vain uuteen aina tarvittaessa.
Tuon KTM Adventure ralliin näitä nähtäville. Siellä myös ainakin omassa pian museoikäisessä pyörässäni nämä tulevat olemaan kiinni.
Eli vuosikustannus on aika pieni!
Mullakin löytyy vanhimmat mallia 1999 ja täysin kunnossa kustannus 20€/a.
Niin ja oikein huono tuuri kun käy niin noi rb-holderit ei kestä kun pari päivää...
Rima on asetettava niin korkealle että sen voi alittaa pää pystyssä!
KN76 kirjoitti:
Niin ja oikein huono tuuri kun käy niin noi rb-holderit ei kestä kun pari päivää...
Tai jopa vähemmän
Hellas Rallissa ensimmäinen Luigi kaatui kolmanessa kurvissa = 800m ensimäisen päivän SS 1 startista ja jalka poikki....
Laitoivat tuloksiin DNS, niin ei näyttänyt niin pahalta...
Niin ja toi rb-holder maksaa vähemmän kun yks RadioRock risteily joka kesti vaan vajaan vuorokauden. Ja siittä ei jääny jäljelle kun hataria muistikuvia...
Rima on asetettava niin korkealle että sen voi alittaa pää pystyssä!
Tuliko tuota päivän reittejä minnekkään näkyviin, jos tässä menis matkan varrelle kyrsäsavuja pitämään ja pokkari kuluttamaan, kun tavallaan tuossa takapihalle ajelette.
Vaikeaa tuollaista ferrarinpunaista kilpuria on tosissaan haastaa. Jos haastais itteensä sen verran, että jaksaa keskittyä suunnistamiseen ja ajaa mahdollisimman vähillä virheillä (ei sillai tylsällä tavalla) jokaisen päivän reitin läpi. Sijoitus on sitten mikä on. Tai no förstås noille eestä ja takaa lähteville ruotsalaisille pitää yrittää pärjätä.
